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在今晚的年度演讲中,雷军分享了小米汽车项目背后不为人知的故事。2021年1月15日,他接到了一条震惊的消息:雷总,你们被美国制裁了。在此次演讲中,不仅展示了小米在面对困境时的坚韧和勇气,也向外界传达了一个明确的信号:小米,正准备开启新的征程。
7月19日晚,雷军发表个人第五次演讲,回顾了三年前决定造车的历程,包括自己的心路,以及很多不为人知的趣事。雷军透露,小米官宣造车之后,在业界引发了巨大的震动,当时什么都还没有,已经有多家VC找上门,给小米汽车估值上百亿美元!但是,这泼天的富贵,雷军硬是给拒绝了,最终决定小米造车的钱全部自己出,风险也全部自己扛!不同于当年做手机,雷军没有选择代工的轻资产模式,而是坚持不收购、不代工,从核心技术做起,不能再吃大亏。2021年4月份,就在小米官宣造车后不久,王传福、李斌、何小鹏、李想等汽车行业大佬集体拜访小米,
2024年雷军年度演讲将于7月19日19:00举行。当晚还将发布小米MIXFold4、小米MIXFlip两款折叠屏旗舰,以及RedmiK70至尊版等多款新品,堪称科技界春晚。雷军还公布了小米的科技理念:选择对人类文明有长期价值的技术领域,坚持长期持续投入,并宣布未来5年,小米研发投入将超过1000亿元。
2024年雷军年度演讲将于7月19日19:00举行。小米将发布多款新品,包括小米MIXFold4、小米MIXFlip两款折叠屏旗舰和RedmiK70至尊版等。雷军还公布了小米的科技理念:选择对人类文明有长期价值的技术领域,坚持长期持续投入,并宣布未来5年,小米研发投入将超过1000亿元。
快科技7月16日消息,今天下午,小米创办人雷军发文表示,很多人都知道,小米造车起源于一个特殊的危机事件。这其中发生了什么,我们又如何应对的?回顾三年多的造车历程,我最大的感悟就是,无论面对何等危机,不被吓倒就能胜利。资料显示,2021年3月,雷军宣布造车。2024年3月28日,小米首款汽车SU7正式亮相,开售27分钟大定5万台。目前新能源汽车市场竞争日趋激烈�
快科技7月9日消息,小米第二款车型尚未落定,第三款车型就登上热搜了。今日,话题#小米第三款车是增程SUV#在微博上引发热议。据报道,小米汽车规划的第三款车为增程SUV车型,主打家用,将在2026年上市。某知情人士称,在第三款车上,小米正在探索一种全新的商业模式,即将不涉及功能安全的车规级部件用消规级(消费电子)的硬件去进行替换,同时不像传统车厂造车的
快科技6月22日消息,今天,雷军发视频称:我们要做支持苹果生态最好的汽车”。此前,雷军在SU7发布会上表示,小米SU7用户中,苹果用户占了51.9%。小米SU7绝对是支持苹果生态最好的车。虽然苹果不造车,但大家相信,我们会像对待小米用户一样对待苹果用户,让每一个苹果用户也能体验到人车家全生态”的魅力。”雷军说道。为何苹果10年造车失败,而小米3年就能成功呢,
快科技6月17日消息,近日,针对苹果退出造车领域,大钲资本合伙人、董事总经理林雷表示,苹果没有华为的魄力。谈及苹果放弃造车,林雷表示,这可能与汽车领域的利润不那么丰厚和自动驾驶技术的挑战有关。他认为苹果的创造力有所下降,虽然它可能在手机领域比如在AR领域还是有些创新,但是好像已经失去了过去那种大的颠覆世界、颠覆人类想法的一些创造力,他们更
快科技6月1日消息,第二届未来汽车先行者大会在深圳国际会展中心举行,小米创始人、董事长兼首席执行官雷军表示,智能电动汽车是汽车工业和消费电子的高度融合,今天的汽车和过去已完全不同,今天的汽车大部分都是电子部分,小米做了14年的消费电子,做智能电动汽车有一定的技术积累,这就是小米在三年内造出车的原因。在这次活动上,雷军还表示,小米SU7五月交付8630辆,6月将开启双班制生产,确保单月交付1万辆。根据官方公布的最新财报,截至2024年4月30日,小米SU7系列累计锁单量达88063辆。截至2024年5月15日,小米SU7系列累计交付新
快科技5月24日消息,自雷军在2021年3月宣布小米集团进军智能电动汽车行业以来,三年时间过去,小米集团在这一新兴业务上的成果逐渐显现。小米集团2024年一季度财报显示,小米集团的研发费用同比增加25.4%至52亿元,研发费用占收入的6.8%,显著高于宣布造车前。截至2024年3月底,小米共有3.54万名员工,比三年前多了1.2万人,这一数字相当于小鹏汽车的总人数。此外,小米汽
快科技5月18日消息,为何苹果10年造车失败,而小米3年就能成功呢,雷军在今天的直播中给出答案。雷军表示,苹果造车10年失败而小米3年成功,其中原因比较复杂,并不说明小米比苹果强。小米最初决定入局汽车行业时,就打算低调行事,对有100多年的汽车行业,对保时捷、BBA等车企保留尊重,不打算颠覆”汽车行业。”雷军说道。雷军也在直播中强调,小米汽车的智能驾�
魅族汽车计划推出首款车型,可能命名为“魅族MX”,搭载FlymeAuto全案智能车机系统。此举被视为与小米在汽车领域的竞争,因为小米最近也推出了首款新车。魅族汽车的推出意味着智能手机品牌进入汽车领域的新尝试,加剧了智能汽车市场的竞争。
蔚来汽车宣布其第50万台量产车正式下线,标志着公司在新能源汽车领域又迈出了坚实的一步。蔚来董事长李斌与总裁秦力洪在接受媒体采访时,对于当前行业中的热门话题——华为、小米等手机厂商进军汽车行业,发表了独到的见解。他也期待与更多的合作伙伴一起推动整个新能源汽车行业的快速发展。
5月第一天,新造车公司们雷打不动公布了4月销量。理想交付25787辆,终于反超问界重回新势力第一;问界交付25086辆,增速有所放缓;极氪交付16089辆,排在第三位。车圈变“饭圈”,CEO变网红,看来车企要换一种方式内卷了。
快科技4月26日消息,北京车展已于日前开幕,作为今年第一个大型A级车展,此次车展上大佬云集,大佬们相互拜访展台,国内车圈又现一派其乐融融的友好氛围。北京国际车展开幕第二天,比亚迪董事长王传福来到小米汽车展台参观,雷军亲自向王传福介绍小米汽车的外观和车体结构设计。雷军称,小米SU7的激光雷达是和整车一起做的,要是买一个现成雷达后期加装的话,肯�
雷军在小米投资者大会上透露,自己过去三年的确特别忙,按工作时间长度来算,大概在车上花了一半精力。造车是我人生创业的最后一战,绝对不能输。卢伟冰原本的Redmi品牌总经理由王腾接任。
小米公司发言人官方微博发布澄清声明:智米科技创始人苏峻个人与奇瑞合作的有关汽车业务,与小米集团、小米生态链完全无关。小米公司发言人还表示:另据智米科技此前声明,亦与智米科技无关。智米同时强调,智米科技与该造车项目无股权和运营关联。
智己汽车CEO刘涛在微博上对小米汽车的造车速度表示了赞赏,但同时也提出了疑问,即小米是如何实现如此高效和高速的造车过程的。小米的CEO雷军在之前的视频中已经对这个问题进行了回应。这些因素共同促使小米在造车领域取得了如此显著的进展。
快科技4月7日消息,日前,智己汽车CEO刘涛微博发文点赞小米汽车造车高效高速,但疑惑是怎么做到如此高效和高速的。其实,小米CEO雷军在此前的视频中已经回答过小米造车只用三年,为什么这么快?”的问题。雷军表示,小米已经有创业14年的经验和积累,而且组建了一支非常靠谱的研发团队,现在大概有三四千名工程师。其中,至少有一千人是专家,这些专家帮助小米少走很多弯路。而且中国的产业链的基础很好,做智能电动汽车的话非常的完善,所以三年时间如果不走弯路,把第一辆车弄出来了,是有机会的。”雷军说据小米介绍,过去10年小米在智
快科技4月5日消息,针对华为进军汽车行业的议题,魅族前高管李楠发表了自己的看法。他指出,华为进入汽车领域的模式与像小米这样的汽车制造商截然不同,因为华为已经掌握了该行业的核心技术。 年报显示,华为智能汽车解决方案业务2023年实现销售收入47亿元,同比增长128.1%。当年手机SOC,我们只能依靠MTK或者高通。展讯苟延残喘到今天,也就是靠手表续命。而今�
今天,360公司创始人周鸿祎分享了他对小米进军汽车行业的看法。小米应该积极造车,一旦成功,小米手机也将打一个翻身仗。小米进军汽车市场意味着对其他手机品牌进行降维打击。
继首场发布会后,米粉又苦等三个月,小米汽车SU7终于正式上市了,其共推出3款车型,售价区间21.59-29.99万元,作为小米造车交付的首张答卷,SU7究竟有何亮点?标准版Pro版Max版内外设计SU7定位于C级豪华纯电轿车,外观是典型新能源设计语言,大灯非常有特点,并非常见的眯眯眼贯穿灯,在千篇一律的电动车里,非常具有辨识度标配自适应远近光灯。标准版486V高压平台,15分钟补能350km;Max版871V高压平台,15分钟补能510km,并且第三方充电桩兼容度超95%。
快科技3月28日消息,雷军在小米SU7上市发布会上,公布了车内外的不少细节。雷军表示,自己以前买了一筐汽车手机支架,但是没一个好用的,而手机厂造车一定要解决这个问题。小米SU7的仪表盘上就自带了1/4标准螺口,仪表台左右各一个,顶部后视镜前方还有一个隐藏式。这样就可以无缝与手机支架连接,再也不用纠结支架的位置了,并且不挡出风口。据悉,市面上有非常丰富的1/4标准螺口配件,出了手机之外,运动相机等配件,甚至单反也都能轻松接入。小米还专门打造了配套的手机支架,比其他固定方式更稳固,且支持360的头部调节,横屏竖屏都能
在日前的一加Ace3V手机举行发布会,360集团创始人周鸿祎登台发表了演讲。周鸿祎表示,最近苹果都宣布停止造车了,是因为他害怕小米SU7吗?不转向AI手机的厂商会成为下一个诺基亚,AI将让中国手机实现弯道超车”,周鸿祎说到。
在今天的小米Civi4Pro发布会上,小米集团合伙人、总裁卢伟冰首先介绍了小米近日刚刚发布的2023年财报。卢伟冰表示,三年前宣布造车后,小米的现金储备增加了大约300亿,今天小米的综合实力比三年前更加强大。在操作系统、新能源汽车、人工智能、机器人、移动影像等相关的多个领域均有突出成果。
近日,在中国电动汽车百人会论坛高层论坛上,余承东、何小鹏等行业大佬纷纷发表了主题演讲。何小鹏提到,在2019年的时候,中国大概有三百多家造车新势力,现在可能总共大概有10多家已形成规模,这个月是非常标志性的一个月。威马汽车已被数次申请破产重整、高合汽车也遭遇了停工停产的尴尬境遇、合创、飞凡等汽车品牌,虽然背靠车企巨头,但因为销量表现难言优秀,也面临着整体被裁的风险。
快科技3月7日,雷军参加两会期间,其近照也是上了热搜,相比之前来说,确实老了很多。不少网友看完之后纷纷表示,雷军为了造车呕心沥血,堵上名誉最后一次创业,明显老了许多,造车不易且行且珍惜。对于大家关注的售价,近日,李国庆喊话雷军:与时俱进不忘初心,建议汽车定价15-20万,坚持性价比到底。
苹果放弃造车的消息一石激起千层浪,引发多方点评。马斯克用两个表情回应,李想称绝对正确,贾跃亭直言非常失望”,认为库克终究不是乔布斯,苹果放弃造车是个大错误。公司将会裁员,但目前还不清楚裁员人数。
今天苹果被曝取消电动汽车的研发,探索了十年之久的新业务还没问世就被砍了。雷军对此表示非常震惊,但同时强调小米深知造车难度,但是3年前他依然做了无比坚定的战略选择。最重要的是,小米后排扩展屏功能甚至还支持iPad,可无缝接入原生车机系统,控制空调、音乐和座椅等。
苹果首席运营官JeffWilliams向约2000名AppleCar员工透露,公司的造车项目已经取消。这一消息迅速登上热搜,引发了广大网友的热议。在设计、性能、续航、整车安全等方面,小米SU7与保时捷TaycanTurbo和特斯拉ModelS等豪华车型相比也毫不逊色。