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2025年刚开年,汽车价格战已经哨声吹响。目前至少已经有11家自主品牌、11家新势力品牌、8家合资或豪华品牌,合计至少30家车企和品牌宣布了降价促销政策。长安汽车总裁王俊表示,中国71个乘用车品牌仅3家盈利,预计未来80%以上中国品牌将面临关停并转。
比亚迪汽车官方今日发文称,即日起至2025年1月26日,对秦PLUSEV荣耀版限时优惠1万元,对第二代宋ProDM-i也进行限时优惠活动,这两款车型置换补贴最高分别为2.5万元和2.4万元。临近2024年年底,比亚迪旗下的重磅车型,再度加入价格战,让今年价格战的烈度再升一级。价格变化的主要原因是乘用车结构发生了改变,近几年,国内高端车型销售占比提升明显,中低价车型销量占比减少,这是消费升级的推动,同时也是因为换购群体的消费升级推动。
近日中国上市公司协会会长宋志平公开表示,其实全世界的制造业过去都经历过恶性竞争和内卷,在这个过程中企业的竞争理念越来越成熟。我们当前的竞争理念出了问题,一方面很多集成商对于供应商搞低价中标,另一方面存在同行之间的恶性竞争。”在宋志平看来,白酒行业是不打价格战的,他们是做品牌,希望能够把价格提高,茅台、五粮液的示范作用很大,这就是头部企业对行业发展的带动作用。
中国上市公司协会会长宋志平在媒体采访中对价格战问题发表了看法。他认为,全球制造业历史上都经历了恶性竞争和内卷,但企业竞争理念逐渐成熟。然而,当前的竞争理念出现了问题,表现在集成商对供应商的低价中标和同行间的恶性竞争上。宋志平建议企业应追求优质优价”的路线,避免陷入低质低价”的旧模式。对于未来市场走势,多数观点预测价格战将持续,甚至加剧。深蓝汽车CEO预计明年市场的价格战将更加激烈,而瑞银投资银行中国汽车行业研究主管也认为,新一轮车企价格战可能在2025年1月爆发。
中国上市公司协会会长、中国企业改革与发展研究会首席专家宋志平在《封面》对话中表示,新能源要向白酒行业学习,茅台、五粮液从不打价格战,利润一直在增长。最新我对酒业做了个调研,白酒实际上整个销量在下降,年轻人不大喝白酒,去年白酒下降了5.1%,但是整个白酒行业收入增长了9.7%,整个行业利润增长了7.5%。在车企加大产能的前提下,价格战将会持续,新一轮车企价格战”很有可能会在2025年1月出现。
近日,蜜雪冰城两家子公司联合投资成立一家人工智能新公司“雪王爱智慧”,经营范围包括人工智能理论与算法软件开发、人工智能基础软件开发等。新茶饮开始拥抱AI,大家将会玩出什么“新花样”,新茶饮的“AI味”到底有多浓?AI新茶饮,噱头还是未来?目前,“新茶饮”已经是一个极度内卷的赛道,从9.9元咖啡,到8.8元再到6.6元,没有最便宜,只有更便宜,4元咖啡早已�
新能源巨头的暗战,已经摆到了明面上。比亚迪前脚刚对供应商提出降价10%的目标,特斯拉后脚就说自己的付款时间比去年又缩短了。下一个撑不住倒下的,你猜是谁?
近期,瑞银投资银行中国汽车行业研究主管巩旻在媒体分享会上,就中国内地汽车行业的内需现状及未来趋势发表了观点。从内需角度看,中国内地实施的以旧换新和报废置换补贴政策已初见成效。为应对这一挑战,中国内地有关部门可能会采取延迟刺激政策或其他优惠政策的方式,让过往政策实现缓步退场,以平稳过渡市场变化。
快科技11月24日消息,长安汽车副总裁、深蓝汽车CEO邓承浩在接受采访时预测,由于价格战和补贴政策的透支效应,明年汽车市场的价格战不会停歇,甚至可能更加激烈。他强调,企业若失去基本的健康度将面临巨大风险,汽车企业至少需要15%的毛利才能维持运营,低于此水平可能导致亏损。数据显示,深蓝汽车10月份销量为27862辆,环比增长122.69%,同比增长79.6%,前10个月累计交付量达179371辆,同比增长75.1%。邓承浩观察到,传统车企旗下的新能源品牌销量和增长速度普遍超过了新势力公司,预计在新品牌大量退出市场前,价格竞争将持续存在。同
数字经济时代来临,企业的核心战略是数字化转型,云是企业成功实现数字化转型的基石。纵观当前云市场,各大厂商为了争夺市场份额纷纷采取降价策略,试图以低价吸引更多客户。在未来的发展中,企业应抓住这样的机会,积极与华为云等优质合作伙伴合作,充分借助优质资源与服务提升自身核心竞争力,释放强劲的增长动能,加速迈向数智未来。