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据特斯拉官网,FSD驾驶套件被更名为智能辅助驾驶功能”,售价没变是6.4万元。Autopilot自动辅助驾驶套件目前已更名为辅助驾驶套件,FSD智能辅助驾驶改为智能辅助驾驶。各方都在积极推进相关进程,一旦准备就绪,便会尽快推送给大家。
近日马斯克在特斯拉员工大会上分享了公司最新信息,涵盖电动车、储能、智能辅助驾驶等多板块进展。他指出可持续发展需能源生成、存储和交通运输三大支柱,人形机器人将解放生产力降低成本。随着上海储能超级工厂竣工投产,首批Megapack储能系统出口澳大利亚,储能业务增长迅速。
放眼当前新能源汽车的发展趋势,全球各大汽车制造商正集中精力在“智能驾驶”技术上进行创新和研发,而国内汽车品牌在这方面表现尤为突出,通过在智能驾驶技术上的持续深耕,已经形成了国内自主品牌在全球汽车行业中的一项显著竞争优势。近期问界新M7迎来了新的一次重磅OTA升级,全面推出了城区无图NCA智能驾驶系统,不仅提升了车辆的智能化水平,也为消费者带来
距离小米SU7的上市发布会还有两天时间,官方今天开始在预热中透露重磅信息。首先是智能驾驶方面,小米刚刚宣布,SU7的智能辅助驾驶是全系技术自研是全系标配。最远的以此从北京到上海,1276公里一个人驾驶,全程高速NOA,总用时15个多小时。
快科技7月3日消息,比亚迪举办腾势N7上市发布会,会上,比亚迪发布天神之眼”高阶智能驾驶系统。据其介绍,天神之眼”为全球首款完全由整车厂自研设计和自生产的高阶智能驾驶系统,其算法全部自研,并且还是全球首家提出整车级融合感知平台,整车物理直接传感与软件算法间接传感融合叠加。而在智能驾驶方面,比亚迪投入了超过 2000 多人的研发团队,自建整车智驾实验中心,并且坚持自研持续创新,聚焦于安全 回归真实场景”。具体使用场景中,在天神之眼”加持下,带来了泊车极致性能,车辆可100%主动完成泊车,多场景完成智能辅助驾驶。?
小鹏汽车昨日官宣城市NGP在北京正式开放,这也是汽车行业内,首个在北京城区开放的高等级智能辅助驾驶,当前主要适用于北京各环线及主要快速路。小鹏汽车自动驾驶副总裁吴新宙分享一条北京无图区域的NGP测试视频。值得一提的是,依托扶摇架构,小鹏G6也在同步研发测试中。
小鹏汽车官宣城市NGP在北京正式开放,这也是汽车行业内,首个在北京城区开放的高等级智能辅助驾驶,当前主要适用于北京各环线及主要快速路。该功能已面向公测用户开放,并将随XmartOS4.3.0版本向G9、P7i的Max版用户推送,同时,小鹏P5P版车型在升级至XmartOS3.5.0后,城市NGP功能也将适用于以上北京城区范围。计划在今年下半年的更新中,在无高精地图覆盖的城市开放自动变道、超车、左右转的能力,并预计在2024年,推出XNGP的终极形态实现车位到车位的全场景辅助驾驶能力。
今日,纵目科技宣布与国内顶 尖学府——清华大学共同成立智能辅助驾驶系统联合研究中心(以下简称“联合研究中心”),并在清华园内举办了隆重的揭牌仪式。清华大学教授、副校长曾嵘、中国工程院院士、清华大学车辆与运载学院教授李克强等校领导出席了此次活动。此次合作,清华大学将为纵目科技提供强大的人才储备以及先进的技术和理论支持,为自动驾驶技术的�
4月17日,华为举办nova+11系列及全场景新品发布会”,装配HUAWEI+ADS+2.0的问界M5智驾版正式上市。问界M5智驾版提供增程式和纯电两种动力可选,其中,增程式后驱智驾版售27.89万元、四驱智驾版29.98万元;纯电版后驱智驾版售28.98万元,四驱智驾版30.98万元。多项全新软硬件技术的上车,也让问界M5智驾版实现了移动的全屋智能”:空间音频技术的首次上车,结合19单元专业级音响,让用户如同亲临国家大剧院演出现场;在动力系统上,问界M5智驾版拥有媲美超级跑车的4.4秒百公里加速性能,配合更轻量化设计的增程器,在满油满电状态下,问界M5智驾版CLTC纯电续航提升至255km,综合续航更是达到1425km,续航里程遥遥领先”。
2023华为智能汽车解决方案发布会今日上午举行,华为智能汽车解决方案BUCEO余承东发表演讲。余承东介绍,此次发布会上,华为将首发高阶辅助驾驶ADS2.0、鸿蒙智能座舱升级、智能交通等多种技术。ADS2.0智驾系统首搭车型问界M5,阿维塔11和极狐阿尔法sHi版以及十几款新车,后续也将搭载。