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据韩国市场调研机构+SNE+Research+最新数据,2015+年至+2017+年的电动汽车普及率仅为+1%+左右去年则达到了+13%。电动汽车二次电池的需求量从+2015+年的+28GWh增加到去年的+492GWh。松下、三星+SDI、SK-On、中创新航、国轩高科、亿纬锂能、欣旺达分别位列四至十位。
在发展电动汽车的浪潮中,也涌现出了多家电池制造商随着需求的增加,相关的厂商也在加大投资,积极扩充产能,以满足汽车厂商的需求。从外媒的报道来看,LG新能源、三星SDI和SK On这三大韩国电池制造商,就在大力扩充产能,计划在今年最高投资20万亿韩元,以提高他们的产能。与LG新能源和SK On不同,三星SDI目前还未披露他们的产能,但业内人士预计,他们的产能在今年将增加超过20GWh。
在电动汽车电池领域,韩国有LG新能源、SK On和三星SDI这三大厂商,他们在全球有多座工厂,也有多座工厂及合资工厂正在建设之中,他们也获得了来自汽车厂商的大量订单,此前有报道称他们的积压订单,在今年将超过1000万亿韩元,也就是约8000亿美元。从外媒的报道来看,除了大量的订单,LG新能源、SK On和三星SDI这三大韩国电动汽车电池制造商,也在提升他们的盈利能力,今年的营业利润预计将超过5万亿韩元,折合约40亿美元。随着电动汽车需求的增加,对电池的需求还将持续增加,电池制造商的业绩也将随之提升,韩国这三大电池制造商的利润,在未来大概率也将会有提升,有望获得更高的例如。
SK集团旗下的电池制造子公司SKOn计划扩大其在韩国的电动汽车电池产能,以满足客户现代汽车日益增长的需求。SKOn位于韩国瑞山的工厂始建于2010年,当时该公司还未从SK创新剥离。韩媒在本周五报道称,该公司预计投入5000亿韩元左右,将瑞山工厂的年产能从5GWh扩大到10GWh。
由SK创新电池业务剥离来的SKOn,是全球重要的电动汽车电池供应商,在电动汽车需求持续增加,对电池的需求也越来越大的大背景下,他们也在全球多地建设电动汽车电池工厂。SKOn正在建设的电池工厂,就包括了在匈牙利Ivancsa建设的工厂,将是他们在欧洲的第三座电动汽车电池工厂,计划建设两座。外媒还提到,正在进行设备安装的SKOn匈牙利Ivancsa第一座工厂,共有12条生产线,规划的年产能是30GWh,足够装配约430万辆电动汽车,福特和大众,预计会是他们这一工厂的主要客户。
今年上半年在全球电动汽车电池市场的份额跃居第5的SKOn,在近期已顺利筹集到了20亿美元资金,将用于在欧洲建设第3座工厂,建成后年产能将达到30GWh,最多可满足43万辆电动汽车的生产需求...国际能源署也预计,欧洲电动汽车市场的规模,将由2020年的140万辆,增至2025年的570万辆,2030年则将达到1330万辆......
据国外媒体报道,福特汽车与SK创新去年9月份宣布,两家公司将投资114亿美元,在美国新建一座生产F系列电动皮卡的工厂和3座电池工厂...在宣布与福特成立合资公司、在美国建设工厂之后不久,SK创新就将电池业务剥离,成立了专注于电池业务的子公司SK On,与福特合资建设电池工厂的重任,也就交由新成立的SK On继续推进...支出计划推迟的田纳西州斯坦顿合资电池工厂,计划建设17条生产线,规划年产能43GWh......