固态电池
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临界与突破：半固态电池大规模落地元年 探寻产业变革价值坐标
2026粤港澳大湾区车展在深圳开幕，同期举办第四届未来汽车先行者大会。大会以“拾级”为核心理念，聚焦半固态电池技术产业化。论坛探讨了半固态电池在安全、续航与低温性能间的平衡优势，认为其是当前最现实的解决方案，而非全固态电池的过渡技术。上汽已率先实现半固态电池量产并搭载于MG4等车型，将价格拉入10万级区间。行业共识认为，2026年是半固态电池大规模落地元年，未来液态、半固态与全固态电池将长期共存。
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固态电池新突破！冠宇与真我手机联合发布15000mAh电池，全硅碳负极引领芯突破
2025年8月27日，真我realme与冠宇联合宣布成功研发15000mAh超大容量电池，应用于全新概念机型。该电池采用多项创新技术，包括100%硅碳负极材料、固态电解质及大尺寸叠片工艺，实现超高能量密度与轻薄设计，并通过多重防护确保安全。此次合作标志着高容量电池技术在消费电子领域的重要突破，为移动设备续航体验带来新可能，双方将持续探索高性能电池技术创新。
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成都汇阳投资关于固态电池核心股
文章概述了固态电池作为未来动力电池发展方向的优势，包括更高能量密度、更好热稳定性和更宽工作温度区间。预计2030年市场规模将达251.1GWh，产值200亿元。重点介绍了8家相关企业：科恒股份（电极设备核心供应商）、海科新源（电解质研发）、湘潭电化（锰基材料）、滨海能源（硅基负极）、兴业股份（电池材料）、诺德股份（集流体产品）、上海洗霸（电解质研发）和金龙羽（电解质材料）。投资建议分为进攻组合（确定性最高）、弹性博弈和回避方向，并提示需关注2025年半固态电池量产数据。（140字）
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成都汇阳投资关于固态电池+低空经济 10 家公司
国内首条全固态电池实验线建成，宁德时代、亿纬锂能等头部企业加速技术研发，推动产业化进程。eVTOL飞行器对动力电池要求严苛，需能量密度突破400-600Wh/kg并支持快充，固态电池正契合其需求。低空经济作为新兴战略领域，蕴含万亿级市场空间。多家企业布局固态电池与低空经济：国轩高科研发350Wh/kg全固态电池；安泰科技开发稀土永磁材料支撑固态电池；华丰科技与中科院合作研发400Wh/kg锂金属固态电池；蓝海华腾投资固态电芯研发；南都电源开发350Wh/kg适配飞行器的固态电池；德尔股份开发提升能量密度的涂布工艺；万丰奥威收购德国Volocopter布局eVTOL；川润股份开发液冷散热技术；中科电气研发硅碳负极材料；上海洗霸突破固态电解质技术。建议关注业绩超预期标的及长期布局低空经济、储能等领域的企业。投资需谨慎，风险自担。
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中国最强固态电池TOP10榜单：宁德时代第一
快科技4月17日消息，近日，OFweek产业研究中心公布了中国固态电池综合竞争力企业Top10。该榜单跟踪固态电池领域在海外布局领先的优秀企业，综合产品性能参数、产能构建、产业化进度、企业实力等综合指标，展示现阶段固态电池综合竞争力领先的10家企业。根据榜单，前三名是宁德时代、太蓝新能源、清陶能源。中创新航、上汽集团也进入前五。前10名还有国轩高科、卫蓝新能源、比亚迪、一汽集团和吉利汽车。2024年以来，锂电行业正经历前所未有的重大变局，凝聚态电池、固态电池、钠离子电池技术高速发展。在众多新兴技术中，固态电池凭借其高
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比亚迪：固态电池2030年之后大规模应用 未来和液态电池可以做到同价！
日前，比亚迪锂电池CTO孙华军在第二届中国全固态电池创新发展高峰论坛上表示，目前固态电池处于逐步从实验室迈向规模化应用的前期，预计在2030年左右会有比较稳定的商业化应用。比亚迪预计，在2027年左右启动批量的示范装车应用，真正大规模应用可能在2030年之后。宝马研发主管FrankWebe表示，固态距离真正普及仍需约10年，固态电池一定会到来，但至少还要等一代车型的时间。
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比亚迪：2027年全固态电池批量装车 2030年大规模量产
在第二届中国全固态电池创新发展高峰论坛上，深圳市比亚迪锂电池有限公司CTO孙华军进行了发言。孙华军透露称，2024年，比亚迪已经下线60ah全固态电池；将在2027年左右启动全固态电池批量示范装车应用，2030年后实现大规模上车。届时汽车纯电续航里程轻松突破1000km。
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中国一汽：2014年开始研发全固态电池 计划2027年应用
2025中国全固态电池产学研协同创新平台”年会暨第二届中国全固态电池创新发展高峰论坛于2月15日-16日在北京举行。中国第一汽车集团公司首席科学家，兼研发总院高端汽车集成与控制全国重点实验室主任王德平表示：中国一汽自2014年起便开始致力于全固态电池的研发，始终以整车需求为研发方向。固态电池因为没有液态电解质，因此对低温环境的耐受性更高，能够克服电动车电池怕冷的难题。
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北大科学家固态电池新突破：分钟级快充、循环寿命25000次
被认为是动力电池最终解决方案的固态电池有了新进展，近期，我国科学家在该方面取得了新的突破。北京大学的庞全全团队开发了一种新型电解质材料，造出的新型全固态锂硫电池有望实现分钟级快充和万次循环充电，最新学术论文已经发表在了《Nature》上。当前固态电池制造成本过高，即便按照最普通的工艺，全固态电池的生产成本也远超普通的液态电池，比如锂硫化物的价格就是碳酸锂的5到10倍，这也意味着短期内无法大规模落地推广。
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固态电池新突破：将减掉负极 只留下正极
近日，太蓝新能源宣布与南都电源签署固态电池战略合作协议，双方将共同推进固态电池在储能领域及民用领域的规模化应用。太蓝新能源表示，技术创新的目标是实现规模化落地，只有具备了大规模量产能力，才能真正驱动产业发展。今年4月，该发布了全球首款容量达120Ah、能量密度达到720Wh/kg的全固态锂金属电池，刷新了固态电池最大单体容量和最高能量密度的世界纪录。
