近日,比亚迪股份发布数据显示,公司2019年9月份新能源汽车销量达到了28.75万辆,这一数字相较于去年同期的20.13万辆,实现了大幅度的增长。同时,比亚迪股份今年内累计销售新能源汽车数量达到了207.96万辆,同比增长了76.23%。
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近日,比亚迪股份发布数据显示,公司2019年9月份新能源汽车销量达到了28.75万辆,这一数字相较于去年同期的20.13万辆,实现了大幅度的增长。同时,比亚迪股份今年内累计销售新能源汽车数量达到了207.96万辆,同比增长了76.23%。
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2025年伊始,鸿蒙智行以"安全即豪华"为核心理念,通过181万次真实避险数据、五维安全体系及eAES智能紧急避让系统等技术突破,重新定义智能驾驶安全边界。其ADS智能驾驶辅助系统累计避免碰撞超181万次,用户活跃度达89.2%,净推荐值84.5%,展现行业领先实力。面对行业参数竞赛与用户安全需求的断层,鸿蒙智行以每年超百亿研发投入构建"超强感知+极速响应"技�
2024年新能源汽车销量占比达40.9%,华为DriveONE以技术创新推动行业发展。文章指出,华为通过"度电续航"技术突破能效瓶颈,实现12公里/度电的行业新标杆,并联合车企完成从单点突破到整车系统优化的跨越。在安全领域,华为提出"运动域安全"理念,通过XYZ三轴深度融合提升操控安全性,实测显示搭载该方案的车辆紧急避障能力提升20%。华为DriveONE已为12家主流车企提供解决方案,2024年动力总成交付量达百万级,连续两年获新能源汽车动力总成供应商质量第一。文章强调,华为拒绝参数比拼,聚焦用户真实需求,以38800转电机展现硬核实力,同时通过"全民度电+全民超充"双轮驱动,推动行业进入续电无忧3.0时代。
2024年中国新能源汽车产销量突破千万辆,市场渗透率超40%,行业进入上升期。但中小型供应商和经销商面临资金周转压力,传统金融模式难以满足其需求。微众银行推出供应链金融服务,提供无需抵押的灵活融资方案,覆盖产业链上下游。截至2024年底,该服务已与500多个品牌合作,累计授信超6100亿元。未来将借助数字科技优势,为新能源汽车产业链提供更精准的金融服务,助力实体经济发展。
新能源汽车产业面临续航里程焦虑问题,华为智能电动DriveONE提出"度电续航"技术理念,通过系统创新提升能效。该技术以单位电耗对应行驶里程为核心指标,相比同级车型能效提升20%。华为已实现A级车平台"度电十公里"突破,并规划度电续航3.0路线,目标推动行业进入"全民度电十公里"新阶段。其创新包括多合一高效电驱系统、整车系统优化等全链路技术,2025年上海车展宣布实现A级车度电十二公里突破。随着6C超充网络建设,新能源汽车补能便利性将媲美燃油车,有望彻底解决用户里程焦虑,加速全球汽车电动化转型进程。
今日,比亚迪2024年度股东大会召开,董事长王传福等高管出席,回应诸多热点话题,王传福更一度哽咽,令人关注。 期间,有股东讲述了卖掉其他股票买比亚迪的经历,以表达对比亚迪和比亚迪董事长王传福的信任。 王传福听后一度哽咽,直言我只有一家企业,就是比亚迪,我没有别的企业”。 他表示比亚迪公司的股东构成也很简单,上面也没有其他的企业,所有的业务�
智界汽车迎来里程碑:累计交付量突破10万辆,订单超13万台。4月17日上市的智界R7增程版售价29.98-31.98万元,搭载华为DriveONE高效电机、巨鲸增程专用电池包等先进技术,配备激光雷达方案的HUAWEI ADS 3.3高阶智驾系统。新车采用封闭式进气格栅和贯穿式LED灯带设计,基于华为"途灵"平台打造,配备空气悬架和可变阻尼减振器。动力方面首搭雪鸮智能静音增程系统,匹配1.5T增程器,WLTC百公里馈电油耗5.68L,新增53.4kWh巨鲸电池包,四驱Ultra版CLTC纯电续航331km,综合续航达1551km。
2025年国际数字能源展(IDEE 2025)将于9月18-21日在深圳举行,聚焦"深AI能源,数创未来"主题。展会将首次以"源-网-荷-储"全链条视角打造5万平方米创新平台,吸引全球50余国2000余家企业参展。华为、欣旺达、比亚迪等龙头企业将展示300余项尖端技术,包括AI虚拟电厂、氢能系统等解决方案。深圳将展示其零碳城市建设方案,包括高效钙钛矿光伏玻璃、相变材料外墙等创新技术。展会首创"技术沙盘+城市实验室"双轨模式,通过1:1000实景沙盘呈现全球最大光储微网等示范项目。华为将发布构网型储能平台新标准,欣旺达展示闪充电池等五大技术矩阵,比亚迪将呈现其电动化转型成果。作为全球首个公交全面电动化的超大城市,深圳的实践为高密度城市能源转型提供中国方案。本届展会将推动中国从技术追随者向规则制定者转变,为全球可持续发展贡献智慧。
鸿蒙智行宣布2025款问界M9上市64天累计大定突破6万辆,日均订单近千辆,均价55万元。该车3月上市,提供增程/纯电双动力,售价46.98-56.98万元,定位大型SUV,轴距3110mm。新车配备零重力座椅、后排激光投影巨幕系统2.0、首创悬浮窗功能及波音787同款智能隐私车窗。动力方面,增程版搭载赛力斯1.5T发动机,热效率44.8%,综合续航1474km;纯电版续航290km。智能驾驶升级为华为乾崑高阶智驾系统ADS+3.3,支持车位到车位自动驾驶。
YU7之前跟大家见面后,外界对它的定价猜测就没停过,到底卖多少钱呢? 针对外界流传的YU7价格版本,现在小米正式回应称,一切都是假的,大家不要相信(以官方最后公布为准)。 之前小米SU7正式发布前,我也是各种辟谣,相信大家已经脱敏了。小米YU7的正式定价要在正式发布前才能确定,所以大家不要相信各种假海报了,一切以官方信息为准。”小米公关部总经理王化�
小米在5月23日发布会上推出首款豪华高性能SUV YU7,预计7月上市。该车型分为单电机后驱、双电机四驱Pro版和Max高性能版三个版本,续航最高达835km。雷军明确表示19.9万元的售价不可能,预计对标Model Y的30万元级别。Max版搭载双电机综合功率508kW,配备101.7kWh三元锂电池,性能强劲。标准版采用96.3kWh磷酸铁锂电池,Pro版同样配备该电池组。