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大众集团

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小鹏汽车近段时间可以说是春风得意,全新推出的G6和新款G9等车迎来热销,销量不断回暖老牌车企大众汽车还相中了它,斥资约59亿认购小鹏约4.99%的股权,并与其签署战略技术合作协议,双方将共同开发两款大众汽车品牌的电动车型,预计2026年可推出。小鹏汽车CEO何小鹏发布了自己9月底的德国之旅相关感受,其表示:九月底我拜访了大众集团Wolfsburg总部,与我们的好鹏友Oliver,Ralf和Stefan相聚。从其放出的合照来看,参与会谈的人员为小鹏汽车CEO何小鹏、总裁顾宏地、投融资副总裁张晓枫,大众集团保时捷全球CEOOliverBlume、大众集团中国董事长兼CEORalfBrandsttter、大众中国乘用车品牌CEOStefanMecha,不得不说,规格拉满了。...

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  • 花50亿找小鹏买技术 何小鹏到访大众集团总部:合作车型已加速推进

    小鹏汽车近段时间可以说是春风得意,全新推出的G6和新款G9等车迎来热销,销量不断回暖老牌车企大众汽车还相中了它,斥资约59亿认购小鹏约4.99%的股权,并与其签署战略技术合作协议,双方将共同开发两款大众汽车品牌的电动车型,预计2026年可推出。小鹏汽车CEO何小鹏发布了自己9月底的德国之旅相关感受,其表示:九月底我拜访了大众集团Wolfsburg总部,与我们的好鹏友Oliver,Ralf和Stefan相聚。从其放出的合照来看,参与会谈的人员为小鹏汽车CEO何小鹏、总裁顾宏地、投融资副总裁张晓枫,大众集团保时捷全球CEOOliverBlume、大众集团中国董事长兼CEORalfBrandsttter、大众中国乘用车品牌CEOStefanMecha,不得不说,规格拉满了。

  • 大众集团有意让保时捷在9月底或10月初独立上市

    据国外媒体报道,大众集团已证实,有意让旗下豪华品牌保时捷独立上市,这可能是世界上规模最大的首次公开募股(IPO)之一...2021年2月份,外媒大众集团正考虑将保时捷独立上市,以为其转向智能化和电动汽车筹集所需资金...后来,在2021年12月初,两名知情人士也表示,大众集团正考虑让保时捷独立上市,因为该公司正寻求为向电动汽车转型筹集资金...2022年2月24日,大众集团宣布,它将研究保时捷可能进行IPO的可行性...当地时间周一,大众集团宣布,有意让保时捷在9月底或10月初上市,并于今年年底前完成上市......

  • 马斯克评论大众集团CEO离职:软件是通向未来的关键

    大众汽车集团董事会周五表示,集团管理委员会主席兼大众汽车CEO Herbert Diess将在几周后离开公司...马斯克在推特上发表对于大众CEO Diess离职的看法,称「软件是通向未来的关键」...

  • 运送大众集团汽车的“Felicity Ace号”货船沉没:此前曾发生火灾

    它最终的命运是,因遭遇恶略天气在亚速尔群岛附近发生意外沉没...根据这艘货船的运营商MOL船舶管理公司的新闻稿,当地的打捞队报告称,这艘船在当地时间上午9点左右沉没前遭受了右舷倾斜...“Felicity Ace号”在2月份首次起火,当时它正从欧洲运载大众集团的汽车到美国...

  • 地主家也没余粮了?大众集团计划将电池部门进行出售或上市

    近日,据媒体报道,大众集团首席执行官赫伯特迪斯表示,公司正在准备将电池部门部分出售或上市,同时为电池部门应对资本市场做好准备,包括引入外部合作伙伴。迪斯表示,若独立上市成功,该部门预计将在2030年实现200亿欧元的销售额。据了解,去年5月20日,大众汽车将投资35亿元自建动力电池厂,2023年正式投产。此次电池部门的方向变化,与当下大众汽车集团的整体变革有关。12月8日,大众汽车公布了三个电池合作伙伴,分别与 Umic

  • 联想科技产业行——大众集团走进联想:智慧科技赋能汽车行业智能化变革

    6 月 24 日,科技产业行——大众集团走进联想专场交流研讨会,在联想全球总部未来中心举行。本次大众集团走进联想是科技产业行活动的第五站,由联想创投发起,深度整合联想数据智能业务集团(DIBG)、联想云网融合事业部,及联想创投子公司和被投企业联想懂的通信、芯驰科技、轻舟智航等,组成资深技术专家团队与大众集团创新、采购、战略、市场等多位业务部负责人共聚一堂,围绕车规芯片、汽车行业数据智能等话题展开前瞻与务实的

  • 大众集团已开始在华建设第三家电动汽车工厂 预计明年年中完工

    据国外媒体报道,当地时间周二,大众集团表示,它开始在安徽建设一个新的电动汽车工厂。

  • 大众集团开设了第一家电动汽车电池回收工厂

    上周,德国大众汽车集团在德国萨尔茨吉特开设了第一家回收电动汽车电池的工厂。大众集团的目标是将铝,铜,塑料等有价值的原材料(如锂,镍,锰和钴)与铝,铜和塑料一起进行工业化回收,从长远来看,回收率可达到90%以上。

  • 大众集团正就向Rimac出售其超跑品牌布加迪一事进行谈判

    据国外媒体报道,知情人士称,大众集团正在就向克罗地亚纯电超跑制造商Rimac Automobili(以下简称Rimac)出售其超跑品牌布加迪(Bugatti )一事进行谈判。消息人士称,大众集团的高管已经批准了这笔交易,但这笔交易尚未得到该公司监事会的批准。大众集团之所以计划出售布加迪,是因为该公司想要节省资金,以便把所有资金都投入到汽车电气化、数字化和自动驾驶领域。内部人士解释说,大众集团可能会用布

  • 大众集团CEO迪斯:未寻求与特斯拉达成合作

    9月8日消息,据国外媒体报道,此前,有猜测称,大众汽车计划与电动汽车制造商特斯拉建立更深的合作关系。对此,大众集团首席执行官(CEO)赫伯特·迪斯(Herbert Diess)予以否认,并表示该公司并未寻求与特斯拉达成合作。上周,马斯克在德国西部会见了迪斯。在这次会面中,马斯克不仅试驾了大众的ID.3电动汽车,还查看了大众将于今年晚些时候发布的ID.4电动SUV。大众的I.D.项目已经推出了其首款量产车型——大众ID. 3

  • 斯柯达CEO否认将被大众集团降为低端品牌

    10月21日据观察者网消息,日前有传言称,大众汽车集团正考虑将旗下子品牌斯柯达进行向下定位,以与雷诺汽车旗下的罗马尼亚品牌达契亚在东欧市场进行竞争。但据《欧洲汽车新闻》报道,斯柯达品牌CEO梅博纳在发送给员工的一封内部信函中对此予以了否认,并称斯柯达品牌汽车未来在“空间、功能、性价比、前瞻性设计和品牌价值“等方面将不会有任何改变。

  • 大众集团子公司SEAT加入西班牙区块链联盟Alastria

    大众集团的子公司、西班牙汽车制造商SEAT了西班牙多部门半公共区块链联盟Alastria。

  • 大众集团 CEO:大众电动汽车将比特斯拉便宜

    ​大众集团首席执行官赫伯特·迪斯(Herbert Diess)日前在接受媒体采访时表示:「我们将在电动汽车方面拥有非常强大的产品组合,大众希望通过积极的定价策略来针对特斯拉等对手,大众将比特斯拉便宜。」

  • 大众集团坦言 论自动驾驶不如Waymo!

    大众汽车是一个务实的德国公司,完全愿意承认它可能在自动驾驶汽车开发领域,不会做领头羊。据路透社报道,大众汽车公司首席执行官Herbert Diess在德国的Welt am Sonntag报纸采访中,称它不会长期领

  • 小鹏汽车与大众汽车集团签订EEA电子电气架构技术战略合作框架协议

    小鹏汽车与大众汽车集团签订了EEA电子电气架构技术战略合作框架协议,双方将联合开发行业领先的电子电气架构。这一框架协议将使小鹏汽车最新一代基于中央计算和域控制器的电子电气架构集成到大众汽车在中国生产的电动车型上,预计从2026年开始应用。这一合作框架协议标志着小鹏汽车与大众汽车集团在中国市场电动车平台领域的战略合作,开启了双方合作的新里程碑。

  • 铸源集团加码健康新赛道,为大众打造高品质生活

    集团的总部大厦位于天津市,下设 3 家子公司,天津铸源健康科技集团有限公司、天津铸源科技有限责任公司和天津铸源日用化学品有限公司...铸源集团的产品能够很好地满足不同消费者的需求,其中很大一部分原因在于集团对市场、消费者、产品的分析非常地准确,通过细分市场、细分产品、细分目标消费者的准确剖析,才得出有价值的市场分析数据,从而为集团制定相应的产品研发策略、产品定位和市场推广方向......

  • 览海集团在董事长密春雷倡导下汇集公益力量,服务社会大众

    作为一家积极履行企业社会责任的企业,览海医疗始终坚持爱心公益活动,在董事长密春雷的倡导下,成立“览海医疗方行志愿者服务队”,并在览海医疗总部隆重举行成立仪式,出席仪式的人员主要有:览海医疗副总裁彭添智、览海集团党委副书记王文璇、览海医疗董事长顾问倪小伟以及 20 余名志愿者代表...早在此前密春雷就曾表示,之所以成立览海医疗方行志愿服务队,目的就是希望能够为览海公益人搭建起更多自我展示的平台,汇集览海公益力量服务社会......

  • 大众与博世集团组建合作联盟 共同研发自动驾驶软件

    大众与汽车供应商博世集团于本周二(当地时间1月25日)发布联合声明称,双方将结成伙伴关系以开发自动驾驶软件并应用于大众乘用车型中...大众此次是通过旗下的软件公司Cariad与博世直接开展具体的业务合作,力争研发出支持L3自动驾驶技术的最新技术...两家公司并未透露各自在这一伙伴关系合作中的投资规模和具体细节...大众为Cariad设定的发展目标是到2025年能够供应大众车型60%的软件产品,其相较于Cariad在2020年成立时的供货份额提升了10%...

  • 宁德时代获得大众汽车集团电芯测试实验室认证

    昨日,特斯拉供应商、锂离子电池制造商宁德时代(CATL)的电芯测试实验室获得大众汽车集团颁发的锂离子电池电芯测试资质证书,成为全球首家获得该项认证的动力电池制造商。

  • 上汽集团9月销量公布 上汽大众已连跌9个月

    10月12日,上汽集团披露最新数据显示,2020年9月汽车销量为602,318辆,同比增长9.51%;前三季度累计销量为3,613,228辆,同比下降18.14%。上汽集团因家大业大,前段时间的疫情也对其造成了较大

  • 大众汽车集团CEO:德国比美国加州更适合特斯拉制造

    11月19日据网易科技消息,外媒称德国大众汽车公司首席执行官赫伯特·迪斯表示,特斯拉可能会发现,与其家乡美国加利福尼亚州相比,德国是一个更适合制造业的地方,“特斯拉正在寻找的,可能是制造高质量汽车的环境、基础设施。而关于这一点,德国的条件可能比美国西海岸更好。”

  • 大众CEO:与上汽集团合资的电动汽车上海工厂开始试生产

    11月8日据新浪财经消息,大众汽车首席执行官赫伯特·迪斯今日表示,大众和上汽集团位于上海的合资电动汽车工厂已经开始试生产,这是该汽车巨头在中国电动汽车销售竞赛的最新进展。该电动汽车工厂价值 25 亿美元。在参观工厂期间,赫伯特•迪斯表示:“此举符合大众的电动汽车计划。”

  • 大众汽车与福特集团结成联盟 共同开发货车和皮卡

    【CNMO新闻】大众汽车公司和福特汽车公司近日结成联盟,将商用货车和皮卡的力量结合起来,并表示他们正在探索扩大电动和自动驾驶技术的联合开发,此举意在为两家汽车制造商节省数十亿美元的花销。大众与福特合作福特

  • 大众1.22亿美元收购沃尔沃集团旗下车联网公司75%股份

    沃尔沃集团近日发布声明称,已将旗下全资子公司WirelessCar的75.1%股份出售给大众集团,售价达 11 亿瑞典克朗(约1. 22 亿美元)。沃尔沃集团指出,此次交易将为该公司带来大约 15 亿瑞典克朗的营业收入和 11 亿瑞典克朗的现金流。交易仍需相关监管部门的批准,预计将在 2019 上半年完成。

  • 助力大众创业 天搜集团将构建移商生态圈2.0版

    2016年临近尾声,回顾这一年,滴滴收购Uber中国,移动出行再成业内瞩目焦点;天猫双11总交易额再创新高度,突破1207亿,无线交易额占比高达81.87%;人工智能、VR、AR等创新技术层出不穷。这是一个分享、创新、开放的时代,对于创业者来说,如何在移动互联网的快速发展中,找到创业蓝海?为寻找解决之道,12月21日,由《浙商》杂志携手浙江天搜科技股份有限公司(以下简称:天搜集团)举办的“移商·跨界·创业·分享”2016移动互联

  • 大众CEO回应小米SU7撞脸Taycan:我很骄傲

    日前,大众集团CEO奥博穆斯在媒体沟通会上被问及了与小米汽车相关的问题。关于小米SU7的外观设计,奥博穆斯认为,小米SU7与保时捷Taycan非常相似保时捷Taycan的设计正是在他担任保时捷CEO时定稿的。柯时迈补充道:我们期待其他企业能够同样采用高标准,与我们进行公平、公正、诚实、合法的良性竞争。

  • OPPO K12官宣:为5亿大众用户普及百瓦闪充长续航

    今天OPPO正式官宣,将在4月24日发布K12新机。按照OPPO官方的宣传口号:为5亿大众用户,普及百瓦闪充长续航。该机可能还会搭载高通骁龙7Gen3处理器,搭配5000主摄800万像素超广角,配备6.7英寸120HzLTPSAMOLED直屏,屏幕指纹解锁等。

  • 大众ID.3保值包上线:三年后可以60%车价回购

    近日,媒体报道称,上汽大众近日推出了ID.Care保值包,即日起至6月30日,购买ID.3的用户可同步选择限时ID.Care保值包。该服务保证在车辆购买后的三年内,如果累计行驶里程不超过9万公里,且累计理赔金额不超过车价的30%,消费者可享受到车价60%的保值回购。ID.3搭载后置电机,峰值功率为125kW,峰值扭矩为310Nm,搭配CLTC纯电续航450公里的三元锂电池。

  • 不是闹着玩!家长给孩子取名万事如意引围观:父亲直言很好 不大众化

    近日,有网友发布了一段视频,显示一对父母给他们的孩子取名为万事如意”。视频展示了一张出生医学证明,上面写着孩子的姓名为万事如意”,签发机构为西安国际医学中心医院。西安国际医学中心医院回应了这一情况,确认万事如意”这一姓名的真实性。

  • 传统车企被曝效率过低 大众CEO:我们和他们不一样

    快科技4月17日消息,据媒体报道,日前,大众汽车CEO与德国代表团一同前往中国进行了访问。在接受采访时,大众汽车CEO贝瑞德对传统车企如何看待中国速度这一问题进行了回应。贝瑞德表示:大众汽车也希望跟上当前这种节奏。目前,大众汽车正与小鹏汽车共同开发两款中级车,其开发周期仅为30多个月,相较于传统车企,开发流程缩短了30%。一些竞争对手认为传统车企无法达到新势力的速度,主要是因为其在作出重要决策时需向企业总部进行请示。然而,在大众集团,情况已经有所改变。我们将根据中国市场的实际情况做出快速反应,并在本土进行零部