6月9日，乘联会发布的中国汽车销量数据显示，5月特斯拉批发销量为32165辆，其中出口22340辆，复工复产速度加快。2022年1-5月，特斯拉累计交付量为215851辆，同比增长超过50%。
据特斯拉介绍，其上海超级工厂在4月完成复工，工厂采用双班制”进行封闭式生产，目前已经累计生产整车超4万辆，产能利用率恢复至100%。
同时还积极带动和帮助产业链中兄弟企业高效复工，促进整个新能源汽车产业链从生产到物流，从销售到交付都尽快满血复活”。
在出口方面，5月11日，复工后的首批整船4767辆特斯拉电动汽车出口，前往欧洲市场；5月15日，第二批超过4000辆特斯拉整船电动汽车，也从上海南港码头出发，驶往比利时。
整个5月，有22340辆中国上海制造的特斯拉已经发往欧洲、澳大利亚、日本等国家和地区。
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小米汽车因部分SU7标准版电动车型在L2高速领航辅助驾驶功能开启时，存在极端场景下识别、预警或处置能力不足的安全隐患，决定自9月19日起召回2024年2月6日至2025年8月30日期间生产的116,887辆相关车辆。公司将通过OTA远程免费升级软件消除隐患，无需车主到店，体现对消费者安全的高度重视。
英氏以智能制造、科研创新和全链条质控体系，持续领跑中国婴幼辅食行业。其智能工厂通过BRCGS A级与IFS高级双认证，实现十万级GMP无尘生产；科研端构建院士工作站+博士后团队+产学研平台，参与国家“十四五”重点研发计划；质检端严格执行42项高风险指标检测，并共建国家级质检中心。英氏以“生产+科研+质检”三位一体硬实力，重新定义国产辅食行业标杆，为高质量发展注入持久动能。
马斯克近日表示，特斯拉正全力推进擎天柱人形机器人的规模化生产，并认为该产品最终将成为公司最重要产品。该项目重要性显著提升，成为核心关注点。去年10月，该机器人曾在活动中承担递酒、表演及互动等任务。不过，项目部分环节难度超出预期，其中手部研发是最受关注的难题之一，特斯拉希望其手部具备足够灵活性，甚至能完成穿针引线等精细动作。
雷军将于明晚举行2025年度演讲，主题为“改变”。今日上午他提前回应网友提问，针对“造车造手机还做大芯片是否忙得过来”表示，各业务均有专业团队负责，且业务间相互关联、协同促进。对于对标苹果、保时捷、特斯拉的问题，雷军称这些公司是各自领域的世界第一，敢于对标是勇气，只有学习第一才能最终超越。他坦言演讲虽非自己长项，但希望借此机会与大家深入沟通，介绍小米的业务和发展，只要大家愿意听就会一直讲下去。
今日晚间，雷军发布2025年度演讲。 会上，雷军介绍，今年6月，小米SU7 Ultra原型车在纽北官方圈速榜上拿到了第三的排名，SU7 Ultra量产车位居全球量产电动车榜首。 雷军称，很多人都很震惊，小米是一家手机公司，造车只能算汽车行业的新兵蛋子，但为何会这么生猛？ 雷军表示，故事要从四年前讲起，阿灿是小米的首席测试车手，动态性能工程的负责人。他出生在浙江诸暨
在正在进行中的2025雷军年度演讲”中，雷军谈到了小米造车的初衷。 他表示，小米造车就要对标特斯拉和保时捷，打造全球最强纯电性能车。 小米汽车一开始造车，就提出了这么夸张的目标，今天我想一想，都是初生牛犊不怕，要做全球最强，困难非常多的。”雷军如此表述。 对于为何要对标特斯拉和保时捷，雷军日前也有回应。 他表示:这几家公司都是各个领域的世界�
今日晚间，雷军发布2025年度演讲。 会上，雷军介绍，小米YU7我们带着破釜沉舟的决心投入，力求把每一个细节都干到完美。 例如，我们原来规划标准版续航是620公里，对纯电SUV来说，已经非常不错，也比 Model Y 好不少。
2025年9月，美的空调在泰国春武里府的超级灯塔工厂获评世界经济论坛“供应链韧性灯塔工厂”，成为中国家电行业首个海外灯塔工厂。该工厂以每6秒下线一台空调的效率，2025年累计产量超1000万套，产能超过多数中等国家全年需求，实现“一厂供一国”。工厂全面应用5G、72项AI与数字化方案，构建全流程智能化体系，订单周期比行业平均缩短43%，产品26天即可送达全球客户。同时，工厂通过光伏储能系统实现单台空调节能40.2%，碳减排降低68.3%，在绿色可持续发展方面超越全球标准。美的空调凭借此工厂登顶2024年全球销量第一，并计划在更多海外市场复制“灯塔模式”，以中国智造推动全球产业升级。
9月25日，雷军站在国家会议中心的舞台上，第六次进行年度演讲，主题名为“改变”。这场演讲，和他发布的小米17系列以及玄戒O1芯片、小米汽车的幕后故事，为外界提供了一个窗口，重新审视这家始终能在关键赛道占据一席之地的公司。 在当下的科技行业，能在单一赛道脱颖而出，已经是千军万马过独木桥。小米却同时闯进造手机、造芯片、造车这三大公认的“高投入、�
在雷军2025年度演讲活动结束后，小米集团董事长、CEO雷军接受了媒体群访。 雷军在谈及车企竞争时表示，汽车这个市场很大，还远没有到要相互比较的阶段里。我们经历过手机行业那么残酷的竞争，汽车行业目前相对来说，大家还都在成长阶段。” 雷军进一步透露，基于这点，
