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新能源

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新能源( NE):又称非常规能源。是指传统能源之外的各种能源形式。指刚开始开发利用或正在积极研究、有待推广的能源,如太阳能、地热能、风能、海洋能、生物质能和核聚变能等。

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相关“新能源” 的资讯2227篇

  • 埃安、岚图、极狐位列前三:2023中国新能源汽车品牌质量排行公布

    日前,中国汽车质量网正式发布了2023年度中国新能源汽车品牌质量排行”。2023年度中国汽车品牌质量排行共有35个品牌上榜,其中平均值以上共有17个品牌,平均值以下共有18个品牌。该排行综合各车型的投诉故障、缺陷风险、可靠性、安全性、环保性五个维度,并参考权威调研机构的评测数据,以客观、公正、公平的原则,最终确定2023年度中国汽车品牌质量排行。

  • 京东汽车新能源汽车体验中心落户天津,模式焕新再升级

    3月17日,京东汽车新能源体验中心在天津京东MALL正式开业,全国第六家店落地运营。京东汽车相关业务负责人宣布:京东汽车新能源体验中心全新生态升级,未来将以“做新能源汽车品牌和用户的体验中心”为定位,围绕营销链路、体验模式、生态价值等方面更进一步开展创新探索,打造一站式新能源汽车服务平台。京东汽车新能源体验中心的全新生态升级,体现出了京东汽车

  • 崔东树:新能源车独自降价将形成蚕食燃油车市场的局面

    快科技3月17日消息,乘联会秘书长崔东树今日发文表示:当前新能源汽车剧烈降价,但燃油车由于目前的促销已经达到一定底线,因此将形成新能源独自降价蚕食燃油车市场的局面。崔东树提到,前几年的全国乘用车市场价格战,一般在每年年末比上年末高4个点左右的促销增长水平,但2024年全国乘用车市场价格战持续激烈。据悉,当前的价格竞争主要是直接突破原有价格的下限,而不是增配不降价的模式。截止到3月15日,新能源车2024年目前降价规模已经是2023年全年的一半,相对于历史来看也是一个惊人的水平。崔东树指出,价格战对短期的销量促进作?

  • 平均月销仅1500辆!长安汽车总裁:新能源车企赚钱太难了

    在中国电动汽车百人会论坛上,长安汽车总裁王俊表示,目前新能源车企真正能够盈利还没有几家。新能源汽车的成本高企,规模效应还没有充分显现,2023年行业在售的新能源车型403款,平均月销量只有1500辆,100多个乘用车品牌现在真正能够盈利的还寥寥无几。在去年8月,长安汽车正式发布了全新的新能源品牌启源,2023年11月正式发布了电池品牌金钟罩”,时代长安标准电芯正式下线。

  • 互黑造谣不可取 工信部:严厉打击新能源汽车产业不正当竞争行为

    中国电动汽车百人会论坛正在北京举行,会上工业和信息化部副部长单忠德表示,将严厉打击新能源汽车产业的不正当竞争行为。当谈及新能源汽车产业时,其指出,工信部将完善政策体系,持续优化产业结构和生态,进一步加强产业统筹布局和投资引导,遏制盲目投资和重复建设。在会上国家发展改革委主任也表示,将采取更多务实举措,支持新能源汽车行业企业发展。

  • 长安汽车总裁:在新能源已投入2300亿 电池还是最大痛点

    在2024年中国电动汽车百人会论坛上,长安汽车总裁王俊出席并发表了主题演讲。长安汽车过去十年,总共投了2300亿在新能源和智能化领域。三是新能源汽车的成本高企,规模效益还没有充分显现,真正能够盈利的还是寥寥无几。

  • 比亚迪李云飞:中国新能源汽车才开始出海 国外就已风声鹤唳

    在今天的中国电动汽车百人会论坛上,比亚迪品牌及公关处总经理李云飞称,中国新能源汽车才开始出海,国外就已风声鹤唳。李云飞在演讲中表示,相比较地产行业,中国汽车行业是最对得起老百姓的,产品又好、价格又好、服务又好。”李云飞介绍,比亚迪在海外的商用车业务做了十几年,但是海外乘用车业务才做了两年多不到三年,增速比较快,现在海外70多个国家和地区都有比亚迪乘用车的身影。

  • 李斌:未来8年会有1940多万辆新能源车的电池质保到期

    3月16日消息,今日在2024中国电动汽车百人会论坛上,蔚来汽车创始人、董事长兼CEO李斌表示,未来8年会有1940多万辆新能源车的电池质保到期。李斌表示,现在大部分新能源车也就是8年的质保,开了十几万公里后电池只能保证70%的健康度,一旦降到70%以下,安全性就会急剧下降,用户使用体验大大受影响。此前在蔚来长寿命电池战略沟通会上,李斌提到,未来很多新能源车主将面临一个尴尬,车还能跑,但电池不能用了。为此,李斌建议行业关注电池寿命,我们真正的目标就是怎么让电池存放电15年,在用户无感的状态下,有效解决电池衰放电过于明显

  • 王传福:新能源车进入惨烈淘汰赛

    在中国电动汽车百人会论坛上,比亚迪董事长兼总裁王传福表示,目前新能源车的渗透率已经突破了48.2%,如果按照这个速度发展下去,我估计未来三个月新能源汽车的渗透率可能会突破50%,甚至会更高,形成新能源汽车在市场的主导地位。王传福同时表示,新能源车市场竞争日趋激烈,行业将进入惨烈的淘汰赛阶段。注销吊销的企业数量同比增速是新注册企业数量同比增速的

  • 吉利总裁安聪慧:目标成为新能源时代的大众汽车

    快科技3月17日消息,日前,在中国电动汽车百人会论坛(2024)上,吉利控股集团总裁、极氪智能科技CEO安聪慧发表演讲,他表示:吉利控股集团的发展目标,就是我们通过努力希望能成为新能源汽车时代的大众集团,这是我们吉利控股集团的使命和目标。”安聪慧称,随着电动化、智能化不断深入,市场的竞争也越来越激烈,这里有人掀桌子,也有人下桌子。也有一些跨国车企集团放慢电动化角度,也甚至有人担心新能源汽车会不会变成中国的独角戏。毋庸置疑,智能网联的新能源汽车代表着更先进的新质生产力,它和传统燃油汽车之间绝非是简单的替代,

  • 官宣小米汽车发布3月28日!雷军回应新能源车价格战:小米做好准备、无海外发布计划

    快科技3月12日消息,据国内媒体报道称,雷军公布了小米汽车发布时间后,还给出了新能源车的价格战的看法。小米SU7正式发布定档在3月28日。而这个上市节点面临的新能源汽车价格战问题,雷军也是直面这个问题。小米方面回应记者,对当下行业激烈的竞争环境,雷军表示做好了充分的各方面的准备”小米汽车的从0到1与小米手机不完全相同,小米汽车需要做出点更不一样的

  • 雷军回应新能源汽车价格战 称小米汽车暂无海外发布计划

    备受瞩目的小米SU7轿车即将在3月28日迎来盛大的上市发布会。作为小米汽车的首款产品,小米SU7定位为一款轿跑车型,其运动化的外观和科技感十足的内饰,无疑将吸引众多消费者的目光。车辆还配备了氛围灯、运动风格Nappa真皮座椅、5.35平方米玻璃车顶以及15扬声器音响系统等,为乘客打造了一个舒适豪华的乘坐环境。

  • 新能源车打响价格战!10多家车企降价 专家:2024竞争非常激烈

    进入2024年后,新能源汽车就打响了价格战”,特斯拉Model3和ModelY首先官宣降价,随后比亚迪、上汽通用五菱、长安、哪吒、零跑、小鹏等车企纷纷加入。3月并不是车市的传统打折季,那今年为何在此时出现一轮降价潮”?新能源汽车产业经历几年的高速增长后,2024年将是车企站稳脚跟的关键年,市场竞争将非常激烈。

  • 何小鹏称新能源市场已进入淘汰赛:企业必须无短板才能成功!

    快科技3月10日消息,据媒体报道,小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏,在全国两会期间发表了其对电动汽车行业未来发展的一些看法。何小鹏表示,中国新能源市场已经开始进入到淘汰赛,企业在技术、产品和用户认可度不断提高的同时,竞争也在进一步加剧,市场集中度不断提高。我认为市场竞争就是用合适的资源,获得合适的能力,然后在竞争的情况下获取合适的价值,而且要符合高质量的市场经济体系,便是合理的。”何小鹏声称。不过何小鹏认为,面对这场激烈的淘汰赛,企业必须做好科技创新,必须做到企业运营无短板,必须真正的满足客户需求,才可以

  • 天猫汽车举办商家大会:新能源将成为重点发力赛道

    2024年3月8日,天猫汽车在深圳国际会展中心召开了2024新能源商家大会。“新能源已经成为汽车赛道增长的主引擎”……

  • 海量老头乐需要被取代 乘联会:新能源车下乡意义重大

    快科技3月8日消息,乘联会今日撰文指出,促进新能源汽车下乡,是国家有关部门近年来一直在大力推动的工作,成效显著。A00级电动车具有购置成本低、使用成本低、维护保养成本低的巨大优势。A00级乘用车从本世纪初占比曾达到近20%逐步萎缩到不足1%,随后纯电动A00级车的推出复兴了经济型电动车市场,其中县乡市场对经济型电动车需求巨大。乡镇市场A00级车的销售比例在整个县乡市场中目前占到36%左右,A0级占到32%左右,总体上讲远高于城市市场的小微型电动车占比。农村市场小微型电动车占比比较高,体现了农村目前总体购买力相对不强,从电?

  • 油车销售跳槽卖新能源车月入3万:底薪提成更高 销量可观

    近期,国内媒体纷纷报道了武汉市洪山区一家合资品牌燃油车4S店面临的冷清现状。该店经理透露,与过去相比,店内客流量明显减少,尤其是燃油明星车型的销量受到了严重冲击。此外,随着新能源市场的持续火爆,不少原本从事燃油车销售的员工也开始转投新能源车企。该店原本拥有10位销售人员,但过完年后就有4人选择离职。燃油车销量的下滑不仅影响了销售收入,也加

  • 新能源车多了电还够用吗 院士:全部轿车都变成电动汽车也不怕

    对于未来新能源车会越来越多,那么电还够用吗的问题。全国政协委员、中国科学院院士、清华大学教授欧阳明高:电动车耗的这点电真不多!中国电力按年2%增长,一年增长1680亿以上,3年时间就够1亿辆家用新能源车使用,年行驶公里数1.8万公里,所以完全不用担心电不够的情况。

  • 燃油车销售跳槽去卖新能源车:底薪高、提成高 有人已月入3万

    比亚迪推出7.98万元的秦PlusDM-i荣耀版车型后,国内车市价格战被推向了高潮。不到一个月时间内,国内几十款新能源车型竞相宣布降价,新能源市场一派火热景象,并且,随着电比油低”的口号喊出,燃油车4S店相对清凉了不少。多位油车销售员表示,随着油车销量下滑,新能源车品牌越来越多,油车的客户又会被分走不少。

  • 高合高管邀请贾跃亭下周回国:看看中国的新能源发展

    法拉第未来近日对陷入“破产边缘”的高合汽车提起诉讼,同时贾跃亭公开发文猛烈抨击,指责丁磊和高合汽车涉嫌盗窃及侵犯FF的知识产权、技术数据和商业机密。贾跃亭在最新的文章中再次猛烈攻击高合汽车,并附上视频证据,坚称高合汽车的外观设计是剽窃来。此次事件无疑给高合汽车和丁磊带来了不小的压力。

  • 换个电池要9万!李斌:新能源汽车要解决电池寿命问题

    蔚来汽车今天举行2023年第四季度及全年业绩电话会。蔚来汽车创始人、董事长李斌表示,新能源汽车过去解决了充电速度的问题、容量的问题,接下来主要解决电池寿命的问题。”他认为,业内质保都是8年,十几万公里左右,但一辆车的使用寿命是十五年,如果想获得一块健康的电池还要花八九万人民币,汽车行业必须对这样的事情有解决方案是一个ultimate方案,所以这也是为什么蔚来从一开始就有换电的思路。

  • 中国新能源车在全世界到底是什么地位:1月份额达66%

    乘联会秘书长崔东树通过其个人微信公众号发文称,2024年1月份汽车销量达到671万台,新能源汽车达到106万台,燃油车销量总占比相对下降。2024年1月中国新能源乘用车占比世界新能源66%的表现较强。2024年1月纯电动车的占比达到10.1%插电混动是达到5.6%的汽车比例混合动力是6.2%,油电混动的占比提升。

  • 长城新能源2月销量12253辆:坦克700Hi4T单日订单超6000辆

    日前,长城汽车公布了旗下新能源乘用车2月销量表现。随饭受到了春节假期的影响,但长城新能源乘用车在今年2月份合计销量仍达到12253辆,同比增长46.92%。长城汽车将2024年的整体销量目标定在190万辆,至于今年长城汽车能否在新能源车销量和整体销量上达标”,也让我们拭目以待。

  • 二月中国新能源厂商销量排名:问界再超理想 比亚迪“一骑绝尘”

    快科技3月3日消息,月初也是各个新能源汽车厂商公布上月销量的时候,近日有博主统计了2月各家新能源汽车厂商的销量排名。由于春节假期等原因,2月有不少厂商的市场成绩都出现了环比下降,但它们仍然交出了不错的销量数据。具体排名上,第一比亚迪:122311辆(销量)、第二问界:21142辆、第三理想汽车:20251辆、第四埃安:16676辆(销量)、第五长城汽车:12253辆(销量)、第六五菱星光:11964辆(销量)、第七深蓝:9994辆、第八吉利银河:9120辆(销量)、第九蔚来:8132辆、第十极氪:7510辆、第十一零跑汽车:6566辆、第十二哪吒汽?

  • 理想刘杰:20万以上新能源车三强必有理想、问界 年底见分晓

    快科技3月3日消息,理想汽车创始人李想近日表示:20万以上的新能源车市场,今年第四季度,会呈现头部三个品牌吃掉70%市场份额的结果”,此番言论引起行业关注。而日前,理想汽车商业副总裁刘杰接受媒体采访时,对该观点又做出了进一步解释。刘杰称,20万元以上的新能源市场,我们判断到今年年底会有特别清晰的头部三强,他们甚至会占到70%的份额。”至于这三强究竟为何者,刘强称,头部三强中,我们和问界肯定在这里面。”刘杰认为,头部企业间的竞争会长期存在,对市场来说良性且必要。理想汽车现处于20万元以上的新能源汽车市场,其规模

  • 比亚迪2月新能源汽车销量122311辆 海外销量猛增

    比亚迪股份今日发布了2月份产销公告。比亚迪2月新能源汽车销量122,311辆,上年同期为193,655辆;本年累计销量323,804辆,同比下降6.14%。步入3月份后,随着比亚迪更多荣耀版车型的发售,其在3月份的销量有望冲击的更高。

  • 魏建军带领长城汽车1月销量大涨69%,新能源和高端车型全面晋升

    新年新气象,作为国内汽车行业的老大哥,长城汽车在魏建军的领导下,2024开年就迎来了销量大涨的好业绩,为行业作出了表率。根据最新发布的数据,1月份长城汽车销售新车104,030辆,同比增长69.06%,展现了强劲的增长势头。在硬派越野和皮卡市场,公司坚守销量第一的位置,展望未来,魏建军将带领长城汽车继续以长期主义、价值主义为指导思想,为消费者提供高价值产品和服务。

  • 让减碳增效不再是“奢侈品”,新能源资产管理变革呈现三大新趋势

    绿色低碳发展成为全球的主旋律,专业化的新型能源资产管理重要性与日俱增。根据研究机构彭博新能源财经发布的《2024年能源转型投资趋势》报告,2023年全球低碳能源转型投资总额同比上涨17%,达到1.77万亿美元。新能碳时代的大幕,正缓缓拉开。

  • 乘联会:2月乘用车市场零售86.1万 新能源占比1/3

    2024年2月1-25日,国内乘用车市场零售86.1万辆,同比下降25%,较上月同期下降43%,今年以来累计零售289.5万辆,同比增长19%。新能源方面,2月1-25日,新能源车市场零售28.3万辆,同比下降22%,较上月同期下降44%,今年以来累计零售95.1万辆,同比增长38%;从乘联会发布的数据来看,2月狭义乘用车零售预计115.0万辆,新能源预计38.0万辆受春节车市淡季及灵活休假影响,很多企业都会在春节前后多休假。新一波价格战愈演愈烈,市场观望情绪加重,短期内不利于终端需求的释放。

  • 东风本田新能源品牌!灵悉L量产版谍照曝光:近期有望发布

    东风本田官方今日发布了灵悉L量产版车型的谍照视频。作为东风本田正式发布全新新能源汽车品牌,灵悉L量产版有望在近期正式发布。东风本田前已宣布,2025年前电动化比例将达到50%以上,2027年后不再投放燃油新车,全新新能源汽车品牌灵悉顺应市场新趋势,破旧立新,展现出推动电动化转型坚定的决心。