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今日,鸿蒙智行在上海为享界S9举办了首批车主交车仪式”,余承东亲自为首批车主交车。余承东表示,享界S9使用华为乾崑智驾ADS3.0,是地球上最强的智能驾驶,并且,会在11月份进行一次大版本的更新。在此前媒体实测中,乾崑ADS3.0系统表现异常亮眼,地库车位就能直接启用,可自主进出闸机、通行环岛、路边临停启动,随时变更目的地,全程0接管。
近日,余承东在直播间透露了不少内幕,比如尊界、新的华为手机等等。余承东表示,很多人黑华为的智能驾驶,但实际上从综合能力来看,我们还是仍然对得起锐意向前四个字。”此外,余承东还聊起了华为近期发布的新品手机Pura70系列背后的寓意,他称赞道:Pura的名字代表了积极阳光,锐意向前的品质,我觉得宇辉也正是有这样的品质。
快科技6月15日消息,今天华为智能汽车解决方案BU CEO靳玉志公开表示,希望明年开放高速L3级智能驾驶。靳玉志表示,当前国内对L3级智能驾驶非常重视,到今年6月份,工信部已公布了9家首批进入L3试点车企,从今年开始到明年将进入正式的道路实测。我们希望L3能够尽快实现商用,希望明年在高速上至少能够放开,真正让用户放心使用。在这里面,我觉得大家停留在L2的时间太长了,实际上我们的L2已经远远超出现在 L2 的能力了。”靳玉志说道。按照靳玉志的说法,自己每天上下班开车往返将近100公里,手搭在方向盘上就可以了,根本就不需要那么紧
在余承东看来,30万下买华为智能方案的车真是超值。在昨天的问界新M5上市发布会上,余承东透露,智界S7团队专门前往美国,将智界S7的智能驾驶系统与特斯拉FSD进行了比较测试。面对智界S7Max后驱长航智驾版的售价为26.98万元时,余承东曾表示:配备我们高阶智能驾驶系统的低于30万的车型都是亏本销售,这个市场太过火了”。
很突然,五菱宝骏将要用上华为鸿蒙智能座舱了。上汽通用五菱品牌事业部副总经理发布微博称:大疆智驾,鸿蒙座舱,双剑合璧,宝骏!如果宝骏想要继续向上,那么EQ200绝对是非常关键的一步,那么这款车用上鸿蒙座舱似乎也就顺理成章了,至于什么时候才能看到它,那估计还得耐心等一等了。
前不久,华为智选车业务首款纯电轿车智界S7亮相,预售价25.8万元起,将于11月28日正式发布。据懂车帝视线”抖音号,在日前举办的2023广州车展上,华为终端BGCEO余承东谈到了亏钱卖智界S7”。新车搭载华为ADS2.0高阶驾驶辅助系统,将在年底前开通全国所有城市的城市领航服务。
快科技11月9日消息,今晚华为举办智慧出行解决方案发布暨智界S7新品预售大会。会上余承东宣布,华为智慧出行致力于引领智能汽车最强技术创新。华为ADS 2.0高阶智能驾驶实现了全国有图无图都能开、智能泊车代驾和越开越好的领先体验,是最领先的高阶智能驾驶。据了解,华为ADS2.0高阶智能驾驶系统,首搭问界新M7智驾版。NCA智驾领航辅助不再依赖高精地图,让全国的高速、高架、快速路等都能使用。基于GOD(通用障碍物检测)网络与RCR(道路拓扑推理)网络2.0技术,不仅能实现障碍物种类99%识别率的精细处理,还能够实现自主看懂复杂路况,?
快科技10月25日消息,日前,一汽解放汽车有限公司与华为技术有限公司签署全面深化合作协议-AI、智能驾驶及智能座舱专项合作备忘录。据了解,此次合作与AI大模型、智能驾驶、智能驾舱等方面有关。官方表示,一汽解放与华为联手,基于华为云盘古大模型,开展了多个场景的验证测试,充分展示华为云盘古大模型技术在汽车行业的巨大潜力和价值。智能驾驶方面,一汽解放将与华为开展多层次长期合作,依托一汽解放车辆研发能力及技术储备,结合华为在智能汽车领域自主研发的核心零部件。以及先进的车端自动驾驶算法及领先的车云协同技术,建立智?
AITO汽车官方宣布,问界新M7单日大定突破2700台,再创新高。昨天问界新M7单日大定突破2000台,仅用了两天时间,AITO汽车就销售了快5000台问界新M7,人气火爆。华为余承东表示,我们在AITO问界新M7系列上重金投入,用了最扎实的材料、最好的技术,让它不仅成为智能座舱天花板是智能驾驶天花板,更是智能安全天花板,在看不见和看得见的地方,为用户带来了比遥遥领先更领先的极致体验。
根据工信部公示的第373批《道路机动车辆生产企业及产品公告》,AITO问界M7智驾版的申报信息被公开。这款车型包括双电机智驾版、标准版单电机版和双电机版三种车型,其中最引人关注的是问界M7智驾版。随着华为在智能驾驶领域的布局加强,AITO问界M7智驾版有望成为市场上备受关注的竞争对手。
日前在粤港澳车展上,问界M5智驾版进行了首批车主交付。这款新车带来了创新的智能增程技术,让车辆根据路况进行自动调节,动力充沛的同时能耗进一步降低。”据悉,在智能汽车领域,华为在智能驾驶领域的投入占70%-80%。
4月17日,华为举办nova11系列及全场景新品发布会”,HUAWEIADS2.0正式发布,且首搭车型问界M5智驾版也一同上市。问界M5智驾版提供增程式和纯电两种动力可选,其中,增程式后驱智驾版售27.89万元、四驱智驾版29.98万元;纯电版后驱智驾版售28.98万元,四驱智驾版30.98万元。根据华为ADS2.0城区商用计划,从今年Q3开始,15个城市将不再依赖高精地图,到Q4,共计45个城市将落地无图开车”。
4+月+16+日,华为+2023+智能汽车解决方案发布会在上海举行,期间华为公布了最+新一代智能驾驶系统ADS+2.0、鸿蒙智能座舱等一系列解决方案。作为业内首+个不依赖高精度地图就能实现城市+NCA+功能的系统,ADS+2.0+能够加速高阶智能驾驶辅助系统在全国范围内的快速普及。销量逐步攀升、品牌影响力迅速提升的阿维塔,已经进入了良性发展的轨道,华为势必会加强对阿维塔的资源倾斜,以便让更多的汽车品牌看见华为的力量。
华为常务董事、终端+BG+CEO、智能汽车解决方案+BU+CEO+余承东今日宣布,华为+ADS+2.+0+智能驾驶系统正式发布,阿维塔+11.+极狐阿尔法+S+全新+HI+版即将更新。余承东表示,2025+年将成为燃油车、新能源车的分水岭。1.+0+一次性购买+32000+元,订阅包年+6400+元,订阅包月+640+元,2.+0+一次性购买+36000+元,订阅包年+7200+元,订阅包月+720+元。
AITO汽车宣布,问界M5系列华为高阶智能驾驶版及新品将在4月17日发布。如通行被“加塞”,突遇障碍物,NCA智驾领航辅助,可灵活避让。智能泊车辅助可在复杂停车场,狭窄车库,不规则车位实现泊车“自由”。
本月中,新款AITO问界M5(含EV)将发布,其最大的亮点在于搭载了华为最新的ADS高阶智能驾驶系统,可以在不依赖高精地图的基础上,实现高阶辅助驾驶。4月5日,有博主曝光了一组M5智驾版的实车图,可以看到增程和纯电都有,不出意外的话,应该是试驾车和展车。该车已经在工信部进行了申报,与现款M5相比,激光雷达版的M5外观变化不大,依旧拥有梯形的进气格栅,但其大灯换成了M5 EV同款,更显精神。激光雷达位于车顶中央位置,这也是目前主流的方案,就是视觉效果有点丑,此外还增加了全视角的ADAS摄像头,这也是注重视觉方案的体现。由于是
3月23日,华为在2023春季旗舰新品发布会重磅官宣,HUAWEI+问界M5和问界M5EV高阶智能驾驶版将于4月发布。华为终端BG+CEO余承东表示问界M5和问界M5EV的高阶智能驾驶版将带来前所未有的智能驾驶体验,同时宣布HUAWEI+问界全系车型升级HarmonyOS3,带来天花板级的智能座舱体验,让问界汽车常用常新。在华为技术的加持与赋能下,HUAWEI+问界M5高阶智能驾驶版将带前所未有的智能驾驶体验
3月23日,在华为春季旗舰新品发布会上,余承东宣布称,问界全系车型将升级华为HarmonyOS3,带来超级桌面、智慧寻车等全新功能,同时他还宣布称M5华为高阶智能驾驶版将于4月发布。在HarmonyOS3之上,车机将拥有超级桌面,可以让华为手机上的丰富应用秒上车机应用会根据车机的屏幕大小比例自动进行适配,使用更快快捷。更为重磅的是,余承东称搭载华为车BU最新2.0高阶辅助驾驶,不依赖高精地图的M5/EV将于4月份正式发布,这也是国内首家不依赖高精地图就能实现高阶辅助驾驶的落地产品,届时将带来史无前例”的智能驾驶体验,值得期待。
《晚点AUTO》现曝光了华为12月内部会议的内容,余承东表示,华为车BU要在2025年实现盈利。华为车BU目前已经经历了三年业务探索期,要完成盈利任务,车BU还有三年的上升期。奇瑞新车内部代号E03)基于奇瑞E平台,对标特斯拉Model 3,是一款20多万的轿车,电池来自宁德时代,不过暂时不会用华为自研的智能驾驶解决方案。
余承东称,智能驾驶辅助很关键,现在华为提供的硬件能力可能是武装到牙齿了,激光雷达、毫米波雷达、摄像头,还有MDC智能驾驶计算平台等很强大的处理算力...
目前华为智能驾驶研发团队中,有千余人长期驻扎重庆,与阿维塔的工程师们通力合作,共同致力于阿维塔11的联合开发...其配备超感系统及超算平台,搭载面向城区的智能驾驶辅助系统:该系统具有34个传感器,包括3颗半固态激光雷达、6颗毫米波雷达、13颗 高清摄像头、12颗超声波雷达,算力高达400TOPS,具备高 速看得远、路口看得宽、复杂场景看得准的优势...
任命显示,余承东继续担任华为智能汽车解决方案BU CEO;王军担任华为智能汽车解决方案BU COO,并兼任智能驾驶解决方案产品线总裁;卞红林任智能汽车解决方案BU CTO、智能汽车解决方案BU研发管理部部长。
综合多家媒体报道,华为今日内部签发了一份人事任免文件,免去苏菁智能驾驶产品部部长的职务,并下放到预备队,接受训战和分配。据悉,而接替苏菁的将是卞红林,原华为消费者BG首席技术官。苏菁在华为多年,能力出众,内部评价不俗,曾担任华为终端公司首席架构师,后出任华为智能驾驶产品部部长,特别是牵头打造了自动驾驶系统方案ADS,在北汽极狐阿尔法S上装车路测,名声大躁。目前,华为正在全力拓展智能驾驶业务。此时高管突然
在日前在世界人工智能大会徐汇夜话上,华为 ADS 智能驾驶产品线总裁兼首席架构师苏箐表示,如果自动驾驶技术更加高级,交通事故反而可能更严重,因为普通用户可能会对高科技产品过于信任。因此,一方面在系统设计时要不断接近 L4,但是另一方面在商用上,目前会限定在 L2.9的水平。
众所周知,华为曾多次表态不会造车,不过,虽然不造成,却将会成为国内智能汽车零部件供应商,帮助车企造好车。据媒体报道,日前,华为智能驾驶总裁苏菁在出席2021世界人工智能大会浦江夜话时谈到了自动驾驶,表示L5级别的自动驾驶他这辈子可能是看不到了。苏菁表示,从现在开始计算,在一百年之内机器的智商是不可能超越人类的,而L5(完全自动驾驶)作为目前自动驾驶的最高级别,将是一个灯塔,这辈子估计看不到了。苏菁还指出,
电动汽车、自动驾驶已经成为互联网企业争相进入的新赛道,日前有消息称,华为智能驾驶总裁苏箐加盟蔚来汽车。据36氪报道,蔚来企业传播高级总监兼公关总监马麟回应称,消息不实”。同时,苏箐本人也在朋友圈回应还在华为ADS,而且刚打了covid 19疫苗。一切都好,大家勿念。”。资料显示,苏箐从海思芯片做起,曾领导开发了华为达芬奇 AI 芯片架构,目前担任华为汽车 BU 智能驾驶产品线总裁、首席架构师。今年4月,ARCFOX极狐与华为
近日网传华为智能驾驶总裁苏箐加盟蔚来汽车,对此蔚来企业传播高级总监兼公关总监马麟回应称,“消息不实”。
今日,针对“华为智能驾驶总裁苏箐加盟蔚来汽车”的传闻,苏箐回应称,还在华为ADS,刚打了covid19疫苗。一切都好,大家勿念。同时,蔚来方面回应称,“消息不实”。
近日,华为技术有限公司公开“预测运动轨迹的方法和系统”专利,公告号为CN112712729A,申请日期为2020年3月。企查查专利查询显示,本申请涉及智能驾驶领域,该方法应用于智能汽车,通过上述方法获得的第一目标的被应用的运动轨迹准确性更高
1月29日,华为技术有限公司公开“智能驾驶系统初始化方法和装置”专利,公开号为CN110723151B。该专利摘要显示,本申请公开了一种智能驾驶系统初始化方法和装置,涉及智能驾驶领域,用于实现安全地根据车辆的位置信息和姿态信息对智能驾驶系统进行初始化。