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近日,蔚来联合创始人、总裁秦力洪在活动中谈及蔚来汽车的盈利问题。秦力洪直言委屈,我觉得在智能电动汽车这么一个长期伟大的赛道里面,过早的追求盈利并不合理,当然不是说蔚来亏本有理。蔚来目前已建成2659座换电站,24092根充电桩,建成数量均为国内车企第一,蔚来的补能基础设施也已成为其一道门槛极高的护城河。
针对今日有关蔚来第三品牌将采用混合动力产品有望2026年面世”的报道,蔚来汽车总裁秦力洪回应称:蔚来第三品牌FIREFLY萤火虫将于NIODay2024发布,继续采用可充可换可升级的纯电技术路线。此前有媒体报道称,此前一直坚持纯电技术路线的蔚来,正在布局混合动力总成,其第三品牌萤火虫项目将采用增程式混合动力,产品有望将在2026年面世。蔚来已建设充电站4067座、充电桩
快科技8月30日消息,在成都车展上,蔚来总裁秦力洪再次对汽车销量周榜发表了看法,明确指出每周交强险的数据并不代表实际销售数据。他还强调《反不正当竞争法》中不鼓励也不提倡发布此类数据。秦力洪称:对于我们(蔚来)的数据每周都不对、不准确,而且未经蔚来授权,他呼吁有关部门对此进行监管。此前,蔚来创始人李斌在2024年蔚来创新科技日活动后,对行业内发布周榜”的做法表示不满。秦力洪也表达了相似的观点,质疑使用蔚来品牌发布周榜的合理性,并希望将蔚来品牌从这类榜单中剔除。他强调,蔚来的周销量数据在公司内部也是高度保?
第十六届中国汽车蓝皮书论坛于6月14日-16日在北京举行,主题为想象”,蔚来联合创始人、总裁秦力洪出席并演讲。秦力洪表示,根据今天的可见的技术发展,我们定义的长寿命电池就是15年的使用寿命;并且到了电池寿命终止的时候,它的健康度还要大于等于85%。所以蔚来的车主,电池对他们来说是永生的电池生命周期管理的事儿是蔚来公司的事情,蔚来会用技术、服务来消纳它,用商业模式来化解它。
在蔚来最新一期的NIORadio节目上,蔚来汽车联合创始人、总裁秦力洪表示:在今年的NIODay上,蔚来将会发布重磅的产品和车型。秦力洪在NIORadio上表示:蔚来汽车今年共计发布了5款新车,在今年剩下的一个月里,我们将在今年的NIODay上发布新的重磅产品和车型。公司还将继续利用好新媒体资源,与各大网红开展合作,一更加接地气的方法对品牌进行宣传。
快科技11月18日消息,近日有网传消息称,蔚来汽车发展遇到了困境,可能会倒闭。在广州车展开幕当日举行的广州汽车产业发展大会上,蔚来联合创始人、总裁秦力洪就此进行了回应,其表示:当前市场充满巨大机遇,对每一家公司也提出了更高的要求,面对当下的市场机遇,既要努力抓住它,又要保持战略定力,蔚来不会倒闭,也不可能倒闭,请大家放心购买和体验蔚来的汽车,并相信所有中国新能源品牌的产品和服务。”秦力洪补充道,蔚来今年到目前为止一共发布和交付了五款新车,新建成一个年产能30万辆的工厂,整个公司在各个市场,前10月销量累
蔚来NIOPowerDay2023日前在北京举行,蔚来也正式推出电池升级日租服务。蔚来将将为标准续航电池包的用户提供更加灵活的升级方案,用户可通过日租,月租,年租三种不同的方案来享电池技术进步所到来的好处。错峰出行或短途无远航需求的用户可以参与电池共享活动,将长续航电池共享给有需要的用户。
日前,蔚来总裁秦力洪接受媒体采访,透露了不少关于蔚来对研发、价格战、传统豪华品牌进军新能源汽车市场的看法。在被问到如何看待包括沃尔沃等在内的友商,在今年上海车展上的一些惊人言论?(沃尔沃在新车发布会上宣称新势力会的,我们三年就学会了;我们会的,新势力十年都学不会”)秦力洪表示,他们说的都对!友商的具体言论我们就不评价了,我们相信他�
蔚来联合创始人、总裁秦力洪在常州用户面对面活动中,透露了一些蔚来最新消息。对于车友极为关注的蔚来150kWh电池包问题,秦力洪表示暑期就可以用上,到时候会先进行为期两周的试验,之后将根据情况开放买断等政策。150kWh电池包,和蔚来100kWh、75kWh电池包的体积一致,对于想尝鲜升级的车主来说,不用换车就能用上150kWh大电池包。
在蔚来媒体沟通会上,蔚来联合创始人、总裁秦力洪表示,今年将进一步扩建换电站的规模,比此前宣布的400座更多。此外150度的半固态电池将于今年上半年推出。秦力洪还称,今年蔚来将优化产品上市过程的效率,可能会有两款新车比已经发布的EC7和新款ES8更早交付,根据此前的发布,这两款车将分别在今年5月、6月交付。