站长之家（ChinaZ.com）8月18日 消息:今日，知名产品经理罗永浩在微博上完成了一次引人注目的身份“转型”——他将微博名从“罗永浩钮钴禄”更改为“罗永浩的十字路口”，并同步更换了头像，此举迅速引发网友热议。
与此同时，罗永浩还在微博上预告，其首个深度长谈播客节目将于明日中午12点正式上线，首期嘉宾阵容强大，邀请到了理想汽车CEO李想。
罗永浩在预告中透露，李想将在播客中为听众深入剖析全球最成功的企业模式，揭秘那些看似反常识、反人性却又极其有效的商业策略。他形容这场播客“不是跟巴菲特午餐，但胜似跟巴菲特午餐，而且完全免费”，足见其对此次对话的重视与期待。
据悉，罗永浩的播客节目将聚焦科技、人文、世界、时代以及人生等多元话题，每期邀请各界领军人物进行深度交流，时长设定在3至5小时之间，力求为听众带来一场思想盛宴。除首期嘉宾李想外，小鹏汽车董事长何小鹏也将作为第二期嘉宾亮相，与罗永浩共同探讨创业心得、行业趋势以及AI技术前沿等热门话题。
此次微博更名与播客节目的推出，标志着罗永浩正式转战播客赛道，以全新的身份与姿态继续与公众保持互动与交流。
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罗永浩在直播中回应小米海报小字争议，称此类营销操作是行业普遍现象，并以锤子科技2014年修改手机宣传语为例，说明通过补充限定词可规避潜在争议。星纪魅族CMO万志强随后强调，宣传需确保限定词醒目以避免误导消费者。这场讨论暴露出科技产品营销中如何平衡合规性与传播效果的行业共性难题，各品牌需在创新宣传时兼顾诚信表达。
9月15日，西贝集团发出全网期待已久的道歉信后，罗永浩还不断发文表示“这件事还没过去”。但到了晚间，罗永浩却突然发声，宣布放弃追究西贝，这一戏剧性转折为持续数日的舆论战按下了暂停键。 几天前，罗永浩一句关于西贝预制菜的吐槽，如同一颗石子投进舆论池，溅起满屏讨论:有人站他“较真消费者权益”，有人替西贝“辩解行业常态”。但事到如今，整件事的�
随着B站推出“视频播客出圈计划”，抖音、小红书等平台相继加码，名人效应与资源倾斜不断助推着这一内容形态站上风口。与此同时，质疑也随之而来，“播客视频化是否只是一个伪命题?”“到底是视频播客化还是播客视频化?”等议论愈演愈烈。 而在这些争论之外，一个更值得思考的议题正在浮现:当公众在讨论视频播客的概念是否成立时，行业能否借此机会跳出形式之�
9月30日，快科技产品经理罗永浩发文回应预制菜争议。他表示自己并非反对预制菜本身，而是反对餐厅使用预制菜却不告知消费者，侵犯其知情权。他强调若真心反对预制菜，行业将面临危机，并透露自己曾销售预制菜，主张餐饮企业需明确告知使用情况，不能冒充现做菜品。业内人士认为，餐厅使用预制菜应主动说明，否则可能涉及消费欺诈。
9月22日，理想汽车CEO李想发文回应i7传闻，明确表示没有i7车型，并强调理想坚持“少而精”的产品策略，避免内部竞争。目前理想增程车型有L6-L9四款，纯电车型有i6、i8和MEGA三款，价格覆盖不同区间。i6价格将于9月26日公布，预计低于23万元，创理想价格新低，用户可根据预算直接选择i6或i8，无需等待中间车型。
罗永浩在微博发问：为何电商平台上的预制菜大多非知名食品品牌生产？他指出，预制菜市场增长迅猛，但食品巨头普遍不涉足。罗永浩计划团队将测试市面预制菜，筛选安全可靠的产品。他强调不反对预制菜，但主张餐饮企业使用需告知消费者，不能冒充现做菜品。若餐厅不标注而偷偷使用，会在成本效率上获得不正当优势，迫使诚实餐厅跟进，最终劣币驱逐良币，破坏行业生态。
在2025年度演讲中，小米创始人雷军不仅介绍了小米YU7的最新进展，还高度评价理想汽车旗下车型，尤其称赞理想L9的“冰箱彩电大沙发”设计带来极致驾乘体验。他建议消费者关注小米YU7、特斯拉Model Y及即将发布的理想i6，认为这三款五座纯电SUV均为优秀选择。理想创始人李想积极回应，感谢雷军对理想产品的认可，并期待三款车型共同“加油”，为用户提供更优质电动车选项。此次互动展现企业家间的惺惺相惜，也折射出中国新能源车行业在竞争与合作中共同成长的良性态势，市场有望迎来新一轮产品创新高潮。
罗永浩回应网友关于其限消令的疑问，称早已解除，可以正常乘坐飞机。同时，他质疑电商平台上的预制菜为何大多非知名品牌生产，并计划与团队抽检市面产品进行评测，但强调仅做测评不带货。他还讽刺部分网友恶意揣测其动机，认为不应因个人体验就随意差评。
9月26日，小米CEO雷军在年度演讲后接受采访，谈及与蔚来、理想等车企关系。他表示，顺为资本和小米很荣幸成为蔚来、小鹏的早期投资人，虽未投资理想，但双方合作紧密。雷军高度赞赏理想为新能源车行业做出的贡献，称其开创了大空间增程SUV路线，并公开称赞理想L9的冰箱彩电大沙发设计。他还建议消费者若不买小米SU7，可考虑特斯拉Model Y和理想L6。理想创始人李想随后回应，感谢雷军对理想产品的认可与推荐。
理想i6于9月26日上市，售价24.98万元，定位中大型5座纯电SUV。基于800V平台打造，提供单电机后驱和双电机四驱可选，标配87.3千瓦时电池，CLTC续航最高720公里。配备双腔空气悬架、CDC减振器及全铝底盘，搭载AD Max高级辅助驾驶系统。车身尺寸为4950×1935×1655毫米，轴距3000毫米，提供五种颜色选择。内饰标配Nappa真皮座椅及多项舒适配置。竞争对手包括小米YU7、特斯拉Model Y等。CEO李想建议尽早购买，因产能可能紧张。
