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今天,电动自行车强制性国家标准修订后正式对外发布。工业和信息化部会同公安部、应急管理部、市场监管总局、国家消防救援局组织修订的强制性国家标准《电动自行车安全技术规范》,将于2025年9月1日实施,旧版标准将被替代。消费者已经购买的不符合新标准的车辆不会被强制淘汰,可由各地政府根据当地实际情况,借助以旧换新等政策加速更新换代。
好心让他人搭乘便车,结果发生事故,提供便车的车主需要担责吗?无锡市锡山区人民法院披露了一起典型案件。最终法院认定,李某的损失由保险公司在交强险限额内先行承担赔偿责任,超出交强险限额部分由顾某承担30%的赔偿责任,保险公司承担60%的赔偿责任,剩余10%的损失则由李某自行承担。
电动自行车或电池不进楼入户”这件事屡次被提醒,但有些人依然不能遵守,所以事故一直不断。为了让用户能够更清楚的感受到锂电池爆炸后的危险,现在有消防人员又一次进行了相关的爆炸测试,可以清楚的看到,只需要15秒电池就能燃烧并且发生爆炸,中间更是伴随着很多气体产生。严禁拼装改装电动自行车,加装改装或更换不符合国家标准的电池。
据国内媒体报道称,工业和信息化部、市场监管总局、国家消防救援局近日联合发布《电动自行车用锂离子电池健康评估工作指引》,要求对全国电动自行车的电池安全进行检查。公告中指出,我国是电动自行车生产、消费大国,社会保有量超3.5亿辆,其中锂电池的使用比例逐步提高。有网友则表示应该加大电池不进家或者楼道内充电的检查力度,这应该是最有效的。
《广州市电动自行车管理规定》将从2024年12月30日施行。限速每小时15公里”,是新规最受关注的条款之一。驾驶用于即时配送等民生服务行业的电动自行车上道路行驶未悬挂专用号牌的,由公安机关交通管理部门处五十元以上二百元以下罚款。
我国电动车的数量呈现爆炸式增长。无论是在城市的大街小巷是在农村的田间地头,都能看到电动车的身影。“暖橙服务行动”进行中,前往门店赶紧去看看。
随着社会的发展,智能化技术在日常生活中的应用越来越广泛。人们也对更高效、便捷的生活有了更加强烈的需求。随着智能电动自行车市场的不断成熟,雅迪将继续引领行业发展,为全球用户提供更多优质的智能出行解决方案。
近期发布的电动自行车国标新标准,主要针对广大消费者关注的电动自行车安全和续航方面提出了新的要求。雅迪作为行业内的领军品牌之一,能够在众多电动车品牌中脱颖出,入选《电动自行车行业规范条件》的名单,体现了其在技术创新、产品质量和安全管理等方面的卓越表现。雅迪不断提升产品和服务质量,为全球用户提供更加舒适的出行体验,助力电动自行车行业迈向新的辉煌。
快科技11月9日消息,据国内媒体报道称,随着新国标的执行,北京等城市的电动自行车市场普遍缺货。根据《北京市非机动车管理条例》,本市对符合国家标准的电动自行车实行产品目录制度,没有纳入产品目录的电动自行车不得在本市销售和登记上牌。同时自本月起,针对电动自行车锂电池、充电器和电气系统的三份国家标准实施,执行旧标准的电动自行车不能再生产销售。一向热闹的电动自行车市场为何突然遭遇缺货?新国标执行前,各家厂商为何没能提前备货?记者采访了江苏、浙江、天津等电动自行车主产地的企业和行业协会,得到了相同的答案:新?
快科技11月2日消息,据国内媒体报道称,从昨天开始,无有效认证证书电动自行车不能上牌,更不能上路,其中就包含了限速25公里每小时。2024年10月1日,国家市场监管总局、工业和信息化部、公安部、国家消防救援局联合发文《关于加强电动自行车产品准入及行业规范管理的公告》,其中第四点要求各地公安机关交管部门强化电动自行车登记上牌管理,严格核验销售发票、产品合格证和强制性产品认证证书等。今日起,4项强制性国家标准及修改单正式实施,将作为电动自行车强制性产品认证依据标准。届时,公安交管部门对2024年11月1日后销售的、不具