11月17日，小米集团创始人雷军通过官方渠道宣布，全新车载配件YU7磁吸颈枕将于次日在小米汽车官方应用商城正式发售。
该款颈枕创新采用磁吸式固定结构，突破了传统车载头枕依赖绑带的安装方式。通过内置磁吸装置，产品可直接吸附于车辆预设的专用接口，实现快速拆装。
据官方资料显示，小米汽车座舱内共预置9处隐藏式磁吸接口。这些接口不仅支持颈枕的固定，还可用于安装纸巾盒、眼镜盒等随车用品，同时能与车载磁吸按键系统形成联动。
值得注意的是，车载磁吸按键系统作为小米汽车的重要交互设计，可通过自定义设置实现对车辆多种功能的快捷控制。
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日前，雷军公布了小米汽车的一个好消息： 中国汽车能效开发与检测认证专业联盟2025年纯电动乘用车能效分级测评结果：小米YU7在行车能效、空调能效、驱动能效及补能能效四大核心指标中，均获一级能效”认证。 经中国汽车能效开发与检测认证专业联盟审核，小米汽车科技有限公司纯电动多用途乘用车XMA6500LBEVA1（小米YU7）已严格按照C-EDTC-P1-BEV-A1-2024《中国汽车能效分级�
懂车帝11月28日公布高环极限续航测试结果：在零下10度、满载375公斤、空调24度的严苛条件下，21款热门纯电车以120km/h匀速行驶。小米表现抢眼，YU7续航达420公里获评"最猛"，SU7以54.86%续航达成率夺冠。特斯拉能耗最低，Model 3仅20.8kWh/100km。测试采用真实充电量除以实际里程的计算方式，揭示各车型能效差异，其中小米两款车型分列能耗榜第4、11名。
小米汽车今天公告，他们已经提前完成了今年的目标（35万台）。 按照今天小米汽车的公告，自2024年4月3日以来，小米汽车累计交付已超过50万台。 11月交付量持续超过4万台，2025年的交付量已超过了年初设定全年目标：35万台。 现在，小米官方公布了第50万辆小米汽车的车主，是一位42岁的工程师，选择的是小米YU7宝石绿。 YU7很适合自驾游，提车后第一时间就要开着去旅行�
小米汽车现车选购功能于12月3日全面开放，消费者可通过小米汽车App直接购买。现车涵盖全新现车、官方展车及准新车三类，均通过严格质检，提供快速提车、原厂质保及售后保障，部分车型有优惠。全新现车为原厂新车，可能存在库存；官方展车为门店展示车辆，或有轻微磨损但已整备；准新车为运输中产生瑕疵但已修复的原厂新车。雷军强调，12月26日前锁单的消费者预计年底前提车。若因小米原因导致2026年交付，消费者可享跨年购置税补贴。选购流程需在App下单后72小时内验车，确认车况无误方可锁单，超时未操作订单将自动取消。
小米汽车副总裁李肖爽12月5日发文回应已锁单未交付订单改配现车问题。他表示，已锁单车主改配现车可保留原订单权益，但需现车配置与原权益匹配。若新选现车配置无法满足原权益，该部分权益将失效且不退差价。改配需满足年龄、下单人及上牌人信息一致等条件。
小米汽车12月1日宣布开启现车选购活动，消费者下单后无需等待即可提车。活动覆盖全新现车、官方展车及准新车，所有车辆均通过严格质检，部分车型经官方修复且均为未登记车辆。购买者可享原厂质保、售后服务及部分车型优惠，提升性价比。若2025年底前完成锁单，预计同年底前提车；若2026年完成交付，可享跨年购置税补贴。12月1日优先匹配已锁单用户，12月3日全面开放选购。
小米汽车副总裁李肖爽今日发文称，小米精英驾驶高阶驾驶培训上海站第二期报名已开启。 据介绍，本次培训在上海国际赛车场进行，上海站完成后，小米汽车高阶驾驶培训也将达成今年10000人的里程碑。 随后，雷军转发该微博称：大家提提意见，明年我们如何可以做到更好？”
近日，华为Mate80系列正式揭开神秘面纱。这款新机采用了别具一格的双环设计，中轴对称的布局中，中间的“8”字造型寓意着突破自我、探索无限的精神。 在发布会前，不少猜测认为华为Mate80系列将配备原生磁吸功能，然而这一期待最终落空。经向华为客服咨询确认，该系列机型并不支持原生磁吸，用户需搭配磁吸壳才能实现相关功能。 华为Mate80系列在镜头下方设计了一个
小米汽车针对新车运输中可能出现的漆面磕伤等轻微损伤问题作出回应。官方解释，运输过程受天气、装卸操作等多因素影响，行业普遍采用公路、铁路或水路联合运输，车辆可能出现轻微损伤。所有车辆到店后均会进行严格检查，不符合标准的车辆将主动告知用户，并在征得同意后进行维修处理，确保交付合格。小米强调，质保及权益不受影响，并将充分尊重用户知情权，在交付前详细告知车况信息，提供相应解决方案。
今天一早，雷军分享了小米汽车工厂动态，提及工厂今年接待访客数量预计将超过12万人。 据了解，小米汽车自从开放工厂参观后，小米工厂如今甚至成为了一个打卡景点。
