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以信息化、数字化技术为主的“智慧”方案,正在以千姿百态赋能千行百业。智慧出行是交通强国战略的关键环节,在此基础上,《“十四五”现代流通体系建设规划》《关于科技创新驱动加快建设交通强国的意见》等系列相关政策先后施行。今后的移动云,也将继续凭借自身优势,通过不断精进深化的数字化技术,持续在智能驾驶领域研发推进,为加快建设交通强国、数字中国全面助力。
特斯拉FSD将入华,国内车企尚能战否?“上海市经信委智能制造推进处副处长陈可乐介绍,下阶段上海将进一步深化与特斯拉的合作,推动自动驾驶、机器人等功能板块在沪布局,共同打造具备核心技术优势、面向全球市场的科技产业集群。在FSD即将入华的关口,一场本土高阶智驾和“海外鲶鱼”的竞争大幕也在酝酿之中。
第+44+届维也纳国际汽车研讨会在奥地利举办。禾多科技作为中国领先自动驾驶科技企业受邀参会,面向国际汽车厂商、创新企业,分享自身在自动驾驶技术创新、量产落地领域的经验以及中国智能汽车最+新发展趋势。双方将继续开展合作,深度关注全球智能驾驶产业发展的差异化,为全球汽车行业提供精准的前瞻战略参考,共同推动全球汽车智能化发展的进程。
+2023+中国智能网联汽车科技周暨第十届国际智能网联汽车技术年会圆满召开。超星未来CTO陈忠民出席“协同创新,共筑软硬融合开放型生态”主题峰会,重磅发布基于惊蛰R1+芯片面向多场景打造的全新NOVA-ADCU智能驾驶参考方案,并亮相科技成果展。目前超星未来已经与二十余家汽车领域的合作伙伴及客户展开具体合作,期待能和产业链上下游的伙伴企业更多交流、更多合作,构建开放共赢的新生态,共同为中国的智能网联汽车事业发展助力。
“目前的智能座舱设计已经可以透支未来三到五年的各类新技术,只需要等待这些技术的成熟发展即可。‘智能驾驶+智能座舱’将在未来成为汽车最核心的‘大脑’。问界M5+智驾版已上市,官方售价27.+98+万元起,感兴趣的朋友们不妨到线下AITO问界体验店近距离感受一番。
2023+年上海车展期间,斑马智行与禾多科技达成战略合作。双方将发挥各自技术优势,推进“智能驾驶OS+自动驾驶AI”深度融合,探索在OS底层推进智能驾驶域和智能座舱域一体化联通,加速「舱驾一体」智能驾驶方案落地,为用户创造更加安心、便捷、舒适的驾乘体验。”禾多科技是国内知名的自动驾驶量产解决方案创新企业,具备全栈自动驾驶研发能力,可提供基于大数据不断迭代进化、覆盖基础功能到高阶功能的完整产品矩阵,目前已与广汽集团等国内头部自主汽车集团达成合作,共同推动自动驾驶方案量产落地。
商汤绝影在上海车展上展示了全栈智能驾驶和智能车舱解决方案,包括6款智能车舱新品和近30款合作车型。商汤绝影致力于成为智能汽车时代的通用人工智能核心供应商。绝影的智能驾驶和智能车舱产品已经适配并量产交付了27款车型,新增汽车定点数估计超过800万台,覆盖30多家车企的80多款车型。
4月17日,华为举办nova11系列及全场景新品发布会”,HUAWEIADS2.0正式发布,且首搭车型问界M5智驾版也一同上市。问界M5智驾版提供增程式和纯电两种动力可选,其中,增程式后驱智驾版售27.89万元、四驱智驾版29.98万元;纯电版后驱智驾版售28.98万元,四驱智驾版30.98万元。根据华为ADS2.0城区商用计划,从今年Q3开始,15个城市将不再依赖高精地图,到Q4,共计45个城市将落地无图开车”。
4+月+16+日,华为+2023+智能汽车解决方案发布会在上海举行,期间华为公布了最+新一代智能驾驶系统ADS+2.0、鸿蒙智能座舱等一系列解决方案。作为业内首+个不依赖高精度地图就能实现城市+NCA+功能的系统,ADS+2.0+能够加速高阶智能驾驶辅助系统在全国范围内的快速普及。销量逐步攀升、品牌影响力迅速提升的阿维塔,已经进入了良性发展的轨道,华为势必会加强对阿维塔的资源倾斜,以便让更多的汽车品牌看见华为的力量。
华为常务董事、终端+BG+CEO、智能汽车解决方案+BU+CEO+余承东今日宣布,华为+ADS+2.+0+智能驾驶系统正式发布,阿维塔+11.+极狐阿尔法+S+全新+HI+版即将更新。余承东表示,2025+年将成为燃油车、新能源车的分水岭。1.+0+一次性购买+32000+元,订阅包年+6400+元,订阅包月+640+元,2.+0+一次性购买+36000+元,订阅包年+7200+元,订阅包月+720+元。
AITO汽车宣布,问界M5系列华为高阶智能驾驶版及新品将在4月17日发布。如通行被“加塞”,突遇障碍物,NCA智驾领航辅助,可灵活避让。智能泊车辅助可在复杂停车场,狭窄车库,不规则车位实现泊车“自由”。
“未来几年,智能汽车市场将进一步向‘纺锤形’的成熟结构演变,从旗舰市场下探到10-25万的高性价比市场。跨域融合的E/E架构、行泊一体的智驾方案、城市NOA功能、包含LiDAR、4D毫米波的多模态三维感知方案、Transformer大模型都将快速落地。希望能够利用团队在智能驾驶域积累的计算核心技术,更好地服务于行业应用需求,也期待能和产业链上下游的伙伴企业更多交流、更多合作,构建开放共赢的新生态,共同为中国的智能网联汽车事业发展助力。
本月中,新款AITO问界M5(含EV)将发布,其最大的亮点在于搭载了华为最新的ADS高阶智能驾驶系统,可以在不依赖高精地图的基础上,实现高阶辅助驾驶。4月5日,有博主曝光了一组M5智驾版的实车图,可以看到增程和纯电都有,不出意外的话,应该是试驾车和展车。该车已经在工信部进行了申报,与现款M5相比,激光雷达版的M5外观变化不大,依旧拥有梯形的进气格栅,但其大灯换成了M5 EV同款,更显精神。激光雷达位于车顶中央位置,这也是目前主流的方案,就是视觉效果有点丑,此外还增加了全视角的ADAS摄像头,这也是注重视觉方案的体现。由于是
大疆车载在中国电动汽车百人会论坛上公布了全新一代智能驾驶解决方案。该方案最大特点就是基于成本控制,具备低至+32TOPS+的算力和+7V/9V+的纯视觉配置,并通过「强视觉在线实时感知」、「无高精地图依赖」和「无激光雷达依赖」等特点。大疆车载透露已在为更高级别智能驾驶进行准备。
大疆车载在中国电动汽车百人会论坛上公布了全新一代智能驾驶解决方案。据介绍该方案具备低至+32TOPS+的算力和+7V/9V+的纯视觉配置,并通过「强视觉在线实时感知」、「无高精地图依赖」和「无激光雷达依赖」等特点,实现了包括城区记忆行车/+城区领航驾驶在内的+L2+智能驾驶功能。大疆车载透露已在为更高级别智能驾驶进行准备。
3月23日,华为在2023春季旗舰新品发布会重磅官宣,HUAWEI+问界M5和问界M5EV高阶智能驾驶版将于4月发布。华为终端BG+CEO余承东表示问界M5和问界M5EV的高阶智能驾驶版将带来前所未有的智能驾驶体验,同时宣布HUAWEI+问界全系车型升级HarmonyOS3,带来天花板级的智能座舱体验,让问界汽车常用常新。在华为技术的加持与赋能下,HUAWEI+问界M5高阶智能驾驶版将带前所未有的智能驾驶体验
3月23日,在华为春季旗舰新品发布会上,余承东宣布称,问界全系车型将升级华为HarmonyOS3,带来超级桌面、智慧寻车等全新功能,同时他还宣布称M5华为高阶智能驾驶版将于4月发布。在HarmonyOS3之上,车机将拥有超级桌面,可以让华为手机上的丰富应用秒上车机应用会根据车机的屏幕大小比例自动进行适配,使用更快快捷。更为重磅的是,余承东称搭载华为车BU最新2.0高阶辅助驾驶,不依赖高精地图的M5/EV将于4月份正式发布,这也是国内首家不依赖高精地图就能实现高阶辅助驾驶的落地产品,届时将带来史无前例”的智能驾驶体验,值得期待。
立讯精密在披露的投资者关系活动记录表中表示,对于智能驾驶技术未来趋势的思考,公司短期内绝大部分的营收载体仍然是硬件。立讯精密表示,来自于感知系统和控制系统产品,软件算法作为独立的业务,目前营收体量还小,技术的收敛还需要一段时间,但这一部分未来是呈现扩大的趋势,整体上,公司预计到2030年智能驾驶在国内市场将是千亿规模,因此我们也会有相关布局。」2月2日,立讯精密董事长王来春在广东省民营企业家共同推动高质量发展大会上表示。
如果你关注新能源车市场,那么最近一定听到了关于深蓝的热点消息。近日,深蓝SL03705纯电版正在火热交付的同时,515纯电高阶智能驾驶版也将开启交付。相信很多人都很好奇,这个“高阶智能驾驶”就是如何?就在今天,长安新能源CEO邓承浩通过网络直播带来了全 网首 次实测,让我们一起来看看深蓝的NID3.0以及APA7.0究竟高阶智能到什么地步。NID3.0领航智驾辅助亮点:从A到B点 你也许只需动手交个高速费在长途自驾中,最容易让人感到困乏和无趣的就是高速路段,而这种路段经常占据整个行程的60%以上。这个时候,一套好的智驾辅助系统在保证安?
2022 年 12 月 27 日,智能驾驶高能效计算解决方案商超星未来举办了以「芯随智动�领路同行」为主题的年度产品发布会暨战略发布会。超星未来创始人、CEO梁爽博士代表团队分享了对于智能驾驶计算需求的观察和思考,公布「超星未来2.0」全新战略,并重磅发布系列新品:高能效AI处理架构「平湖」、新一代智能驾驶计算芯片「惊蛰R1」、全流程开发工具链「鲁班」。超星未来以二十四节气中的“惊蛰”来命名全新发布的芯片,正是表达了“万物复苏、欣欣向荣”的美好祝愿,希望惊蛰R1 芯片能够像一颗种子唤醒新生,也祝愿行业伙伴能够携手穿越寒冬迎接春天,一起见证智能驾驶落地的伟大时代。
《晚点AUTO》现曝光了华为12月内部会议的内容,余承东表示,华为车BU要在2025年实现盈利。华为车BU目前已经经历了三年业务探索期,要完成盈利任务,车BU还有三年的上升期。奇瑞新车内部代号E03)基于奇瑞E平台,对标特斯拉Model 3,是一款20多万的轿车,电池来自宁德时代,不过暂时不会用华为自研的智能驾驶解决方案。
11 月 30 日- 12 月 2 日,主题为「换道增长·向上突破」的(第六届)高工智能汽车年会暨年度金球奖评选颁奖典礼在上海举行,所托瑞安创始人兼CEO徐显杰受邀出席活动,并发表主题演讲。徐显杰通过行业、技术及商业化三大方面尤其是在商业化的落地方面展开对所托瑞安坚持的“渐进式”之路在智能驾驶所体现的价值进行介绍,串联起所托瑞安自成立以来从安全切入,“渐进式”的发展智能驾驶。同时,所托瑞安作为商用车“渐进式”智能驾驶的领军企业,其创始人兼CEO徐显杰也在本届高工智能汽车年会上荣获“年度智能汽车行业领军人物”奖。行业?
身处百年未有之大变局,中国经济这艘万吨巨轮,早已屹立于世界舞台中央。11 月 29 日- 30 日,由 36 氪主办的WISE2022 新经济之 王大会在北京-杭州双城同时举行。徐显杰表示,所托瑞安将不断践行“渐进式”智能驾驶的企业使命与社会责任,携手行业合作伙伴为实现智能安全驾驶技术的产业化落地持续奋进,为了没有碰撞的驾驶世界不懈努力。
未来,双方将就蔚来的智能驾驶技术研发及用户体验创新展开深入探索。腾讯将围绕标准地图、车道级地图与高精地图「三图合一」的地图数据体系,帮助蔚来实现标准导航与高精导航无缝融合的人车共驾创新体验,并将提供云计算能力,为自动驾驶从研发到运营所需要的大规模数据存储、运算和模型训练提供算力。
在理想期间,王轶伦主要负责智能驾驶感知、地图等AI算法研发工作,向理想智能驾驶副总裁郎咸朋汇报。离职后,王轶伦可能参与创业,不过目前仍处于工作交接状态,预计月底离开。有消息人士表示,王轶伦离职可能跟内部研发压力太大有关。
今日集度汽车在其官方微博公布了一段ROBO-01在实际道路上高阶智能驾驶的演示视频,集度汽车CEO夏一平和集度汽车自动驾驶负责人王伟宝共同参与了本次的道路演示...该段道路在上海集度汽车总部周围,全长大概20公里左右,包含日常的城市道路以及高速路段,全程驾驶员均未未参与驾驶...集度ROBO-01将于10月27日正式发布,并于2023年开启交付,更多关于这辆车的信息届时将会公布...
科大讯飞在回答投资者提问时表示,公司对自动驾驶等领域有积极关注...科大讯飞表示,公司的智能驾驶科技总部于6月份落户江苏省无锡市,相关产研工作有序开展中...
轻橙时代未来将具备智能座舱、自动驾驶、软件生态、用户运营等多个模块在内的全链条设计研发运营能力,并不直接参与造车...智能出行是一盘大棋,并非是有钱就行,还需要足够的软硬件技术积淀,否则寸步难行...在硬件方面,轻橙时代发布的首个技术平台可赋能多个级别的纯电动出行产品,实现产品开发过程中的模块化、集成化、定制化,这为轻橙时代转型在底层架构上提供了充分的底气...而在软件定义汽车的趋势下,智能驾驶、智能网联以及基于用户使用场景的智能生态用户运营正在成为新的风口...汽车硬件作为一个载体,可以发挥更大价值......
践行推进智能驾驶国产化,黑芝麻智能科技有限公司围绕A1000 芯片打造全国产域控方案...汽车技术的升级需要核心芯片的支撑,随着电子电气架构变革,未来一辆智能新能源车里面会有1000- 2000 颗芯片,新功能、新性能的芯片应运而生,是芯片厂商的机会...黑芝麻智能自成立以来专注于大算力自动驾驶计算芯片与平台等技术领域的高科技研发,旗下华山二号A1000 芯片是首款已量产的国产大算力自动驾驶芯片......
余承东称,智能驾驶辅助很关键,现在华为提供的硬件能力可能是武装到牙齿了,激光雷达、毫米波雷达、摄像头,还有MDC智能驾驶计算平台等很强大的处理算力...