造车
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不光全力造车！雷军称还投入1/3精力在手机业务：小米安身立命之本
雷军在小米投资者大会上透露，自己过去三年的确特别忙，按工作时间长度来算，大概在车上花了一半精力。造车是我人生创业的最后一战，绝对不能输。卢伟冰原本的Redmi品牌总经理由王腾接任。
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马斯克都来中国设厂！周鸿祎谈贾跃亭：不该带着图纸去美国造车
日前，哪吒汽车举行春季发布会，正式发布山海平台的首款SUV哪吒L。360集团创始人周鸿祎也在发布会上登台演讲，他谈到了小米等造车新势力造车之快，并感谢了中国供应链的完整和齐备。根据法拉第未来数据，2023年法拉第未来完成10台FF912.0FuturistAlliance的交付，这意味着贾跃亭造车9年仅交付了10台车，其中有一台还是贾跃亭自己的。
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李斌：不敢再推荐大佬买车了 早年买蔚来EP9的很多去造车了
快科技4月21日消息，近日，周鸿祎要卖掉迈巴赫600，换购国产智能网联新能源汽车的话题，引起网友和行业关注热议。而日前，蔚来CEO李斌在媒体活动上接受媒体提问时表示，周鸿祎之前决定卖掉迈巴赫，尝试国产新能源车，他内心觉得周鸿祎卖车卖早了”。蔚来ET9胜算是100%（被周鸿祎选购），毫无疑问的，其实也就几个月的事了，要不让他先开一会。”关于是否会推荐一些企业家试驾和购买蔚来汽车，李斌笑称，当年有6位互联网行业的大佬买了EP9，但是现在他们不少人去造车了，所以我也怕了。据悉，EP9是蔚来第一款车型，发布于2016年，彼时，蔚?
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李想：为自己和用户造车 而不是为资本造车
快科技4月18日消息，在今晚的理想L6盛大发布会上，李想坦言，在理想ONE推向市场之前，他们所坚持的增程系统并未获得资本市场和媒体的广泛认可。甚至有些投资方明确表达，倘若将增程技术转换为纯电驱动，他们便会毫不犹豫地为理想汽车提供资金支持。但是，李想表示，我要为自己和用户造车，而不是为资本造车。其表示，增程车型结合了传统燃油车和纯电动车的优势，
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蔚来造车资质正式获批 新车尾标“江淮汽车”变“蔚来”
蔚来用户分享的提车照片引发广泛关注，新车的尾标已经由“江淮汽车”转变为“蔚来”。这一变化不仅仅是一个简单的标识更替，它更象征着蔚来造车资质已经正式获批，生产线切换完成，蔚来开始以自己的名义向消费者交付产品。这一变化意味着，蔚来已经完成了从使用江淮生产资质到拥有自己造车资质的跨越。
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始终秉持“以人为本”理念造车，斯巴鲁从驾乘到体验都与众不同
近期，我国提出推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案，越来越多的人将换车提上了日程。在如今的车市，不管手里预算是多还是少，可以考虑的选择都非常多，但斯巴鲁始终秉持“以人为本”的理念造车，既能满足大家的用车需求，更能打造安心舒适的出行体验，自然赢得了更多消费者的青睐。从诞生至今，斯巴鲁从不刻意追求外在浮华，去迎合流于形式的时尚潮�
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造车9年交付11辆车！贾跃亭进军迪拜：FF成立中东销售公司
法拉第未来FaradayFuture”官微宣布，今天正式在迪拜设立中东销售公司。这一行动是FF扩展全球版图计划中的关键里程碑，标志着公司实施中美双主场及第三极”战略的重要一步，以满足三个市场以对塔尖、顶奢产品的旺盛需求。这也意味着贾跃亭造车9年仅交付了11台车，其中还有一台是贾跃亭自己的。
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罗永浩称自己已来不及造车 9月会发布全新科技产品
在近日的直播中，罗永浩以幽默的方式回应了为何自己不涉足造车行业。他打趣道:“每次有人说你造车我必买，我都会想，这话跟我做手机时说得一模一样。这一消息引发了广泛关注和期待，人们纷纷猜测罗永浩此次将带来怎样的创新产品。
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罗永浩回应网友“造车必买”：我做手机时你们也这样
在近日的直播中，面对网友的造车必买”言论，罗永浩幽默回应道：少来，我记得当年我做手机时，你们也是这么说的。”对于是否会进军汽车行业，罗永浩表示确实认真考虑过造车，但现在已经来不及了。罗永浩认为，造车行业的资本要求越来越高，融资难度也越来越大，同时生产制造的周期也相对较长，目前还缺乏成熟的供应链解决方案。因此，经过深思熟虑，他觉得自�
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小米声明：智米苏峻个人与奇瑞合作造车 与自己无关
小米公司发言人官方微博发布澄清声明:智米科技创始人苏峻个人与奇瑞合作的有关汽车业务，与小米集团、小米生态链完全无关。小米公司发言人还表示:另据智米科技此前声明，亦与智米科技无关。智米同时强调，智米科技与该造车项目无股权和运营关联。
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雷军回应小米为什么造车快：研发团队和中国产业链给力
智己汽车CEO刘涛在微博上对小米汽车的造车速度表示了赞赏，但同时也提出了疑问，即小米是如何实现如此高效和高速的造车过程的。小米的CEO雷军在之前的视频中已经对这个问题进行了回应。这些因素共同促使小米在造车领域取得了如此显著的进展。
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雷军回应小米为什么造车快：研发团队靠谱 中国产业链基础好
快科技4月7日消息，日前，智己汽车CEO刘涛微博发文点赞小米汽车造车高效高速，但疑惑是怎么做到如此高效和高速的。其实，小米CEO雷军在此前的视频中已经回答过小米造车只用三年，为什么这么快？”的问题。雷军表示，小米已经有创业14年的经验和积累，而且组建了一支非常靠谱的研发团队，现在大概有三四千名工程师。其中，至少有一千人是专家，这些专家帮助小米少走很多弯路。而且中国的产业链的基础很好，做智能电动汽车的话非常的完善，所以三年时间如果不走弯路，把第一辆车弄出来了，是有机会的。”雷军说据小米介绍，过去10年小米在智
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苹果放弃造车宣布大规模裁员！600多人失业 雷军：我绝对不会这么做
苹果公司近日向美国加州提交文件，确认将永久性裁员600多名员工。共计614名员工接到裁员通知，该计划将于5月27日起正式生效。苹果放弃造车，是一个大错误，不仅对于苹果公司的未来是巨大损失，也是苹果生态系统中AI终端侧的最大缺失，苹果将失去通过AI垂直整合汽车生态的历史机遇，对于用户和产业也将是个遗憾。
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李楠评价华为没必要自己造车：跟小米等不同 真掌握新能源车核心技术
快科技4月5日消息，针对华为进军汽车行业的议题，魅族前高管李楠发表了自己的看法。他指出，华为进入汽车领域的模式与像小米这样的汽车制造商截然不同，因为华为已经掌握了该行业的核心技术。 年报显示，华为智能汽车解决方案业务2023年实现销售收入47亿元，同比增长128.1%。当年手机SOC，我们只能依靠MTK或者高通。展讯苟延残喘到今天，也就是靠手表续命。而今�
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苹果终止造车后续：超600名员工丢掉工作
苹果公司在今年2月28日宣布取消了其电动汽车项目，将重心转向生成式人工智能。这一举动标志着苹果结束了长达十年的电动汽车探索计划。据媒体报道，苹果本周向美国加利福尼亚州提交了必要的文件，显示将永久裁员600多名员工。裁员主要集中在加州圣克拉拉市附近几处苹果建筑内，离苹果总部不远。外界推测，这可能是因为苹果放弃了汽车项目，部分
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造车9年交付10台车 贾跃亭：永不屈服 永不放弃
今日，法拉第未来创始人贾跃亭发布视频，感谢大家对FF的支持。贾跃亭在FF工装上写下Nevergivein，Nevergiveup”，并表示这是献给FF所有futurist。不过贾跃亭造车9年只交付了10台车，其中有一台还是贾跃亭自己的。
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周鸿祎：小米造车 对其他手机厂商降维打击
今天，360公司创始人周鸿祎分享了他对小米进军汽车行业的看法。小米应该积极造车，一旦成功，小米手机也将打一个翻身仗。小米进军汽车市场意味着对其他手机品牌进行降维打击。
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小米SU7上市21.59万起！雷军造车三年交卷：50万内最好看、好开、智能
继首场发布会后，米粉又苦等三个月，小米汽车SU7终于正式上市了，其共推出3款车型，售价区间21.59-29.99万元，作为小米造车交付的首张答卷，SU7究竟有何亮点？标准版Pro版Max版内外设计SU7定位于C级豪华纯电轿车，外观是典型新能源设计语言，大灯非常有特点，并非常见的眯眯眼贯穿灯，在千篇一律的电动车里，非常具有辨识度标配自适应远近光灯。标准版486V高压平台，15分钟补能350km；Max版871V高压平台，15分钟补能510km，并且第三方充电桩兼容度超95%。
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雷军：手机厂造车一定要解决支架！小米SU7自带1/4标准螺口
快科技3月28日消息，雷军在小米SU7上市发布会上，公布了车内外的不少细节。雷军表示，自己以前买了一筐汽车手机支架，但是没一个好用的，而手机厂造车一定要解决这个问题。小米SU7的仪表盘上就自带了1/4标准螺口，仪表台左右各一个，顶部后视镜前方还有一个隐藏式。这样就可以无缝与手机支架连接，再也不用纠结支架的位置了，并且不挡出风口。据悉，市面上有非常丰富的1/4标准螺口配件，出了手机之外，运动相机等配件，甚至单反也都能轻松接入。小米还专门打造了配套的手机支架，比其他固定方式更稳固，且支持360的头部调节，横屏竖屏都能
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雷军：现在造车比当年造手机容易很多
快科技3月28日消息，在今日的问答视频中，雷军对小米造车和当年造手机有什么不同”进行了回答。雷军表示：14年前我们跨界从互联网做手机，今天我们又从手机跨界到汽车，但这两者之间有着很大的不同。我们已经积累了14年的大规模制造经验，相较于当年，现在制造汽车更加容易。此外，小米已经拥有了强大的智能科技和智能生态积累，这也让我们比当年做手机更加得心�
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造车新势力周销量榜单更新：问界0.73万辆蝉联冠军
快科技3月26日消息，又到了造车新势力的周销量（3月18-3月24日）放榜时间，来看具体的表现。相比于上上周，上周的销量大体均呈下滑姿态，其中问界继续蝉联新势力销冠，单周销量0.73万辆，M7为0.57万辆，M9卖了0.14万辆，剩下的为M5。理想以0.67万辆的成绩位居第二，其中L7卖了0.25万辆，L9为0.18万辆，L8为0.13万辆。零跑汽车是为数不多销量上涨的品牌，上周卖了0.36万辆，C11以0.13万辆的成绩占据了品牌大头，但全新上市的C10似乎并没有预期中畅销。蔚来位居第四，单周销量0.29万辆，极氪紧随其后，单周0.27万辆，需要说明的是，蔚来和极
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曝造车新势力合创汽车自救：有员工卖房还要卖车
快科技3月25日消息，近日，合创汽车全员下场卖车”的消息，引起关注热议。据国内媒体报道，一合创汽车技术研发人员向其透露，他在技术部主要工作内容是做产品研发、新车调试，但2023年的绩效需要背卖1台车的指标。而前几日，合创汽车被爆出的驻点帮扶计划”显示，合创把员工下派到经销商门店里卖车，并制定了详细的激励和惩罚机制。除了驻点帮扶计划”外，合创汽车大股东广东珠江投资管理有限公司，旗下三大房地产集团的代销汽车计划仍在继续。该公司多名房产销售向媒体证实，他们的确既在卖车也在卖房，这一独特的销售模式，也凸显着合创
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雷军造车最后一战！过去三年 每天都战战兢兢
快科技3月25日消息，再过三天，雷军将最终揭晓小米汽车SU7的价格，眼下也是开启了最后的预热宣发，不但有相关介绍，还有内心告白。三年前小米官宣造车发布会上，雷军说这是他人生最后一次创业，愿意押上全部的声誉，为小米汽车而战。雷军坦承:过去的三年里，我每天都战战兢兢，经历着各色各样的困难与挑战。但我的内心一直有一个声音:向前!”雷军还充满激情地表�
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雷军谈苹果终止10年造车计划：如果是我 绝对不会这么做
今年2月，苹果被曝终止长达10年的造车计划，消息一出轰动整个造车圈，小米CEO雷军等行业大佬也都发表了自己的看法。《雷军答网友问》第三集发布，在问答中，雷军谈到了苹果都已放弃，小米为什么坚持造车”的问题。最重要的是，小米后排扩展屏功能甚至还支持iPad，可无缝接入原生车机系统，控制空调、音乐和座椅等。
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周鸿祎：苹果放弃造车 很大可能是害怕小米SU7
在日前的一加Ace3V手机举行发布会，360集团创始人周鸿祎登台发表了演讲。周鸿祎表示，最近苹果都宣布停止造车了，是因为他害怕小米SU7吗？不转向AI手机的厂商会成为下一个诺基亚，AI将让中国手机实现弯道超车”，周鸿祎说到。
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小米宣布造车后现金储备增加300亿！卢伟冰：今天的小米更加强大
在今天的小米Civi4Pro发布会上，小米集团合伙人、总裁卢伟冰首先介绍了小米近日刚刚发布的2023年财报。卢伟冰表示，三年前宣布造车后，小米的现金储备增加了大约300亿，今天小米的综合实力比三年前更加强大。在操作系统、新能源汽车、人工智能、机器人、移动影像等相关的多个领域均有突出成果。
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能帮苹果造车吗：比亚迪王传福与库克在上海见面
快科技3月20日消息，据国内媒体报道，比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福近日在上海苹果中国总部与苹果CEO库克会面。此次会面涉及到比亚迪电子、蓝思科技、长盈精密等苹果供应商展示的智能制造技术和产品。王传福和库克一同参观了比亚迪的展台，而会面内容尚未透露。有网友猜测，王传福可能会向库克分享造车方面的技术，或者探讨苹果直接进入汽车市场的可能�
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为何新势力造车都来自互联网 何小鹏：我们都敢做感想！
日前，小鹏汽车创始人何小鹏在接受采访时，对为什么很多造车新势力都来自互联网”进行了解答。何小鹏表示：第一，我认为互联网出来的人敢想。汽车的竞争是全球的竞争，是科技的竞争，更是品牌与口碑的竞争，也是品质和成本的最终对垒。
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何小鹏：小米汽车看起来会是最后一家造车新势力
近日，在中国电动汽车百人会论坛高层论坛上，余承东、何小鹏等行业大佬纷纷发表了主题演讲。何小鹏提到，在2019年的时候，中国大概有三百多家造车新势力，现在可能总共大概有10多家已形成规模，这个月是非常标志性的一个月。威马汽车已被数次申请破产重整、高合汽车也遭遇了停工停产的尴尬境遇、合创、飞凡等汽车品牌，虽然背靠车企巨头，但因为销量表现难言优秀，也面临着整体被裁的风险。
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OPPO刘作虎：AI手机是必然趋势 苹果都放弃造车转投AI
OPPO高级副总裁、一加创始人刘作虎近日在一加内部会议中深入探讨了行业热议的AI手机话题，并给出了自己的见解。刘作虎明确指出，AI手机并非仅仅是一个营销噱头是整个行业的必然趋势。业绩的增长，只是他们努力工作的一个自然结果。
