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近期市场监管总局公布了获得电动自动驾驶车强制性国家标准《电动自动驾驶车安全技术要求》检测能力名单,包括无铅市检检测认证研究院、中检西北部检测有限公司等6家机构上榜。目前已有6家机构获得了“电动自动驾驶新车国标检测能力”,新国标将于2025年9月1日起开始实施,目的是通过完善的整车质量、电驱动性能限制、防火阻燃、材料占比、防篡改等要求提升电动自动驾驶本质量安全水平,为消费者提供更安全、实用的出行工具。新国标优化了多项技术指标,如电驱动额定功率和最高转速测试方法,规定最高速度不超过25km/h,并新增北华定点和实时通信功能以防失控骑行安全。生产企需在过渡期内调整产品设计和生产工艺,确保所有新生的电动自动驾驶车符合新国标要求。后续将有更多检测机构获得资质,相关名单和能力可通过市场监督管理总局及省级市场监管部门官网查询。新国标的实施将推动电动自动驾驶车行业发展,提升产品质量和安全性,为消费者创造更可靠的出行体验。
据商务部发布,截止3月18日,自2025年以来,我国电动自行车以旧换新共交售旧车、换购新车各204.4万辆,带动新车销售56.1亿元。2024年9至12月,我国电动自行车以旧换新累计置换138万辆,日均置换1.1万辆。值得一提的是,自2024年9月电动自行车以旧换新工作启动以来,全国累计通过以旧换新方式交售旧车超342万辆,其中超过九成新车采用铅酸蓄电池驱动。
据国内媒体报道称,一辆经过非法改装且经历了6次转卖的电动自行车,在充电中突然发生爆炸,尚不满18岁的车主小磊在爆炸中失去了生命。此事被报道后引起了网友的广泛关注,现在官方给出了该事件的最终处罚结果。
今天,电动自行车强制性国家标准修订后正式对外发布。工业和信息化部会同公安部、应急管理部、市场监管总局、国家消防救援局组织修订的强制性国家标准《电动自行车安全技术规范》,将于2025年9月1日实施,旧版标准将被替代。消费者已经购买的不符合新标准的车辆不会被强制淘汰,可由各地政府根据当地实际情况,借助以旧换新等政策加速更新换代。
好心让他人搭乘便车,结果发生事故,提供便车的车主需要担责吗?无锡市锡山区人民法院披露了一起典型案件。最终法院认定,李某的损失由保险公司在交强险限额内先行承担赔偿责任,超出交强险限额部分由顾某承担30%的赔偿责任,保险公司承担60%的赔偿责任,剩余10%的损失则由李某自行承担。
电动自行车或电池不进楼入户”这件事屡次被提醒,但有些人依然不能遵守,所以事故一直不断。为了让用户能够更清楚的感受到锂电池爆炸后的危险,现在有消防人员又一次进行了相关的爆炸测试,可以清楚的看到,只需要15秒电池就能燃烧并且发生爆炸,中间更是伴随着很多气体产生。严禁拼装改装电动自行车,加装改装或更换不符合国家标准的电池。
据国内媒体报道称,工业和信息化部、市场监管总局、国家消防救援局近日联合发布《电动自行车用锂离子电池健康评估工作指引》,要求对全国电动自行车的电池安全进行检查。公告中指出,我国是电动自行车生产、消费大国,社会保有量超3.5亿辆,其中锂电池的使用比例逐步提高。有网友则表示应该加大电池不进家或者楼道内充电的检查力度,这应该是最有效的。
《广州市电动自行车管理规定》将从2024年12月30日施行。限速每小时15公里”,是新规最受关注的条款之一。驾驶用于即时配送等民生服务行业的电动自行车上道路行驶未悬挂专用号牌的,由公安机关交通管理部门处五十元以上二百元以下罚款。
我国电动车的数量呈现爆炸式增长。无论是在城市的大街小巷是在农村的田间地头,都能看到电动车的身影。“暖橙服务行动”进行中,前往门店赶紧去看看。
随着社会的发展,智能化技术在日常生活中的应用越来越广泛。人们也对更高效、便捷的生活有了更加强烈的需求。随着智能电动自行车市场的不断成熟,雅迪将继续引领行业发展,为全球用户提供更多优质的智能出行解决方案。