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在小米人车家全生态新品发布会后,小米集团董事长、CEO雷军与媒体对话。 5月上旬,小米SU7 Ultra在纽北保持的纽北量产电动车纪录(7分04秒957)被保时捷搭载Manthey套件的Taycan Turbo GT反超(6分55秒533)。 雷军被问及此事表示,祝贺保时捷破纪录,车企之间你追我赶才是更健康的态度。 小米要一步步向保时捷学习,争取未来再次超过保时捷。” 而在昨晚的发布会上,雷军还�
今晚小米YU7 GT发布之后,小米创办人、董事长兼CEO雷军在会后的媒体交流中,回应了为何现在只公布锁单量。 雷军表示:主要是去年YU7发布的时候,3分钟大定超20万辆,我觉得这个数字实在是太惊人了,惊人到行业里几乎没有人信,大家都觉得我们数据有问题。所以后来我一想,算了,我们就公布无可争议的锁单数字,即用户下定金并承诺不退的数字,就是从那个时刻开始的
小米即将在明天的新品发布会上,亮出今年最受关注的一张牌——YU7GT。在所有待发新品中,这台车的定价悬念最大,而雷军本人也亲自下场,提前给市场打了一剂预防针。 在一段面向网友的问答视频里,雷军没有回避价格问题。他坦承,YU7GT的定价确实会“有点小贵”,并直接点明了原因:它的定位就是一台豪华车,整车配置直接拉到了满配水准,成本摆在那里。
前段时间,小米创始人雷军在SU7京沪续航测试直播中透露,计划为北京车展首批到场观众准备1000支冰淇淋作为福利。 今天北京车展第一天,雷军亲自召开发布会,并且逛了不少展台,但没有派发冰淇淋引发关注。 雷军刚刚发文表示:我们小米食堂做的小米冰激凌不错,我原计划中午给大家送一些。后来,同事说展会不让送食品。”
今日,小米创始人雷军针对消费者广泛关注的小米汽车价格问题作出了正式回应,明确表示小米汽车在十年内都不会涉足10万元以下的入门车市场。 自小米宣布进军汽车领域以来,不少消费者就满怀期待,希望小米能像在手机市场那样,把汽车价格“打下来”,推出10万元以下的入门车型。然而,从目前的情况来看,这一期待短期内难以实现。
小米食堂在年度价值观大会上推出新品“小米”冰激凌,引发网络热议。CEO雷军透露,该产品采用工程师思维研发,推出标准版、Pro版和Max版三个版本,价格亲民。冰激凌灵感来自豆腐冰激凌,经历三次迭代,最终借鉴豆腐破壁工艺,将小米打成米浆与奶浆融合,表面撒有自然放凉的小米粒。雷军幽默预测员工抢购,并回应网友试吃请求称自己尚未购买。
今晚,小米举办新一代SU7以及春季新品发布会。 在发布会后,雷军与舒淇、苏炳添两位小米汽车品牌代言人现身媒体沟通会进行分享。 谈及近期火爆的机器人行业,雷军表示:最近的机器人很火,宇树科技的董事长王兴兴今天来捧场,看到网上评价说小米是不是要做机器人。 雷军回应称:天呐,小米6年前就已经开始做机器人了,在这个领域绝对算是头部。”
小米发布万亿参数大模型MiMo-V2-Pro,在全球大模型综合智能排行榜上位列第八,按品牌排名全球第五,超越xAI的Grok。该模型在OpenRouter平台匿名发布后迅速登顶日榜和周榜,显示其综合实力获开发者高度认可。CEO雷军表示,模型智商情商高,任务执行又快又准,目前仍在快速迭代完善中。MiMo-V2-Pro是面向Agent时代的旗舰模型,采用MoE架构,总参数达万亿,激活参数420亿,支持复杂工作流编排和长流程规划,特别适合编程等任务。
小米汽车宣布短跑名将苏炳添成为其首位品牌代言人。创始人雷军回应称,选择苏炳添因其是“亚洲跑得最快的人”、第一代SU7车主且姓氏“苏”与车型名契合。小米官方解释,苏炳添凭借稳定表现创造历史,与小米不断颠覆自我的精神契合。双方合作始于2021年东京奥运会后,苏炳添当时已成为小米品牌代言人。此次合作强调双方追求超越自我的共同理念。
小米汽车CEO雷军宣布,新一代小米SU7将于3月19日正式亮相。作为该车型的首次改款,雷军坦言内心紧张,因为这是SU7在市场上的首次全面迭代。针对部分网友对外观变动不大的质疑,雷军解释称,这是采纳了专业设计顾问的意见。他认为,对于一款已获市场认可的成功车型,保持视觉形象的延续性十分关键,绝不能为了追求变化而随意改动。小米一直秉持打造经得起时间考验作品的设计理念,纵观全球那些历经数十年仍经久不衰的成功车型,其核心视觉特征大多保持稳定。雷军强调,小米在产品进化过程中必须保持定力,所以对新车型外形的任何微调都极为慎重。尽管新一代SU7外观与前代高度一致,但在内部设计和电驱系统等方面却进行了大幅升级,这意味着新车在“看不见”的地方基本都做了改变,目的是为用户带来更强劲的性能和更舒适的座舱体验。这种改内不改外的策略,充分展现了小米对工业设计的深入思考。