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今日晚间,吉利控股集团发布关于欧盟委员会披露临时反补贴税率的声明。吉利控股表示,非常失望,将密切关注欧盟委员会的相关决定,继续就此事与相关方跟进,采取必要措施,维护自身合法权益和全球用户利益。进口自中国的特斯拉汽车可能适用单独的税率。...

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  • 吉利控股回应欧盟将对中国电动汽车加征关税:非常失望 采取必要措施维护权益

    今日晚间,吉利控股集团发布关于欧盟委员会披露临时反补贴税率的声明。吉利控股表示,非常失望,将密切关注欧盟委员会的相关决定,继续就此事与相关方跟进,采取必要措施,维护自身合法权益和全球用户利益。进口自中国的特斯拉汽车可能适用单独的税率。

  • 关税没有本质作用!大众高管:降低成本才能保护欧洲电动汽车

    大众集团首席财务官ArnoAntlitz在评论欧盟委员会主席冯德莱恩关于对中国电动车征收更高进口关税的言论时指出,提高关税并不能根本提升欧洲车企在电动车领域的竞争力。Antlitz认为,欧洲车企在未来两到三年内应专注于降低成本,以提高电动汽车的性价比并确保企业获得足够利润,为未来的转型提供资金。降低成本和加速创新是欧洲车企维持竞争力的关键。

  • 部分城市陆续解禁摩托车!专家:不能因危险就禁止 电动汽车还自燃呢

    清华大学教授李稻葵在2024中国摩托车产业高峰论坛上表示,摩托车产业在当前促消费的背景下蕴含巨大潜力,应考虑解除部分城市的禁限摩政策,以满足消费者需求,激发行业活力。李稻葵表示,摩托车如果一直坚持13年强制报废,相当于给消费者买车的时候增加了成本。廊坊、济南、青岛等城市也陆续解禁摩托车。

  • FF汽车5天涨39倍!贾跃亭回国还要等等:中国电动汽车在美国火苗

    贾跃亭旗下公司法拉第未来股价5天涨39倍,升破1美元退市红线。以每股1.65美元的价格收盘,法拉第未来总市值攀升至7041万美元,单日大涨134%。不管你是否承认,在贾跃亭看来,美国征收100%关税下,他的公司就是中国新能源汽车在美国的火苗。

  • 前大臣感慨日本仍活在30年前:中国人开最先进电动汽车 日本还执着燃油车

    5月16日消息,日本前东京都知事舛添要一接受采访时表示,许多日本人还活在30年前,已经被中国远远甩在身后。舛添聊起在中国看到的智能手机、电动汽车普及程度,多次感慨日本已被中国远远甩在身后,而许多日本人的时钟却停在了30年前”,不愿接受中国已经富有起来”的事实,仍基于旧的认识看待中国。舛添高度称赞了中国的数字化普及,因为在这里,只要有一部智能手机,就可以搞定任何事情,这在日本根本不可能实现,没有现金寸步难行。他还说到,中国大街上到处是电动汽车,人们驾驶的汽车和使用的系统,如汽车导航系统,都是世界上最先进?

  • 零跑国际合资公司正式成立 9月起于欧洲9国开始电动汽车销售

    StellantisN.V.和浙江零跑科技股份有限公司今日宣布:两家公司已通过关于成立“LeapmotorInternationalB.V.”的所有必要性审批,由Stellantis集团主导的零跑国际正式组建完成,该合资公司由Stellantis集团和零跑汽车分别持股51%和49%。零跑国际总部位于荷兰阿姆斯特丹,由来自Stellantis集团中国区管理团队的忻天舒先生担任零跑国际CEO,其领导的合资公司管理团队目前正筹备C10和T03两款电动车型在欧洲的成功推出。2024年年底,零跑国际还将在中东和非洲地区的土耳其、以色列和法属海外领地,印度和亚太地区的澳大利亚、新西兰、泰国、马来西亚,以及南美地区的巴西和智利进行产品上市。

  • Top Gear唯一获奖人!蔚来李斌获评年度电动汽车人物

    全球权威汽车杂志TopGear日前发布了其2024年电动汽车系列奖项,蔚来创始人、董事长兼CEO李斌获评年度电动汽车人物”。TopGear杂志主编JackRix表示,李斌在中国各地签署换电合作协议,将其换电技术作为未来汽车的标准,在电动汽车行业打上了自己的烙印。在汽车行业电动化转型的趋势下,2020年TopGear开始评选电动车奖项,今年首次在车型之外增设了人物奖项,即电动汽车年度人物”,李斌是唯一获奖人。

  • 日产CEO:将提供更丰富的动力总成 满足全球电动汽车需求

    日产汽车正在调整其电气化战略以适应全球电动汽车需求的波动,并保持市场竞争力。虽然日产的长期目标仍然是推动电气化,但未来将提供更多样化的动力总成选项,以适应全球市场的需求变化。虽然日产在中国的工厂存在产能过剩的问题,但公司将专注于开发主要面向中国市场的车型。

  • 报告称欧盟若遏制中国电动汽车进口:至少征55%关税

    根据最新报告显示,欧盟可能需要对中国电动汽车征收高达55%的关税,以有效遏制中国电动汽车的进口。此前的预测认为欧盟可能会对中国电动汽车征收15%至30%的关税,但这份报告指出,这一税率可能不足以抵消来自中国的竞争。欧盟还可以采取其他手段来保护欧洲的电动汽车产业,例如出于国家安全考虑限制中国进口,或增加对欧盟制造的电动汽车的消费者补贴。

  • 马斯克已抵达北京 称乐见中国电动汽车取得进展

    特斯拉首席执行官埃隆·马斯克今日下午抵达北京,表示对电动车在中国的发展深感欣喜,并展望所有汽车未来都将实现电动化。马斯克此次来华是应中国贸促会的邀请。此举无疑将进一步推动特斯拉在中国市场的发展,同时也体现了马斯克对自动驾驶技术的重视与期待。

  • 雷军建言王传福一起搞生态:共同推动汽车行业进步发展

    备受瞩目的2024北京车展盛大开幕,除了众多令人瞩目的新车亮相外,雷军和周鸿祎无疑成为了此次车展的两大焦点人物。车展进入第二天,各大车企的领军人物依旧在展馆内频繁互动。相信在未来,我们将会看到更多车企之间的合作与交流,共同推动汽车行业的进步与发展。

  • 墙内开花墙外香!金彭低速电动汽车市场布局与全球化战略

    在新能源汽车浪潮席卷全球的今天,中国本土品牌金彭汽车凭借其出色的市场表现和卓越的产品品质,不仅在国内市场赢得了广泛赞誉,更在国际舞台上大放异彩。金彭汽车再次获得了全球知名咨询公司沙利文的权威认证,这不仅是对其市场地位的再次肯定,也凸显了金彭汽车全球化战略的深远布局。墙内开花墙外香,金彭汽车的全球化之路必将越走越宽广。

  • 谷歌地图将利用AI帮助你找到偏僻的电动汽车充电桩

    谷歌地图即将推出一些新的更新,旨在让寻找电动汽车充电站变得更加轻松。为了实现这一目标,它将大量依赖人工智能技术。该公司正在其旅行搜索工具中添加一个电动汽车充电器过滤器,以便电动汽车车主可以找到带有充电插座的地点。

  • 连续三年全球销量第一!金彭汽车引领中国低速电动汽车行业蓬勃发展

    在全球汽车市场风起云涌的今天,一家汽车品牌能在市场上取得巨大的成功,一定是深度贯彻了“惟志”“惟勤”的精神,不断开拓进取。金彭汽车将不断提升产品竞争力和品牌影响力,为经销商们提供更多优质的产品和服务,共同拓展市场份额,实现共赢发展。

  • 比偷油还狠 博主曝有电动汽车的动力电池被整块偷走

    因为油箱容积大,一些大货车司机曾有过被偷油”的经历,但如今,随着新能源车的普及,小偷也与时俱进,竟然对电动车的动力电池打起了主意。有网友分享的一组图片显示,一辆电动汽车疑似动力电池被人整块偷走,车辆在停车场过夜,次日就发现电池被偷,动力电池的高压接口留在车身上。如果电动车车主的电池被盗,车辆投保有车损险的话,可以第一时间报保险,减轻自己的损失。

  • 福特CEO:想要与中国制造商竞争 必须押注小型电动汽车

    快科技3月22日消息,福特汽车CEO吉姆法利在接受外媒采访时,透露了一系列后续的发展规划。据悉,福特正在迅速开发一款价格实惠的电动汽车,以应对中国制造商的竞争。法利表示,最初他认为这是特斯拉的掠夺性举措,但事实证明,他们都面临着相同的挑战,即必须吸引主流消费者以实现规模化。法利认为,押注小型电动汽车平台将是关键。他指出,如果中国能够生产出售价约为11000美元的电动汽车,福特就必须做出回应。中国电动汽车在欧洲市场份额已达到10%,而仅两年前这一比例还为零。因此,我们不能认为任何事情都是理所当然的。

  • 黄仁勋猛夸比亚迪:全球最大电动汽车公司

    在今天的英伟达GTC2024开发者大会主题演讲中,黄仁勋称比亚迪为全球最大电动汽车公司。黄仁勋表示,英伟达一直致力于推动人工智能技术的发展Thor芯片将成为未来智能汽车的核心技术,全球最大的电动汽车公司比亚迪,将采用英伟达下一代智能汽车芯片Thor。比亚迪也没有全部押注在英伟达的技术上,除了和英伟达合作外,比亚迪跟国内的地平线也有合作有被爆料的比亚迪自研芯片方案。

  • 新能源车多了电还够用吗 院士:全部轿车都变成电动汽车也不怕

    对于未来新能源车会越来越多,那么电还够用吗的问题。全国政协委员、中国科学院院士、清华大学教授欧阳明高:电动车耗的这点电真不多!中国电力按年2%增长,一年增长1680亿以上,3年时间就够1亿辆家用新能源车使用,年行驶公里数1.8万公里,所以完全不用担心电不够的情况。

  • 雷诺CEO:要想追赶中国电动汽车行业规模 欧洲必须做更多

    雷诺首席执行官卢卡德梅奥在日内瓦车展期间举办的发布会上表示:要想创造中国在电动汽车领域取得的实力和规模,欧洲必须做更多。”德梅奥提到,目前,欧洲在原材料获取和工厂产能等方面落后于中国。雷诺汽车还正与大众汽车就Twingo电动车平台进行初步谈判,双方将在欧洲合作开发入门级产品,以此来推动公司发展并抵御来自中国品牌的竞争。

  • 十多年努力成泡影 消息称苹果已取消电动汽车项目

    苹果已经取消了制造电动汽车的计划,转将研究资金重点投入到生成式人工智能领域。10多年来,苹果公司一直在研发苹果汽车。苹果汽车团队中有许多硬件工程师和汽车设计师,其中部分员工可能会被调到苹果公司的其它部门剩余员工则面临被裁。

  • 苹果将终止十年电动汽车计划“泰坦” 团队转向生成式AI

    苹果公司本周在内部宣布,将终止代号“泰坦”的电动汽车计划。团队将专注于研究生成式AI。跟随推动社会发展的思想进步者,实现梦想追求才是终极使命。

  • 几十亿美元投入打水漂!苹果被曝取消电动汽车项目:马斯克回应

    据国外媒体报道称,科技记者马克古尔曼发布了一条重磅猛料:苹果公司已经决定取消搞了十多年的电动车项目。古尔曼表示,苹果公司首席运营官JeffWilliams和分管造车项目的副总裁KevinLynch已经于周二在内部宣布了这一决定,知情人士称这个消息令该项目近2000名员工感到惊讶”。苹果董事会还担心,即使继续每年花费数亿美元在汽车项目上,最终产品可能永远不会见到天日。

  • 苹果被曝取消电动汽车项目 将专注于生成式人工智能研发

    苹果公司决定搁置并取消其长期投入的自动驾驶电动汽车项目。此项目自启动以来已有十多年的历程,耗资数百万美元,但最终公司高层认为该项目并不可行。尽管这一转变对于涉及的员工来说可能是一次巨大的冲击,但苹果公司仍然致力于在其他领域,如人工智能,继续创新和发展。

  • 探索十年后放弃!曝苹果取消电动汽车研发:团队转向生成式AI

    苹果公司已经在内部宣布取消电动汽车项目,将团队转向生成式人工智能。电动汽车项目苹果已经探索了十年之久,投入了数百万美元,所以该消息令参与该项目的近2000名员工感到意外,首席运营官杰夫威廉姆斯和负责这项工作的副总裁凯文林奇共同做出了这一决定。特斯拉CEO马斯克当时就坚定的表示,苹果在开发电动汽车。

  • 新车必须保证盈利!福特汽车计划削减电动汽车产能投资

    快科技2月8日消息,据媒体报道,福特汽车宣布将削减对电动汽车新产能的投资。据福特电动汽车部门负责人表示,下一代福特电动汽车只有在能够盈利的情况下才会推出。”据了解,福特汽车认为目前的消费者主要选择混合动力汽车以及SUV车型,对于纯电动汽车的需求下降。因此,福特才做出了减少新产能投入的决定。从此前福特公布的2023年业绩报告来看,2023年,福特汽车营收达到1762亿美元,同比增长11%,净利润达到43.3亿美元,相比2022年实现扭亏为盈。按照计划,从2022到2026年,福特汽车将在全球投入超过500亿美元,用于开发、制造电动汽车?

  • 福特CEO:正开发低成本平台抵御特斯拉和中国电动汽车

    福特首席执行官吉姆法利在当地时间周二表示:在过去的两年里,福特一直在研发低成本的电动汽车平台。此次研发的低成本平台十分灵活,不仅可以部署到多个种类的车辆之上可以为软件和其他服务提供强大的安装基础。福特将加速推进低成本电动汽车平台的研发,从抵御特斯拉和中国电动汽车。

  • Stellantis集团CEO:电动汽车不顾成本降价将致行业“血流成河”

    Stellantis集团CEO首席执行官CarlosTavares在近日的电话会议上表示,电动汽车不顾成本降价将致行业血流成河”。Tavares称,其不会为了赢得市场份额,就大幅调降电动汽车产品售价。此外Stellantis集团还计划在2024至2026年间,共推出8款基于该平台打造的新车型,产品涵盖了轿车、跨界车和SUV等全系车型。

  • 斥资44.5亿!比亚迪计划在巴西建设电动汽车工厂

    比亚迪驻南美国家董事长亚历山大巴尔迪表示:比亚迪已经与巴西锂生产商SigmaLithium就供应协议、合资或收购进行了讨论。该工厂将是比亚迪在亚洲之外的第一家工厂,为了进一步组建一体化供应链,比亚迪正在当地积极寻找锂资产。该工厂建成后,预计将为当地创造超5000个就业岗位。

  • 美国电动汽车平均比燃油车贵近10万元:油价太便宜 不到1美元/升

    快科技1月9日消息,据国外媒体报道称,为什么美国人对电动汽车不感兴趣,因为相比燃油车贵太多了。在英国,数据显示,去年电动汽车的市场份额首次出现了下降。在美国,汽车制造商们也看到了电动汽车的需求出现了放缓,背后一大原因就是价格高企。数据显示,现在美国一辆电动汽车的平均价格为60544美元,比燃油车高出约13000美元(约合人民币9.2万元)。目前美国的�

  • 中国电动汽车出口火爆致运输船短缺:运费飙升一船难求

    中国电动汽车出口十分火热,带动国际航运市场的发展,导致汽车运输船短缺、运费一路飙升,甚至一船难求。早在2020年,全球的汽车工厂因疫情闲置,加上需求太低,航运公司将旧船报废。尽管很多中国企业也计划在欧洲当地建立工厂,但是这些工厂要到本世二十年代后期才能生产汽车。

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