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燃油泵

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近日,诺贝尔化学奖获得者吉野彰表示,2050年加油站会消失。1983年,吉野彰研制出世界第一个可充电锂离子电池的原型。如果按照锂电池之父的说法,没有加油站也意味着燃油车也会被新能源车彻底取代,所以你支持这个结果吗?...

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  • ​ 新能源车、燃油车“双增长”!奇瑞集团上半年销量突破110万辆,劲增48.4%

    奇瑞控股集团发布销量快报:6月份,集团销售汽车200,412辆,同比增长38%。出口97,034辆,同比增长22.7%;新能源销量44,851辆,同比增长230.6%。奇瑞集团全球汽车用户累计突破1400万,其中海外用户近390万。

  • J.D. Power:新能源汽车的故障率远超燃油车

    J.D.Power最近发布的美国新车初期质量研究报告揭示了电动汽车相较于传统燃油车在问题数量上的劣势。该研究基于2024年近10万名购车或租车用户反馈,首次纳入车辆维修记录数据。保时捷以172PP100的成绩在豪华品牌中胜出,领先于雷克萨斯和捷尼赛斯。

  • 专家质疑插电车油箱比燃油车还大 博主怒怼:强制你加满油才能走了吗

    日前第十六届中国汽车蓝皮书论坛举办,论坛主席、世界新汽车技术合作生态协会理事长贾可表示,中国的新能源汽车市场完全没有必要这么内卷。针对越来越火的插混,他调侃称:现在的这个新能源汽车油箱要比纯燃油车的油箱还大,天天呼吁禁止燃油车,结果自己造了个插电车油箱比燃油车还大。三款车181L勉强和海豹06的65L打了平手有啥可说的呢?

  • 燃油车时代的璞玉 最后一辆捷豹F-TYPE下线:只藏不卖

    捷豹F-TYPE堪称是燃油车时代的一块璞玉,它拥有迷人的线条,在跑车里也非常独特,这款车国内有售,价格为66.90-69.90万。近日,最后一辆捷豹F-TYPE从布罗米奇堡工厂下线,这意味着新车迎来停产。当前捷豹已经表示将转型为一个纯电豪华车品牌,今年将发布一款电动豪华旅行轿车,其基于全新JEA平台打造,续航将达到430英里,起售价将超过10万英镑。

  • 特斯拉:起火风险约仅为燃油车的八分之一

    今日,特斯拉官方发布了《2023年影响力报告》,内容中提到,2023年全年特斯拉全球生产并交付超180万辆电动车,共计减排二氧化碳超过2000万吨,其中上海超级工厂94%废料得到回收利用。在车辆安全性上,特斯拉表示其产品起火风险约仅为燃油车的八分之一。并且特斯拉Model3、Y、X和S经过了多个国家的碰撞测试,包括澳洲ANCAP、欧洲E-NCAP、美国NHSTA、美国IIHS和中国中保研CIASI等,均取得了G的好成绩。

  • 防止加油站偷油:新版《机动车燃油加油机》国家标准正式实施

    近年来,因加油机作弊引发社会关注的新闻时有报道,前不久央视曝光加油站偷油黑幕”,一些加油站暗地里采取非法手段缺斤短两,让车主在不知不觉中蒙受经济损失。好消息来了,国家已出手,新版《机动车燃油加油机》国家标准自今日起正式实施。新国标明确规定,加油机必须具有自锁功能,也就是当加油机内涉及到计量的应用程序、参数被非法变更时或者当加油机的脉冲当量异常时,加油机就会被锁机不能继续加油。

  • 比亚迪王传福致敬钱学森:中国要跳过燃油车直接进入新能源阶段

    快科技5月28日消息,在今晚举办的比亚迪第五代DM技术发布会上,王传福董事长王传福上台发言。王传福提到,32年前,钱学森老先生曾写信向国家建言,中国要跳过燃油车,直接进入减少环境污染的新能源阶段”。随后王传福向钱学森先生致敬,钱老预见了中国汽车工业前进的方向,他的智识和远见永存我们心中。如今中国汽车是全球新能源汽车的绝对引领者,比亚迪今天用第五代DM技术进行了回信,致敬高瞻远瞩的时代先驱!今晚发布会上,比亚迪第五代DM技术正式发布,亏电油耗仅2.9升,综合续航2100公里。

  • 燃油管路出现问题!数千“匹”野马跑车将被召回

    日前,福特汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》、《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》和《机动车排放召回管理规定》的要求,向国家市场监督管理总局备案了召回计划。决定自2024年5月27日起,召回2021年3月5日至2022年10月10日期间生产的部分进口第六代Mustang野马跑车,共计2371辆。福特汽车有限公司将以挂号信等方式通知相关用户,福特进口车授权经销商将会主动联系用户安排免费维修。

  • 深蓝CEO称硬派的燃油时代结束了 G318预计6月正式上市

    在电动化与智能化交织的浪潮中,长安深蓝汽车以其首款中大型SUV G318车型,正式向传统燃油硬派市场发出挑战。这款备受瞩目的车型于今年3月成功发布,预计将在即将到来的6月正式上市并交付消费者。今日,深蓝汽车CEO邓承浩在社交媒体上发文,直言不讳地指出:“在电动化智能化的浪潮下,时代变了,燃油硬派的时代结束了。”邓承浩进一步解释道:“今年在北京车展上,�

  • 小米回应SU7保费比玛莎拉蒂更贵引热议:新能源车险为何比燃油车贵

    今日#小米回应SU7保费比玛莎拉蒂更贵#话题引发热议。近日有消息称,售价20万元左右的小米SU7,年保费为6千~8千元,指导价为65.08万~101.88万元的玛莎拉蒂Grecale基础版的首年保费则只有6000元左右。另一方面是新能源汽车的维修成本高,尤其是采用高性能电池和特殊材料的车型,一旦发生交通事故,有些零部件不能维修只能更换,这就拉高了新能源汽车的整体维修成本。

  • 前大臣感慨日本仍活在30年前:中国人开最先进电动汽车 日本还执着燃油车

    5月16日消息,日本前东京都知事舛添要一接受采访时表示,许多日本人还活在30年前,已经被中国远远甩在身后。舛添聊起在中国看到的智能手机、电动汽车普及程度,多次感慨日本已被中国远远甩在身后,而许多日本人的时钟却停在了30年前”,不愿接受中国已经富有起来”的事实,仍基于旧的认识看待中国。舛添高度称赞了中国的数字化普及,因为在这里,只要有一部智能手机,就可以搞定任何事情,这在日本根本不可能实现,没有现金寸步难行。他还说到,中国大街上到处是电动汽车,人们驾驶的汽车和使用的系统,如汽车导航系统,都是世界上最先进?

  • 朱华荣:新能源车要做到替代燃油车一定要在价格上更有竞争力

    汽车市场竞争十分激烈,你如何看现在的价格战与预期发展?燃油车和新能源车的竞争到了什么样的阶段?长安汽车朱华荣表示:我们可以先问自己一个问题,竞争是不是解决供需矛盾的最优路径?结论是肯定的。因为实际上所谓的竞争,不管力度、广度、强度如何,从哪一个维度去看,只要产生供需矛盾,都一定会出现竞争。我们的人才结构也从原来的机械工程,向软件智能化以及传感等这些领域迅速转变,这是从技术的发展方向。

  • 2024年买燃油车没有意义 马斯克:确实如此

    近日,马斯克在社交媒体上置顶了一篇对特斯拉赞不绝口的文章。这篇文章强调了一个观点:在2024年购买一辆新的内燃机车已经失去了意义。马斯克虽然一直在吹嘘FSD已经取得了很大的进展,但去年10月他也公开承认了一些预期过于乐观的错误,称我对FSD的预期过于乐观了”。

  • 创历史新高!3月新能源汽车渗透率飙升 超越燃油车近在咫尺

    3月乘用车市场预计销售约为165万辆左右,较去年同期微增3.7%。新能源车市场表现尤为亮眼,预计销售约为75万辆左右,同比增长37.1%,环比增长93.2%,渗透率预计达45.5%。比亚迪董事长王传福在中国电动汽车百人会论坛上表示,未来三个月新能源汽车渗透率可能会突破50%,甚至更高,这将确立新能源汽车在市场上的主导地位。

  • 崔东树:新能源车独自降价将形成蚕食燃油车市场的局面

    快科技3月17日消息,乘联会秘书长崔东树今日发文表示:当前新能源汽车剧烈降价,但燃油车由于目前的促销已经达到一定底线,因此将形成新能源独自降价蚕食燃油车市场的局面。崔东树提到,前几年的全国乘用车市场价格战,一般在每年年末比上年末高4个点左右的促销增长水平,但2024年全国乘用车市场价格战持续激烈。据悉,当前的价格竞争主要是直接突破原有价格的下限,而不是增配不降价的模式。截止到3月15日,新能源车2024年目前降价规模已经是2023年全年的一半,相对于历史来看也是一个惊人的水平。崔东树指出,价格战对短期的销量促进作?

  • 燃油车销售跳槽去卖新能源车:底薪高、提成高 有人已月入3万

    比亚迪推出7.98万元的秦PlusDM-i荣耀版车型后,国内车市价格战被推向了高潮。不到一个月时间内,国内几十款新能源车型竞相宣布降价,新能源市场一派火热景象,并且,随着电比油低”的口号喊出,燃油车4S店相对清凉了不少。多位油车销售员表示,随着油车销量下滑,新能源车品牌越来越多,油车的客户又会被分走不少。

  • 2035年禁售燃油车不现实:保时捷高管称欧洲禁令可能推迟

    欧盟将于2035年禁售燃油车一事或许要泡汤了。保时捷首席财务官梅施克在活动上表示,尽管现在围绕燃油车停售有很多的讨论,但欧洲2035年逐步停售燃油车新车的计划可能会被推迟。去年9月,英国就将原本计划在2030年禁止新汽油和柴油车型的政策往后推迟了五年,理由是此前的目标将给民众带来难以负担的生活成本。

  • 19.9万不可能买到!雷军回应小米汽车售价贵:相当于传统燃油车两三百万豪车的性能

    近日,雷军接受央视采访时,再度回应小米汽车售价。小米汽车相当于传统燃油车两三百万豪车的性能,配置非常强,成本也是非常之高的。在雷军看来,未来十年是硬核科技引领的十年,小米要用10年时间成为全球新一代硬核科技引领者。

  • 《机动车燃油加油机》新国家标准6月起实施:定制芯片加密传输 防作弊篡改

    快科技1月9日消息,据央视新闻报道,《机动车燃油加油机》国家标准将于2024年6月1日正式实施。标准规定了机动车燃油加油机的技术要求、检验项目与检验方法、检验规则以及对标志、封印、包装、运输和贮存的要求。增加了电子系统安全性要求,实现了加油机全生命周期内软硬件的安全保护和通讯数据的安全,有效提升加油机防作弊、防篡改的能力,实现关键部件全生命周期内的身份识别及溯源。还可实时比对加油机单次加油计量数据,采用定制芯片、密文传输数据等技术,在加油量异常后锁定加油机,实现加油机计量防作弊。新国标还对加油机的核心部

  • 美国电动汽车平均比燃油车贵近10万元:油价太便宜 不到1美元/升

    快科技1月9日消息,据国外媒体报道称,为什么美国人对电动汽车不感兴趣,因为相比燃油车贵太多了。在英国,数据显示,去年电动汽车的市场份额首次出现了下降。在美国,汽车制造商们也看到了电动汽车的需求出现了放缓,背后一大原因就是价格高企。数据显示,现在美国一辆电动汽车的平均价格为60544美元,比燃油车高出约13000美元(约合人民币9.2万元)。目前美国的�

  • 去哪儿:飞机燃油附加费1 月 5 日起将回落至 40/70 元

    从2024年1月5日开始,各航空公司调整机票燃油附加费标准,800公里以下航线和800公里以上航线分别下调10元和20元,较2023年有所降低。图源备注:图片由AI生成,图片授权服务商Midjourney加上50元机建费,800公里以下航线旅客需支付机建燃油费90元;800公里以上支付120元。业内表示这将有利于刺激需求,带动航空公司2022下半年经营景气度。

  • 新能源车比燃油车污染严重、更易自燃、辐射更高等:官方集体辟谣

    网上流传新能源汽车比燃油车污染更严重的说法。广东省生态环境厅辟谣,新能源汽车对大气质量的影响更小。”等谣言进行了辟谣。

  • 《消费者报告》:电动汽车的可靠性明显低于传统燃油车

    美国权威杂志《消费者报告》日前发布了北美2024汽车可靠性满意度调查,结果显示,电动汽车的可靠性远不如内燃机汽车。《消费者报告》收集了超过330,000辆汽车数据,包括电动车、油电混动以及传统燃油车,涵盖2000年至2023年的车型。雷克萨斯、丰田和宝马Mini,是今年汽车可靠性品牌排行榜中最值得信赖的三个品牌;大众、奔驰均在榜单后五名之列。

  • 充电费翻倍 服务费上调50%:车主吐槽“电动爹”开不起 跟燃油车成本没差

    据国内媒体报道称,有新能源汽车车主反映,下半年以来,公用充电桩充电费用存在上涨的现象。有的充电企业服务费上调的幅度甚至在50%左右,对于这样的行为,一些充电桩运营企业直言这是没办法的事情,企业想要活下去就必须这么做。不少消费者认为,随着充电价格上涨,电动车后续使用成本或难以控制,电价”一旦追上油价”,新能源汽车使用过程中的性价比将削弱。

  • 充电费上涨 用户吐槽电动车变电动爹:专家驳斥没有5元/度就比燃油车划算

    据国内媒体报道称,充电费上涨让不少新能源车用户大喊开不起,专家表示,相比燃油车来说,这涨幅依然可以忽略。近半年时间,包括上海、郑州、重庆、青岛在内的多地充电桩电价出现明显涨幅,少则几角,多则一元,涨幅最高的相比此前几乎翻倍”。只有在充电桩充电价格涨至5元/度,电动车使用成本才会追上传统燃油车。

  • 燃油车在中国彻底没戏了是错觉 网友热议是否禁止:冬天电动车能开吗

    据国内媒体报道称,对于燃油车马上要在中国消失的说法,不少网友表示不能赞同,即便新能源车已经在中国快速普及。在政策的大力引导下,中国新能源市场进入狂飙期,两年内,中国新能源乘用车渗透率从15.5%提升到27.6%。二十年不行,五十年总可以,但那时你可能会怀念燃油车的,是不是?

  • 陶琳:东北一夜进入严冬 燃油车主开始羡慕特斯拉车主了

    快科技11月12日消息,日前,特斯拉对外事务副总裁陶琳分享图片显示:东北一夜进入严冬模式,燃油车主称,突然开始羡慕特斯拉车主了。据其介绍,全国近期开启换季式降温,很多地区一夜入冬”,在东北地区,燃油车车主的心酸,电动车车主的松弛,形成鲜明对比。遇到冰雪天气,特斯拉车主只需通过手机 APP,就可以远程一键为车辆进行除霜、车内预热,进入车内后一脚

  • 燃油/增程车污染环境!空气重污染红色预警 北京实行单双号限行:纯电动车无忧

    北京交通管理局给出的公告称,空气重污染红色预警时北京实行单双号限行。在空气重污染红色预警期间,每天3时至24时,国三及以上排放标准机动车按车牌尾号实行单号单日、双号双日行驶。燃油车尾气排放污染环境的行为,新能源车就成为了最优解。

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    乘联会秘书长崔东树撰文称,2023年1-8月份,汽车行业销售利润率仅有4.9%,创几年新低。2023年1-8月的汽车行业收入61652亿元,同比增11%;成本53736亿元,增11%;利润3036亿元,同比增2%;汽车行业利润率4.9%,相对于整个工业企业利润率5.5%的平均水平,汽车行业仍偏低。2023年8月渗透率已经高达32.4%。

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