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大众旗下的西雅特品牌将退出乘用车市场,并被Cupra品牌所取代。西雅特品牌负责人表示,现有的西雅特车型将继续生产,并将持续到2030年之前,但该品牌最终将在未来退出乘用车市场并完成转型,它可能会生产其他车辆和交通工具,例如电动滑板车。大众铁了心要转型新能源,动作频频,比如和江淮合作成立合资公司、入股中国电池制造商国轩高科和造车新势力小鹏汽车等,所以是时候砍掉一些不大重要且重复的业务了,那么西雅特也就成了受害者”。
2010年,比亚迪收购了日本群马县的模具工厂,2015年,比亚迪日本法人社长刘学亮以成功向悉尼销售纯电动巴士为突破口,在日本沿袭同一战略,电动巴士K9进军日本京都,比亚迪也因此成为第一个进入日本市场的中国汽车品牌...为实现脱碳目标,从2022年春季起,日本政府将为纯电动汽车(EV)购买者提供最高80万日元(约合人民币4.45万元)的补贴,这一额度几乎与美国和欧洲的电动车购车补贴达到了同一水平...比起比亚迪一早就展开布局,日本各家车企的纯电动汽车进入市场的时间仍然存在滞后......
通过推出威马EX5.威马W6等智能体验良好、成本合理的产品,威马继续渗透主流乘用车市场15-25万元...作为威马的第一款智能纯电动SUV车型,威马EX5在驾驶安全方面做得非常好...威马W6作为威马的第三款智能纯电动SUV,配备了许多新的黑色技术,再次提升了其智能技术的魅力...