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2025年第一季度,中国汽车市场迎来开门红,汽车产量达到756.1万辆,同比增长14.5%,销量为747万辆,同比增长11.2%。3月单月汽车产销分别完成300.6万辆和291.5万辆,同比分别增长11.9%和8.2%。在乘用车领域,中国品牌乘用车销量占比进一步提升,3月共销售162.9万辆,环比增长27.1%,同比增长22.8%,占乘用车销售总量的66%,销量占有率比2024年同期提升6.7个百分点。
市场研究机构RhoMotion发布的最新数据显示,2024年全球新能源汽车销量达到了1700万辆的新里程碑,同比增幅约为25%。根据根据中国汽车工业协会最新发布的2024年汽车工业数据显示,2024年我国新能源汽车产销数量均突破1200万辆,连续十年位居世界首位。北美市场12月的新能源汽车销量仅为19万辆欧洲市场则为31万辆。
乘联会综合预估,11月全国新能源乘用车厂商批发销量达146万辆,同比增长51%,环比增长6%。比亚迪以超过50万辆的成绩断层式领先,在销量排名中遥遥领先。值得注意的是,由于报废更新的新能源车相比燃油车多享有5000元的补贴优势,加之各地以旧换新政策中新能源车普遍比燃油车多3000元左右的补贴,因此绝大部分报废更新和部分以旧换新的用户选择了购买新能源车。
快科技11月26日消息,小鹏汽车在最新公布的造车新势力销售榜单中跃升至第四位,上周交付量约7200台,紧追第三名问界,仅差300台。与前一周相比,小鹏的周销量有所增加,显示出交付速度的提升和产能的稳步增长。随着MONA M03和小鹏P7 两款热门车型的推出,小鹏的销量迅速增长,P7 上市首日便取得了31528台的订单。为满足市场需求,小鹏工厂已启动两班制生产,全力提高产能以确保交付。何小鹏预计,11月小鹏的交付量将超过3万台,12月P7 的交付量也将超过1万台。经历了上半年的低迷之后,小鹏汽车在下半年重回销量榜前列。
小米汽车在造车新势力中表现卓越,首年销量目标达成率高达90.25%,位居行业榜首。小米汽车明年将冲击34万辆的交付目标,季度分配分别为6万、8万、9万和11万辆。博世曝光的小米汽车产品路线图显示,2025年将推出SU7Ultra量产版和全新纯电SUV车型MX11,2026年计划推出代号N3的增程SUV。
根据乘联会数据,2024年7月新能源乘用车批发销量达到94万辆,同比增长28%。7月新能源批发结构中:纯电动53%、狭义插混34%、增程式13%。懂车帝发布了20万以上纯电轿车零售销量排行榜,其中第一名就是小米SU7,单月卖出13120辆,也因此超越特斯拉Model3,成为20万以上最畅销的纯电轿车!
快科技6月13日消息,今天小米汽车销量连续下跌”的话题引发网友热议,甚至有人称小米SU7热度已过。对此,小米公关负责人王化回应称,几乎每过几周都会有媒体报道销量下滑,但其实目前小米SU7的锁单数量每天都有稳定新增。他还强调,作为一个汽车新品牌来说,目前仅有单款车型,而且目前全国交付中心数量十分有限,每周还能上交付量排行榜,交付压力是极大的。不过目前小米汽车工厂已经开始双班生产,王化称有信心本月的单月交付破万。另外需要注意的是,小米为了加速定单与生产匹配效率,6月5日0点起已经将大定锁单犹豫期从7天缩短至3天(
快科技6月7日消息,根据英国汽车制造商和贸易商协会(SMMT)最新数据,中国汽车品牌在英国市场5月销量实现全面增长。其中比亚迪表现尤为突出,注册量达到596辆,同比去年增长近2700%,涨幅接近27倍。此外,上汽名爵和长城欧拉也分别实现了近15%和206%的增长率,分别达到7223辆和101辆。与此同时,一些美国汽车品牌在英国市场的表现则不尽人意,特斯拉5月在英国的注册量下降8%至3152辆,福特更是下降31%至7520辆,截至5月底,特斯拉和福特在英国的注册量分别下降了近12.6%和16%。中国汽车制造商一直致力于扩大海外市场份额,尤其是在电动汽车
日前,乘联会秘书长崔东树在其公众号中分享了一项重要数据:2024年3月,全球汽车销量达到815万台,与去年同期持平,但相较于2月增长了34%。特别值得一提的是,中国汽车市场占据了全球汽车市场的33%份额。奇瑞集团和长安集团分别以3.0%和2.6%的份额位列其后上汽集团则以1.7%的份额占据一席之地。
4月18日,雷军在小米北京交付中心开启了一场全新的直播,谈及多个话题,尤其是小米SU7。雷军透露,小米SU7的销量比预计高了三到五倍,这是比较头疼的一点,但是合作伙伴都比较给力,提速很快。其实在小米汽车发布前,雷军就说过,既怕不火,又怕太火,结果真成了幸福的烦恼。有网友在直播互动中催促雷军去工厂打螺丝,加快汽车交付,没想到雷军很较真地回复称,�