小米汽车将在外高桥新展城Xin Park三期园区设立小米汽车旗舰中心。 该项目建筑面积超15000平方米，集小米全系在售车型展示、试乘试驾、车辆交付、售后维修、直营钣喷等功能于一体。
今年618大促提前开启，京东数据显示降价后的iPhone 16系列引发抢购热潮。其中iPhone 16 Pro补贴后5499元起，降幅达31.4%创历史新高，128GB版本也受热捧，多平台一度缺货。手机销量榜前三被iPhone 16 Pro、16和16 Pro Max包揽，安卓阵营中小米表现亮眼，Redmi K80等五款机型进入前十。分析指出，合适的价格能激发消费热情，iPhone 16 Pro的抢购热潮印证了这一点。（139字）
特斯拉CEO马斯克表示，多家大型车企正与特斯拉洽谈自动驾驶技术授权合作。特斯拉持开放态度，其FSD系统采用纯视觉方案，无需高精地图即可适应复杂场景。目前FSD V13.2.9版本已接近完全自动驾驶水平。特斯拉认为车企与其重复研发，不如通过授权降低成本，此举可能形成类似安卓模式的行业标准。合作车企需采用特斯拉指定芯片及配套硬件，这将为特斯拉带来可观收入。但对中国用户而言，FSD高达6.4万元的售价可能限制普及，用户更倾向选择本土免费或低价方案。
在昨日举行的投资者大会上，小米集团创始人雷军公开阐述了小米汽车的发展战略与理念。他表示，小米汽车将旗帜鲜明地对标特斯拉和保时捷，这两家公司在各自领域均代表了世界顶尖水平，是小米汽车学习和追赶的目标。 雷军坦言，汽车工业的复杂性和难度超乎想象。尽管小米在过往的科技领域积累了丰富的经验、技术和人才，但面对如此庞大的行业，仍需保持敬畏之心
在对比中美科技企业时，李想强调苹果、特斯拉等头部公司始终将底层技术研发置于战略核心。他指出，当前汽车行业面临市场竞争加剧与外部环境不确定性的双重挑战，企业更需回归技术本质，通过强化基础能力构建竞争优势。他特别提到，人工智能时代的竞争本质
2025年第一季度全球平板电脑市场报告显示，出货量同比增长8.5%达3680万台。苹果iPad以1370万台出货量领跑市场，同比增长14%。三星以660万台位居第二，但同比下降5.2%。小米首次超越联想，以310万台出货量实现56%的强劲增长。联想和华为分别以250万台和240万台位列第四、第五。中国政府的消费补贴政策叠加农历新年促销，推动大中华区成为增长最快的主要市场。本土品牌凭借全面产品组合和IoT生态系统优势，正日益威胁苹果的领先地位。
在昨天的投资者大会上，雷军公开表示，我们旗帜鲜明地提出对标特斯拉和保时捷，这两家公司在不同领域里，都是世界巅峰水平。 我深知汽车工业极为复杂，难度非常之高。无论我们在过去有什么样的积累、经验、人才，进入到如此大的行业中，我们一定要充满敬畏之心。敬畏汽车工业，我们的战略理念就是要守正出奇，以正为主，尊重行业发展规律，才能踏踏实实把车造
马斯克5月21日表示，不排除将特斯拉与AI公司xAI合并的可能性，但需股东支持。他透露xAI的聊天机器人Grok将整合到特斯拉汽车中，但未公布具体时间。xAI正在美国田纳西州建设配备100万颗GPU的超级计算工厂Colossus。特斯拉和xAI计划从英伟达和AMD采购更多芯片，特斯拉已开始使用英伟达GPU训练自动驾驶系统Autopilot和擎天柱机器人。特斯拉自动驾驶出租车Robotaxi将于6月底在得克萨斯州奥斯汀投入使用。
今天上午，小米汽车官微宣布，2025年5月，小米汽车交付量超过28000台。官方还表示，我们正在为小米YU7大规模量产做准备。 目前小米在售的汽车共有4款，分别是小米SU7标准版、SU7 Pro、SU7 Max和SU7 Ultra，起售价分别是21.59万元、24.59万元、29.99万元和52.99万元。
智界汽车迎来里程碑：累计交付量突破10万辆，订单超13万台。4月17日上市的智界R7增程版售价29.98-31.98万元，搭载华为DriveONE高效电机、巨鲸增程专用电池包等先进技术，配备激光雷达方案的HUAWEI ADS 3.3高阶智驾系统。新车采用封闭式进气格栅和贯穿式LED灯带设计，基于华为"途灵"平台打造，配备空气悬架和可变阻尼减振器。动力方面首搭雪鸮智能静音增程系统，匹配1.5T增程器，WLTC百公里馈电油耗5.68L，新增53.4kWh巨鲸电池包，四驱Ultra版CLTC纯电续航331km，综合续航达1551km。
