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日产汽车计划在全球范围内裁员约9000人,其中包括日本本土员工,同时将在4月对现有的63名高层管理人员进行缩减。这些举措旨在配合日产与本田计划在6月签署的经营整合协议,并在此过程中进行组织精简。本田、日产、三菱共同表示,将探讨三菱汽车参与本田与日产业务整合的可能性,计划在2025年1月底之前达成结论。
出人意料的事情发生了,就在今日,日媒报道称,日产汽车和本田计划就合并事宜展开谈判,以更好地应对快速变化的全球汽车产业,此外,两家公司还计划最终将三菱汽车纳入控股公司旗下。受该消息影响,今日,日本股市开盘,日产汽车、三菱汽车股价直线拉升,日产汽车一度暴涨24%,触及日内交易上限。不如双方各出一字,就叫日本汽车”吧。
日产汽车"尽兴e-Park"未来出行嘉年华在北京、上海、广州三地完满落下帷幕。作为日产品牌焕新系列活动的一部分,该活动由日产、东风日产和郑州日产等联合举办。日产汽车将持续深耕中国市场,让更多中国消费者感受到"尽兴由NI"的魅力。
日产汽车近日表示,因汽车销量低于预期及通货膨胀等对供应商的各种成本减免和其它因素影响,日产汽车决定将本年度营业利润预期下调14.5%。日产汽车预计,截至2024年3月31日的年度财报,全年净利润为3700.0亿日元,较此前预计减少200亿日元。”在上个月时,日产汽车又被爆出日产中国产能最高缩减30%的传闻,同样被波及的还有本田汽车,日系品牌在国内正处于艰难时刻。
当地时间4月16日,日产汽车公开了其全固态电池试生产线的预定设置场所。日产在其生产发动机等的横滨工厂建筑内,预留了约1万平方米空间为搬入设备推进施工做准备。该所还正在加速技术的研发和验证过程,计划在2026年率先实现硫化物全固态电池的批量生产。
日产汽车和日立的一家子公司周五表示,他们计划推出一个系统,通过使用电动汽车的电池,为在停电期间的电梯供电保持运行。开发该技术的原因为,日本地震频发会造成停电他们的电动车供电技术,可以使电力供应中断时保持电梯运行。要是电池容量虚标了,会有怎样的后果?
在电动汽车及电池产业中,日本公司现在也要追上来了,日产汽车今天宣布了庞大的投资计划,未来5年将投入2万亿日元(约合1128亿人民币)加快电动技术转型,预计2028年量产全固态电池。日产汽车今天在总部发布了日产汽车2030愿景”(Nissan Ambition 2030)计划,其中一个目标就是计划到2028财年推出搭载独创全固态电池(ASSB)的电动车型,并计划在2024财年在日本横滨建造试点工厂。使用全固态电池之后,该车型能将充电时间缩短至原
5月12日,日产公布2020财年(2020年4月至2021年3月)业绩。受新冠疫情和芯片短缺双重因素影响,日产汽车上一财年的表现并不令人满意。具体来看,日产汽车2020财年全年经营收入78626亿日元,经营利润-1507亿日元,净收益-4487亿日元(约合人民币265亿元),尽管新车销量持续恢复趋势,但上半财年新冠疫情蔓延的负面影响拖累较大。其中,合并净营收下降到7.86万亿日元,导致运营亏损1507亿日元,超过前一年的400亿日元亏损;汽车业务
【TechWeb】4月16日消息,据国外媒体报道,自2020年下半年以来,芯片短缺问题就成为半导体行业的主旋律。如今,该问题已经在很大程度上影响了汽车行业。消息人士称,由于芯片短缺,日产汽车下个月将削减几家日本工厂的产量。消息人士称,该公司位于日本南部九州的工厂将在5月10日至19日期间停产8天。一旦芯片供应恢复,该工厂的目标将是弥补损失的产量。消息人士还称,日产的另外两家组装厂追浜(Oppama)工厂和九州工厂将在5月10?
如果你曾在日照充沛的地方见过20世纪90年代的红色轿车,看看它现在的颜色,你就会明白阳光会怎样破坏汽车油漆。为了避免遭遇同样的命运,汽车制造商们投入了大量的时间和精力,研发怎样让油漆、塑料