智能汽车
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国产ZCU芯片历史性突破：欧冶半导体工布565首发，打造智能汽车“区域智能中枢”
2026年4月25日，欧冶半导体在北京发布国内首款面向智能汽车第三代E/E架构的工布565系列ZCU主控芯片。该芯片采用“1+3”设计理念，集路由、边缘计算、实时通信和智能供电于一体，填补了国产高端ZCU芯片空白。关键突破包括：国内首次应用RRAM车规级芯片技术，写入时延降低1000倍；内置AI加速引擎，提供0.5TOPS算力，使端到端时延降低70%以上。此举标志着国产ZCU从替代到引领的跨越，重新定义了区域智能中控的能力边界。
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华为智擎广告登陆全国核心机场，智能汽车“新三大件”时代拉开序幕
华为智驾品牌广告亮相国内一线城市机场，作为华为DriveONE全新中文品牌，主要为智能汽车提供运动域解决方案。华为智驾与“智舱”、“智驾”构成整车智能化“新三大件”，其中华为智驾承担运动域智能化使命，通过动力域与底盘域全面电动化和融合协同，提升车辆行驶安全、续航高效、驾控丝滑。华为智驾将实现车辆运动域XYZ深度融合与协同，完成六个自由度的动态精准控制，提升车辆安全性、舒适性和操控极限。华为智驾将于4月22日正式发布，其完整品牌定位、新品细节、技术突破和未来规划预计将为智能汽车产业带来全新发展思路。
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2026 年，智能汽车正式进入“端云协同”的分水岭
2026年将成为智能汽车落地的关键节点，端云协同是核心。随着车规级芯片算力提升与模型优化技术成熟，大模型得以在车端稳定运行，实现语音、多模态感知等复杂任务。阿里云凭借通义大模型家族的全面布局和强大的云端AI服务，提供从端侧模型到云基础设施的完整解决方案，满足车企对安全、可扩展和持续进化的需求，成为行业重要选择。
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千问APP与通义系列大模型，才是智能汽车的“黄金组合”
近年来，车企普遍采用大模型提升智能座舱体验，但效果未达预期。行业共识是，仅接入大模型不够，需构建完整的场景化智能体验。阿里通义系列大模型能力领先，已服务超百万客户，成为众多车企开发智能座舱的首选。千问APP作为超级应用，整合阿里生态资源，能打通车载场景的各类需求，为用户提供端到端的智能服务。未来智能座舱的关键在于系统级玩家，能协同云端智能与生态，真正理解并减轻用户负担。
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以“回头看”的温度，鸿蒙智行重塑智能汽车的长期价值
当前智能汽车行业陷入“向前狂奔”的集体焦虑，新车频发、硬件参数堆叠，但用户反馈冷静——高阶辅助驾驶功能鲜少实用，存在体验割裂、功能冗余等痛点。鸿蒙智行选择大规模系统升级，将华为乾崑智驾ADS等核心能力开放至多代车型，展现“回头看”姿态：通过持续升级让不同代际用户共享技术进步，建立“常用常新”的体验延续性。其从机械辅助转向“共情”陪伴，精准打磨泊车等高频场景，并加入情感化交互功能，重新定义智能汽车为移动生活空间。这场升级不仅是技术迭代，更是对“用户体验收益率”这一新价值尺度的深刻回应——真正的智能化在于持续为用户创造可感知、可依赖的价值。
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骆驼iEV低压电池：撑起智能汽车稳定运行的背后力量
2025年上半年中国新能源汽车产销同比分别增长41.4%和40.3%，占新车总销量44.3%。文章重点指出，在智能驾驶技术普及背景下，12V低压辅助电池（小电瓶）成为车辆控制核心，负责启动高压系统、维持智能座舱运行及紧急安全功能。骆驼iEV系列低压电池通过五大技术创新，显著提升充放电性能和循环寿命，覆盖EFB+和AGM两大类10余型号，依托全国12万家服务终端提供专业支持。低压电池失效将导致智能系统瘫痪，其稳定性对新能源汽车发展至关重要。
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夺冠｜绿盟科技梅花K战队荣获首届CCF智能汽车大赛汽车安全攻防赛全国总决赛总分第一
2025年8月14-16日，首届CCF智能汽车大赛全国总决赛在杭州举行。绿盟科技梅花K战队凭借深厚技术积累和出色表现，荣获"汽车安全攻防赛"全国一等奖。大赛由中国计算机学会主办，设置汽车安全攻防和自动驾驶仿真两个赛项，吸引69支队伍参赛。绿盟科技长期深耕车联网安全领域，拥有覆盖"车-路-云-网"的全生命周期安全产品体系，已为数十家车企提供解决方案，并参与十余项车联网安全国标制定。此次夺冠展现了其在智能网联汽车安全领域的技术实力。
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鸿蒙智行携黑科技亮相，为智能汽车自主智能发展添翼
在当下汽车行业，智能化已然成为不可阻挡的发展浪潮。2025年，各路车企与科技企业在智能汽车领域激战正酣，竞争进入白热化阶段。随着这些技术的不断普及和优化，未来用户将享受到更加便捷、舒适、安全的出行服务，智能汽车也将真正成为人们生活中不可或缺的智能伙伴。
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李想：过去全世界最好的汽车是德国人造的 今天最好的智能汽车是中国企业造的
在2024理想AITalk上，理想汽车CEO李想就AI等话题展开对话。只要所有的中国企业不放弃，就有可能成为全球领先的AI企业，一切皆有可能。自己对团队的一个要求，至少在中国的范围之内，未来几年必须得保证理想大语言模型的基座模型要做行业前三；空间智能领域，保证在中国是第一的位置。
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6台智能汽车同台比拼LCC过限宽墩：两款车直接往上撞
越来越多的车标配智能驾驶，其中很基础的功能就是LCC车道保持。开启该功能后，可使车辆保持在车道中央行驶，即使在车道线转弯时也能自动跟随，甚至还能自主绕开障碍物，该功能不需要设置导航就能使用，但在变道时需要打转向灯。最终测试结果显示，采用纯视觉方案的极越01和特斯拉ModelY撞了限宽墩，其他几家都没有发生碰撞，但小鹏和理想都是刹停在路障前，无法自主通过问界M7和享界S9都能从限宽墩中间穿过去，后者通过速度更是达到了114km/h。
