9月25日，在年度演讲活动后的媒体采访环节，小米集团董事长兼首席执行官雷军就当前汽车行业竞争格局发表了看法。
雷军表示："汽车市场规模庞大，目前仍处于发展初期，远未到需要相互比较的阶段。相比我们经历过的手机行业激烈竞争，汽车行业各企业都还处于成长过程中。"
他强调，当前阶段更应该注重行业合作，共同推动国产汽车产业的整体进步。为此，小米近期宣布将手机快充协议全面开放，以促进更多车型对小米手机的良好兼容。
"目前已有多个汽车厂商与我们展开合作洽谈，但由于汽车研发周期较长，具体合作进展将在适当时机对外公布。"雷军补充道。
作为行业新进入者，雷军认为小米享受了时代发展红利，因此有责任促进行业共同进步。自进入汽车领域以来，小米始终秉持合作共赢的理念。
"过去18个月，我们有效推动了行业间的多项合作。当前国产汽车品牌都在快速发展，行业生态应该保持良性竞争。"雷军总结道。
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11月5日，百惠金控与盖世汽车签署战略合作协议，双方将结合金融与产业优势，推动汽车产业链企业上市。合作聚焦港股市场，借助百惠的专业金融服务和盖世的产业资源，为汽车及零部件企业提供一站式上市解决方案，助力品牌国际化。此举旨在深化产业与资本协同，促进汽车产业高质量发展。
小米汽车10月24日发布跨年购置税补贴方案。因全系车型订单远超预期，部分车辆可能因跨年交付影响车主享受购置税优惠，故制定此政策。2025年11月30日前锁单且因小米自身原因需在2026年完成交付的车主均可享受补贴，覆盖SU7、YU7、SU7 Ultra等全系车型。补贴金额最高1.5万元，通过购车尾款直接减免，确保车主不因购置税政策变动承担额外支出。
2025年10月30日，第七届“金辑奖”在上海举行。得一微电子凭借车规级存储芯片的自主创新和规模化量产，入选“中国汽车新供应链百强”，彰显国产高可靠存储芯片在支撑汽车智能化进程中的核心价值。本届奖项聚焦ADAS、智能座舱、汽车软件与人工智能等十大细分领域，旨在推动中国汽车产业技术升级。得一微围绕存储控制、存算互联等核心技术构建智能处理范式，其车规级存储产品已广泛应用于主流车企并实现规模化量产，将持续以安全可靠的国产存储解决方案助力汽车智能化发展。
易鑫在2025世界互联网大会乌镇峰会上发布汽车金融行业首个Agentic大模型XinMM-AM1。该模型参数量约300亿，响应延迟低于200毫秒，支持语音实时交互，单卡吞吐达370 tokens/秒，可提升获客、风控与运营效率，解决行业周期长、交互多、决策复杂等难题。易鑫作为AI驱动的金融科技平台，研发投入超20亿元，率先实现AI全场景应用，将持续推动智能汽车金融生态建设。
近日，马来西亚管理与科学大学校长丹斯里·莫赫德·舒克里博士率团访问中航未来集团总部，双方就中马两国在高等教育与职业教育领域的合作展开深入交流。代表团考察了中航未来航空实训基地及滁州中航中职学校，对集团在航空职业教育、实训体系及国际化项目建设方面的成果给予高度认可。双方围绕国际合作办学、专业共建及产业资源共享等议题进行洽谈，旨在推动中马教育合作深化发展。
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