乘用车销量
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乘联会：国内乘用车销量已突破1800万 新能源占比1/3
我们从乘联会官网了解到，今年1月至今，国内乘用车累计销量已经达到了1865.6万台。新能源汽车的累计销量为651.7万台，同比增长34%，占比总销量的三分之一。值得一提的是，在价格方面，今年汽车出口均价为2万美元，与去年相比提升了0.2万美元。
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长城汽车1-8月新能源乘用车销量14.8万辆
长城汽车近日公布，其8月份新能源乘用车销量达到26266辆，同比增长119.5%。1-8月，长城汽车的销售总量为14.8万辆，同比增长71.3%。投资有风险，请谨慎决策。
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乘联会：2023年1月乘用车销量129.3万辆 同比下降37.9%
乘联会数据显示，2023年1月乘用车市场零售达到129.3万辆，同比下降37.9%，环比下降40.4%。1月新能源乘用车零售销量达到33.2万辆，同比下降6.3%，环比下降48.3%，渗透率为25.7%。1月新能源车批发销量突破万辆的车企共有7家，其中，比亚迪汽车150，164辆、特斯拉中国66，051辆、长安汽车24，960辆、上汽乘用车18，178辆、理想汽车15，141辆、吉利汽车11，032辆、广汽埃安10，206辆。
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乘联会：预计2022年乘用车销量2070万辆 今年或0增长
据乘联会初步统计，2022年乘用车市场零售2070万辆，同比2021年2015万辆，增量55万辆，同比增长1.8%。2022年12月，乘联会初步统计，乘用车市场零售为242.5万辆，同比去年增长15%，较上月同期增长47%。目前看到碳酸锂价格已经在期货端降到40万以下，未来几个月的电池成本必然明显下降，这对改善整车企业盈利带来很大的利好。
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乘联会：预计2022年乘用车销量2070万辆 2023年或0增长
据乘联会初步统计，2022年乘用车市场零售2070万辆，同比2021年2015万辆，增量55万辆，同比增长1.8%。2022年12月，乘联会初步统计，乘用车市场零售为242.5万辆，同比去年增长15%，较上月同期增长47%。对2023年来说，12月的车购税政策退出并没有带来太大的2022年基数零售增量，不会导致2023年的车市出现年末同比暴跌，因此目前预计2023年国内零售是0增长。
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比亚迪9月新能源乘用车销量达70022辆！创新高
10月3日，比亚迪发布9月销量数据。乘用车9月全系共销售79037辆，同比增长93.2%，环比增长16.9%；其中新能源乘用车销售70022辆，同比增长276.4%。在新能源乘用车当中，DM混动车型9月销售33716辆，EV纯电动车8月销售36306辆。具体来看，比亚迪秦家族9月销售24988辆，累计销售超过42万辆，其中秦PLUS DM-i销量再创新高，环比增长16.3%，成为DM车型的主力军。作为比亚迪e平台3.0的首款车型，全新上市的比亚迪海豚在9月交出了3000辆的销
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5月全球新能源乘用车销量达44.2万辆 同比上涨199%
全球不少国家和地区都对电动汽车等新能源汽车加大优惠补贴措施，并且已有汽车厂商宣布全面停售燃油汽车的计划，也进一步加快电动汽车的发展。
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9月国内乘用车销量191.2万辆：轩逸霸榜第一
日前，乘联公布的最新零售数据显示，9月份国内狭义乘用车市场销量达191.2万辆，同比增长7.4%，1-9月累计销量1292.7万辆，累计增速-12.5%。一汽大众、上汽大众和上汽通用依然名列前三；东风日产
