快科技7月4日消息，在小米YU7发布后，小鹏汽车董事长、CEO何小鹏发文祝贺，并下单了YU7 Pro，静候雷总早点交付。
有媒体问何小鹏，为何不买Max版？他开玩笑地说，买喜欢的不买贵的，你们可能认为有钱人只买贵的，像我这种草根出身的买喜欢的就可以。
据悉，小米YU7共有标准版、Pro版和Max版三个版本，起售价分别是25.35万元、27.99万元和32.99万元。
其中Pro版和Max版都是四驱，但Max版马力更大，综合最大马力达到了690匹，破百时间提升到了3.23秒，同时配备宁德时代101.7kWh三元锂电池，充电倍率达到5.2C，15分钟就能补能620km。
另外，Max版座舱豪华质感与舒适性配置更足，该版本还有方向盘电动调节 记忆功能、超静谧座舱、智能调光天幕、麂皮绒顶棚、前排迎宾灯、电吸门、外后视镜自动防眩目等等。
综合来看，小米YU7 Max版是一台堆料全面，不留任何遗憾的大满贯”车型，非常适合追求极致体验的车主。
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今晚，小米创办人雷军在社交平台发文，针对小米YU7标准版被不少人误认为是入门版或者丐版的情况作出回应。雷军强调，小米YU7标准版实力强劲，绝非大家所误解的那样，其续航高达835公里，还配备了700TOPS算力的Thor芯片和激光雷达等，配置丝毫不输于竞品的Pro和Max版。 为进一步了解大众看法，雷军还发起了投票，询问网友是否要将小米YU7标准版改名为Pro或者Max。从目前的�
有博主喜提小米YU7标准版，称自己是全网少见的非Max丐版博主，但标准版续航是真离谱，出门78%电量，跑了210公里还有50%”。 小米创办人雷军转发了这条微博并表示，小米YU7标准版配置非常强大，仅续航就高达835公里，超越了竞品Pro版或Max版，绝非丐版”，大家建议我们标准版是不是也改成Pro或者Max？
雷军今天一早宣布，小米汽车APP已正式上线小米YU7车主指南，为广大车主带来了更便捷、贴心的服务。 晕车舒缓模式在哪里设置？调光天幕在哪里调节？露营模式怎么用 以后这些小技巧搜一下就能解决了。 小米YU7车主指南涵盖了车辆设置、驾驶、语音控制、辅助驾驶、充放电、账户钥匙、维修保养、应急救援等多方面，提供了视频介绍，非常直观。 对于车辆常见故障，指�
在智能汽车加速普及的当下，小米YU7带来了一项极具实用性的配置标配ETC功能。 今天，有博主分享了这一功能，表示只要花50元就能激活使用，告别传统ETC申办的繁琐流程。 雷军刚刚也转发道:请大家帮我们多宣传”。
今晚小米创办人雷军发文表示，很多人误以为小米YU7标准版是入门版或者丐版，但实际上它非常强大，续航高达835公里，700TOPS算力的Thor芯片和激光雷达等等，配置绝不输于竞品Pro和Max版。 为此雷军还发起投票，问网友要不要将小米YU7标准版改名为Pro或者Max，目前的投票结果显示，有部分网友支持改名为Pro或者Max，但多数网友认为低调一些，继续叫标准版”。
今日晚间，小米创办人雷军发文表示，小米YU7标准版在吐鲁番40℃以上历经高速、市郊、山路等路况，实测综合工况续航里程600km 。 官方介绍，得益于小米YU7的电池动态热管理策略，精准控制电池温度，既让电池维持在最佳工作状态，又不浪费能量做多余冷却，从而省电。 同时整车40 处风阻优化、全系碳化硅高压平台带来高效率、领先的电子电气架构带来出色的低压功耗，�
全新小鹏P7明晚就要正式首秀了。 何小鹏今晚通过微博释放重磅信号：全新小鹏P7绝非走低价路线，一定不会是部分鹏友期待的那种便宜”。 到了这个档位配置，它的确不太可能是为所有人打造的一辆车，它应该是极致的科技理想主义者的Dream Car。 在他看来，全新P7的使命是探索未来科技边界，既要成为技术集大成者，也要作为时尚经典潮品存在。
小米YU7在吐鲁番夏测中，进行了一场特别的测试：在扬尘、砂石路段，单车累计行驶超过2000km。 目的是测试车辆的防尘性和在复杂路况下的可靠性。如果密封性不好，车内将都是灰尘。
今晚，雷军更新了短视频，他亲自出镜，以一镜到底的方式实测小米 YU7 的充电速度。 视频中，雷军将小米YU7电量耗至10%后开始充电，随后前往咖啡店。仅仅13分钟后，当雷军买好咖啡回到车旁时，小米YU7的电量已经充至80%。 在充电过程中，车机显示充电电压稳定在786V左右，最大充电功率更是高达446KW。
小米YU7全车9处隐藏式磁吸点位，最重要的作用一直就是配合磁吸物理按键使用。 这是一款可高度可定制化的智能车载配件，支持通过磁吸方式固定在车内多个位置，如中控台、B柱、座椅侧板等，便于用户灵活安装。 用户自定义设置，支持短按、长按两种操作模式，可绑定数十种车辆功能，例如一键开启副驾零重力座椅、打开阅读灯、启动导航、播放音乐、开启空调等。
