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今日,汽车博主牛哥说车”发布视频,强烈车企把这些逐渐取消的配置装回来,引起网友热议。博主建议装回来的四个配置,分别是备胎、中控屏实体按键、天窗遮阳帘以及收音机。对于博主的建议,你怎么看?
快科技7月19日消息,今日晚间,2024雷军年度演讲在北京召开。会上,雷军表示,他发现造好车的答案非常简单,就是懂一行爱一行,才能做好这一行。如果他要造车的话,第一步就是一定要懂车、爱车,才有机会把车做好,他也给自己定了个小目标,就是成为全中国车企老板开车最好的之一。所以他个人造车的第一步,就是自己开车,他之前因为工作繁忙,都是专车司机开车,但当他决定造车后,就重新开车上路。雷军还分享了一件趣闻,当时他让司机坐副驾,同事们看到以后就开玩笑说,你的司机好有面子,老板亲自开车。雷军表示,为了补上开车这一课?
冠宇集团收到某德系头部车企的定点通知,将作为定点供应商为其开发和供应12V汽车低压锂电池。具体产品供应时间、价格以及供应量以最终签订的供应协议及销售订单为准。本次定点有利于进一步提升冠宇集团在汽车低压锂电池业务的竞争力及持续发展能力,为冠宇集团后续提升市场份额奠定坚实的基础。
乘联会日前公布了2024年上半年国内乘用车销量榜单,国产车企的销量十分强势,包揽了前四席位,前十独占六席,全面碾压合资车型。今年上半年,比亚迪的销量表现异常亮眼,以160.7万辆的成绩,拿下2024年上半年中国车企销冠,并且,遥遥领先其它车企。榜单第七至第十名,分别为长城汽车、特斯拉、广汽丰田、上汽乘用车,这也就意味着,上半年销量前十的车企中,国产自主品牌独占六席,国产车的渗透率大幅提升。
在今天举行的2024中国汽车论坛期间,工业和信息化部副部长辛国斌作主题演讲。辛国斌表示,今年上半年中国汽车产业稳中有进,汽车销量同比增长6.1%,新能源汽车销量同比增长32%,占新车总销量35.2%,已经有20个城市启动车路云一体化试点工作。要立志做百年老店,胸怀敬畏之心,守正创新、行稳致远,坚决抵制不当竞争行为。
近日,有专家公开表示,中国人把市场份额看得太重,所以车企才会打价格战。北京大学博雅特聘教授姚洋在接受采访时表示,中国汽车企业不要打价格战。从目前的情况看,车企似乎也快没法在价格上卷了,因为很多确实都跌不动了。
东风日产近期宣布,旗下逍客经典舒适版车型将限时优惠2.91万元,7月15日前起售价降至9.68万元。官方还提供最高7000元置换补贴、0首付或3年0息金融方案以及赠送全险等优惠措施。该车搭载2.0升自然吸气四缸发动机,最大功率111千瓦,最大扭矩194牛米,配备CVT无级变速箱,WLTC工况下综合油耗为6.67升/100公里,兼顾动力与燃油经济性。
蔚来在上海的10家门店上线了NIOCAFE外卖服务,包括咖啡、特饮、儿童饮品等,覆盖了上海兴业太古汇、上海万象城、上海中心大厦等热门地段。越来越多汽车品牌开始尝试跨界玩法,不管是推出自有产品还是跨界联名,车企的营销打法更加丰富多元。车企的营销玩法不断走向多元与年轻化,不管是打造自有品牌还是跨界联名,都是汽车品牌寻找用户、沟通用户的方式,在这个�
赛力斯汽车有限公司宣布了一项重大战略举措,计划斥资25亿元人民币收购华为及其关联方持有的“问界”系列文字与图形商标等知识产权。此举标志着双方合作关系的又一里程碑华为方面则迅速回应,承诺将持续支持赛力斯在“问界”品牌上的发展,共同推动智能网联汽车行业的进步。通过联合设计、联合营销等举措,为用户提供高端智能电动汽车产品和智慧出行解决方案,致力于将AITO问界打造成为世界级新豪华汽车领先品牌。
安兔兔发布了2024年7月份的车机性能排行榜。这份性能榜单显示,排名前8的车型都搭载了骁龙8295芯片,显示出这款芯片在智能座舱领域的领先地位。除了魏牌蓝山智驾版外,同样配备骁龙8295芯片的极氪007也展示了出色的性能,其跑分成绩同样超过了百万。
快科技6月27日消息,在讯飞星火大模型V4.0发布会上,据科大讯飞董事长刘庆峰介绍:讯飞语音交互已广泛应用于国内外汽车市场,产品前装累计搭载超5700万套,市占率位于行业首位。并且,科大讯飞星火大模型已赋能红旗、奇瑞、广汽等多家车企,搭载该大模型的相关车型,其星火汽车智能座舱也同步迎来升级。据悉,升级后的星火汽车智能座舱,支持全双工语音交互、多语
小鹏汽车董事长何小鹏亲自对最新版的特斯拉FSD进行了深入评测。他目前驾驶的特斯拉车型搭载的是FSDV12.3.6版本。如果没有贸易壁垒的阻碍,中国车企完全有能力在全球范围内超越其他竞争对手。
今日,小鹏汽车董事长何小鹏发文称,这次来美国时间较长,就顺便测评了一下最新版的特斯拉FSD和Waymo自动驾驶。何小鹏表示,自己现在开的这辆特斯拉是FSDV12.3.6版本,如果谁有最新的V12.4.1内测版本,希望能借给他,他会在评测中,将小鹏的XNGP与特斯拉FSD进行对比。小鹏的XNGP智驾功能,与特斯拉FSD相比,二者谁的表现会更佳?
从Twitter治国到车企高管抖音卖车,一场更加扁平、强调对话、强化个人IP的传播变革波及各个领域,并且重新塑造出一种新的营销范式。这种新的范式的中心思想很简单,就是要以更平等、更个体表达的方式保持与用户的高频次沟通,并在此基础上匹配相应的产品与服务,获得更高效增长。车企拥抱短视频与多年前传统企业拥抱互联网思维一样,难点不是动员老板是避免邯郸�
比亚迪品牌及公关处总经理李云飞今日发文称:近期,我们收到多方提醒:某车企在使用黑公关手段,对我司品牌及产品进行贬低、拉踩和恶意诋毁。就以上及过往情况,我们现向广大网友及社会各界,征集黑公关有效线索和证据,包括但不限于聊天记录、录音录像、邮件、合同、费用支付等信息。比亚迪认为,博主谎称正常测试的油耗结果,对品牌声誉造成严重损害,对其提出诉讼,要求道歉并索赔500万元。
在过去的2023年,中国汽车工业首次站上3000万辆台阶,新能源汽车销量接近千万辆大关,出口接近500万辆,成为全球第一大汽车出口国。整车及零部件企业出海已经蔚然成风,但中国企业出海过程中,面临多重挑战,包括技术、经验、生态等。
日前,中汽研发布了最新一期的中国乘用车企业周销量排行榜,数据统计周期为6月3日-6月9日。比亚迪以5.33万辆的成绩,拿下了乘用车单周销冠,遥遥领先其它车企。至于日系车中的本田,东风本田和广汽本田均未挤进前十五阵营,日系车在国内市场空间被持续挤压。
快科技6月14日消息,近段时间,国内车企不仅价格战打的正酣,营销也是异常内卷,各车企一把手纷纷下场,为自家品牌营销呐喊助威。有车企董事长自驾上千公里测续航、还有让老板亲测城区智驾,各种花活层出不穷。不过,岚图汽车的策划更狠,直接让CEO在千米悬崖边上测试智驾自动泊车,其它车企是让老板拼体力,岚图则是让CEO冒着生命危险。据岚图汽车发布视频显示,营销策划让CEO卢放,在龙头山大断崖测试岚图FREE 318的智驾自动泊车功能,悬崖落差1200米,且泊车车位距离悬崖边极为接近,从远处看就像是站在悬崖边缘一样。实则中,卢放在驾
中国汽车蓝皮书论坛今日召开,华为车BU董事长余承东参会,并回应了此前不卷价格、卷价值”的言论。当被问到是否会做20万以下的车时,余承东表示等将来具备这个能力的时候再做,现在做就是亏死。同时他还称,比亚迪和华为是战略合作伙伴,我们也买华为的产品,希望余承东在发布会上少点对比,会有更多人喜欢余总也为华为品牌加分。
快科技6月11日消息,前F1世界冠军尼克罗斯伯格最近试驾了小米SU7以及其它中国电动车后,发出灵魂拷问:德国车企能不能跟得上中国?罗斯伯格指出,他前段时间在上海待了一段时间,试驾了几款在中国引起轰动的电动汽车,这些车的质量和技术进步给他留下了超级深刻的印象。其中,他感触最深的是,这些车辆的续航能力有了显著提升,一些车型充一次电最多可行驶830公里
快科技6月9日消息,在2024中国汽车重庆论坛”上,蔚来汽车董事长李斌对于汽车产业内卷现象提出了自己的看法。他认为,内卷是市场竞争的必然结果,但企业之间应该更注重价值的竞争,而非仅仅在价格上做文章。李斌指出,蔚来5月份的交付量超过2万台,创下历史新高,面对订单量大于生产能力的情况,公司正在加班加点以满足市场需求。他坦言,坚持纯电高端品牌的道路并不容易,但只要从用户体验出发,就能获得越来越多用户的认可。李斌强调:卷价格低级了一点,要卷价值。”他认为,汽车企业应该在产品、服务和价值上进行竞争,而不是简单地在
北京车展作为国际A级车展,不仅汇集了全球汽车工业的最尖端力量,更成为汽车行业科研机构竞相展示其最新研究成果的舞台,也为科研机构与车企之间创造了宝贵的对话与交流机会。中国汽研作为中国汽车行业的权威第三方测评机构,充分发挥国际级汽车技术创新平台的优势,针对2024北京车展特别策划推出《敢问敢答-艾迪技术探展》高端访谈栏目,围绕当下汽车行业新态�
国产车反向合资的时代来临了,前有Stellantis与零跑组建合资公司,如今已经退出中国市场的雷诺也要与中国车企重新合作了。雷诺官方表示,目前正在与一家中国公司合作开发即将推出的电动Twingo车型,但目前合作伙伴的名字尚未公开,该车定位微型车,预计售价将低于2万欧元。就各种迹象推断,个人认为吉利的可能性非常大,毕竟双方已经有比较深的合作基础。
华为消费者业务CEO余承东近日公开发表看法,对于当前汽车市场上一些车企的低价销售策略表示不解。不明白为何有些车企会亏损十几万来销售汽车华为车BU虽然之前一年亏损超过百亿,但今年已经实现扭亏为盈,这主要得益于智选车的大卖。华为将继续坚持价值为王的策略,为消费者带来更好的产品和服务。
在第二届未来汽车先行者大会上,零跑科技的创始人、董事长兼CEO朱江明戏称,中国车企的CEO们可能是全世界最惨的人”。因为他们不仅要每月发布销量月报要应对理想汽车CEO李想所发明”的周报,今天要发5月的销量月报,理想的李想又发明了周报”,朱江明表示。零跑已经完成了欧洲200家经销商的招募工作,并计划在7月在整个欧洲开放销售网络,9月份实现完整的销售。
华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东,与车fans创始人孙少军直播对话。在谈及智驾时,余承东表示,要比拼算力和能力,包括软硬件能力,AI人才等等,只有少数厂家能做到,国外就是特斯拉,国内就是华为。余承东还介绍,截至2024年5月,华为ADS智驾总里程已经超过2.2亿公里,高阶智能驾驶支持全国超40000个城乡镇,真正做到了全国有路就能开。
在昨晚的问界新M7发布会上,余承东公开表示,华为要全方位帮助车企造好车。我们帮助车企造好车,不仅要监管供应商要监管供应商的供应商要监管供应商的供应商的供应商。余承东在现场表示,华为团队去美国旧金山、加拿大多伦多等地进行了测试,从结果来看,等特斯拉FSD入华后,华为有信心干翻对手。
多家欧洲汽车企业的高管们认为,对中国电动汽车加征关税并不能有效保护欧洲汽车产业。这一原因是因为欧洲汽车巨头在重组业务和产品线以应对中国车企崛起方面已没有太多时间。尽管关税可能暂时减少中国制造商的成本优势,但德国汽车制造商警告,如果中国采取反制措施,对欧洲生产的汽车加征关税,欧洲将付出巨大代价。
在腾讯汽车的专访中,华为常务董事兼智能汽车解决方案BU董事长余承东分享了对当前汽车行业竞争格局的深刻见解。他特别提到了小米汽车的加入给行业带来的变化,强调了小米创始人雷军亲自下场所带来的强大流量能力,这是传统车企所不具备的。华为智选车的纯电续航里程达成率也是业界领先的,这进一步证明了华为在智能汽车领域的技术实力。
车企营销,搭上了直播短视频的快车。最近一段时间,从雷军兢兢业业互动为小米SU7预热,再到周鸿祎参加北京车展成为唯一“车模”,车企CEO争当网红,卷得整个汽车行业“苦不堪言”,车企营销也进入了新阶段。车企“霸总”想以个人出圈的流量带动品牌“出圈”,也有一众汽车品牌发力短视频直播、拿到品牌曝光超5亿的亮眼成绩。车企疯狂,用户疯狂,短视频直播平台�