11.11云上盛惠!海量产品 · 轻松上云!云服务器首年1.8折起,买1年送3个月!超值优惠,性能稳定,让您的云端之旅更加畅享。快来腾讯云选购吧!
今天是北京国际车展的首日,雷军宣布了一个消息:截至24日,小米SU7已经锁定了75723台订单,过去4天还新增了5000多台。在过去的28天里,我们交付了惊人的5781台车辆。雷军在北京车展上的演讲中提到:小米汽车标准版是其他车天花板,特斯拉全线降价14000元有我们亲爱的友商都出来各种截胡我们订单政策,但就在这样的情况下,我们的锁单依然做到了75723台。
今日,华为举办2024华为智能电动智能充电网络战略与新品发布会”。华为宣布正式成立超充联盟,号称让有路的地方就有高质量充电。余承东此前表示,到2024年底,华为将部署超10万个全液冷充电超级快充。
快科技4月22日消息,长安汽车董事长朱华荣今日发布了试驾小米SU7的感受,其写道:愿意押上一生的荣誉和成就,为小米汽车而战”,雷军总打造的SU7到底如何?在视频里,朱华荣分别试了小米SU7和自家的阿维塔12,由于驾驶里程有限,所以(小米SU7)很多功能没来得及体验,比如自动驾驶。朱华荣称,(小米SU7)总体感觉很不错,动力性很棒,颜值高配置多,NVH底盘匹配也不错,这对于一个初创公司的第一辆汽车是非常成功的。同时他还回应和阿维塔12对比如何,朱华荣表示,小米SU7和阿维塔12市场定位不同,共同点是都能很好地把细分市场用户需求
继昨晚上线了官网之后,华为智能汽车解决方案官微今日早些时候发文,一口气艾特了7家品牌车企。它们分别来自北汽、长安、东风、广汽,包括北汽极狐、长安汽车、阿维塔、深蓝汽车、岚图汽车、猛士科技、广汽传祺。华为在汽车业务方面有三种合作模式,一种是零部件模式,一种是华为HI模式有一种是智选车模式,第三种是合作最深的模式,包含四个合作伙伴,分别为赛力斯、奇瑞汽车、北汽蓝谷以及江淮汽车。
360集团创始人兼董事长周鸿祎今日发布视频,宣布了一个令人意外的决定:他计划出售陪伴自己长达9年的迈巴赫600豪华轿车。周鸿祎透露自己刚从美国归来,时差还未完全调整过来,便做出了这一重要决策。不少人猜测,周鸿祎可能会选择哪吒汽车作为自己的下一辆座驾。
快科技4月18日消息,目前,小米SU7的热度让小米的交付也面临挑战,但他们正努力提高产能。有博主爆料称,小米旗下首款电动汽车SU7的首月交付量预计将达到1万辆左右。据小米官方表示,他们在3月28日正式上市时已准备了5000辆创始版车型,计划从4月初开始交付。同时,据透露,小米汽车工厂目前月产能约为5000辆左右。因此,SU7有望在首月交付量达到1万辆。另有博主称,小
快科技4月17日消息,据媒体报道,日前,大众汽车CEO与德国代表团一同前往中国进行了访问。在接受采访时,大众汽车CEO贝瑞德对传统车企如何看待中国速度这一问题进行了回应。贝瑞德表示:大众汽车也希望跟上当前这种节奏。目前,大众汽车正与小鹏汽车共同开发两款中级车,其开发周期仅为30多个月,相较于传统车企,开发流程缩短了30%。一些竞争对手认为传统车企无法达到新势力的速度,主要是因为其在作出重要决策时需向企业总部进行请示。然而,在大众集团,情况已经有所改变。我们将根据中国市场的实际情况做出快速反应,并在本土进行零部
如今的汽车圈有多卷?不仅卷价格,连车企老板也陆续开直播,亲自带货自家产品,做营销,车企大佬们开始组团做网红。在一众车圈大佬中,雷军称得上网红级人物,据新榜旗下数据工具统计,近30天雷军的个人社交账号在抖音、小红书、B站分别涨粉405万、20万、26万,全网累计涨粉超451万。雷军将于4月18日在抖音开播,这是小米SU7上市后雷军的首场直播,将和大家分享SU7上市后的一些事情。
随着政策方向、市场结构、消费形态的转变,2024年,中国电动车市场的竞争已进入新一轮白热化阶段。在这种大环境下,奇瑞新能源推出奇瑞小蚂蚁&QQ冰淇淋青春版,逆势引爆A00级新能源车市场,凭借亮眼的市场表现和优异的消费者口碑,为身处“价格战泥潭”的新能源汽车行业树立起“价值战”突围典范。它们所展现的成功,为新能源汽车行业树立了一个以价值为核心、以�
快科技4月15日消息,在智界S7发布会上,余承东直言,使用手机支架的原因在于车载导航的不足。他开玩笑说:一开始我不明白为何有些车还要配备手机支架,但后来才明白,是因为它们的车载导航功能不够强大,需要借助手机导航。”这番言论赢得了观众的热烈掌声和欢呼,而现场PPT上也显示着强大心脏,无需支架”。随后,雷军在微博上发文称华为余总在他们的发布会上调
中国一共卖掉了3009万辆汽车,其中有491万辆被卖到海外。如果算上二手车,海外的数字还要多出31万。想长远发展是要良性竞争,除了大力卖车,产品、服务、售后各方面都要做到位。
快科技4月10日消息,据国内媒体报道,目前,已有多家车企跟进车贷新政”,推出了0首付、低首付等金融购车方案。媒体统计,包括一汽丰田、特斯拉、东风本田、广汽丰田等多家车企选择跟进车贷新政”,推出了0首付、0利息等金融方案。例如,一汽丰田推出至高8年0首付、36期0利率、505弹性”金融方案,将购车门槛大大降低。另有上汽名爵4S店销售透露,他所在的门店,购�
快科技4月10日消息,明天华为即将举行新品发布会,届时将推出智界S7汽车,雷军也提前发来祝贺。华为终端官方微博于4月9日下午发布了预热帖,宣传即将进行的华为鸿蒙生态春季沟通会及智界S7汽车。随后,小米集团董事长雷军转发了华为的微博,并发表祝贺之辞:未来十年是智能化的十年,中国新能源车行业向前迈进。预祝智界S7大卖!”这一互动引发了网友的热议。鸿蒙
小米正式发布了备受瞩目的SU7车型,市场反响热烈,订单持续飙升。小米SU7有三款车型:小米SU7后驱长续航智驾版、小米SU7Pro后驱超长续航高阶智驾版和小米SU7Max双电机四驱超长续航高阶智驾版。
一位名叫叶女士的车主在驾驶车辆时,听到救护车的警报声,立即让出道路给救护车让路。叶女士的车在礼让过程中不慎卡在路边,无法动弹。整个事件展现了人与人之间的互助与温暖,传递了积极向上的社会正能量。
随着全球能源结构转型和环保理念的普及,新能源汽车行业正以前所未有的速度发展。《2024中国新能源车用户需求与产品洞察》指出,2023年新能源车渗透率达36%,全球新能源汽车销量超1465万辆,同比增长35.4%,市场渗透率突破16%。久尺网络将持续关注业内痛点,在Desktron开发及优化过程中针对数据安全、资源共享、规范管理、提高效率进行深化提升,结合虚拟化、云计算能力实现三维设计跨区域化的交付,做出深入的探索和系统性思考。
随着汽车产业的智能化转型日益深入,中国电动汽车产业正迈向L2/L3智驾系统的新时代,城市NOA等高阶智驾功能已成为汽车品牌的核心竞争力。激光雷达作为实现这些高阶功能的关键技术之一,其普及和应用将大大推动汽车领域的智能化发展。随着技术的不断进步和市场的不断扩大,激光雷达的应用领域也将进一步拓展,为汽车产业的智能化转型注入更多动力。
对新能源车企来说,2024年将是极致内卷价格的一年。2023年,中国新能源汽车销量为950万辆,渗透率达31.6%。你认为哪家新能源车企的营销最有趣,欢迎评论区留言讨论。
在11月9日召开的2023“乌镇咖荟·汽车夜话”上,长城汽车董事长魏建军就中国汽车高质量发展给出真知灼见。魏建军认为,“假如定义高质量发展是干死一个算一个,血淋淋的叫高质量,那今天就不要谈了,就干,没办法只能是陪着干。相信在业界的共同努力下,中国汽车的未来会更加美好。
在中国电动汽车百人会论坛上,长安汽车总裁王俊表示,目前新能源车企真正能够盈利还没有几家。新能源汽车的成本高企,规模效应还没有充分显现,2023年行业在售的新能源车型403款,平均月销量只有1500辆,100多个乘用车品牌现在真正能够盈利的还寥寥无几。在去年8月,长安汽车正式发布了全新的新能源品牌启源,2023年11月正式发布了电池品牌金钟罩”,时代长安标准电芯正式下线。
对于目前中国市场汽车企业的价格战,有专家表示,今年的价格战可谓既分高下、也决生死”,并且还有望贯穿全年。在二月比亚迪率先打响价格战第一枪”后,自主、合资与新势力”纷纷入局。部分头部车企选择通过降价来洗牌,打击竞争对手,这样做是可以达到预期效果的。
快科技3月17日消息,日前,在中国电动汽车百人会论坛(2024)上,蔚来汽车CEO李斌在接受媒体采访时表示:十年后,全球智能电动汽车产业的前十名里,将有五家是中国公司,在他看来,目前比亚迪和包括沃尔沃在内的吉利控股都已经预留了席位。针对全球竞争,李斌表示,中国是全球最开放的汽车市场,然而,中国企业在向其他国家的用户提供服务时,面临的门槛和壁垒却�
3月15日,中国消费者协会公布2023年十大消费维权舆情热点,涉及以下消费维权突出问题。“全国消协智慧315”平台也启动试运行。这一举措大大简化了投诉流程,提高了投诉处理的效率。
进入2024年后,新能源汽车就打响了价格战”,特斯拉Model3和ModelY首先官宣降价,随后比亚迪、上汽通用五菱、长安、哪吒、零跑、小鹏等车企纷纷加入。3月并不是车市的传统打折季,那今年为何在此时出现一轮降价潮”?新能源汽车产业经历几年的高速增长后,2024年将是车企站稳脚跟的关键年,市场竞争将非常激烈。
近日,谈及部分欧美车企称削减或推迟电动汽车计划,宁德时代董事长曾毓群接受采访时表示,欧美车企从未停止电动汽车研制。没有回归燃油车,也没有停止”,曾毓群称,可能是因为不赚钱,所以往后延一延。”全球信息技术研究和顾问公司Gartner发布的最新预测显示,随着制造方法继续降低生产成本,到2027年,纯电动汽车的平均生产成本将低于同类的内燃机汽车。
随着春运的落幕,被困在海南的电动车即将踏上归途。今年春节期间,新能源车在高速公路上的流量显著增长,占比达到了10.04%,较2023年同期有了明显的提升。这一举措不仅解决了车主的燃眉之急,也为车企提供了正面的宣传机会,增强了用户对品牌的认同感。
随着龙年春节假期的结束,车企之间的价格战也愈演愈烈。比亚迪率先打出“电比油低”的口号,意图刺激汽车市场消费,引发了众多车企的竞相降价。在这个新能源汽车加速替代传统燃油车的时代,车企需要不断创新和提升自身实力,才能在激烈的市场竞争中立于不败之地。
车企就开始了降价大战集体密集上阵,截至3月1日就有多达9家车企先后加入降价车轮战,甚至特斯拉也坐不住了。这次降价潮主要集中在新能源汽车,降价的幅度从5%至15%不等,价格下降从几千元到上万元不等,最高幅度达4.7万元。Model3/Y后驱版现车限时保险补贴8000元;Model3/Y全系现车限时指定车漆福利,最高省1万元;Model3/Y后驱版现车限时低息金融政策,年费率低至1.99%。
高合汽车宣布停工停产6个月后,引起业界关注热议。高合汽车工程项目总监杨悦卿现身高合汽车官方直播间”,回应外界关注的问题。此前2月22日,创始人丁磊低调现身了高合汽车上海园区,召集员工开会,主要讯息是公司管理层将积极展开自救。
多家车企宣布降价,引发热议。比亚迪、长安启源、哪吒汽车、上汽通用五菱等车企推出降价政策,其中比亚迪秦PLUS荣耀版DM-i版本官方指导价7.98万元起,引起关注。新能源汽车市场正在迎来快速发展的阶段,拥抱智能化的车企将获得增长机会。