全球汽车市场动态
中国汽车市场的国际地位
中国汽车品牌在全球市场的表现
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市场研究机构RhoMotion发布的最新数据显示，2024年全球新能源汽车销量达到了1700万辆的新里程碑，同比增幅约为25%。根据根据中国汽车工业协会最新发布的2024年汽车工业数据显示，2024年我国新能源汽车产销数量均突破1200万辆，连续十年位居世界首位。北美市场12月的新能源汽车销量仅为19万辆欧洲市场则为31万辆。
高盛发布报告称，小米集团仍处于多年生态系统扩张的早期阶段，其人车家全生态战略执行良好，品牌吸引力不断提升。尽管小米在2024年恒生指数成份股中表现堪称最佳，但高盛基于对小米业务的深入研究与分析，对其未来的收入和每股盈利进行了向上修正。该团队目前对小米汽车业务的估值为2720亿元，他们认为，随着小米不断推出具有创新性和竞争力的产品，其在市场中的份额有望进一步扩大，进为公司带来长期的稳定增长以及可观的盈利能力。
乘联会秘书长崔东树日前发文称，2024年汽车出口641万台增23%、进口70万台降12%。进出口贸易额方面，2024年中国汽车出口1174亿美元，占中国出口额的3.3%。虽然2024年相较2023年下降至1.83万美元，但2024年的出口量增长至了641万台，整体出口规模和金额仍在持续增大。
快科技1月10日消息，据央视新闻报道，梅赛德斯奔驰汽车公司公布了2024年全球销量数据。奔驰2024年汽车全球销量比2023年减少3%至198万辆，电池电动汽车销量大幅下降23%，为18.5万辆。分市场来看，奔驰欧洲销量下降3%，美国销量增长9%。其中，奔驰在中国市场销量减少7%，为全球降幅最大的单一市场。不过，奔驰在国内仍牢牢占据了豪华车销冠的宝座。2024年，奔驰向中国客户交付了超71.4万辆新车，为年度豪华品牌销量冠军。但奔驰中国的业绩并没有销量那般乐观，奔驰第三季度销售额345.3亿欧元，同比下降6.7%；净利润17.2亿欧元，同比下降54%?
根据乘联分会的初步数据预估，12月全国新能源乘用车批发销量达到150万辆，同比增长35%，环比增长5%。这一增长得益于新能源领军企业市场优势的持续扩大和新能源渗透率的保持高位。加之各地以旧换新政策的新能源车普遍比燃油车多3000元左右的补贴，导致绝大多数报废更新和部分以旧换新用户选择购买新能源车，补贴政策特别是推动入门级纯电动车与狭义插混市场的强势增长。
乘用车市场信息联席会最新销量数据显示，12月1日至31日，乘用车市场零售量达到262.2万辆，同比去年12月同期增长11%，环比上月同期增长9%。今年累计零售量为2，288万辆，同比增长5%。在新能源市场方面，12月1日至31日零售量为137.9万辆，同比去年12月同期增长46%，环比上月同期增长10%，今年累计零售量达1，097.5万辆，同比增长42%；同期，全国乘用车厂商新能源批发量为150万辆，同比去年12月同期增长35%，环比上月同期增长5%，今年累计批发量为1，221.8万辆，同比增长38%。
全球新能源出行领域的目光再次聚焦于中国。在“全面领先共赢未来”雅迪科技集团2025年全球零售峰会上，中国新能源出行领域迎来了一个历史性的里程碑——全球著名市场咨询机构弗若斯特沙利文正式认定，雅迪全球累计销量突破1亿台！中国智造将继续书写新能源出行领域的新荣耀，为全球消费者带来更加美好的出行体验。
根据乘用车市场信息联席会的最新数据。今年12月1日至22日，乘用车市场零售量达到169.2万辆，较去年同期增长25%，与上月同期相比增长14%。12月各周乘用车市场零售和批发量均呈现同比增长，其中第一周零售日均6.3万辆，第二周8.3万辆，第三周8.7万辆，厂商批发量分别为日均7.1万辆、8.2万辆和9.0万辆。
快科技1月13日消息，2024年，宝马集团在中国市场交付了714530辆BMW和MINI品牌汽车，再次蝉联中国豪华乘用车年度销量第一的宝座。其中，BMW和MINI纯电动车型在2024年的销量同比增长7.7%，显示出市场对宝马新能源产品的热烈反响。截至目前，宝马集团在中国市场累计交付的新能源车型已超过40万辆，标志着宝马在电动化转型方面取得了显著进展。此外，宝马M高性能车型在细分市场中荣膺销量第一，进一步巩固了宝马在该领域的领先地位。而宝马X家族过半的核心产品销量在各自的豪华SAV细分市场均位列第一。宝马还宣布，从2025年开始，BMW新世代车?
快科技12月26日消息，乘联会秘书长崔东树近日发布博文，指出中国汽车进口市场持续低迷。2024年1-11月，中国汽车进口量为64万辆，同比下降11%，已连续三年负增长。11月单月进口汽车6万辆，同比下降27%，环比增长38%。国产车的崛起和国际品牌的本土化加速了对进口车市场的挤压，新能源车型的强势表现也对传统燃油进口车造成冲击。2024年11月，进口量最高的前10个国家分别为日本、德国、美国、斯洛伐克、英国等。乘用车在中国汽车进口中占据主导地位，占比高达98%。其中轿车和SUV分别占43%和34%，新能源车占比仅为5%。日本、德国、美国仍是中
