自动驾驶
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Momenta CEO曹旭东：未来一定会实现零事故的自动驾驶
日前，在2024全球智能汽车产业大会上MomentaCEO曹旭东发表了主题演讲。曹旭东表示：实现可规模化的L4，最关键的点是安全，至少要实现10倍人类的安全性。新能源用了五年时间渗透率增加到50%以上，我们预判高阶智驾速度更快，未来五年的时间渗透率会增加到70�%。
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华为推出业界首个品宽大模型：迈向L4自动驾驶
快科技9月28日消息，在2024中国国际信息通信展会期间，华为光接入领域总裁冯志山在全光宽带高质量发展论坛发表了加速F5G-A万兆光网商用，迎接智能时代新机遇”发言。他指出，各类AI智能应用的快速涌现，驱动光宽产业加速向万兆光网演进，F5G-A万兆光网发展正当时。万兆光网产业也已进入规模爆发期，中国已有10 个省市先后发布打造万兆之城的产业政策，45个领先省份运营商已经率先开始50G PON的商用部署。华为推出业界首个品宽大模型，加速迈向L4自动驾驶网络。华为表示，AI赋能品质宽带运维，大幅降低运维复杂度，支持分钟级的故障诊断，?
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最高时速98km/h：奔驰L3级自动驾驶有望明年投用
快科技9月23日消息，梅赛德斯-奔驰宣布对其L3级有条件自动驾驶系统进行升级。据悉，新版本的DRIVE PILOT驾驶领航系统将允许在德国高速公路上的最高速度提升至95公里/小时，而此前的限速为60公里/小时。这一升级预计将在2025年初在德国上市。升级后的系统将支持更多使用场景，包括在高速公路拥堵路段以及特定条件下的高速公路右侧车道自动跟随前车行驶。DRIVE PILOT系统采用冗余设计，确保在某个系统发生故障时车辆仍能安全运行，允许驾驶员在有条件自动驾驶期间将注意力转移到其他活动上，如办公、上网或观看视频。奔驰的目标是到2030年前
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AMD发布最小的车规级FPGA芯片：面向自动驾驶、数字座舱
AMD宣布推出AMD汽车车规级系列产品的最新成员ArtixUltraScaleXAAU7P”，一款拥有超小尺寸、优化成本的车规标准FPGA芯片，针对高级驾驶辅助系统、数字座舱信息娱乐系统进行了优化。咨询机构YoleIntelligence的数据显示，ADAS摄像头市场规模2023年估计为20亿美元，预计到2029年将达到27亿美元。客户已将新品设计到ADAS边缘设备中，比如热像仪、红外摄像头，可进行边缘传感器的数据采集、图像/视频处理能连接车载显示器，进一步增强信息娱乐功能。
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泛能网发布新产品：数智化升级加速，能源领域驶入“自动驾驶”时代
9 月 12 日下午，“泛能网 2024 能碳数智新品发布会”在北京成功举办。会上发布了优先聚焦于三个场景的智能产品——能碳智控一体机，带来能源与碳排智能管理新体验。这是新奥泛能网在“双碳”战略大背景下，洞察到企业在存量博弈的时期，普遍存在价格竞争、产品同质化、用能排放约束，创新不足，增速放缓等痛点推出的新一代数智新品。发布会现场，来自能源行业的�
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文远知行携手横琴粤启动自动驾驶新篇章，开创商业化运营重要里程碑
9月10日，在横琴粤澳深度合作区执行委员会的精心指导下，合作区城市规划和建设局成功举办了“科技引领智行未来——横琴智能网联自动驾驶汽车商业化试点启动仪式”。此次盛会不仅标志着横琴粤澳深度合作区正式迈入自动驾驶商业化运营的新纪元，更彰显了广州文远知行在推动该区域智慧交通发展中的核心作用与非凡贡献。文远知行将继续深耕自动驾驶技术，深化与更�
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自动驾驶公司Mobileye决定终止激光雷达研发：对自动驾驶不重要
近日，自动驾驶技术公司Mobileye发布公告称，公司已终止用于自动驾驶系统的下一代激光雷达的内部开发。Mobileye表示，鉴于公司在基于EyeQ6的计算机视觉感知方面取得的实质性进展，以及公司内部开发的成像雷达性能和清晰度的提高，再加上第三方的飞行时间激光雷达装置的成本效益超出预期。你觉得激光雷达对车辆高阶智驾有用吗？
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华为余承东：2026年ADS 4.0将实现高速L3自动驾驶商用
9月1日，2024世界动力电池大会在四川宜宾开幕。余承东在演讲中表示，新能源汽车发展的下半场中，关键是智能化。9月开始，问界M7、问界M9上将陆续升级，届时车辆自动驾驶能力将上新的台阶。
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理想汽车OTA 6.2全量推送：官宣迈入“有监督的自动驾驶”
2024成都车展首日，理想汽车发布了智能驾驶的最新进展与未来规划，宣布理想智能驾驶产品迈入了有监督的自动驾驶”新阶段。理想汽车表示，基于端到端E2E及VLM视觉语言模型的新一代理想智能驾驶技术今日起将面向理想MEGA、理想L系列OTA6.2开启全量推送，用户现可报名体验端到端VLM以及车库到车库的一键智驾功能。基于此方案，理想汽车带来了车位到车位的一键智驾”功能，行业首发全自动紧急转向AES。
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文远知行等公司迎来利好？自动驾驶汽车行业迎来官方喜讯
在国务院新闻办公室今日举行的“推动高质量发展”系列主题新闻发布会上，公安部交通管理局局长王强今日在新闻发布会上介绍，目前，我国无人驾驶、自动驾驶汽车产业正在有序推进。公安机关已累计发放自动驾驶汽车测试号牌1.6万张，开放公共测试道路3.2万公里。类似文远知行这样专注于自动驾驶研究的企业或将能迎来的发展春天。
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荐 神奇不神奇：老司机们居然正在批量入职自动驾驶大厂
网约车司机入职自动驾驶公司?虽然听着似乎有那么点赛博朋克的感觉，但却又如此真实地发生在身边。8月19日，一则“萝卜快跑招聘自动驾驶安全员优先录用老司机”的消息冲上头条热榜。新的时代潮流下，顺势为也许会有不一样的收获。
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文远知行小巴接受中国驻新加坡大使曹忠明考察，自动驾驶技术赢市场广泛认可
8月17日，中国驻新加坡特命全权大使曹忠明莅临新加坡圣淘沙名胜世界，亲自体验并试乘了由文远知行自主研发的自动驾驶小巴Robobus。此次访问不仅彰显了中国科技企业在新加坡的强劲发展势头，也进一步促进了中新两国在智慧城市和自动驾驶技术领域的深度合作。文远知行凭借其前沿的自动驾驶技术和精准的市场定位，成功匹配了新加坡对于低碳化、智能化发展的需求，赢�
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荐 第一批转投自动驾驶的普通人，已经是next level了
2018年11月，33岁的张家强，做了一个让家人颇感意外的决定，打算离开洛阳，成为一名大龄北漂，去北京闯荡一番新天地，“北京有很多知名企业，包括百度、腾讯、字节，就业机会也比较多。无论是传统行业还是新兴行业，都有很大的就业市场。新的生成式AI时代已经开始显现出取代互联网时代的迹象，自动驾驶所带来的变化背后，也势必潜藏着更大的机遇。
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自动驾驶公司排队IPO：百度系有望成最大赢家
随着自动驾驶技术日益成熟，相关科技公司纷纷启动IPO计划，目前国内智驾方案商主要分为百度、谷歌、微软、亚马逊、英特尔、学术等几个派系，其中百度系生态圈最为庞大，包括小马智行、文远知行、元戎启行、毫末智行、中智行、嬴彻科技等。文远知行近日向纳斯达克递交招股书，被市场誉为Robotaxi第一股”和通用自动驾驶第一股”，预计估值可达50亿美元。智驾芯片供应商地平线、激光雷达提供商图达通等供应链企业，也与百度渊源颇深。
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标贝科技亮相2024 ICVS中国智能汽车及自动驾驶博览会
2024ICVS中国智能汽车及自动驾驶博览会暨同期2024ICVSAI赋能智能汽车产业峰会和CAS华车展在上海国家会展中心成功举办。标贝科技携自动驾驶全场景数据解决方案亮相展会，获得行业高度关注。标贝科技将进一步完善和提升智能驾驶数据的采标一体化服务能力，赋能更优质的自动驾驶全场景数据解决方案，驱动智能驾驶产业创新，创造商业新价值。
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面向L4级自动驾驶！下一代芯片NVIDIA Thor在合肥首次成功下线
合肥经开发布”发文称，日前，面向L4级自动驾驶市场的车规级域控制器AD1在位于合肥经开区的联宝工厂首次成功下线。这意味着联宝科技成为首批实现NVIDIADRIVEThor芯片产品生产落地的工厂。NVIDIAThor的首批用户包括理想、昊铂、小鹏、比亚迪等。
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文远知行、如祺出行、小马智行，自动驾驶三巨头纷纷上市
文远知行再度成为业界焦点，公司已正式向美国证券交易委员会提交招股书，拟在纳斯达克挂牌上市，这一动作不仅彰显了文远知行的雄心壮志，也再次将自动驾驶行业的技术落地与资本博弈推向了风口浪尖。有消息爆料，小马智行也计划于9月赴美进行IPO，并且已有明确IPO投资意向的机构投资者。期待再2~3年内，各家都会有不错的表现吧。
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自动驾驶行业迎来新曙光：文远知行赴美IPO，小马智行不甘示弱
在自动驾驶这一前沿科技领域，近期传来了一系列振奋人心的消息。7月26日，全球领先自动驾驶科技公司文远知行正式宣布向美国证券交易委员会（SEC）提交了F-1文件，计划以“WRD”为股票代码在纳斯达克上市。此举不仅标志着文远知行在自动驾驶商业化道路上的重大进展，也预示着整个自动驾驶行业正步入快速发展的新阶段。文远知行以其独特的市场定位和技术实力，在自�
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何小鹏：小鹏是中国自动驾驶掉头成功率最高、最顺滑的公司 欢迎来战
快科技7月31日消息，小鹏汽车董事长何小鹏今日发文称：小鹏一定是中国所有自动驾驶厂商掉头成功率最高、最顺滑的公司，欢迎来战。（视频点此观看）而在近日举办的小鹏AI智驾发布会上，何小鹏介绍，AI智驾汽车人在掉头的时候，一般是左看右看，然后慢慢的开，边规划、边感知，边可能控制的难度非常的高。因为掉头时有很多种场景，过去，他们解决掉头的方法，第一就是高清地图，第二是在高清地图上设定一点点规则，再根据不同场景掉头。有的掉头很复杂，里面有各种各样的设置，有的有停止线，和其他各种各样的东西，你要去帮它做一些规则。?
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广州黄埔便民服务+1！文远知行自动驾驶小巴开进老城区！
位于广州市黄埔区保税区内的西区红酒文化街自动驾驶公交接驳项目正式对外启动，由文远知行负责日常运营。引入文远知行自动驾驶小巴是西区首次实施便民、绿色、智慧交通的创新实践，也标志着该区域升级改造工程首次接入并成功落地自动驾驶高科技元素线路，将有效提升周边交通的通达性，助力这座15年历史老街区焕发新活力。市民可通过微信小程序“智慧小巴”查询路线详情。
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何小鹏：特斯拉自动驾驶能力肯定在小鹏前面
今日晚间，小鹏汽车举办AI智驾技术发布会，在会后的群访环节，何小鹏谈到了中美自动驾驶的差距。何小鹏说：在中国，可能小鹏占优，但从技术能力上讲，特斯拉占优。不同于行业白名单式的高阶智驾，小鹏的全国都能开”真正做到了不限路线，除了黑名单”中特定场景不能开，其他都可以开。
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李斌：蔚来不会做Robotaxi 自动驾驶的价值不是把出租车司机工作搞没了
日前，在蔚来科技日NIOIN2024群访环节，蔚来李斌谈到了对机器人和Robotaxi的看法。机器人主要是氛围组蔚来坚决不会做Robotaxi，这件事一点都不鼓舞人心。一座城市能容纳的汽车数量是有限的，Robotaxi不会像云服务那样没有边界地扩展。
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专家强调自动驾驶重要性：看看人家特斯拉 国产车厂们没卷对方向
快科技7月27日消息，今天，复星国际联席CEO陈启宇公开表示，部分人对汽车产业发展存在误区，认为是新能源和传统能源的竞争，但在其看来，汽车产业的竞争是自动驾驶和人工驾驶之间的竞争。在这位CEO看来，国产新能源汽车厂商在发展上似乎走错了方向，因为自动驾驶的代表应该是特斯拉这样的。在这个竞争中，我们看到中国企业比亚迪、蔚来、理想等等一大群企业的崛起，但是我们走的模式和路径，跟特斯拉比较，特斯拉还是一个人工智能驱动，他的每一次进步，都是在向更好、更快实现自动驾驶（努力）”陈启宇说道。此外，陈启宇还直言，比亚迪?
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何小鹏：结合端到端技术和大模型最终将实现L4级别自动驾驶
小鹏汽车董事长何小鹏近日在社交媒体上发表了对特斯拉最新版全自动驾驶系统和自动驾驶出租车的看法。何小鹏表示，特斯拉今年的FSD系统与过去相比在技术上有了显著提升，他对这一进步表示赞赏。Robotaxi的发展正在加速，预计在大约两年后将进入一个关键的转折点。
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马斯克确认：特斯拉自动驾驶出租车今年全球可用
快科技7月24日消息，马斯克在特斯拉第二季度财报电话会议上确认，其自动驾驶出租车的发布时间重新安排在10月10日。特斯拉最初计划在8月8日发布自动驾驶出租车的原型车，但在马斯克下令重新设计后，该公司将发布时间推迟。特斯拉此举，不仅是对技术边界的又一次勇敢探索，更在制造工艺上实现了颠覆性飞跃。公司透露，这款自动驾驶出租车将采用革命性的无箱”制造�
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文远知行 WeRide出海新加坡，中国自动驾驶再进一步
在自动驾驶技术日益成熟的今天，国内领先的自动驾驶科技公司文远知行WeRide再次迈出重要一步，携手新加坡共同推进城市交通方案的全面升级。文远知行在新加坡连续投入两项商业项目，不仅展示了其在自动驾驶领域的深厚实力，也为全球自动驾驶技术的商业化落地树立了新的标杆。通过推动自动驾驶技术的广泛应用，文远知行正助力全球城市智慧交通方案的升级和优化，为构建更加绿色、智能、可持续的交通体系贡献力量。
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自动驾驶雨天也能平稳规划，北理港中文腾讯提出端到端学习道路几何图形
用几何图形来实时构建高精地图，真香!就是雨天也不在话下~我们都知道，实时高精地图，能为自动驾驶汽车提供及时、紧凑且语义丰富的环境信息。但如何提高它的稳健性、有效应对各种复杂场景，成为一大挑战。比较常见的思路包括增加时序融合模块;将相机、激光雷达、毫米波雷达等多种传感器输入有机地融合，实现感知距离上的优势互补。
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特斯拉或推迟发布自动驾驶出租车 原定于8月8日推出
彭博社近期援引“内部消息源”指出，特斯拉决定将旗下的无人驾驶出租车原型车发布日期从原定的8月8日推迟至10月，此举旨在给予项目团队更多时间以优化“关键设计元素”并加速原型样车的制造进程。这一调整不仅彰显了特斯拉对自动驾驶技术严谨态度的坚持，也预示着Robotaxi项目正步入一个更为精细的打磨阶段。随着项目的持续推进，特斯拉正逐步揭开自动驾驶出租车时代的神秘面纱，引领汽车行业迈向一个更加智能、便捷的未来。
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马斯克亲自确认：FSD 12.5.x将采用统一的自动驾驶软件栈
特斯拉CEO埃隆马斯克近日确认，即将推出的FSDV12.5.x版本将实现自动驾驶软件栈的统一，适用于高速公路和市区道路行驶。特斯拉已开始向部分用户推送FSDV12.4.3版本，但用户反馈显示，该版本在高速公路驾驶时仍存在不足，如车道内不稳定行驶的问题。尽管FSDV11曾尝试统一这两个栈，但后来特斯拉又为高速和市区驾驶分别采用了独立的软件决策流程。
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北京拟支持自动驾驶汽车跑网约车：事故责任由车辆方负责
近日，北京市经信局就《北京市自动驾驶汽车条例》对外征求意见。《意见》中指出，本市拟支持自动驾驶汽车用于：城市公共电汽车客运、出租汽车客运、汽车租赁等城市出行服务；以及除危险货物运输外的道路货物运输，摆渡接驳、环卫清扫、治安巡逻等城市运行保障，以及国家和本市支持开展的其他应用场景。激活状态下发生道路交通事故造成人身伤亡、财产损失的，属于自动驾驶汽车一方责任的，由车辆所有人、管理人承担赔偿责任。
