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乘联会今日发布了2024年3月的新能源车销量排名。全国新能源乘用车厂商批发销量达到82万辆,同比增长33%,环比增长84%。位居前列的车企通常拥有明星车型的支持,也有一些采用了广撒网”的策略。
进入11月份,长城汽车正式披露10月份新能源车型销售数据。长城汽车10月新能源车销售30,461台,同比增长178.08%,创下新高。长城汽车雄厚的技术储备也将进一步发挥作用,赋能高质量高性能的新能源产品落地,推动企业在新时代背景下的创新发展。
根据中汽协公布的数据,2023年7月,中国新能源汽车的产量和销量分别达到80.5万辆和78万辆,与去年同期相比,分别增加了30.6%和31.6%,在市场中占据了32.7%的份额。今年前7个月,新能源汽车的产量和销量分别为459.1万辆和452.6万辆,与去年同期相比,分别上升了40%和41.7%,在市场中占据了29%的份额。乘用车的产销与上个月和去年同期相比都有所减少,商用车的产销由于去年低基�
据乘联会公布的消息来看,7月1日-31日,我国乘用车市场累计售出173.4万辆,同比下降5%,环比下降8%。在新能源汽车方面,我国新能源车市场7月共卖出64.7万辆,同比增长33%,环比下降3%。7月持续走强还是好于预期的,体现消费的韧性较强,市场活动的拉动效果很好。
比亚迪公布了7月销量数据,再次刷新记录创造新高。7月比亚迪累计销量261105辆,同比增长61%。比亚迪7月乘用车出口18169辆,1-7月累计出口92458辆。
比亚迪公布了5月销量成绩,当月累计销量240220辆,同比增长97.63%。5月份比亚迪汽车产量达到了246259辆,同比增长99.34%,产销双双创历史新高。5月海洋网销售102572辆,其中海鸥销售14300辆,海豚销售30679辆,海豹销售8079辆,护卫舰07销售10005辆,驱逐舰05销售10457辆,e2销售4723辆,宋PLUS系列销售24329辆。
科技市场独立分析机构Canalys发布了2022年全球新能源车销量情况。去年全球新能源车销量增长55%,其中59%+的占比来自中国大陆。2022年新能源车销量占新车销量的7%。
乘联会数据显示,2023年2月乘用车销量139.0万辆,同比增长10.4%,环比增长7.5%。新能源车方面,2月国内零售销量达到43.9万辆,同比增长61.0%,环比增长32.8%。其中:比亚迪汽车191,664辆、特斯拉中国74,402辆、广汽埃安30,086辆、上汽乘用车23,289辆、吉利汽车23,283辆、长安汽车19,382辆、理想汽车16,620辆、蔚来汽车12,157辆、上汽通用五菱10,982辆、哪吒汽车10,073辆。
比亚迪日前公布了2月份新车销量数据。2月销量193655辆,同比增长112.6%,其中,乘用车出口15002辆。比亚迪新款唐DM-i车型也将于近期上市,价格方面预计还将带来惊喜。
1月28日消息,吉利汽车集团CEO 淦家阅今日发布了新春寄语,为2023年吉利汽车发展定下总基调:速度、挑战极限,无限想象空间。淦家阅在信中回顾了吉利汽车2022年的成绩:2022年,吉利全年销量实现正增长8%,达到1,432,988辆,排名全行业第三,超过多数强势合资品牌。新能源销量爆发式增长,渗透率同比翻了三番,数月突破30%。达到新能源快速增长的拐点。我认为,这个成绩还远远不够,我们可以做的更好。2023年吉利汽车集团销量总目标为165万辆,并力争要实现新能源产品的三个翻番增长:新能源整体销量翻番增长,超过60万辆;雷神混动销量和