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当地时间周五,特斯拉CEO埃隆�马斯克与两位美国政府官员会面,讨论了合作推进电动汽车生产以及加快美国汽车网络电气化等议题。去年8月,美国政府通过了4300亿美元的《通胀削减法案》。该公司表示,计划尽快扩大产能。
特斯拉将会在多长时间内保持其主导的电动汽车 市场份额?这是美国汽车业面临的最大问题之一。特斯拉拥有非常强大的品牌和忠实的客户群。站长之家注:文章数据来自visualcapitalist。
宝马集团位于英国牛津的考利工厂每年能够生产4万辆纯电动MINI新车,计划在明年年底前停止生产。此前本田也曾关闭其在英国的工厂,将生产转回日本。目前,宝马MINI品牌只有一款纯电动车型——即MINI Cooper SE两门车。
今年早些时候,福特汽车公司宣布将投资 300 亿美元推动电气化业务。周一的时候,这家汽车制造商公布了有关新计划的一些细节。福特及其电池合作伙伴 SK Innovation,将向位于肯塔基州和田纳西州的两座新园区投资 114 亿美元,以生产下一代 F 系列电动皮卡、并且为福特和林肯品牌旗下的 EV 车型提供动力电池。(图自:Ford Motor Company)其次,福特概述了将对现有设施进行调整,以适应电动汽车的制造。今年 5 月,福特与 SK Innova
凤凰网科技讯 北京时间5月24日消息,据国外媒体报道,全球芯片短缺继续给汽车业带来巨大的冲击,而底特律三巨头受到的影响尤为严重。来自行业研究机构AutoForecast Solutions 5月18日发布的最新数据显示,底特律三巨头到目前为止损失的产量合计超过85万辆。与此同时,在北美所有受芯片短缺而减产的车型排名中,底特律三巨头包揽了前十的位置。三巨头中福特损失最为惨重根据AutoForecast Solutions最新数据,福特在北美迄今已减产32
据彭博社报道,奥迪首席执行官Markus Duesmann对英国《金融时报》表示,全球半导体短缺正迫使1万多名员工休假,并推迟部分汽车的生产。
3月10日据electrek消息,咨询公司麦肯锡(McKinsey)上周发布的一份报告认为,德国到 2021 年将成为全球电动汽车市场的领导者,生产超过 170 万辆电动汽车。报告还指出,2019年中国电动汽车销量增长了3%,达到约120万辆。在美国2019年的电动汽车市场下降了约10%,约为 33 万辆。
11月5日据新浪财经消息,大众集团周一正式启动其ID电动汽车系列首款车型ID. 3 的生产,希望超越特斯拉,成为全球日益增长的电动汽车行业的领头羊。大众CEO赫伯特-迪斯和德国总理默克尔等人出席了在大众茨维考工厂举行的投产仪式。
根据特斯拉公司新申请的专利,为了减少汽车生产中的零部件兼容和完成度等问题,特斯拉装配线上的员工可能很快就会使用类似谷歌眼镜的增强现实(AR)眼镜来辅助汽车生产。