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据报道,针对近期部分车企要求供应商降价10%”的动作,乘联会秘书长崔东树今日表示:新能源汽车产业规模急剧扩大,新品推出速度较快,原有零部件定价相对较高,后面逐渐降价是正常现象。当前碳酸锂、铜等原材料价格剧烈下跌,成本逐渐下降,车企要求供应商降价10%在合理范围内。比亚迪凭借产销量优势推动上下游产业链降本增效,这是我国新能源车企在全球汽车市场的竞争力不断提升的有力体现,也是汽车产业链深度重构、汽车产业版图系统重塑的生动见证。
近日,有国内车企要求供应商降价的邮件被泄露到网络上,引发众多关注。《经济日报》在报道中指出,车企极限压价提升不了竞争力。如果车企竞争过度,没有节制地靠压价卷供应商供应商为降本,不惜偷工减料,产品质量难以保证,最终伤害的不仅是供应商,也包括车企有整零关系。
新能源巨头的暗战,已经摆到了明面上。比亚迪前脚刚对供应商提出降价10%的目标,特斯拉后脚就说自己的付款时间比去年又缩短了。下一个撑不住倒下的,你猜是谁?
做为全球最大也是最先进的晶圆代工厂,台积电的地位举足轻重,在当前芯片产能紧张的时候,台积电日前传出了大涨价的消息。来自台湾IC设计芯片厂商的消息称,台积电已经通知客户涨价,相比之前传闻2022年开始涨价不同,台积电最新通知是涨价立即生效,哪怕是已经进入订单系统的单子也要全面涨价。这次涨价是全面性的,成熟工艺及先进工艺都要上调10-20%不等,其中7nm及以下的先进工艺涨幅10-15%,成熟工艺涨幅直奔20%。在台积电自己
网易科技讯8月10日消息,据国外媒体报道,随着苹果iPhone销量下滑,分析称苹果为保持公司利润开始挤压供应商利润空间。市场研究公司RBC Capital Markets分析师艾米特达亚纳尼(Amit Daryanani)以及杰瑞瓮(Jeriel Ong)周二在研究报告中指出,苹果正在迫使供应商降价。他们分析了为苹果提供服务和设备的11家供应商,发现其中的10家都曾预计今年下半年的毛利率将低于预期。在这些公司中,有些为苹果组装iPhone以及苹果电脑,而有些?
包括富士康、大立光电和和硕在内的多家台湾部件供应商已经受到影响。