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2月17日,亿航智能宣布其载人级自动驾驶飞行器EH216完成其在日本的首次载人自动驾驶飞行演示,这也标志着自动驾驶电动垂直起降飞行器在日本首次实现载人飞行。在获得日本国土交通省的批准后,今天EH216搭载两名乘客,无需飞行员,沿着大分市田之浦海滩美丽的海岸线完成了一趟飞行之旅。相较于直升机,它有灵巧机动、低噪音、低成本、绿色环保等优势,非常适合应用在城市内空中游览、空中出行等场景。
百度旗下的自动驾驶服务品牌“萝卜快跑”最近宣布,他们首批获准在北京大兴机场高速和部分区域进行自动驾驶车辆载人示范应用。这意味着北京成为全球首个开展城区至机场自动驾驶载人示范应用的首都城市。百度“萝卜快跑”将进一步扩大业务规模,持续打造全球最大无人驾驶出行服务区。
8 月 24 日,百度Apollo获批北京市自动驾驶第二阶段载人测试通知书,这意味着百度Apollo被允许开启下一阶段面向社会公众开放的载人应用示范。
昨日,百度Apollo获批北京市自动驾驶第二阶段载人测试通知书。自 2019 年 12 月取得北京自动驾驶车辆道路载人测试牌照以来,经过大半年期间的小范围载人测试,百度Apollo自动驾驶车队在京完成了超过51. 9 万公里的道路测试,可以开启下一阶段面向社会公众开放的载人应用示范。
据媒体报道,加州机动车辆管理局(DMV)发布官方通告,宣布中国自动驾驶公司AutoX获得全球第二张加州全无人驾驶牌照(可载人)。据介绍,AutoX本次获得的牌照,允许其全无人载客,也允许其完全空车无人驾驶,无需安全员,车内(如后座)也不需要配备任何安全人员,亦无需进行远程操控,车速可达到每小时 45 英里(约每小时 72 公里)。
近日,觉非科技与中国商用车“龙头企业”宇通客车合作,首批具备自动驾驶能力与AR融合系统的智慧公交车,已落地河南郑州并投入试运行阶段。此举开创了自动驾驶技术与载人客运结合的新模式,同时也是自动驾驶技术,在国内商用车市场的首次规模化量产。双方将在自动驾驶感知融合技术上,继续进行联合研发,推动技术深化与升级。据悉,首批上线的 12 辆自动驾驶公交车,通过5G车路协同、大数据、人工智能等先进技术,结合一体化管控系
今日,小马智行宣布获得北京市自动驾驶载人测试牌照,获准在北京开展公开道路载人测试。小马智行将在北京海淀、亦庄等区域的公开道路上开展载人路测,并将重点开展网络约车、定点接驳测试。
今天,百度官方宣布Apollo 获得了北京市自动驾驶测试管理联席工作小组颁发首批 40 张自动驾驶载人测试牌照,成为国内首批在北京市展开自动驾驶载人测试的企业。至此,百度 Apollo 自动驾驶载人测试牌照达 120 张。
12月30日据北京青年报消息,今天北京经济技术开发区开放北京自动驾驶载人载物测试启动活动。当日,北京市自动驾驶测试管理联席工作小组向申请载人测试企业百度发放了北京市首批自动驾驶载人测试通知书。百度随即开始在刚刚开放的亦庄自动驾驶车辆测试区域开展测试。这也标志着,自动驾驶载人载物测试在北京正式启动。
近日,北京市交通委发布《北京市自动驾驶车辆道路测试管理实施细则(试行)》,这是北京首次允许自动驾驶车辆进行载人和载物测试。目前,我国已有 20 余省市放开自动驾驶道路测试,广州、长沙、上海、武汉、沧州、北京 6 城市已开展载人测试相关工作。
北京市交通委日前发布《北京市自动驾驶车辆道路测试管理实施细则(试行)》,北京将允许自动驾驶车辆进行「载人测试及载物测试」。
12 月 13 日,北京市交通委员会在官网上发布与北京市公安局公安交通管理局、北京市经济和信息化局联合印发的《北京市自动驾驶车辆道路测试管理实施细则(试行)》,此次《实施细则》修订的最大的特点,是北京首次允许自动驾驶车辆进行载人和载物测试,这是继广州、上海后第三个一线城市开放自动驾驶载人测试。
据新华社消息,11月6日河北省沧州市举行了智能网联汽车测试道路首批路网发布暨自动驾驶载人测试, 30 辆百度Apollo自动驾驶汽车驶上沧州经济开发区的街头,这也是我国首个区级全域自动驾驶可载人测试路网正式开放。
11月7日据36氪消息,截至目前,百度Apollo自动驾驶路测牌照总数达 150 张,占中国全部获批自动驾驶路测牌照一半以上,其中 80 张牌照已经允许载人测试。
在今日的 2019 中国国际数字经济博览会上,百度和沧州签署战略合作协议,并获颁沧州发布的京津冀区域首批 30 张自动驾驶载人测试牌照,Apollo自动驾驶车队将于 10 月底在河北沧州展开规模化测试。
10 月 11 日,在 2019 中国国际数字经济博览会期间,百度和沧州签署战略合作协议,至此,百度已经与雄安、保定、沧州等多个河北省重要城市在自动驾驶、人工智能等领域达成深度合作。此外,百度获颁沧州发布的京津冀区域首批 30 张自动驾驶载人测试牌照,Apollo自动驾驶车队将于 10 月底在河北沧州展开规模化测试。
8月30日消息,在上海举行的2019世界人工智能大会上,滴滴出行CTO兼自动驾驶公司CEO张博表示,“人工智能技术有助于大幅提升出行安全。滴滴将加快推动自动驾驶载人体验,首站希望是在上海。”张博表示,滴滴发展自动驾驶具备技术、交通大数据和平台运营三方面优势。
在今日的世界人工智能大会上,滴滴出行CTO兼自动驾驶公司CEO张博表示,希望尽快在上海嘉定开放自动驾驶载人测试,预计自动驾驶测试车辆将达到 30 辆,订单距离可超过 10 公里。
多年来,各公司一直表示,飞行出租车已列入议程。现在看起来他们终于可以起飞了。波音(Boeing)与Kitty Hawk的合资企业Wisk与新西兰政府签署了一份谅解备忘录,开始对其电动自动驾驶飞行汽车Cora进行试乘测试。测试将在该国的坎特伯雷地区进行,尽管还不清楚试乘测试的具体时间。
80 后的朋友们大部分都看过《阿拉蕾》和《七龙珠》吧,在这两部漫画中,各种空中载人飞行器在城市上空来回穿梭,成为人们日常出行的交通工具这一科幻场景相信大家都记忆犹新,成为了那个年代大家憧憬未来的梦。直至现在,这一场景仍然具有强烈的科幻色彩,出门打飞机,开飞机上下班,仍然是大家茶余饭后的笑谈。然而这一个梦正在被中国广东的一家科技创新型企业——亿航悄悄的实现。如今,亿航更是带着“飞行科技普惠智慧城市美好?
亿航近日正式向美国证监会(SEC)递交招股资料申请,且摩根士丹利近日也正在安排亿航通过试水机制接触潜在投资者,如若进展顺利,亿航可能将于今年第四季度完成上市。AAV登场细心的读者会发现,AAV是亿航的招股书中出现频率最高一个英文单词之一。AAV(Autonomous Aerial Vehicle)为亿航提出的新概念,强调的是全自动无人驾驶、主要应用于载人载物的飞行器。载人级自动驾驶飞行器亿航216据了解,亿航的自动驾驶飞行器采用的是专业
据国外媒体报道,美国飞机制造商波音公司宣布成立一个新的内部部门,以开拓日益增长的自动驾驶飞行市场。
1月17日消息,据国外媒体报道,空中客车公司(Airbus)首席执行官Tom Enders星期一在慕尼黑的DLD大会表示,希望在今年年底之前上路测试自动驾驶飞行汽车原型。Tom Enders继续说道,一百年前城市交通都在地下
网易科技讯11月22日消息,据英国媒体报道,空客公司对无人驾驶“飞行的士”的愿景朝现实又迈进了一步。MTSI和SOAR?Oregon联合提供了“试飞和场地”合同,以测试可同时运输人员和货物的单座自动驾驶飞行汽车。空客公司的创新部门A?今年早些时候推出了Project?Vahana计划,希望在2017年底前让全尺寸的原型机上天,并在2020年推出上市型号。俄勒冈经济发展部门SOAR?Oregon将在俄勒冈的三个测试地点--彭德尔顿、沃姆斯普林斯和蒂拉莫?
越来越多的厂家将目光投向了载人飞行器”领域。近日,峰飞航空科技(以下简称峰飞)公布了自动驾驶eVTOL载人飞行器V1500M盛世龙”的飞行视频。V1500M盛世龙是峰飞的首款载人飞行器,首次亮相于2021年9月举行的珠海航展,最大起飞重量1500公斤,最多可搭载4人,巡航速度200公里/时,纯电最大航程250公里,它的最大亮点在于使用了转换飞行-Transition”技术,可以实现由常规旋翼模式切换到固定翼模式。根据官方公布的资料可知,V1500
载人航天是近年来研究的热点,除了国家队,民营公司也杀进这个领域,北京凌空天行公司日前在采访中透露,他们研发的就是带翅膀的火箭,计划在2030年前后实现高速载人飞行器样机的试飞...该公司透露,凌空天行计划在2023年前,完成大尺寸助推运载器地面试验,验证高速点对点运输的各类关键技术,到2023年实现点对点高速运输助推运载器首飞,2024年完成运输飞行器的首飞,2030年前后完成高速载人飞行器样机的飞试...2021年8月份,凌空天行宣布完成逾3亿元A轮融资......
12月6日,由36氪和氪空间联合主办的“WISE独角兽大会”在北京国际会议中心举办,齐聚最具影响力资本和企业力量,共话“黄金时代”的机会、挑战、方法论,引发业界强烈关注。在当天下午的“WISE未来峰会”分论坛上,资深投资人、新锐创业者、创业科学家们围绕未来出行、科学家创业路两个纬度进行了深度分享,共同开启了一次对未来的探索之旅。北极光创投合伙人黄河博士发表了开场演讲,他认为,科技类项目对创业者和投资人来说是双?
网易科技讯8月26日消息,光启今日宣布其临近空间技术总部落户海口,并宣布其临近空间平台旅行者号载人版载人舱验证版将于今年之内在国内放飞测试。光启科学董事长刘若鹏在发言时表示,目前全球方位内深度空间利用率不足4%,而国外的Google、NASA都已经开始对深度空间进行研究,预计深度空间到2020年的利用率将达到50%。据刘若鹏介绍,临近空间是指高空20公里-100公里的空间区域,是航天空间(100公里以上)和航空空间(20公里以下)之
大众汽车最近宣布与以色列自动驾驶公司Mobileye合作,共同着手研发L4级自动驾驶技术,并计划成为首家将这一级别自动驾驶班车投入批量生产的汽车制造商。大众的首款L4级自动驾驶车辆将以ID.Buzz为基础进行打造。大众汽车预计,ID.BuzzAD自动驾驶版将从2026年开始在道路上投入使用。
在中国电动汽车百人会论坛上,广汽埃安新能源汽车股份有限公司总经理古惠南对L3级自动驾驶进行了讨论。古惠南提到:过去几年,自动驾驶很热闹但最后没热闹起来”,但是平缓期过渡,现在又开始第二轮。因此,古惠南预测,今年将会是L3级自动驾驶的重要拐点,不论国家产业政策是否出台,相关的硬件和软件的技术都会去满足L3在今年诞生。值得一提的是,2026年预测将会是L4级自动驾驶的爆发年。如何区分L3和L4级自动驾驶之间的区别呢?根据国际自动机工程师学会的分级标准来看,L2和L3可被看作是汽车智能驾驶水平的分水岭。其中,L2及以下级别