随着比亚迪推出低价的秦Plus DM-i荣耀版车型，国内汽车市场的竞争愈演愈烈。
在短短一个月内，几十款国内新能源汽车纷纷宣布降价，导致新能源市场空前火爆。而随着"电比油低"的口号盛行，燃油车4S店的日子却愈发艰难。
据悉，武汉市洪山区一家合资品牌燃油车4S店最近人气冷清。
该店经理表示，同级别的车型，过去电比油贵，但现在比亚迪的车型价格已降至不到8万元，严重分流了燃油车的销量，导致看车的人也大幅减少。
此外，随着新能源汽车的热销，不少燃油车销售人员转投新能源汽车企业。这家4S店原本有10名销售，但春节后已有4人离职。
燃油车销量不佳，销售收入也受到影响。相比之下，新能源汽车销售的底薪、销量提成和奖金都更高，因此燃油车销售离职并不意外。
目前，一个燃油车4S店已很难维持一二十名销售人员，而一个电动车4S店通常需要一二十名销售。
转投新能源汽车企业的销售人员中，已经有人能够拿到3万元的月薪，与燃油车销售人员的收入差距显著。
多位燃油车销售人员表示，随着燃油车销量下降，新能源汽车品牌不断增加，燃油车的客户群体将进一步被分流。
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