根据乘联会最新报告，9月份中国新能源乘用车零售销量飙升至112.3万辆，同比激增50.9%，环比攀升9.6%。
国内市场的新能源汽车零售渗透率已达53.3%，较去年同期的36.9%大幅提升16.4个百分点。
自主品牌在这一领域占据主导地位，新能源车渗透率高达74.9%。这意味着，每售出4辆国产汽车，仅有1辆为纯燃油车，燃油车地位日渐边缘化。
豪华车市场的新能源车渗透率为33.5%，而主流合资品牌仍相对落后，仅为7%。
自主品牌新能源车在9月的国内零售份额达到73%，同比增长1个百分点。合资品牌新能源车份额为3.4%，同比下降2.3个百分点。
新势力品牌份额为16.5%，小米汽车等品牌的表现推动了同比增长2.6个百分点。特斯拉份额为6.4%，较去年同期小幅增长0.6个百分点。
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2025年5月31日，华为乾崑与奥迪在粤港澳大湾区国际车展发布重磅合作成果。奥迪Q6L e-tron作为首款搭载华为乾崑智能驾驶技术的豪华纯电车型，采用PPE平台与华为技术深度融合，实现800V高压快充、765公里续航等领先性能。同时发布的奥迪A5L Sportback成为全球首款搭载华为智能驾驶系统的燃油车，融合德系机械素质与华为创新科技。两大车型的"油电同智"战略，标志着华为从科技伙伴升级为豪华车标配，推动汽车行业从机械性能竞争转向智能生态竞争的全新时代。
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2025年中国环塔国际拉力赛圆满落幕，长城汽车旗下哈弗品牌与坦克、长城炮组成的长城军团在T2量产组赛事中表现亮眼，包揽新能源组冠军及燃油组前三名。赛事采用严苛规则，要求参赛车辆必须保持原厂动力和底盘结构，哈弗H9柴油版与猛龙燃油版凭借2.4T+9AT/2.0T+9DCT动力系统及智能四驱技术，在极端环境中展现了卓越性能。坦克Hi4车队同样表现抢眼，300 Hi4-T以37小时30分钟总用时夺得新能源组桂冠。长城汽车通过赛事验证了其全动力技术实力，并将赛事数据反哺量产车型研发。赛后启动的"环塔欢乐周"活动，旨在将专业赛事经验转化为大众可感知的驾驶乐趣，推动中国越野文化普及。
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