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据“滴滴自动驾驶”官方公众号发布消息称滴滴自动驾驶货运KargoBot前装量产L4级卡车获得北京市智能网联汽车政策先行区自动驾驶卡车道路测试通知书,获准在北京开放道路内开展公开道路测试。获得路测通知书,对企业技术研发实力和自动驾驶技术方案的落地提出更高要求。北京自动驾驶卡车路测通知书的获得需要经过封闭测试场验证、自动驾驶能力评估和专家评审等一系�
凤凰网科技讯+5月10日消息滴滴自动驾驶公司与广汽埃安新能源汽车股份有限公司签订深化合作协议,共同发布无人驾驶新能源量产车项目——“AIDI计划”,并宣布将成立合资公司。这将是国内首次以自动驾驶公司和整车企业合资的形式推进无人驾驶新能源汽车规模化量产。自战略合作签署以来,双方团队就量产车的定义和技术路线等进行了多轮深入沟通,AIDI计划将是我们抢抓智能汽车产业发展机遇的关键。
在上海国际汽车展览会期间,地平线科技宣布与滴滴自动驾驶货运品牌KargoBot达成战略合作。双方将会基于征程系列芯片开发无人驾驶卡车的领域控制器产品,以满足L4级别的自动驾驶技术对高速数据处理、实时环境感知和实时智能判断的算力需求。首款合作研发的自动驾驶领域控制器预计将于2024年正式量产,首先应用于KargoBot的首款量产车型。
滴滴自动驾驶货运Kargobot亮相上海车展,Kargobot负责人魏俊卿博士介绍了技术、商业化路径和战略生态合作伙伴,目前Kargobot已在华北和西北地区进行常规测试和运营。物流行业业务量巨大,运输路线高度集中,大宗货主对运输成本敏感,降本增效需求迫切,自动驾驶技术能带来巨大价值,但完全无人驾驶的卡车在公共道路上实际运行将面临诸多挑战,未来很长一段时间内,无人货运将需要通过混合智能来解决。
凤凰网科技讯+4月13日,滴滴自动驾驶首次宣布已将L4级自动驾驶乘用车解决方案拓展至干线物流货运领域,滴滴自动驾驶创新业务——滴滴自动驾驶货运KargoBot正式亮相。目前KargoBot拥有超过100台自动驾驶卡车,已在天津和内蒙之间开始了常态化的试运营。KargoBot的卡车历经白天黑夜,通过积雪、结冰、修路路段以及国道、高速、收费站、匝道、隧道、城市厂区等环境,全程后排安全员仅虚握方向盘,不干预卡车驾驶。
凤凰网科技讯+4月13日,滴滴自动驾驶COO孟醒公布了自动驾驶量产的最新进展。滴滴自动驾驶正在结合新能源整车企业能力,共同定义和量产无人驾驶新能源网约车,已在Robotaxi产品定义、车型平台选择及座舱与智驾系统开发等方面合作。首款车型将于2025年接入滴滴共享出行网络。
广州市民就可以打到滴滴自动驾驶车了。2月22日,“广州市高质量发展媒体调研行”来到花都区。滴滴自动驾驶在广州、上海、北京、苏州等城市共拥有超200辆自动驾驶车,团队规模近1000人。
中国智能交通产业联盟近期公布了今年第三批团体标准立项清单,由滴滴自动驾驶牵头,同济大学、百度等共同参与的《自动驾驶道路安全等级分级方法》通过团体标准立项。
据晚点LatePost消息,滴滴自动驾驶即将完成新一轮融资,融资额超3亿美元,其中广汽集团投资2亿美元(广汽集团直接投资1亿美元,广汽资本旗下基金投资1亿美元)。知情人士称,投后,滴滴自动驾驶估值将超过小马智行。
5月14日,滴滴关联公司北京嘀嘀无限科技发展有限公司申请注册“滴滴自动驾驶”商标,国际分类为广告销售和建筑修理,当前商标状态为“注册申请中”。