锂离子电池
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提升约2倍散热性能！东芝推出新型SCiB™锂离子电池模块 适用于频繁高倍率充放电使用场景
株式会社东芝将于2025年4月中旬起，陆续在全球各地发售一款新型SCiB™锂离子电池模块。该产品专为电动巴士、电动船舶驱动及固定储能设计，采用铝制底板，散热性能提升至传统模块的约2倍随着锂离子电池在各个领域的广泛应用，对电动巴士和电动船言，需要支持快速充电和运行过程中的频繁充放电；在固定储能上，也需应对电力负荷平衡所带来的充放电需求。※本产品支持串联电芯的电压均衡功能，并计划通过固定储能安全标准UL1973认证。
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《美健（个护）电器用锂离子电池技术要求》标准会议：usmile笑容加提关键建议助推行业发展
由中国家用电器协会美健电器专业委员会发起的《美健电器用锂离子电池技术要求》标准工作组成立暨首次讨论会议在广东广州顺利召开。此次会议的召开，标志着美健电器行业在锂离子电池技术标准制定方面迈出了重要一步，对于推动行业整体水平的提升以及保障消费者的安全具有深远意义。相信未来在各方的共同努力下，这一标准将不断完善和优化，为美健电器行业的持续繁荣和发展注入新的活力与动力。
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水电池有望5年内取代锂离子电池 安全性高且可回收利用
来自沈阳辽宁大学和澳大利亚皇家墨尔本理工大学的科学家团队联合宣布，他们成功开发了一种名为“水性金属离子电池”或简称“水电池”的新型电池技术。这一创新之处在于，科学家们采用了水作为电解质，替代了传统的有机电解质。这一预测反映了该技术巨大的市场潜力和发展前景。
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水电池有望5年内取代锂离子电池：不会燃爆、可回收再利用
快科技3月5日消息，据媒体报道，沈阳辽宁大学和澳大利亚皇家墨尔本理工大学的科学家联合开发了一款 水性金属离子电池”，简称水电池”。由于科学家利用水替代了有机电解质，这意味着电池永远不可能起火，也不会爆炸。并且该电池还可以轻松拆卸，以便材料能够回收再利用。研究团队目前已经开发出用于钟表的硬币大小的水基电池原型，以及类似于AA或AAA电池的圆柱形电池。电池通过产生从电池的正极（阴极）到负极（阳极）的电子流来储存能量。当电子向相反方向流动时，它们会消耗能量，电池中的液体是用来在两端之间来回传递电子的。在水电池
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华为参与主编！数据中心首个锂离子电池室设计标准正式发布
据华为数字能源官方，本月15日，中国建筑节能协会正式发布《数据中心锂离子电池室设计标准》。该标准由中国建筑设计研究院有限公司和华为数字能源技术有限公司主编，联合应急管理部天津消防研究所等23家单位共同编写，是数据中心行业首个锂离子电池室的设计标准，旨在推动锂电在数据中心行业的规范化和规模化应用。《标准》对锂离子电池的选择给出规定和建议，明确数据中心应选用磷酸铁锂电池或其他技术成熟、安全性能高的锂离子电池，电池宜采用模块化设计，电池模组内部宜安装独立的模组级灭火装置或电池柜级灭火装置，灭火装置应具备自动灭火功能。
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5分钟充至80%！东芝开发出新型锂离子电池 可用于新能源汽车
东芝集团宣布开发出了一种不含金属钴的锂离子电池。该电池可在5分钟内将电量充至80%，未来将应用到新能源汽车领域。由于在开采钴的过程当中会对环境造成污染，如果该电池投入使用，将大大减少对环境的破坏。
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韩国电池正极材料去年出口超过100亿美元 比车用锂离子电池出口额还高
随着电动汽车需求量的不断增加，对电池的需求也在持续增加，这也就拉升了对包括正极材料在内的各种生产电池的原材料的需求。在电动汽车电池方面，韩国有LG新能源、SKOn和三星SDI这三大厂商，在原材料方面，他们也有多家有实力的厂商，电池正极材料方面就是如此，出口额已相当可观。外媒在报道中就提到，目前韩国电池制造商在海外的多座工厂已经投产，电池正极材料在海外的供应为零。
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紫建电子专注新兴消费类可充电锂离子电池发展，竞争力强悍
紫建电子发展至今，一直专注新兴消费类可充电锂离子电池发展，以技术创新引领形成独特的核心竞争力，目前共有专利百余项，产品的部分性能已经优于国外同类产品...紫建电子践行“专而精”的竞争策略，一方面为企业构筑了有效的防御屏障，主要表现为由于专利壁垒及产品的独特性，客户对紫建电子产品具有较高的忠诚度，从而加大了行业中其他参与者和潜在进入者的竞争难度；另一方面，因为长期专注于新兴消费类锂电池领域，紫建电子在产品研发与设计、客户需求的及时响应、柔性化生产方面均积累了丰富的经验，形成了紫建电子独特的竞争能力......
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美能源部希望得到关于如何回收锂离子电池的反馈意见
美能源部刚刚为在该国启动新的锂离子电池回收项目迈出了第一步...这包括3.35亿美元用于锂离子电池回收项目...比如将电池跟太阳能电池板配对以保持白天吸收的多余能量，这样就可以在晚上提供清洁的电力...为了减少温室气体排放，拜登希望电力部门在2035年之前完全使用无碳电力--如果没有更多的电池储能那么这几乎是不可能的...为了减少美国对在这些地区开采的矿物的依赖，DOE去年发布了一个制造锂离子电池的“国家蓝图”......
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研究称固态EV动力电池可将锂离子电池的碳足迹减少39%
总部位于布鲁塞尔的运输与环境组织 TransportEnvironment 指出 —— 与基于液体电解质的锂离子电池相比，固态电池有望让 EV 动力电池的碳足迹减少多达 39%...具体说来是，固态电池使用了固体陶瓷材料、而不是液态电解质来承载电池，使得制造商能够推出重量更轻、充电更快、且最终成本也有望更低廉的电池...● 固态电池可以用更少的材料储存更多的能量，并且可将已经有所减少的 EV 动力电池的碳足迹再减少 24%......
