首页 > 关键词 > 乘用车最新资讯
乘用车

乘用车

乘联会秘书长崔东树今日发布了《6月乘用车价格段市场结构分析》文章。崔东树表示,今年全国乘用车市场价格段销量结构走势持续上行,高端车型销售占比提升明显,中低价车型销量占比减少,这是消费升级、和换购群体的共同推动。传统燃油车是在10-20万元表现相对较强,形成了差异化分布的特征,尤其是混合动力的分布相对较窄,属于中高价区间的产品为主。...

特别声明:本页面标签名称与页面内容,系网站系统为资讯内容分类自动生成,仅提供资讯内容索引使用,旨在方便用户索引相关资讯报道。如标签名称涉及商标信息,请访问商标品牌官方了解详情,请勿以本站标签页面内容为参考信息,本站与可能出现的商标名称信息不存在任何关联关系,对本页面内容所引致的错误、不确或遗漏,概不负任何法律责任。站长之家将尽力确保所提供信息的准确性及可靠性,但不保证有关资料的准确性及可靠性,读者在使用前请进一步核实,并对任何自主决定的行为负责。任何单位或个人认为本页面内容可能涉嫌侵犯其知识产权或存在不实内容时,可及时向站长之家提出书面权利通知或不实情况说明,并提权属证明及详细侵权或不实情况证明(点击查看反馈联系地址)。本网站在收到上述反馈文件后,将会依法依规核实信息,第一时间沟通删除相关内容或断开相关链接。

网络媒体对“乘用车”描述

四川省唯一的本土整车制造企业

典型的可选消费品

目前新能源汽车推广的主力

载客汽车

上汽集团的战略性板块

上汽集团内部的战略性板块

中国品牌乘用汽车的主力

中国家庭汽车消费的主流产品

中国汽车行业发展的“先期指标

二手车市场最主要交易车型

力帆股份最重要的业务之一

家庭私人用车

拉动价格上涨的主要动力

新能源汽车市场是否成熟的重要考量

新能源汽车市场的重中之重

新能源汽车领域销量增长的主要力量

最受资本追捧的赛道

未来的氢能源的重要市场

江淮汽车7月份最失败的板块

汽车产业的重要组成部分

消费者购买决策的重要参考指标

目前新能源汽车的主要增长点

自动驾驶最受关注的领域

搜索引擎对“乘用车”的分析

  • 零售销量:
    770.9万辆
  • 续驶里程:
    300公里以上
  • 平均燃料消耗量:
    6.9升/百公里
  • 排气量:
    1.0升
  • 产销:
    2371万辆
  • 产能利用率:
    66.55%
  • 累计销量:
    1012.7万辆
  • 核定载客人数:
    9人
  • 销量:
    165.3万辆
  • 产销量:
    997.8万辆

网友给“乘用车”贴的标签

  • 轿车
  • 私家车
  • 双积分
  • passenger car
  • 车型
  • 公司
  • 产品
  • 汽车
  • 企业
  • 消费品
  • 行业
  • 品牌
  • 车辆

搜索引擎对“东风乘用车”的分析

  • 总经理:
    张祖同
  • 轿车:
    东风A9
  • 品牌:
    东风风神

网友给“东风乘用车”贴的标签

  • 企业
  • 公司
  • 品牌
  • 整车企业
  • 车企
  • 自主品牌
  • 整车厂
  • 厂商
  • 零部件企业
  • 汽车厂商

与“乘用车”的相关热搜词:

相关“乘用车” 的资讯548篇

  • 乘用车价格越降越贵!我国6月汽车零售均价18.6万元

    乘联会秘书长崔东树今日发布了《6月乘用车价格段市场结构分析》文章。崔东树表示,今年全国乘用车市场价格段销量结构走势持续上行,高端车型销售占比提升明显,中低价车型销量占比减少,这是消费升级、和换购群体的共同推动。传统燃油车是在10-20万元表现相对较强,形成了差异化分布的特征,尤其是混合动力的分布相对较窄,属于中高价区间的产品为主。

  • 5月乘用车市场零售168.5万辆:新能源占比近50%

    根据乘联会的数据,5月份中国乘用车市场零售量为168.5万辆,同比下降3%,但环比增长10%。今年累计零售量达到805.2万辆,同比增长5%。比亚迪和特斯拉中国在销量上保持了领先地位,展现出中国市场上新能源汽车竞争的激烈程度。

  • 乘联会:5月1-19日乘用车零售90万辆 新能源占比1/2

    根据乘用车市场信息联席会最新数据,5月1日至19日,国内乘用车市场零售量达到90万辆,同比去年同期下降5%,但较上月同期增长19%。今年以来累计零售量为726.7万辆,同比增长6%。5月1日至19日,全国乘用车厂商批发量为84.5万辆,同比去年同期增长3%,环比上月同期增长3%,累计批发量为839.5万辆,同比增长10%。

  • 乘联会:5月1-12日乘用车零售55.9万辆 新能源占比超40%

    根据乘用车市场信息联席会最新公布的数据,5月1日至12日,中国乘用车市场零售销量达到55.9万辆,与去年同期相比下降了9%,但与上个月同期相比增长了28%。今年累计零售销量为692.6万辆,同比增长6%。批发日均销量为3.4万辆,同比去年同期下降11%,环比上月下降10%。

  • 乘联会:3月乘用车零售169.9万辆 新能源占比41%

    乘联会今日公布了3月乘用车市场的销量数据。3月1-31日,乘用车市场零售169.9万辆,同比增长7%,环比增长54%,今年以来累计零售484.1万辆,同比增长13%。新能源车市场零售69.8万辆,同比增长28%,环比增长80%,占总销量的41%,今年以来累计零售175.8万辆,同比增长34%;全国乘用车厂商新能源批发81.9万辆,同比增长33%,环比增长83%,今年以来累计批发195.6万辆,同比增长31%。

  • 买车更容易了!国家金融监管总局:正在研究降低乘用车贷款首付比

    近日,国家金融监管总局局长李云泽表示,总局正在研究降低乘用车贷款首付比,同时进一步优化新能源车险定价机制,助力汽车走进千家万户。目前汽车贷款首付最低为20%一般金融机构要求的是30%-50%之间。全年新注册登记新能源汽车743万辆。

  • 国内乘用车量产之最!蔚来150kWh超长续航电池包即将上线:可续航1055km

    蔚来今日发布2023年四季度及全年财报。蔚来2023年全年营收556.2亿元,同比增长12.9%,再创历史新高。蔚来150千瓦时电池成本很高,成本相当于一辆ET5。

  • 乘联会:2月乘用车市场零售86.1万 新能源占比1/3

    2024年2月1-25日,国内乘用车市场零售86.1万辆,同比下降25%,较上月同期下降43%,今年以来累计零售289.5万辆,同比增长19%。新能源方面,2月1-25日,新能源车市场零售28.3万辆,同比下降22%,较上月同期下降44%,今年以来累计零售95.1万辆,同比增长38%;从乘联会发布的数据来看,2月狭义乘用车零售预计115.0万辆,新能源预计38.0万辆受春节车市淡季及灵活休假影响,很多企业都会在春节前后多休假。新一波价格战愈演愈烈,市场观望情绪加重,短期内不利于终端需求的释放。

  • 比亚迪建欧洲第一家工厂 已在匈牙利交付首批乘用车

    2月23日,比亚迪官方公众号宣布,成功向匈牙利首批车主交付了BYDATTO3。此次交付不仅代表着比亚迪在中东欧市场迈出了崭新的一步,更象征着公司在国际化道路上的坚定前行。随着比亚迪在欧洲市场的不断深耕,相信未来将有更多创新和突破值得期待。

  • 2024年1月乘用车市场零售量出炉:共计170.8万辆 同比增长64%

    乘联会今日公布了2024年1月1日-28日销量数据。2024年1月1-28日乘用车市场零售170.8万辆,与去年同期相比增长了64%。新能源:1月1-28日新能源车市场零售59.6万辆,同比去年同期增长92%,较上月同期下降24%,今年以来累计零售59.6万辆,同比增长92%;1月1-28日全国乘用车厂商新能源批发56.7万辆,同比去年同期增长76%,较上月同期下降38%,今年以来累计批发56.7万辆,同比增长77%。

  • 国产新能源乘用车今年有望出口超过100万辆 前11个月已出口93.4万辆

    随着特斯拉上海超级工厂产量提升,出口量增加,加之比亚迪、上汽乘用车、智马达、哪吒汽车、长城汽车、创维汽车、东风、上汽通用五菱等厂商,大力推动出口,国产新能源乘用车的出口量也已比较可观。从乘联会等所发布的全国乘用车市场月度分析报告来看,今年国产新能源乘用车的月出口量,是一直保持在7万辆之上,最高的一个月更是达到了11.2万辆。考虑到今年前11个月国产新能源乘用车的出口量均要高于去年同期,前7个月和9月份的出口量是明显高于去年同期,部分月份甚至是超过10倍,仅有8月份和11月份较去年同期高出不到1万辆,因今年12月份的出口量,大概率仍会高于去年同期,全年超过100万辆,预计也不会有太大的问题。

  • 乘联会崔东树:2023年国内乘用车销量预计将超2500万

    乘联会秘书长崔东树发文表示,数据显示,今年11月,国内乘用车市场零售量达到了208万辆,同比增长26%。与2017年的峰值销量仍然相差了220万辆,加上出口的380万辆,2023年乘用车销量预计将达到2550万辆。但10万以下的燃油车的下滑速度很快,在纯电汽车的高增长下,低价燃油车形成剧烈下滑的特征。

  • 乘联会:国内乘用车销量已突破1800万 新能源占比1/3

    我们从乘联会官网了解到,今年1月至今,国内乘用车累计销量已经达到了1865.6万台。新能源汽车的累计销量为651.7万台,同比增长34%,占比总销量的三分之一。值得一提的是,在价格方面,今年汽车出口均价为2万美元,与去年相比提升了0.2万美元。

  • 十月乘用车批发销量出炉 乘联会:前五均为新能源车型

    据乘联会最新数据显示,今年10月,国内乘用车市场零售达到203.3万辆,同比增长10.2%。今年累计零售1726.7万辆,同比增长3.2%。今年10月,自主品牌新能源车渗透率51%;豪华车中的新能源车渗透率33.6%;主流合资品牌新能源车渗透率仅有6.4%。

  • 乘联会发布2023年8月乘用车新四化指数 电动化指数36.0

    2023年8月乘用车新四化指数为85.6。电动化指数为36.0;智能化指数为53.2;网联化指数为68.1。这些指数也能够反映出汽车行业在科技和智能化方面的持续发展。

  • 百度萝卜快跑首批获准在京开展智能网联乘用车“车内无人”商业化试点

    百度萝卜快跑宣布,首批获准在京开展智能网联乘用车“车内无人”商业化试点,面向公众提供常态化自动驾驶付费出行服务。用户通过萝卜快跑App/小程序、百度地图、百度App等平台,均可呼叫“车内无人”萝卜快跑车辆。百度萝卜快跑公布数据称,作为全球最大的自动驾驶出行服务商,百度萝卜快跑总订单量已超过330万,萝卜快跑App用户满意度评价达4.9分,其中五星好评占比97.12%。

  • 大众“儿子”减一!西雅特品牌将退出乘用车市场:或转型生产滑板车

    大众旗下的西雅特品牌将退出乘用车市场,并被Cupra品牌所取代。西雅特品牌负责人表示,现有的西雅特车型将继续生产,并将持续到2030年之前,但该品牌最终将在未来退出乘用车市场并完成转型,它可能会生产其他车辆和交通工具,例如电动滑板车。大众铁了心要转型新能源,动作频频,比如和江淮合作成立合资公司、入股中国电池制造商国轩高科和造车新势力小鹏汽车等,所以是时候砍掉一些不大重要且重复的业务了,那么西雅特也就成了受害者”。

  • 长城汽车1-8月新能源乘用车销量14.8万辆

    长城汽车近日公布,其8月份新能源乘用车销量达到26266辆,同比增长119.5%。1-8月,长城汽车的销售总量为14.8万辆,同比增长71.3%。投资有风险,请谨慎决策。

  • 比亚迪乘用车首次进入文莱市场,品牌实力持续增强

    比亚迪与合作伙伴MajuMotors在文莱首都斯里巴加湾市举办了品牌发布会,同时发布了新车型BYDATTO3。这标志着比亚迪乘用车产品首次进入文莱市场,其海外业务布局正在持续加速。BYDATTO3的推出将为文莱消费者提供更多选择,带来更环保、更高效的出行方式。

  • 中国汽车制造商比亚迪超越大众成为中国最畅销的乘用车品牌

    根据第一季度的销售数据,中国汽车制造商比亚迪已经超越大众成为中国最畅销的乘用车品牌。比亚迪已经为这一时刻准备了20年,在技术研发方面投入了大量资金。投资技术研发对于企业保持竞争力和满足日益数字化的世界中消费者的需求至关重要。

  • 汉唐元三车齐发!比亚迪乘用车在西班牙正式开售

    3月29日,比亚迪在西班牙马德里召开品牌及新车上市发布会,宣布向西班牙市场推出三款纯电车型,分别为汉、唐、BYDATTO3。位于首都马德里和第二大城市巴塞罗那市中心的两家先锋店将于本周开业,当地消费者可前往门店购车。3月29日,比亚迪召开最新业绩大会,2023年比亚迪销量目标保底300万辆,争取翻倍增长至360万辆。

  • 乘联会:2月新能源乘用车零售43.8万辆,同比增长59%

    据乘联会初步统计,2月乘用车市场零售136.4万辆,同比增长9%,较上月环比增长6%;今年1-2月累计零售265.7万辆,同比下降21%。新能源车方面,2月新能源乘用车市场零售43.8万辆,同比增长59%,较上月增长32%;今年1-2月累计零售77万辆,同比增长23%。碳酸锂价格目前也已经明显回落,未来仍有进一步回归的空间。

  • 乘联会:1月新能源乘用车零售销量33.2万辆 同比下降6.3%

    1月新能源乘用车出口7.4万辆,其中,特斯拉中国3.92万辆、上汽乘用车1.53万辆、比亚迪汽车1.04万辆、易捷特4260辆、长城汽车1244辆、吉利汽车749辆、神龙汽车722辆、创维汽车668辆、奇瑞汽车565辆,其他部分车企也有少量新能源车型出口。

  • 乘联会:2023年1月乘用车销量129.3万辆 同比下降37.9%

    乘联会数据显示,2023年1月乘用车市场零售达到129.3万辆,同比下降37.9%,环比下降40.4%。1月新能源乘用车零售销量达到33.2万辆,同比下降6.3%,环比下降48.3%,渗透率为25.7%。1月新能源车批发销量突破万辆的车企共有7家,其中,比亚迪汽车150,164辆、特斯拉中国66,051辆、长安汽车24,960辆、上汽乘用车18,178辆、理想汽车15,141辆、吉利汽车11,032辆、广汽埃安10,206辆。

  • 乘联会:初步统计12月乘用车市场零售242.5万辆 同比增长15%

    乘联会官方微信公众号发布消息称,初步统计,12月乘用车市场零售242.5万辆,同比去年增长15%,较上月增长47%;12月全国乘用车厂商批发227.3万辆,同比去年下降4%,较上月增长12%。2022年,乘用车市场零售2070万辆,同比2021年2015万辆,增量55万辆,同比增长1.8%;2022年,预计狭义乘用车批发2320万辆,同比2021年2110万辆,增量210万辆,增长10%。随着年末购置税补贴和新能源补贴政策到期前会促进提前购买,在11月受压抑的需求在12月中下旬得到释放。

  • 乘联会:预计2022年乘用车销量2070万辆 今年或0增长

    据乘联会初步统计,2022年乘用车市场零售2070万辆,同比2021年2015万辆,增量55万辆,同比增长1.8%。2022年12月,乘联会初步统计,乘用车市场零售为242.5万辆,同比去年增长15%,较上月同期增长47%。目前看到碳酸锂价格已经在期货端降到40万以下,未来几个月的电池成本必然明显下降,这对改善整车企业盈利带来很大的利好。

  • 乘联会:预计2022年乘用车销量2070万辆 2023年或0增长

    据乘联会初步统计,2022年乘用车市场零售2070万辆,同比2021年2015万辆,增量55万辆,同比增长1.8%。2022年12月,乘联会初步统计,乘用车市场零售为242.5万辆,同比去年增长15%,较上月同期增长47%。对2023年来说,12月的车购税政策退出并没有带来太大的2022年基数零售增量,不会导致2023年的车市出现年末同比暴跌,因此目前预计2023年国内零售是0增长。

  • 预计 2024 年中国乘用车电子仪表盘平均尺寸将增至近 10 英寸

    根据 CINNO Research 统计数据显示,2020 年和 2021 年,中国市场的乘用车电子仪表盘平均尺寸分别为 8.3 英寸和 8.7 英寸。CINNO Research 的数据还显示,在第三季度,中国市场的乘用车电子仪表盘 10.0 英寸及以上的尺寸占比为 50%,同比增长了 6 个百分点。新能源乘用车电子仪表盘平均尺寸已经达到了 9.4 英寸,同比增加了 0.4 英寸,主要是由于比亚迪宋 DM 和比亚迪汉 DM 等车型的销售贡献。

  • 比亚迪大屏立功 中国乘用车仪表盘平均尺寸将增至近10英寸

    CINNO Research发布报告,预计2024年中国市场乘用车电子仪表盘平均尺寸将增至近10.0英寸。统计数据显示,2020年和2021年中国市场乘用车电子仪表盘平均尺寸分别为8.3英寸和8.7英寸。并非所有车企都对大屏情有独钟,特斯拉目前在售的Model3、Y车型都没有仪表盘;理想新出的理想L9,也没有配备仪表盘,却选择了AR-HUD替代仪表盘。

  • 向东平出任福特中国乘用车事业部副总经理,入主江铃福特科技一年营销成果颇丰

    11 月 18 日,江铃福特汽车科技有限公司公布了新的人事任命,刘继升先生正式出任公司总裁,原江铃福特科技总裁向东平出任福特中国乘用车事业部副总经理。回顾向东平入主江铃福特这一年,凭借其纵横合资、新势力、豪华品牌的丰富营销经验,带领江铃福特科技成功突围,活出了完全不同以往的新姿态。相信新总裁刘继升先生在向东平先生地打下的发展基础上一定能更进一步,江铃福特未来前景可期。

热文

  • 3 天
  • 7天