电动化

宝马加大电动汽车产量，计划三年内将20％车辆实现电动化

德国豪华汽车制造商宝马的首席执行官齐普斯（Oliver Zipse）在上周日接受媒体采访时表示，宝马正计划加大电动汽车的生产，在 2021 年到 2023 年期间，将比原计划多生产 25 万辆电动汽车，使得三年内将其车辆的20%实现电动化。

宝马计划到2023年将其五分之一的车辆实现电动化

据路透社​报道，宝马首席执行官Oliver Zipse对德国媒体表示，宝马正计划加大电动汽车的产量。他称：「我们正在大幅增加电动车的产量。在 2021 年到 2023 年期间，我们将比原计划多生产 25 万辆电动汽车。」

紧跟步伐 宾利计划到2030年实现全电动化

11月6日消息，据国外媒体报道，宾利品牌揭晓“Beyond 100”商业战略详情，致力于引领符合可持续发展理念的超豪华出行方式。Beyond 100该目标涵盖业务运营与产品层面的转型，包括计划于2026年前为全系产品实现插电式混合动力车型或纯电动车型；截至2030年前，实现全系车型纯电动化。计划明年推出两款插电式混动车型，第一款纯电动车将于2025年上市，以此逐步实现零排放的出行方式选择。宾利品牌曾于百年华诞之际发布的E

再无纯燃油车：日产今后在中国上市新车将全部电动化

相较欧美厂商，日系车企在“去汽油化”方面一直落后，且电动产品的规划相对保守。不过，如今海外新规，已经开始促使日本企业向电动化大规模转型。据日经报道，日产汽车今后在中国上

不香了！大众要出手摩托界“法拉利”：为电动化铺路

提及大众汽车集团，想必很多人会想到旗下多个品牌，包括保时捷、布加迪、兰博基尼等。但是你知道吗？有着摩托界“法拉利”之称的杜卡迪也是大众的。日前，据海外媒体报道，大众汽车

Uber承诺到2040年叫车平台实现100%电动化

Uber 表示，其全球叫车平台上运营的每辆车到 2040 年将实现全电动化。而在这之前，该公司设施了一个 2030 年的目标，利用美国、加拿大和欧洲地区的监管支持和先进基础设施，让打车平台上的车辆实现零排放。

美国加州公布新规 要求卡车商2024年起开始电动化转型

6月29日消息，据国外媒体报道，美国加州监管部门近日公布新规，要求卡车生产商从2024年起开始电动化转型。到2045年，所有在加州出售的卡车（truck）都必须是零排放的。加州监管部门表示，卡车是所有车辆中最大的空气污染源。因此，监管部门把它当成重点整治对象。加州监管部门还制定了具体的时间表，到2035年，所有卖给港口、货运铁路站内的短程运输卡车必须零排放；到2040年，“最后一里”的送货卡车必须零排放。最后

本田汽车计划2022年在欧洲全面实现电动化

10月24日据路透社报道，本田汽车欧洲高级副总裁汤姆·加德纳 23 日表示，该公司已将在欧洲市场全面实现电动化目标的时间提前三年至 2022 年。上个月，本田曾表示，将在 2021 年前逐步停止在欧洲销售所有柴油车，转而销售电动汽车。

玛莎拉蒂宣布将在2020年正式开启电动化时代

据第一财经报道，9月26日，玛莎拉蒂正式公布了其在生产制造、电动化和自动驾驶技术方面的发展计划。在生产方面，玛莎拉蒂将在摩德纳、卡西诺和都灵(米拉菲奥里及格鲁利亚斯科)全面推进新产品和电动产品的生产，所有新车型将继续坚持100%意大利制造。玛莎拉蒂将在 2020 年正式开启电动化时代，在都灵生产的Ghibli轿车将成为玛莎拉蒂品牌第一款混动车型。

三源重卡——凯博易控电气化陆运系统助推卡车电动化

近日，全国首台搭载凯博易控电气化陆运系统(iCMS)的三源重卡样车在苏州正式下线，将开始全面的性能及耐久测试。该三源重车由智能取电系统、高效增程式混合动力系统、智能能量管理系统和动力电池模块等几大核心模块组成。(三源重卡实景图)三源重卡动力来源于线网电力、电池电力和增程模块，车辆既能在干线触网行驶，又能支线脱网行车，能应用于矿区、港区和高速公路等诸多场景。与传统燃油动力相比，线网电力具有能源转化效率最高、

宝马：到 2025 年全球 15%-25% 的汽车将实现电动化

在今日举行的 2019 世界新能源大会上，宝马集团研发董事傅乐希表示，宝马预计到 2025 年，全球 15% 至 25% 的汽车将实现包括插电式混合动力和纯电动汽车在内的电动化。2021 年，拥有 5G 互联、L3 级和 L4 级自动驾驶，以及基于人工智能技术的创新服务的 BMW iNext 将登陆中国市场。

宁德时代与华为签署合作协议，助推汽车行业电动化

宁德时代新能源科技股份有限公司与华为技术有限公司在上海签订合作协议​。双方将展开深度合作，实现优势互补、合作共赢，迎接智能化发展新机遇。

为减少碳排放目标 大众加快电动化计划

近日，大众汽车首席执行官迪斯表示，为了更快实现比预期更严格的欧洲汽车温室气体排减目标，大众将加快大规模生产电动车计划。目前，欧盟已同意至2030年将汽车二氧化碳排放量削减37.5％，这要比欧盟

保时捷计划8年增加60亿欧元营业利润加大电动化投入

11月28日消息，据彭博社报道，保时捷计划在未来增加利润，因为该公司将在电动汽车开发方面投入更多。

特斯拉渴望实现汽车全电动化 不过梦想还在路上

麻省理工学院：未来87%的车辆将全面电动化

麻省理工学院的专家认为，未来87%的车辆将全面电动化。

罗永浩力挺增程式电动车一群傻子开着汽油车说增程式是落伍技术

2月8日消息一位网友给锤子科技CEO罗永浩留言表示自己家里没有地方安装充电桩在三线城市可以买电动车吗罗永浩表示这种情况最好购买增程式电动车但是一群大傻子开着汽油车说增程式是

usmile电动牙刷火爆全网的秘密究竟是什么？

近年来,伴随着科技发展和智慧生活方式的渗透,像美容仪、脊椎按摩椅、智能家居机器人等电子科技产品的身影,越来越多地出现在国人送礼场景中,而在价位、科技含量、送礼仪式感等方面都占据一定优势的电动牙刷,更是成为众多消费者的送礼首选。根据天猫新品创新中心(TMIC) x 凯度(KANTAR)携手发布的《2020口腔护理行业最新趋势报告》,2020年几乎所有口腔护理主要类目都迎来了增长,主要表现为电动牙刷和漱口水等核心类目的价格升级带来的

现代起亚：没有就电动汽车制造项目与苹果公司进行会谈

韩国现代汽车集团及下属起亚汽车在今天表示，他们没有就电动汽车制造项目与苹果公司进行回应，现代起亚作出这一声明是回应近期有关两家公司暂停合作讨论的报道。

北京消防约谈11家快递外卖企业 推进电动车消防安全问题

近日，北京市消防救援总队联合市邮政管理局、快递协会，集中约谈京东、中通、圆通、申通、韵达、顺丰、苏宁、百世、美团、饿了么、盒马鲜生等11家市快递外卖企业及其所属2000余家中转站点负责人。

福特汽车：2025年前电动车及自动驾驶投资额将增加到290亿美元

据TheVerge报道，福特汽车高管在财报电话会议上表示，在2025年前将把电动车和自动驾驶汽车领域的投资额增加到290亿美元。福特此前曾承诺斥资115亿美元，以使到2022年的汽车产品电气化。

报道称苹果正与多家日本制造商就开发Apple Car电动车磋商

据Nikkei报道，一家供应商未具名高管称，苹果公司正在与至少六家汽车制造商就电动车开发进行磋商。据悉苹果正试探日本汽车制造商等公司的意向。此外目前尚不清楚苹果是否会选择起亚汽车进行电动车开发。

2020年特斯拉Model3占全球电动汽车销量12%，连续三年问鼎冠军

特斯拉Model3继续在2020年电动汽车市场占主导地位，最新数据显示，Model3全年的交付量占特斯拉总交付量的71%，占全球电动汽车市场总销量的12%，连续4年获得该市场第一。

蔚来汽车与合肥签署深化合作框架协议，共建电动汽车产业园区

2 月 4 日，合肥市人民政府与蔚来汽车签署深化合作的框架协议，双方商定共同规划建设新桥智能电动汽车产业园区，打造具备完整产业链的世界级智能电动汽车产业集群。

福特终止与众泰汽车组建电动车合资企业的计划

福特汽车周四表示，已决定终止与中国众泰汽车成立电动车合资企业的计划。福特表示，自2017、2018年签署协议以来，中国的电动汽车行业和政策发生了重大变化，促使福特做出这一决定。

分析师：苹果汽车将使用现代汽车的E-GMP电动汽车平台

上个月，韩国现代汽车证实，该公司正在与苹果进行谈判，双方将就苹果汽车生产进行合作。预计两家公司将在三月份就Apple Car的开发达成协议，负责生产的将是现代汽车旗下的起亚汽车。

比亚迪「刀片电池」获现代汽车集团定点，或为苹果打造电动汽车

据财联社报道，从知情人士处获悉，比亚迪「刀片电池」已获现代汽车集团定点，并已成立现代项目组，预计明年开始供货海外。对此，比亚迪董秘表示，「不排除与现代未来合作的可能性。」

哈啰电动车丨从电动车到智能电动车 能解决哪些痛点？

任何一个行业都有被互联网化的可能，电动车也不例外。在新国标落地之后，哈啰电动车等智能电动车逐渐成为主流。从电动车到以哈啰电动车为代表的智能两轮“新物种”，能解决哪些痛点？痛点一：线下门店已不能满足受众需求这个时代，所有的行业似乎都在讲互联网+或者是+互联网，两轮在互联网化和智能化方面相对来说还是落后了一点。电动车的特殊性质又决定了大多数消费者都会选择在线下门店购车提车，而随着时代发展，“互联网原住民

大众ID.3电动汽车正式在德国开始量产，日产量约70辆

大众汽车在德国德累斯顿的透明工厂已开始批量生产ID.3电动汽车。这是大众集团在德国启动的第二座电动汽车生产基地。大众汽车表示，与2017年电动版高尔夫的启动一样，ID.3的生产将在德累斯顿的透明工厂开始。在将电动版高尔夫的产能转移给ID.3自后，这座工厂的日产量达到了约70辆。

大众集团开设了第一家电动汽车电池回收工厂

上周，德国大众汽车集团在德国萨尔茨吉特开设了第一家回收电动汽车电池的工厂。大众集团的目标是将铝，铜，塑料等有价值的原材料（如锂，镍，锰和钴）与铝，铜和塑料一起进行工业化回收，从长远来看，回收率可达到90％以上。