快科技3月29日消息，今日在中国电动汽车百人会论坛2025上，工信部副部长辛国斌表示，将加快自动驾驶产业化发展。
接下来将推进智能网联汽车准入和上路通行试点，完善标准体系，有条件批准L3级自动驾驶车型生产准入，同时推动道路交通安全保险等法律法规完善。
自动驾驶的分类主要基于国际汽车工程师协会（SAE）制定的标准，分为以下六个等级：
L3级别被定义为有条件自动驾驶”，意味着在某些特定场景或环境下，车辆可以自主完成驾驶任务，但并非在所有情况下都能完全自主驾驶。
例如，在高速公路上，L3级别的车辆可以在交通拥堵时自动跟随前车行驶，保持安全距离，并在需要时自动变道。
在L3级别下，当系统请求驾驶员接管时，责任才移交给驾驶员。这意味着驾驶员虽然不需要持续监控车辆的行驶状态，但必须在系统发出接管请求后的适当时间内接管驾驶任务。
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2025年上半年中国新能源汽车产销同比分别增长41.4%和40.3%，占新车总销量44.3%。文章重点指出，在智能驾驶技术普及背景下，12V低压辅助电池（小电瓶）成为车辆控制核心，负责启动高压系统、维持智能座舱运行及紧急安全功能。骆驼iEV系列低压电池通过五大技术创新，显著提升充放电性能和循环寿命，覆盖EFB+和AGM两大类10余型号，依托全国12万家服务终端提供专业支持。低压电池失效将导致智能系统瘫痪，其稳定性对新能源汽车发展至关重要。
2025年9月4日，长城汽车与中国汽车技术研究中心（中汽中心）签署深化战略合作协议，双方将围绕标准、技术、国际化等领域加强合作。中汽中心将整合全价值链资源赋能长城汽车，助力其实现“造好车、造高质量车”的目标。面对激烈市场竞争和产业转型，此次合作有助于双方优势互补，提升创新能力和抗风险能力，共同推动中国汽车产业高质量发展。
2025年8月27日，IOTE国际物联网展期间在深圳举办“世界人工智能与物联网创新应用生态大会”。途鸽科技创始人张衡受邀发表主题演讲，分享AI与物联网深度融合趋势下，通信技术、人工智能和全球化三大关键发展方向。他指出，未来通信将从实体SIM卡向eSIM卡转变，5G向6G跨越，人工智能将成为通信架构核心，助力端到端网络革新。途鸽科技作为全球云通信服务平台，以平台化�
在全球能源转型与科技革命融合背景下，美锦能源通过战略全球化、技术智能化、模式生态化三大路径加速转型。其以“技术-资本-市场”三位一体布局海外，氢能重卡成功打入欧美市场；结合AI技术优化全产业链效率，构建“车-站-氢”闭环体系；通过H股上市与金融创新拓宽融资渠道。公司正从设备供应商转向整体解决方案输出者，为中国能源技术出海提供可复制的范本。
捷顺科技旗下捷停车平台负责人王恒在腾讯全球数字生态大会上分享电子发票创新实践。捷停车基于腾讯乐企平台，实现停车缴费与开票一体化，推出“支付即开票”功能，显著提升用户体验。该合作通过数字化、自动化、生态化理念，降低运营成本，实现秒级开票，并与微信生态深度融合。目前覆盖1.4亿车主和5.9万智慧车场，未来将持续推动电子发票在智慧出行生态的创新应用。
9月23日晚，华为发布全新问界M7，提供两个版本智驾系统。高阶版配备舱外192线激光雷达，舱内激光雷达视觉辅助驾驶版为行业首创，结合摄像头实现视觉ADS增强功能，支持高速及快速路智能领航、紧急转向辅助、异形障碍物自动刹车等。余承东表示，华为舱内激光雷达视觉辅助驾驶能力远超行业纯视觉方案。高阶版智驾系统配备前后激光雷达及4D毫米波雷达，拥有全维防撞4.0功能，具备全方位、全目标、全天气和全场景防撞能力。
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9月17日，2025年国家网络安全宣传周人工智能安全治理分论坛在昆明召开，会上正式发布《人工智能安全行业自律倡议》。该倡议由中国网络空间安全协会联合多家科研院所、互联网头部企业、网络安全厂商及人工智能企业共同发起，提出筑牢安全根基、强化技管结合、深化协同共治等七方面共识，旨在推动构建可控、可信、可靠的人工智能产业生态，为全球人工智能治理贡献中国智慧。
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声网与紫光展锐、谨逊联合发布4G版对话式AI开发套件R1-4G，基于紫光展锐高性能AI芯片8910，集成声网对话式AI引擎，实现4G通信与CPU融合，支持全球主流4G频段。产品具备轻量化、低功耗特性，支持流畅音视频交互，适用于AI教育硬件、陪伴宠物等场景。套件提供灵活单/双屏设计、视觉理解及多语言对话能力，并兼容国内外主流大模型，助力开发者快速集成对话式AI功能，缩短产品上市周期。
