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快科技9月6日消息,在日前举行的2023德国国际汽车及智慧出行博览会上,宁德时代正式在欧洲发布全球首款采用磷酸铁锂材料且可支持大规模量产的4C超充电池神行超充电池,这也是该电池在海外首次亮相。据悉,神行超充电池可以做到充电10分钟,续航400公里,不挑环境气温,即便是在-10℃的环境温度下,也可在30分钟充电至80%,真正做到了全温域快充。使用这种电池,综合续航可达700公里,而且亏电性能不衰减,可大幅缓解欧洲消费者的补能焦虑。值得一提的是,在前不久阿维塔11鸿蒙版发布会上,阿维塔汽车CEO谭本宏宣布,阿维塔将首批搭载神行?
全球知名研究机构SNEresearch近日公布了2023年1-6月全球动力电池装车数据报告。2023年1-6月,全球动力电池装车量为304.3GWH,同比增长50.1%,相较于2022年全年71.8%的高增长率有所下降。可以对超过6800个质量控制点进行实时监控,平均一个电池追溯数据超过1万项,这让宁德时代的电芯单体失效率达到了PPB级别,也就是十亿分之一的水平。
快科技8月24日消息,就在今日,阿维塔11鸿蒙版上市发布会正式开始,阿维塔汽车CEO谭本宏登台分享了相关数据,并宣布称阿维塔将率先用上宁德时代日前发布的神行超充电池,可以做到充电10分钟,续航400公里!作为由长安、华为和宁德时代共同打造的汽车品牌,阿维塔可以称得上是宁德时代的亲儿子,率先用上神行超充电池也就不足为怪了。据悉,该电池是全球首款磷酸铁锂4C超充电池,可以做到充电10分钟,续航400公里,而且不挑环境气温,即便是在零下10摄氏度的环境温度下,半个小时也能充电至80%,真正做到了全温域快充,使用这种电池,综合?
全国首条高速公路重卡换电绿色物流专线宁德厦门干线”今日同车,宁厦线由福建省高速集团与宁德时代旗下子公司时代骐骥共同建设,为往返宁德、厦门之间的电动重卡提供及时补能服务。宁厦线位于沈海高速福州绕城高速段,全程约420公里,共配备4座换电站,集成骐骥换电块、骐骥换电站、骐骥云平台,可解决往返宁德至厦门路段重卡司机的里程焦虑”和补能焦虑”。使用换电模式,则无碳排放。
凤凰网科技讯8月24日,全国首条高速公路重卡换电绿色物流专线——“宁德厦门干线”在福建省举办通车仪式。宁厦线是在福建省政府支持下,由福建省高速集团与宁德时代旗下子公司时代骐骥共同建设,为往返宁德、厦门之间的电动重卡提供及时补能服务。依托骐骥换电解决方案,基于福建省12万辆重卡的保有量,结合车电分离的商业模式,在不考虑油价波动、不增加车辆购置成本的前提下,每年可以降低约30亿元的物流成本,同时可以减少超过1800万吨的碳排放。
宁德时代日前宣布,宁德时代5MWhEnerD系列液冷储能预制舱系统实现全球首套量产交付。EnerD系列产品采用宁德时代新一代储能专用314Ah电芯,配备宁德时代CTP液冷3.0高效成组技术。测试结果显示,EnerD系列产品可在高海拔、高寒地区实现设备的正常运行在4000米海拔内EnerD系列产品依然能保持额定功率输出,最高可在5000米海拔的区域,-40℃的低温环境下实现正常运行。
8 月 11 日,宁德时代官宣,旗下全资子公司——广东瑞庆时代新能源科技有限公司正式获得全球知名认证机构SGS颁发的PAS2060 碳中和认证证书,正式跻身零碳工厂行列。这是宁德时代首 个储能电池为主的零碳工厂,也是继四川时代宜宾工厂之后的第二个全资电池零碳工厂。据悉,除上述两家外,宁德时代与吉利汽车合资成立的“时代吉利”也属于“零碳工厂”。(瑞庆时代荣获S
乘联会秘书长崔东树撰文分析了新能源车锂电池市场。他给出的数据显示,宁德时代的磷酸铁锂电池的占比份额从今年年初已经被比亚迪超过。目前宁德时代与比亚迪的差距在不断缩小之中,比亚迪的占比从2020年的15%上升到29%,上升了14个百分点;宁德时代的占比下降了大概6个百分点,其它电池企业的占比也出现了明显下降的态势。
8月16日,宁德时代面向全球正式发布“神行超充电池”,开启全民电动新时代。这个新时代的受益者,不再只有先锋用户,也包括大众用户。正如高焕在发布会上所说:“我相信,很多年后我们再回顾新能源电车的发展史,会发现,超充时代的全面到来从今天开始。
8 月 16 日,宁德时代发布全球首 款采用磷酸铁锂材料并可实现大规模量产的4C超充电池——神行超充电池,实现了“充电 10 分钟,续航 400 公里”的超快充速度,并达到 700 公里以上的续航里程,极大缓解用户补能焦虑,全面开启新能源车的超充时代。(宁德时代神行超充电池:全球首 款采用磷酸铁锂材料并可实现大规模量产的4C超充电池)随着电池技术的不断进步,电池的综
快科技8月16日消息,今日下午,宁德时代在福建宁德召开新品发布会,发布了神行超充电池,而后阿维塔科技官宣,将成为首批搭载宁德时代神行超充电池的新能源汽车品牌,具体车型有待进一步公布。作为由长安、华为和宁德时代共同打造的汽车品牌,阿维塔可以称得上是宁德时代的亲儿子,率先用上神行超充电池也就不足为怪了。据悉,该电池是全球首款磷酸铁锂4C超充电池,可以做到充电10分钟,续航400公里,而且不挑环境气温,即便是在零下10摄氏度的环境温度下,半个小时也能充电至80%,真正做到了全温域快充,使用这种电池,综合续航可达700公
宁德时代宣布推出名为“神行超充电池”的新品,这是全球首款磷酸铁锂4C电池。该电池的特点是充电10分钟,续航400公里,即使在-10°C的低温环境下也能在30分钟内充至80%。神行超充电池将于2023年底量产,2024年第一季度上市。
车圈将有大事发生,有图为证。日前胡侃汽车收到宁德时代首个线下发布会邀请函,据悉数百家媒体、嘉宾将齐聚一堂。宁德时代究竟能搞出什么大事件,我们就静待8月16号的发布会吧。
宁德时代首次召开线下发布会没想到,一向低调的宁德时代,竟然要开线下发布会了。各大汽车、科技博主纷纷晒出邀请函,看起来宁德时代这次真要搞个大动作。如果你想买电车,不妨等等宁德时代新电池发布会再说。
常见的充电宝都是10000mAh、20000mAh的,超过27000mAh充电宝已经无法携带上高铁、飞机了。有男子分享了自己用宁德时代大单体电芯制作的超大容量充电宝,一个充电宝就是5万5千毫安。这里提醒大家,这种巨型充电宝看个热闹就行了,涉及电的产品,尽量还是买品牌的,毕竟安全性更有保障一些。
乘联会近日公布了2023年6月中国动力电池市场的装机量数据。6月中国新能源汽车动力电池的总装机量为32.5GWh同比增长幅度为27.7%。至于比亚迪,旗下弗迪电池94%的产能,都供应给了自家比亚迪车型,仅少部分外供给其它车企。
7月25日晚,汽车动力电池一哥宁德时代发布上半年报,营收1892.5亿元,同比增长67.52%;净利润为207.17亿元,同比增长153.64%。宁德时代还向部分员工发放了期权奖励,根据他们披露的2023年限制性股票激励计划,拟向激励对象授予1259.5589万股限制性股票,约占公司股本总额的0.2865%,按照当前的价格来算价值将近30亿。宁德时代表示,报告期内,随着全球变暖趋势延续,碳中和”转型必要性进一步凸显,以锂电池为代表的能源存储技术作为推动低碳清洁进程的关键要素,需求持续快速增长,未来市场前景广阔。
快科技7月6日消息,在上海嘉定举办的2023中国汽车论坛第五届全球汽车技术发展领袖峰会上,宁德时代首席科学家吴凯分享动力电池前沿技术时指出:宁德时代研发人员1万6千多人,研发投入和专利增速都是行业第一。吴凯表示,电池研发目前主要在几个方面有所突破,包括:安全、续航、补能速度、恶劣工况和恶劣温度下的性能稳定等。吴凯透露,宁德时代的新产品充10分钟�
宁德时代是全球领先的动力电池制造商,但该公司重申不会涉足造车领域,就像台积电是全球最大最先进的半导体制造商,不会自主研发芯片。宁德时代在互动平台上再次回答了投资者关于公司是否造车的提问,强调公司会致力于支持车企客户的发展,为车企客户提供性能优异、成本潜力大、多样化的产品和解决方案,但公司不会从事造车业务。宁德时代去年全年实现锂离子�
就像台积电作为全球最大最先进的半导体制造工厂,却不会开发自己的芯片一样,宁德时代作为动力电池一哥也再次重申不会造车。在互动平台上,宁德时代又一次回应了投资者对公司是否造车的问题,强调公司会做大量的工作去支持车企客户的发展,为车企客户提供全市场最有性能竞争力、最有成本潜力、更多元化的产品和解决方案,但公司不会去造车。宁德时代去年全年实现锂离子电池销量289GWh,同比增长116.6%,其中动力电池系统销量242GWh,同比增长107.09%。
日前,有投资者在互动易平台上向宁德时代提问,宁德时代是否有发展汽车生产制造的战略规划;也有投资者强烈建议宁德时代切入整车产业链,实现全面的业务发展。宁德时代在互动平台表示,公司会做大量的工作去支持车企客户的发展,为车企客户提供全市场最有性能竞争力、最有成本潜力、更多元化的产品和解决方案,但公司不会去造车。宁德时代披露的2022年年报显示,2022年宁德时代总营收首次突破3000亿元,达到3285.94亿元,同比增长152.07%,归属股东的净利润达到307.29亿元,同比增长约93%;扣除非经常性损益的净利润达到282.13亿元,同比增长109.88%。
长安汽车与宁德时代联手成立了一家名为“时代长安动力电池有限公司”的新电池公司,总部位于四川省宜宾市。该公司的主要业务涉及电池生产制造、电池销售等领域。宁德时代对阿维塔进行了战略投资,接手了23.99%的股权,成为其第二大股东。
宁德时代的制造总监倪军在2023年夏天的达沃斯会议上透露,公司正在和一个欧洲的伙伴洽谈,在欧洲大陆设立多个电动车电池回收点,同时也在寻求合作伙伴在北美建立回收点。倪军没有具体说明欧洲伙伴的名字和回收点的数量。”广东邦普循环科技有限公司成立于2005年,宁德时代是最大的股东,持有52.87%的股份,主要从事资源再生利用技术、能量回收系统、新材料技术等的研发。
6月21日晚,宁德时代发布公告,为更好地吸引与保留公司所需优秀人才,支持员工实现安家乐业,公司拟为员工提供无息借款;公司可向员工提供的借款总额度限额为公司最近一期经审计净资产的0.3%,借款期限最长不超过十年。宁德时代2023年一季度的总资产为6402.0亿元人民币,总负债为4314.8亿元人民币,净资产为2087.2亿元人民币,若按照净资产的0.3%计算,则宁德时代将拿出6.26亿元人民币提供给员工借款。借款期限:最长不超过十年,具体借款期限以公司与员工签订的借款协议约定为准。
凤凰网科技讯6月21日消息,市场传闻宁德时代电池存在重大缺陷,已被特斯拉暂停供货。从市场传出的消息来看,此事与特斯拉在美国享受的一则补贴有关。此外针对旗下麒麟电池是否会供货特斯拉的问题,宁德时代也做出回应称,麒麟电池已量产交付极氪,并宣布4C麒麟电池将在理想首个纯电动平台搭载,更多合作信息属于商业保密范畴,请参考公开信息。
宁德时代在互动平台上回答了投资者的提问:“市场上有传言说,宁德时代电池存在严重缺陷,已经被特斯拉暂停采购,这是真的吗?”宁德时代表示,这种传言是不真实的,公司与客户之间的战略合作关系没有发生改变,会继续加深和提高。财报数据显示,2022年,宁德时代实现营业收入3285.9亿元,同比增长152.07%,归属于母公司的净利润307.29亿元,同比增长92.89%,扣除非经常性损益后的净利润为282.13亿元,同比增长109.88%。宁德时代2022年储能电池出货占比达到43.4%,连续两年位居全球第1。
在工信部公布的最新一批次免征购置税车辆公告,千里续航版的哪吒S正式亮相。申报信息显示,该车配备了117度的宁德时代麒麟电池组,光是电池重量就达到了588千克,纯电续航里程达到了1075km。一共有三款车搭载了麒麟电池,包括极氪009、极氪001,此外,AITO问界、阿维塔和理想都将推出搭载麒麟电池的车型,预计今年内将正式亮相。
宁德时代发布了自研一站式重卡底盘换电解决方案骐骥换电,可在几分钟内完成换电,大幅提升运输效率,降低重卡运输的成本压力。骐骥换电一站式解决方案包含骐骥换电块、骐骥换电站、骐骥云平台。根据官方的数据,一台年行驶20万公里的重卡,总使用成本每年可节约3-6万元,大大降低重卡运输的成本压力。
快科技6月12日,宁德时代发布了重卡换电产品骐骥换电”,可在短短几分钟内完成补能,满血出发,比加满一箱油还要快。宁德时代骐骥换电”有三部分组成,包括骐骥换电块、骐骥换电站和骐骥云平台。用车电分离,每年每台卡车可节省3-6万元的用车成本,此外能有效进行减排,据悉,一辆重卡以每年行驶20万公里,百公里油耗33升的标准计算,那么单车碳排放就高达174吨,相当于9643棵树全年可吸收二氧化碳的总量,使用换电,则无碳排放。
2023世界动力电池大会在四川宜宾举行。在动力电池大会现场,宁德时代新能源科技股份有限公司首席科学家吴凯分享了宁德时代在快充领域的最新发展。全球装机量TOP10榜单中,中韩日三国分别有6家、3家、1家企业入围。