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6月22日消息,根据乘联会发布的数据,6月13-19日,乘用车零售41.6万辆,同比增长39%(较上月当周同比增速提升51个百分点),环比上周增长19%,较上月同期增长55%;乘用车批发43.2万辆,同比增长70%(较上月当周同比增速提升96个百分点),环比上周增长24%,较上月同期增长63%。6月1-19日全国乘用车市场零售93.5万辆,同比去年增长24%(较上月累计同比增速提升42个百分点),环比上月增长43%;全国乘用车厂商批发94.4万辆,同比去年增长34%(较上月累计同比增速提升57个百分点),环比上月增长52%。
据国外媒体报道,乘联会(CPCA)发布的统计数据显示,今年5月份,特斯拉中国的批发销量为32165辆,与去年同期的33463辆相比,同比减少约4%,其中出口量为22340辆...2022年前5个月,特斯拉中国累计交付超过215851辆国产汽车,同比增长超过50%...在生产方面,今年5月份,特斯拉中国生产了约33544辆国产Model 3和Model Y,环比增长212%...
据乘联会发布的数据显示,2022年5月乘用车市场零售达到135.4万辆,同比下降16.9%,环比增长29.7%,5月零售环比增速处于近6年同期历史最高值...5月新能源乘用车零售销量达到36.0万辆,同比增长91.2%,环比增长26.9%...
4月新能源车国内零售渗透率27.1%,较2021年4月9.8%的渗透率提升17.3个百分点...4月特斯拉中国生产10,757辆,批发1,512辆,也应属于万辆以上规模...
4月份新能源乘用车批发销量达到28.0万辆,同比增长50.1%,环比下降38.5%...4月新能源乘用车零售销量达到28.2万辆,同比增长78.4%,环比下降36.5%,异于历年4月走势...厂商批发销量突破万辆的企业有4家,其中:比亚迪105,475辆、上汽通用五菱30,020辆、奇瑞汽车15,568辆,广汽埃安10,212辆...
站长之家(ChinaZ.com) 4月19日 消息:乘联会今天发布了2022年第一季度国内乘用车销量数据。一季度全国乘用车市场累计零售491. 5 万辆,同比下降4.5%,其中传统燃油车销量 385 万辆,同比下降18%,新能源车国内零售107. 0 万辆,同比增长146.6%。乘联会表示,2022 年 3 月的新能源暴增,疫情导致传统车企压力较大,国有大集团表现分化,一汽和北汽的表现都有压力;上汽、长安表现优秀,其中长安的卡车和乘用车版块表现均很好。民营自主核心企业的表现很好。比亚迪,奇瑞、长城、奇瑞今年的表现相对较强。特斯拉增速超强。数据显示,近几年的
3月新能源乘用车零售销量达到44.5万辆,同比增长137.6%,环比增长63.1%,环比均好于历年3月走势...3月自主品牌国内零售份额为48.2%,同比增长11.5个百分点;1-3月累计份额48%,相对于2021年同期增长9.7个百分点...
乘联会发布的《2022 年 2 月份全国乘用车市场分析》中显示,2 月新能源乘用车批发销量达到31. 7 万辆,同比增长189.1%,环比下降24.1%,环比降幅小于前几年幅度...2 月纯电动批发销量24. 5 万辆,同比增长161.7%;插电混动销量7. 2 万辆,同比增长350.9%...厂商批发销量突破万辆的企业有 5 家,较同期增 2 家,其中:比亚迪 87473 辆、特斯拉中国 56515 辆、上汽通用五菱 26046 辆、吉利汽车 14285 辆、奇瑞汽车 10271 辆...
乘联会今天发布数据显示,2022年1月新能源汽车国内零售渗透率16.6%,较 2021 年 1 月6.8%的渗透率提升10个百分点...2022 年 1 月狭义乘用车市场零售209. 2 万辆,同比下降4.4%,环比下降0.6%; 1 月新能源乘用车市场零售达到34. 7 万辆,同比增长132%,环比下降27%...此前有机构预测,2022 年我国新能源汽车产销量有望突破 500 万辆,提前完成 2025 年新能源汽车销量 500 万辆的目标...
【TechWeb】1月13日消息,据乘联会消息,1月1-9日,乘用车零售52.1万辆,同比增长6%,环比上周下降37%,较上月同期增长27%。乘用车批发47.1万辆,同比下降4%,环比上周下降50%,较上月同期下降2%。1月第一周的总体狭义乘用车市场零售达到日均5.8万辆,同比增长6%,表现相对平稳,相对2021年12月的第一周增27%。由于2021年10-12月的生产改善明显,1月的零售回升应该较明显,目前的回升速度较正常,与2021年的年初相比是持续走强,也
乘联会今天发布了《2021 年 12 月商用车市场预测研究报告》,报告称,2022年新能源汽车有望突破 600 万辆,新能源汽车渗透率在22%左右。
2021年,我国新能源汽车迎来爆发式增长,新能源汽车所带来的的衍生问题也随之显露,保险费用上涨、三电和自燃权益保障以及三包法的实施界定等。1月4日,乘联会秘书长崔东树发文,对当前新实施的新能源汽车专属保险,关于保费制定给出了个人建议和看法。崔东树表示:随着国家推进节能减排、双碳”战略,新能源汽车销量将继续呈现大幅增长态势。乘联会数据显示:11月新能源乘用车零售销量达到37.8万辆,同比增长122.3%,环比增长19.8
据国外媒体报道,周三,乘联会(CPCA)发布的统计数据显示,今年11月份,特斯拉售出52859辆中国制造的汽车,同比增长145%,这是该公司在中国的月销量连续第3个月突破5万辆,其中有21127辆用于出口,占总销量的近40%。
据乘联会发布2021年11月份全国乘用车市场分析显示,11月乘用车市场零售达到181.6万辆,同比下降12.7%,相较2019年11月下降6%,总体不强。
12月8日,据乘联会”微信公众号消息,11月22-30日,乘用车批发107.1万辆,同比去年增长10%,环比上周增长142.9%,较上月同期增长15%,零售89.2万辆,同比去年同期增速下降4%,环比上周增长159.0%,较上月同期增长34%。数据显示,11月1-30日,乘用车批发214.8万辆,同比下降5%,环比上月增长9%;乘用车零售183.5万辆,同比下降12%,环比上月增长7%。值得一提的是,乘联会表示,由于疫情的防控需要加之冰雪天气的出现,购车代步出行?
据国外媒体报道,近日,乘联会公布的中国汽车销量数据显示,10月份,特斯拉中国的批发销量再次突破5万辆,达到54391辆,同比增长245%,仅次于比亚迪(80373辆)。
11月8日消息,据国内媒体报道,今日,中国汽车流通协会汽车市场研究分会乘用车市场信息联席会召开2021年10月全国乘用车市场分析月度会议。乘联会表示,三季度汽车芯片供给的至暗时刻已经走过,原10月预计供给芯片较上月环比有20%的改善预期,可实际环比增长仅有10%左右,因此供给不透明的瓶颈因素仍在。乘联会指出,芯片干扰因素的低基数影响消退。相对于2021年初的乐观判断,2021年的中国乘用车国内消费受疫情、水灾、缺芯、限电?
11月7日消息,据乘联会秘书长崔东树微信公众号,崔东树发文认为,新能源车企应该以发展技术,降低成本及降价格为核心,不要把保值率作为一个关键指标去看待。值得一提的是,崔东树表示,新能源车跟传统车是完全不同的产品,新能源车是消费电子产品,传统燃油车是机械产品,两者的使用寿命是完全不同的。崔东树指出,一个传统燃油车可能使用寿命在十年以上,使用效果依然很好而新能源车作为消费电子产品,十年以后的产品就完全不可?
2020年底,全球开始爆发的汽车芯片短缺的问题一直持续至今,不少车企因为缺芯,不得不面对减产、停产的局面。日前,据媒体报道,全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树 表示,随着海外疫情的改善,加之虽然不是很可信的台积电的社会承诺,我仍然乐观的坚信,汽车芯片供给最黑暗期已经过去,未来会持续改善。但要到完全解除芯片的短缺,估计还是要到明年春节销售高峰之后。崔东树称,毕竟中国市场的世界份额大,市场的秋冬季需求很?
随着电动汽车保有量的增加,今后电动汽车充电时,会不会造成社会用电紧张?对此,乘联会给出了答案。今日,乘联会在其微信公众平台发布信息显示,近日的各地电力供应紧张成为社会新闻焦点,有担心电动车销量高速增长使电力供给持续承压甚至出现供给不足的假设情境,但目前的电动车用电环节对全国电力系统应该是没有明显影响的。国家能源局发布8月全社会用电量等数据显示,我国8月全社会用电量达到7607亿kWh,同比增长3.6%,两年平?
报告称,近日的各地电力供应紧张成为社会新闻焦点,有担心电动车销量高速增长使电力供给持续承压甚至出现供给不足的假设情境。乘联会表示,按照两者测算的电动汽车用电量仅占总用电量的0.13%,也就是千分之一的用电量,不会造成社会电力的紧张。
乘联会发布的《2021 年 8 月份全国乘用车市场分析》显示,今年8月新能源乘用车批发销量达到30. 4 万辆,同比增长202.3%,环比增长23.7%。1- 8 月新能源乘用车批发164. 3 万辆,同比增长222.5%。
8月新能源车出口呈现爆发式增长,特斯拉中国出口31379辆,上汽乘用车的新能源出口4074辆,比亚迪781辆,爱驰汽车103辆。2021年比利时成为中国最大汽车出口地。
今日,乘联会公布了8月份全国乘用车市场分析报告。报告显示,8月新能源乘用车批发销量达到30.4万辆,同比增长202.3%,环比增长23.7%。1-8月新能源乘用车批发164.3万辆,同比增长222.5%。8月新能源乘用车零售销量达到24.9万辆,同比增长167.5%,环比增12.0%。1-8月新能源车零售147.9万辆,同比增长202.1%。与传统燃油车走势形成强烈差异化的特征,实现对燃油车市场的替代效应,并拉动车市向新能源化转型的步伐。车企方面,8月新能源
乘联会数据显示,7月新能源乘用车批发销量达到24.6万辆,环比增长5.1%,同比增长202.9%。在快速增长下引人注目的是,特斯拉7月份国内交付国产车为8621辆,环比下降69%。不过,特斯拉7月份国产车出口量达到24,347辆。
据国外媒体报道,周二,乘联会表示,今年7月份,美国电动汽车制造商特斯拉共售出32968辆中国制造的汽车(包括用于出口的汽车),环比下降0.56%。
乘联会发布了 2021 年 7 月份全国乘用车市场分析报告。报告显示, 7 月新能源乘用车批发销量达到24. 6 万辆,环比增长5.1%,同比增长202.9%,其中特斯拉 7 月份中国产汽车国内交付 8621 辆,环比下降69%。
乘联会发布了2021年6月份新能源汽车销量数据,6月新能源乘用车零售销量达22.3万辆,同比增长169.9%,环比5月增长19.2%。零售销量突破万辆的企业有比亚迪 40317 辆、上汽通用五菱 31285 辆、特斯拉中国 28138 辆、广汽埃安 10403 辆。
乘联会报告显示,今年7月31个自然日中有22个工作日,带来更好的增长条件。由于部分车企前期芯片短缺等因素的休假较多,7-8月有更充裕的生产工作能力。上半年是以去库存为主特征,下半年的补库存趋势将进一步显现。芯片的短缺会在三季度大幅缓解,批发市场在8月开始呈现强势上升趋势。