电动汽车电池
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12-20
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三星SDI计划将电动汽车电池技术用于智能手机电池 以提高能量密度
据国外媒体报道，三星旗下的电池生产商三星SDI，计划将他们目前在电动汽车电池生产中所使用的堆叠技术，用于智能手机电池的生产...从外媒的报道来看，三星SDI的堆叠电池技术，是将电池生产中所需的原材料，分层堆叠在多层中，他们目前生产的第5代电动汽车电池，就采用了这一技术...与传统的电池生产技术相同，三星SDI的堆叠电池技术，可提高电动汽车电池的能量密度，外媒在报道中就表示，三星SDI希望将这一技术应用到智能手机和平板电脑所需电池的生产中，以提高电池的能量密度...
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三星SDI将电动汽车电池生产技术应用于智能手机电池
据The Elec报道，韩国电池制造商三星SDI正计划将其目前用于生产电动汽车电池的堆叠方法应用于其智能手机电池生产...堆叠法是将电池材料分层堆叠，三星SDI目前在生产第五代电动车电池时使用这种技术...三星SDI现在正努力将这种技术应用于其生产的用于智能手机和平板电脑的电池...三星SDI的新电池技术有望设计出更薄、更轻、电池容量更高的智能手机...
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Rivian CEO称电动汽车电池可能严重短缺 比芯片短缺更严重
虽然RJ Scaringe认为汽车行业未来可能面临严重的电动汽车电池短缺，但电池供应商和汽车厂商，都在加大这一领域的投资...特斯拉在2020年10月份推出的4680电池，已在大量生产，并用于Model Y；比亚迪的刀片电池，去年也已在向其他厂商供应；赫伯特·迪斯领导下的大众，也在大力投资电动汽车，他们也在同合作伙伴推进建设6座大型的电池工厂......
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Rivian首席执行官：电动汽车电池短缺或将比芯片短缺更严重
据WSJ报道，美国电动汽车制造商Rivian首席执行官RJ Scaringe警告称，汽车行业很快将面临电动汽车电池供应短缺的问题，他称，这个挑战可能会比现在的芯片短缺问题更为严重...他表示，对于试图在10年内将销量从现在的几百万辆提高至几千万辆的电动汽车行业来说，电池生产不足将是最大的障碍之一...
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全球电动汽车电池使用量在近1年内增长了一倍以上
据其称，LG能源解决方案电池的使用量为7.4 GWh，比一年前增长了 37.6%...SK On电池的使用量在一年内从 1.4 GWh 增加到 3.5 GWh...宁德时代的使用量和市场份额分别为 18.4 GWh 和 34.4%，继续保持第一位置...上个月，全球电动汽车电池使用量为 25.9 GWh，连续第 20 个月增加...
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特斯拉联合创始人认为：当今的电动汽车电池可以使用15年
特斯拉的联合创始人JB Straubel认为，如今增程式电动汽车电池中的高镍或钴含量可能会在汽车使用寿命结束时变成一种回收财富...他认为，今天的电动汽车电池不仅可以在它们所驱动的车辆的使用寿命内持续使用而不会显着退化，而且之后它们也将保留很多价值...特别是扩展范围的电池，例如蔚来的150kWh电池组，充电后将推动其ET7轿车行驶900多公里，目前包含许多昂贵的金属，如镍或钴...
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一张图看懂 | 全球各国电动汽车电池制造能力排行榜
那么哪些国家在电池竞赛中处于领先地位？来自Scotch Creek Ventures的上述信息图突出显示了 EV 电池制造能力排在前 10 个国家...迄今为止，中国无疑是是电池竞赛的领导者，拥有全球近80%的锂离子电池制造能力...很明显，电池需求和制造能力都将增长...到 2030 年，全球电池工厂的锂需求可能达到 300 万吨，这需要比 2020 年生产的 82，000 吨大幅增加......
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三星SDI第四季度净利润同比增长14.6% 因电动汽车电池销售坚挺
营业利润同比增长 7.9% 至 2657 亿韩元，而销售额同比增长 17.4% 至 3.81 万亿韩元...按行业划分，其电池业务（主要涉及电动汽车电池）在第四季度的销售额为 3.1 万亿韩元，同比增长 18.2%...半导体和OLED显示面板等电子材料的销售额为 7087 亿韩元，同比增长13.9%，营业利润同比增长12.6%至 1455 亿韩元...
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LG能源解决方案和三星SDI将开发无钴电动汽车电池
特斯拉最近宣布其入门型车型将配备磷酸铁电池。这意味着特斯拉有可能会增加来自中国电池供应商的供应。
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三星SDI将与Stellantis在美建合资企业 生产电动汽车电池和模块
【TechWeb】10月22日消息，据国外媒体报道，今日，汽车制造商Stellantis和三星集团旗下电池制造商三星SDI宣布，两家公司已达成谅解备忘录，计划成立一家合资企业，在美国生产电动汽车电池和模块。Stellantis表示，该工厂计划于2025年上半年开始运营，最初的年产能为23吉瓦时，未来可能会增加到40吉瓦时。该合资企业生产的电池将供应给Stellantis在美国、加拿大和墨西哥的工厂，用于Stellantis生产的多种电动汽车，从插电式混合动力
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机构称宁德时代是前8个月全球最大电动汽车电池供应商 市场份额超过30%
【TechWeb】9月29日消息，据国外媒体报道，市场研究机构的数据显示，为特斯拉等厂商供应电池的国内电池制造商宁德时代，在今年前8个月是全球最大的电动汽车电池供应商，市场份额超过了30%。从市场研究机构的数据来看，今年前8个月，宁德时代在全球电动汽车电池市场的份，高达30.3%，明显高于其他厂商。市场份额仅次于宁德时代的，是由LG化学电池业务剥离而来、在去年12月1日正式成立的LG能源解决方案，其市场份额为24.5%，较宁德时
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2021年1-8月韩国3家电池公司占全球电动汽车电池市场的三分之一
根据近日一份市场调研报告显示，今年前八个月，三家韩国电动汽车 （EV） 电池制造商约占全球市场的三分之一。
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SKC将提升电池原料产能 力争2025年电动汽车电池原料贡献8成利润
【TechWeb】9月26日消息，据国外媒体报道，随着电动汽车的大量普及和需求的增加，对电动汽车电池的需求也明显提升，多家韩国厂商已剥离或正在剥离电池业务，寻求更大的发展空间，抓住电动汽车电池领域的发展机遇。电池厂商扩大产能，也就增加了对上游材料及零部件的需求，电池上游厂商也在扩大产能。外媒的报道显示，SK集团旗下的SKC公司，就将扩大他们主要电池原料的产能，以便抓住这一领域的发展机遇，获得更多的市场份额。从外?
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丰田汽车：计划将电动汽车电池成本降至一半
据nikkei报道，丰田汽车日前举行了有关电池业务的线上说明会，在纯电动汽车领域，丰田计划在 2025 年之前新建 10 条生产线，2026- 2030 年还将以每年 10 条以上的速度不断增建，到 2030 年要确保电池产能较此前计划提高 1 成，力争达到 2 亿千瓦时以上。
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SK创新现有电动汽车电池订单价值超过1100亿美元 客户包括大众福特等
【TechWeb】9月19日消息，据国外媒体报道，本周四，SK创新在官网宣布，公司特别股东大会已同意剥离电池业务和石油勘探开发业务，在10月1日成立新的公司。在电动汽车蓬勃发展，多家厂商剥离电池业务并考虑进行融资的背景下，SK创新此番剥离电池业务，也备受关注。从SK创新在官网公布的消息来看，他们的电池业务部门，现在手握大量的电池订单，已经确定的订单超过了 1000 GWh，在全球电池厂商中也位居前列。确定了大量的订单，也就意
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丰田汽车将投入 90 亿美元建造电动汽车电池工厂
丰田汽车公司表示，将在未来十年内投入 90 亿美元建造电动汽车电池工厂，眼下该公司的目标是在这十年结束前每年销售 200 万辆电动汽车。最近随着各国开始实施更严格的排放法规，再加上电动汽车销量增长，丰田汽车已加大了对电动汽车的支出。丰田汽车不予透露将建造多少个电池工厂，但表示，计划到 2025 年建设 10 条相关生产线，最终建设约 70 条生产线。一家工厂可包含多条生产线。
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特斯拉：在行驶20万英里后 其电动汽车电池仍有90%容量
据国外媒体报道，在《2020年影响报告》中，电动汽车制造商特斯拉重申其电动汽车的电池容量保留率高（衰减率）。该公司表示，在行驶20万英里后，其电动汽车的电池容量还剩下约90%。
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外媒：福特与SK创新的电动汽车电池合资企业将扩张至欧洲
【TechWeb】8月12日消息，据国外媒体报道，当地时间周三，福特汽车的一位高管表示，福特汽车与SK创新的电动汽车电池合资企业将扩张至欧洲。此前，在今年5月20日，业内消息人士称，SK创新和福特汽车将在美国成立一家电池合资企业，以确保电动汽车电池的稳定供应。如今，这两公司已就合资企业达成一份谅解备忘录。同样在今年5月份，福特汽车表示，到2025年，它将把其在电动汽车方面的投资增加约80亿美元，从今年2月份宣布的220亿美元
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特斯拉CEO马斯克发微博：电动汽车电池供应链必须同步构建
特斯拉CEO埃隆·马斯克发布微博称，如今的汽车远比当年的T型车（福特Model T）要复杂，全球供应链很容易受到不可抗力的影响。与福特Model T当年的处境相似，电动汽车的电池产业规模还不够大，因此，电池供应链必须同步构建才好。有好的想法很容易，但要把这些想法落地实践并不容易。
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产业链人士：2025年全球电动汽车电池供应较需求将至少低40%
据国外媒体报道，随着电动汽车销量的不断增加，对电动汽车电池的需求也大幅增加，在未来几年，可能会出现供不应求的状况。
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LG能源解决方案前5个月全球电动汽车电池市场份额超过20%
【TechWeb】7月2日消息，据国外媒体报道，去年下半年，LG化学将电池业务剥离，在12月1日正式成立了新公司LG能源解决方案，专注于电动汽车电池等电池业务。得益于LG化学在电池方面多年的耕耘，由电池业务剥离而来的LG能源解决方案公司，自成立以来就是一家规模庞大的公司，员工众多、业务庞大，也是全球重要的电动汽车电池供应商。研究机构的数据显示，今年前5个月，LG能源解决方案公司，在全球电动汽车电池市场的份额，高达23.1%。
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消息人士：苹果正与比亚迪宁德时代洽谈电动汽车电池供应事宜
据国外媒体报道，苹果研发自动驾驶的电动汽车的消息，在2016年就已浮出水面，其后虽然经历了波折，但苹果仍在推进外界称之为“泰坦”的这一项目，去年年底和今年年初，更是大量传出了苹果汽车将推出的消息，最快在2024年开始生产。
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福特汽车和SK创新将宣布成立电动汽车电池合资企业
据路透报道，两位消息人士表示，福特汽车公司和韩国电池制造商SK Innovation将在美国成立一家电池合资企业，以支持美国第二大汽车制造商的电动汽车推广计划。?有关合资企业的谅解备忘录将于周四公布。消息人士称，该交易最终可能包括一家合资工厂，生产用于电动汽车充电电池的电池。福特拒绝置评，只是说SK是一个有价值的供应商，但定于周四上午9点召开电话会议，提供「福特电池的最新情况」。SK Innovation公司在一份声明中说，出
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2020年松下电池成为美国电动汽车电池销量最高 份额达46%
美国汽车锂电池市场从 2017 年的 10 亿美元增长到 2020 年的13. 9 亿美元。并且该市场规模有望在 2023 年达到19. 9 亿美元，在 2025 年达到 28 亿美元。
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大众、宝马和通用等制造商计划2030年后自产电动汽车电池
大众汽车，宝马集团和通用汽车等全球汽车制造商计划在2030年及以后自行生产下一代电动汽车电池。
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第一季度国内制造商宣布22个电动汽车电池工厂项目，总投资额1600亿
据高工锂电不完全统计， 2021年第一季度，国内锂电产业链投扩产项目达 67 起，其中电动汽车电池工厂建设项目为22个，投资总额达到了1600亿元人民币。
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2021年1月，宁德时代电动汽车电池供应量第一
根据SNE Research的数据，2021年1月份全球电动汽车电池供应量宁德时代依然排名第一，达到了4.3 GWh，同比增长166.2％，占全球总量的31.2％。
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三星投资8.49亿美元在匈牙利扩建电动汽车电池工厂
三星SDI近日宣布，计划在2021年向其匈牙利电池厂投资9420亿韩元（8.49亿美元），这笔投资将用于扩大该地首座电池厂的产能(从30GWh增加到40GWh)，并在匈牙利建设其第二座电池工厂。
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大众集团开设了第一家电动汽车电池回收工厂
上周，德国大众汽车集团在德国萨尔茨吉特开设了第一家回收电动汽车电池的工厂。大众集团的目标是将铝，铜，塑料等有价值的原材料（如锂，镍，锰和钴）与铝，铜和塑料一起进行工业化回收，从长远来看，回收率可达到90％以上。
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LG能源解决方案拥有电动汽车电池专利数量最多，达到23610
全球专利信息搜索服务WIPS ON表示，LG能源解决方案在韩国，日本，中国，美国和欧洲的专利局注册的电动汽车电池专利（不包括实用专利）总计23610，是全球主要电池公司中拥有专利数最多的。
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