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小米造车

小米造车

快科技5月18日消息,为何苹果10年造车失败,而小米3年就能成功呢,雷军在今天的直播中给出答案。雷军表示,苹果造车10年失败而小米3年成功,其中原因比较复杂,并不说明小米比苹果强。小米最初决定入局汽车行业时,就打算低调行事,对有100多年的汽车行业,对保时捷、BBA等车企保留尊重,不打算颠覆”汽车行业。”雷军说道。雷军也在直播中强调,小米汽车的智能驾�...

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  • 小米之后,做手机的魅族也造车了:首款车型或命名魅族 MX

    魅族汽车计划推出首款车型,可能命名为“魅族MX”,搭载FlymeAuto全案智能车机系统。此举被视为与小米在汽车领域的竞争,因为小米最近也推出了首款新车。魅族汽车的推出意味着智能手机品牌进入汽车领域的新尝试,加剧了智能汽车市场的竞争。

  • 李斌谈华为小米入局造车:称华为小米入局造车对行业是好事

    蔚来汽车宣布其第50万台量产车正式下线,标志着公司在新能源汽车领域又迈出了坚实的一步。蔚来董事长李斌与总裁秦力洪在接受媒体采访时,对于当前行业中的热门话题——华为、小米等手机厂商进军汽车行业,发表了独到的见解。他也期待与更多的合作伙伴一起推动整个新能源汽车行业的快速发展。

  • 新造车4月销量:理想反超问界,小米首秀第十

    5月第一天,新造车公司们雷打不动公布了4月销量。理想交付25787辆,终于反超问界重回新势力第一;问界交付25086辆,增速有所放缓;极氪交付16089辆,排在第三位。车圈变“饭圈”,CEO变网红,看来车企要换一种方式内卷了。

  • 王传福现身小米汽车展台:称赞雷军造车三年 大获成功

    快科技4月26日消息,北京车展已于日前开幕,作为今年第一个大型A级车展,此次车展上大佬云集,大佬们相互拜访展台,国内车圈又现一派其乐融融的友好氛围。北京国际车展开幕第二天,比亚迪董事长王传福来到小米汽车展台参观,雷军亲自向王传福介绍小米汽车的外观和车体结构设计。雷军称,小米SU7的激光雷达是和整车一起做的,要是买一个现成雷达后期加装的话,肯�

  • 不光全力造车!雷军称还投入1/3精力在手机业务:小米安身立命之本

    雷军在小米投资者大会上透露,自己过去三年的确特别忙,按工作时间长度来算,大概在车上花了一半精力。造车是我人生创业的最后一战,绝对不能输。卢伟冰原本的Redmi品牌总经理由王腾接任。

  • 小米声明:智米苏峻个人与奇瑞合作造车 与自己无关

    小米公司发言人官方微博发布澄清声明:智米科技创始人苏峻个人与奇瑞合作的有关汽车业务,与小米集团、小米生态链完全无关。小米公司发言人还表示:另据智米科技此前声明,亦与智米科技无关。智米同时强调,智米科技与该造车项目无股权和运营关联。

  • 雷军回应小米为什么造车快:研发团队和中国产业链给力

    智己汽车CEO刘涛在微博上对小米汽车的造车速度表示了赞赏,但同时也提出了疑问,即小米是如何实现如此高效和高速的造车过程的。小米的CEO雷军在之前的视频中已经对这个问题进行了回应。这些因素共同促使小米在造车领域取得了如此显著的进展。

  • 雷军回应小米为什么造车快:研发团队靠谱 中国产业链基础好

    快科技4月7日消息,日前,智己汽车CEO刘涛微博发文点赞小米汽车造车高效高速,但疑惑是怎么做到如此高效和高速的。其实,小米CEO雷军在此前的视频中已经回答过小米造车只用三年,为什么这么快?”的问题。雷军表示,小米已经有创业14年的经验和积累,而且组建了一支非常靠谱的研发团队,现在大概有三四千名工程师。其中,至少有一千人是专家,这些专家帮助小米少走很多弯路。而且中国的产业链的基础很好,做智能电动汽车的话非常的完善,所以三年时间如果不走弯路,把第一辆车弄出来了,是有机会的。”雷军说据小米介绍,过去10年小米在智

  • 李楠评价华为没必要自己造车:跟小米等不同 真掌握新能源车核心技术

    快科技4月5日消息,针对华为进军汽车行业的议题,魅族前高管李楠发表了自己的看法。他指出,华为进入汽车领域的模式与像小米这样的汽车制造商截然不同,因为华为已经掌握了该行业的核心技术。   年报显示,华为智能汽车解决方案业务2023年实现销售收入47亿元,同比增长128.1%。当年手机SOC,我们只能依靠MTK或者高通。展讯苟延残喘到今天,也就是靠手表续命。而今�

  • 周鸿祎:小米造车 对其他手机厂商降维打击

    今天,360公司创始人周鸿祎分享了他对小米进军汽车行业的看法。小米应该积极造车,一旦成功,小米手机也将打一个翻身仗。小米进军汽车市场意味着对其他手机品牌进行降维打击。

  • 小米SU7上市21.59万起!雷军造车三年交卷:50万内最好看、好开、智能

    继首场发布会后,米粉又苦等三个月,小米汽车SU7终于正式上市了,其共推出3款车型,售价区间21.59-29.99万元,作为小米造车交付的首张答卷,SU7究竟有何亮点?标准版Pro版Max版内外设计SU7定位于C级豪华纯电轿车,外观是典型新能源设计语言,大灯非常有特点,并非常见的眯眯眼贯穿灯,在千篇一律的电动车里,非常具有辨识度标配自适应远近光灯。标准版486V高压平台,15分钟补能350km;Max版871V高压平台,15分钟补能510km,并且第三方充电桩兼容度超95%。

  • 雷军:手机厂造车一定要解决支架!小米SU7自带1/4标准螺口

    快科技3月28日消息,雷军在小米SU7上市发布会上,公布了车内外的不少细节。雷军表示,自己以前买了一筐汽车手机支架,但是没一个好用的,而手机厂造车一定要解决这个问题。小米SU7的仪表盘上就自带了1/4标准螺口,仪表台左右各一个,顶部后视镜前方还有一个隐藏式。这样就可以无缝与手机支架连接,再也不用纠结支架的位置了,并且不挡出风口。据悉,市面上有非常丰富的1/4标准螺口配件,出了手机之外,运动相机等配件,甚至单反也都能轻松接入。小米还专门打造了配套的手机支架,比其他固定方式更稳固,且支持360的头部调节,横屏竖屏都能

  • 周鸿祎:苹果放弃造车 很大可能是害怕小米SU7

    在日前的一加Ace3V手机举行发布会,360集团创始人周鸿祎登台发表了演讲。周鸿祎表示,最近苹果都宣布停止造车了,是因为他害怕小米SU7吗?不转向AI手机的厂商会成为下一个诺基亚,AI将让中国手机实现弯道超车”,周鸿祎说到。

  • 小米宣布造车后现金储备增加300亿!卢伟冰:今天的小米更加强大

    在今天的小米Civi4Pro发布会上,小米集团合伙人、总裁卢伟冰首先介绍了小米近日刚刚发布的2023年财报。卢伟冰表示,三年前宣布造车后,小米的现金储备增加了大约300亿,今天小米的综合实力比三年前更加强大。在操作系统、新能源汽车、人工智能、机器人、移动影像等相关的多个领域均有突出成果。

  • 何小鹏:小米汽车看起来会是最后一家造车新势力

    近日,在中国电动汽车百人会论坛高层论坛上,余承东、何小鹏等行业大佬纷纷发表了主题演讲。何小鹏提到,在2019年的时候,中国大概有三百多家造车新势力,现在可能总共大概有10多家已形成规模,这个月是非常标志性的一个月。威马汽车已被数次申请破产重整、高合汽车也遭遇了停工停产的尴尬境遇、合创、飞凡等汽车品牌,虽然背靠车企巨头,但因为销量表现难言优秀,也面临着整体被裁的风险。

  • 李国庆建议小米汽车20万内!雷军近照上热搜 造车呕心沥血老了许多

    快科技3月7日,雷军参加两会期间,其近照也是上了热搜,相比之前来说,确实老了很多。不少网友看完之后纷纷表示,雷军为了造车呕心沥血,堵上名誉最后一次创业,明显老了许多,造车不易且行且珍惜。对于大家关注的售价,近日,李国庆喊话雷军:与时俱进不忘初心,建议汽车定价15-20万,坚持性价比到底。

  • 雷军:苹果不造车对小米汽车肯定是利好 建议苹果用户选购小米汽车

    苹果放弃造车的消息一石激起千层浪,引发多方点评。马斯克用两个表情回应,李想称绝对正确,贾跃亭直言非常失望”,认为库克终究不是乔布斯,苹果放弃造车是个大错误。公司将会裁员,但目前还不清楚裁员人数。

  • 苹果退出造车!雷军:小米SU7是苹果用户最好购车选择

    今天苹果被曝取消电动汽车的研发,探索了十年之久的新业务还没问世就被砍了。雷军对此表示非常震惊,但同时强调小米深知造车难度,但是3年前他依然做了无比坚定的战略选择。最重要的是,小米后排扩展屏功能甚至还支持iPad,可无缝接入原生车机系统,控制空调、音乐和座椅等。

  • 雷军:对苹果取消造车非常震惊 小米仍坚定造车决心

    苹果首席运营官JeffWilliams向约2000名AppleCar员工透露,公司的造车项目已经取消。这一消息迅速登上热搜,引发了广大网友的热议。在设计、性能、续航、整车安全等方面,小米SU7与保时捷TaycanTurbo和特斯拉ModelS等豪华车型相比也毫不逊色。

  • 苹果放弃造车 雷军:非常惊讶 小米依然坚定认真造好车

    今日苹果首席运营官JeffWilliams告诉大约2000名的AppleCar员工,造车项目取消了。此消息一出,苹果放弃造车的新闻登顶热搜,引起广大网友热议。在电池方面,小米SU7自研CTB一体化电池技术,充电5分钟续航可达220km,CLTC续航里程800km,领先突破四大低温性能表现,雷军称小米SU7是冬季电车续航之王。

  • 雷军回应小米造车造晚了:晚有晚的好处 供应链更强了

    2023年底,小米汽车横空出世。对于小米造车造晚了”的问题,小米集团创始人、董事长雷军回应:晚有晚的好处,有后发优势,新能源汽车过去10年技术发展得非常快,整个供应链和零部件水平迅猛提升,小米是在整个中国工业的基础上接过了接力棒,我们再往前推一步。在雷军看来,未来十年是硬核科技引领的十年,小米要用10年时间成为全球新一代硬核科技引领者。

  • 小米造车三年干了别人十年干的事现实吗 官方回应:投入巨大

    小米连续三天发布了有关小米汽车的各种答疑,最后一个问题是:小米入局时间短,三年干了别人十年干的事,这个真实吗?小米强调造车投入巨大,已投入超过100亿研发费用,聚集了3000多名全行业最优秀的工程师,其中有上千名技术专家,再加上小米整个研发体系的支撑。在智驾方面,小米宣称会在上市后比肩车企第一梯队。

  • 雷军谈小米造车:真心不容易 佩服比亚迪、蔚小理和华为

    快科技12月27日消息,今日晚间,小米创办人雷军发微博表示,他在一次聚会上跟何小鹏聊到了汽车。雷军表示,造车3年后真心觉得不容易,比我原来想的至少难十倍,作为同行,看比亚迪、看蔚小理、看华为的汽车业务,就更加佩服。小米用今天如此正式的形式,足以表达我对所有先行者的敬意,致敬海报上,我还特意加了两个字:诚挚。据悉,小米将在12月28日举办小米汽车技术发布会,这次小米只发布技术,不会发产品。小米首款汽车命名为SU7,雷军透露,SU7的中文读法为苏七”,定位C级高性能生态科技轿车。雷军表示,小米SU7没有准确的对标车辆?

  • 雷军:小米宣布造车当晚汽车圈沸腾了 大家都想打造DreamCar

    小米汽车已经正式官宣,将于12月28日下午召开技术发布会,这次主要针对技术进行讲解。这是雷军最后一个创业项目,也是小米最重要的新战略规划。这就是小米造车的出发点。

  • 雷军发长文讲述造车心路历程:小米汽车各种泄密不是本意

    小米汽车技术发布会即将到来,雷军在社交媒体上再次发文,提前剧透了发布会的一些内容。小米汽车自2021年3月30日宣布造车以来,吸引了全行业的优秀人才,从五湖四海集结到小米汽车的旗帜下。雷军表示此次发布会“只发技术,不发产品”。

  • 雷军回顾宣布小米造车当天:感冒非常严重 凭“为小米汽车而战”决心坚持讲完

    快科技12月25日消息,今天是小米官宣造车的1000天,小米宣布将在12月28日举行小米汽车技术发布会。今晚,小米CEO雷军发文回顾宣布小米造车那天。雷军表示,我永远忘不了2021年3月30日,那天,我感冒非常严重,嗓子都哑了,说话都非常费劲,凭为小米汽车而战”的决心,坚持讲完了整场发布会,今天回头看时,还是非常激动。据了解,在2021年3月的小米春季新品发布会上,雷军宣布进军智能电动汽车业务,用高品质的智能电动汽车,让全球用户享受无所不在的智能生活”,这就是小米造车的初心。彼时,雷军表示,这是我人生最后一次重大创业项目?

  • 担心都不买更怕都来买!雷军回应小米造车慢:我们不是攒车 重新定义行业

    针对12月28日发布的新品,雷军表示只是发布小米汽车技术不是产品,同时他也透露更多造车的内幕。当被问及小米造车进入怎么这么慢时,雷军回应称,今天的汽车工业,攒一辆车的确不难。”此前他接受央视采访时称,小米的第一辆车研发投入超百亿,我特别担心一上来不火,大家都不买,更担心的是如果大家都来买,一等要等一两年,肯定会被骂惨了。

  • 雷军回应小米造车慢:坚持正向开发

    小米宣布将于12月28日举行小米汽车技术发布会,这标志着小米汽车发展的又一重要里程碑。此次发布会将专注于技术展示汽车产品的发布将留待明年。小米汽车团队在组建之初就讨论了要造什么样的车,以确保产品的质量和创新性。

  • 官宣造车1000天!雷军:小米汽车将重新定义汽车工业技术栈

    快科技12月25日消息,今天是小米宣布造车的第1000天,在这个特别的时间,小米宣布将于12月28日举行小米汽车技术发布会。据了解,此次发布会只发技术,不发产品,也就是说发布会只会公布小米汽车相关技术,汽车发布要等明年了。在小米汽车技术发布会官宣后,小米集团创始人、董事长、CEO雷军微博发文谈到了小米汽车。雷军表示,智能电动汽车的发展趋势,就是汽车工�

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