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快科技5月29日消息,近日,吉利控股集团董事长李书福在访谈节目中表示,安全始终是造车的第一要素。汽车设计有很多条件限制,不是自由设计的,造车的第一要素就是安全,汽车的造型,以及各方面功能,都要和安全结合起来。领克方面的负责人介绍,领克从第一代产品一直到现在,一直坚持在后排座椅使用金属背板来防护。李书福对此表示认同,虽然(这块钢板)埋在座椅内部看不到,但当事故发生时,它的作用就体现出来了,没有什么比汽车安全更重要。事实上,对于汽车安全,吉利算是国内汽车厂商中相当执着的一家,无论是极氪还是银河、领克、?...

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  • 雷军宣布造车三年:小米净增1.2万名员工

    快科技5月24日消息,自雷军在2021年3月宣布小米集团进军智能电动汽车行业以来,三年时间过去,小米集团在这一新兴业务上的成果逐渐显现。小米集团2024年一季度财报显示,小米集团的研发费用同比增加25.4%至52亿元,研发费用占收入的6.8%,显著高于宣布造车前。截至2024年3月底,小米共有3.54万名员工,比三年前多了1.2万人,这一数字相当于小鹏汽车的总人数。此外,小米汽

  • 为什么苹果造车10年失败 而小米3年就轻松成功:雷军给答案

    快科技5月18日消息,为何苹果10年造车失败,而小米3年就能成功呢,雷军在今天的直播中给出答案。雷军表示,苹果造车10年失败而小米3年成功,其中原因比较复杂,并不说明小米比苹果强。小米最初决定入局汽车行业时,就打算低调行事,对有100多年的汽车行业,对保时捷、BBA等车企保留尊重,不打算颠覆”汽车行业。”雷军说道。雷军也在直播中强调,小米汽车的智能驾�

  • 小米之后,做手机的魅族也造车了:首款车型或命名魅族 MX

    魅族汽车计划推出首款车型,可能命名为“魅族MX”,搭载FlymeAuto全案智能车机系统。此举被视为与小米在汽车领域的竞争,因为小米最近也推出了首款新车。魅族汽车的推出意味着智能手机品牌进入汽车领域的新尝试,加剧了智能汽车市场的竞争。

  • 外媒曝光苹果放弃造车真实原因!高管体验ChatGPT后担心掉队

    近日,有国外媒体报道了苹果公司放弃自动驾驶汽车项目的原因。苹果高层在体验了OpenAI推出的聊天机器人ChatGPT后,对其背后的强大生成式人工智能技术感到震惊。尽管苹果在人工智能竞赛中拥有超过20亿的设备使用量和业界领先的半导体团队等优势,但过去十年中,但其在AI进展上却一直比较缓慢。

  • 贾跃亭:个人IP商业化全部个人收益拿来还债造车 早日回国

    快科技5月10日消息,前不久,贾跃亭本人通过其社交账号宣布将开启个人的IP商业化赚钱,维持FF基本运营。今天贾跃亭再度发布视频称,个人IP商业化的全部个人收益都会拿来还债、造车。贾跃亭称:我想做的不是简单的直播带货,而是在轻运营的基础上,通过模式创新AI技术创新、IP电商全球化、中国品牌出海和产品出海等几个维度来探索一条IP电商2.0时代的新路径。”贾跃亭�

  • 李斌谈华为小米入局造车:称华为小米入局造车对行业是好事

    蔚来汽车宣布其第50万台量产车正式下线,标志着公司在新能源汽车领域又迈出了坚实的一步。蔚来董事长李斌与总裁秦力洪在接受媒体采访时,对于当前行业中的热门话题——华为、小米等手机厂商进军汽车行业,发表了独到的见解。他也期待与更多的合作伙伴一起推动整个新能源汽车行业的快速发展。

  • 贾跃亭:将通过个人IP商业化赚钱 拯救FF以造车

    在5月7日的视频中,贾跃亭坦诚地分享了他为拯救FF所做的决定。面对FF可能退市的传闻,他明确回应称:“虽然上周我们收到了纳斯达克的退市意见函,这确实意味着公司正面临极大的退市风险,但事实并非某些媒体所误解的那样,FF并未真正退市。他希望能尽快地赚取一些资金,一部分用于偿还债务,另一部分则用于支持公司的造车业务,为FF的发展提供必要的资金支持。

  • 曝苹果与某造车新势力接触:洽谈重启造车合作可能性

    苹果此前宣布叫停其自动驾驶电动汽车项目,这一决策在业界引起了广泛关注。近期供应链消息称,苹果公司正与美国某一造车新势力洽谈重启苹果汽车”合作的可能性。这是苹果生态系统中AI终端侧的最大缺失,苹果将失去通过AI垂直整合汽车生态的历史机遇。

  • 新造车4月销量:理想反超问界,小米首秀第十

    5月第一天,新造车公司们雷打不动公布了4月销量。理想交付25787辆,终于反超问界重回新势力第一;问界交付25086辆,增速有所放缓;极氪交付16089辆,排在第三位。车圈变“饭圈”,CEO变网红,看来车企要换一种方式内卷了。

  • 造车过程中最崩溃的是什么 雷军:把设计推倒重来

    快科技4月27日消息,成年人哪有不崩溃的时候,即便是小米公司的掌舵人,雷军官宣造车以来,也面临着非常大的压力,近日,其公开回应了自己最崩溃的瞬间。雷军表示,过去三年里,有很多难忘的时刻,但最崩溃的一件事情是把车的设计推倒重来。据介绍,自2021年宣布做车后,小米做了一年的设计、做了两次模型,但是在讨论的时候大家觉得太前卫了,担心用户接受不了。说实话,当大家批评声一片的时候我们自己挺绝望的,辛苦干了快一年但大家不认可。后来大家争论来争论去,我们就决定全部推倒。一推倒时间就变得特别特别紧张,更何况我们的标?

  • 王传福现身小米汽车展台:称赞雷军造车三年 大获成功

    快科技4月26日消息,北京车展已于日前开幕,作为今年第一个大型A级车展,此次车展上大佬云集,大佬们相互拜访展台,国内车圈又现一派其乐融融的友好氛围。北京国际车展开幕第二天,比亚迪董事长王传福来到小米汽车展台参观,雷军亲自向王传福介绍小米汽车的外观和车体结构设计。雷军称,小米SU7的激光雷达是和整车一起做的,要是买一个现成雷达后期加装的话,肯�

  • 我造车成功之日就回国!贾跃亭:在美法律体系下已无债务

    贾跃亭表示,在美国法律体系下,自己已经不存在任何债务了。可能很多人对我的债务问题并不了解,毕竟已经是很多年前的事情了。”他还表示:任何能够挣钱还债、挣钱造车、造车还债、早日重归祖国的事情我都愿意努力去做,造车成功并还债之日,就是我回国之时。

  • 还能不能回国了!贾跃亭给条件:我造车成功之日

    快科技4月25日消息,下周一回国成为了贾跃亭抹不去的梗,而他本人也是给出了回国条件。在最新发布的视频中,贾跃亭表示,早日还债回国是他最大的梦想,他将以成功造车并还清债务为条件,来实现回国之愿。此外,贾跃亭还详细介绍了自己的债务问题,表示这些年为乐视已经偿还了100多亿美元的债务。在昨天发布的视频中,贾跃亭对周鸿祎的回应中称,会在合适的时机将FF91带回中国制造。但同时他也暗讽周鸿祎,认为他不应该为盗窃者喝彩,也不应该向年轻的奋斗者传递抄袭和山寨的价值观。随后,周鸿祎在视频中回应道,真正想要造车,就应该回到

  • 周鸿祎询问贾跃亭啥时候回国:真想造车一定要回中国

    快科技4月25日消息,日前,360集团创始人周鸿祎和法拉第未来创始人贾跃亭隔空互动引来众多网友围观。贾跃亭称会在合适的时机,把FF91带回中国制造,周鸿祎回应:贾总别光讲PPT,先送辆车到360大厦小广场让我试试。随后,周鸿祎又发视频询问贾跃亭啥时候回国。周鸿祎在视频中称,真想造车一定要回到中国来,毕竟把你的企业的根,扎根于中国这个广阔的土壤之中,你才有可能长成参天大树,你自己是明天回国还是下周回国,我们都翘首以待。周鸿祎还提出两个观点,首先是让贾跃亭承认他在美国不是造不出来车,而是美国的供应链显然不如中国强,

  • 不光全力造车!雷军称还投入1/3精力在手机业务:小米安身立命之本

    雷军在小米投资者大会上透露,自己过去三年的确特别忙,按工作时间长度来算,大概在车上花了一半精力。造车是我人生创业的最后一战,绝对不能输。卢伟冰原本的Redmi品牌总经理由王腾接任。

  • 马斯克都来中国设厂!周鸿祎谈贾跃亭:不该带着图纸去美国造车

    日前,哪吒汽车举行春季发布会,正式发布山海平台的首款SUV哪吒L。360集团创始人周鸿祎也在发布会上登台演讲,他谈到了小米等造车新势力造车之快,并感谢了中国供应链的完整和齐备。根据法拉第未来数据,2023年法拉第未来完成10台FF912.0FuturistAlliance的交付,这意味着贾跃亭造车9年仅交付了10台车,其中有一台还是贾跃亭自己的。

  • 李斌:不敢再推荐大佬买车了 早年买蔚来EP9的很多去造车了

    快科技4月21日消息,近日,周鸿祎要卖掉迈巴赫600,换购国产智能网联新能源汽车的话题,引起网友和行业关注热议。而日前,蔚来CEO李斌在媒体活动上接受媒体提问时表示,周鸿祎之前决定卖掉迈巴赫,尝试国产新能源车,他内心觉得周鸿祎卖车卖早了”。蔚来ET9胜算是100%(被周鸿祎选购),毫无疑问的,其实也就几个月的事了,要不让他先开一会。”关于是否会推荐一些企业家试驾和购买蔚来汽车,李斌笑称,当年有6位互联网行业的大佬买了EP9,但是现在他们不少人去造车了,所以我也怕了。据悉,EP9是蔚来第一款车型,发布于2016年,彼时,蔚?

  • 李想:为自己和用户造车 而不是为资本造车

    快科技4月18日消息,在今晚的理想L6盛大发布会上,李想坦言,在理想ONE推向市场之前,他们所坚持的增程系统并未获得资本市场和媒体的广泛认可。甚至有些投资方明确表达,倘若将增程技术转换为纯电驱动,他们便会毫不犹豫地为理想汽车提供资金支持。但是,李想表示,我要为自己和用户造车,而不是为资本造车。其表示,增程车型结合了传统燃油车和纯电动车的优势,

  • 蔚来造车资质正式获批 新车尾标“江淮汽车”变“蔚来”

    蔚来用户分享的提车照片引发广泛关注,新车的尾标已经由“江淮汽车”转变为“蔚来”。这一变化不仅仅是一个简单的标识更替,它更象征着蔚来造车资质已经正式获批,生产线切换完成,蔚来开始以自己的名义向消费者交付产品。这一变化意味着,蔚来已经完成了从使用江淮生产资质到拥有自己造车资质的跨越。

  • 始终秉持“以人为本”理念造车,斯巴鲁从驾乘到体验都与众不同

    近期,我国提出推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案,越来越多的人将换车提上了日程。在如今的车市,不管手里预算是多还是少,可以考虑的选择都非常多,但斯巴鲁始终秉持“以人为本”的理念造车,既能满足大家的用车需求,更能打造安心舒适的出行体验,自然赢得了更多消费者的青睐。从诞生至今,斯巴鲁从不刻意追求外在浮华,去迎合流于形式的时尚潮�

  • 造车9年交付11辆车!贾跃亭进军迪拜:FF成立中东销售公司

    法拉第未来FaradayFuture”官微宣布,今天正式在迪拜设立中东销售公司。这一行动是FF扩展全球版图计划中的关键里程碑,标志着公司实施中美双主场及第三极”战略的重要一步,以满足三个市场以对塔尖、顶奢产品的旺盛需求。这也意味着贾跃亭造车9年仅交付了11台车,其中还有一台是贾跃亭自己的。

  • 罗永浩称自己已来不及造车 9月会发布全新科技产品

    在近日的直播中,罗永浩以幽默的方式回应了为何自己不涉足造车行业。他打趣道:“每次有人说你造车我必买,我都会想,这话跟我做手机时说得一模一样。这一消息引发了广泛关注和期待,人们纷纷猜测罗永浩此次将带来怎样的创新产品。

  • 罗永浩回应网友“造车必买”:我做手机时你们也这样

    在近日的直播中,面对网友的造车必买”言论,罗永浩幽默回应道:少来,我记得当年我做手机时,你们也是这么说的。”对于是否会进军汽车行业,罗永浩表示确实认真考虑过造车,但现在已经来不及了。罗永浩认为,造车行业的资本要求越来越高,融资难度也越来越大,同时生产制造的周期也相对较长,目前还缺乏成熟的供应链解决方案。因此,经过深思熟虑,他觉得自�

  • 小米声明:智米苏峻个人与奇瑞合作造车 与自己无关

    小米公司发言人官方微博发布澄清声明:智米科技创始人苏峻个人与奇瑞合作的有关汽车业务,与小米集团、小米生态链完全无关。小米公司发言人还表示:另据智米科技此前声明,亦与智米科技无关。智米同时强调,智米科技与该造车项目无股权和运营关联。

  • 雷军回应小米为什么造车快:研发团队和中国产业链给力

    智己汽车CEO刘涛在微博上对小米汽车的造车速度表示了赞赏,但同时也提出了疑问,即小米是如何实现如此高效和高速的造车过程的。小米的CEO雷军在之前的视频中已经对这个问题进行了回应。这些因素共同促使小米在造车领域取得了如此显著的进展。

  • 雷军回应小米为什么造车快:研发团队靠谱 中国产业链基础好

    快科技4月7日消息,日前,智己汽车CEO刘涛微博发文点赞小米汽车造车高效高速,但疑惑是怎么做到如此高效和高速的。其实,小米CEO雷军在此前的视频中已经回答过小米造车只用三年,为什么这么快?”的问题。雷军表示,小米已经有创业14年的经验和积累,而且组建了一支非常靠谱的研发团队,现在大概有三四千名工程师。其中,至少有一千人是专家,这些专家帮助小米少走很多弯路。而且中国的产业链的基础很好,做智能电动汽车的话非常的完善,所以三年时间如果不走弯路,把第一辆车弄出来了,是有机会的。”雷军说据小米介绍,过去10年小米在智

  • 苹果放弃造车宣布大规模裁员!600多人失业 雷军:我绝对不会这么做

    苹果公司近日向美国加州提交文件,确认将永久性裁员600多名员工。共计614名员工接到裁员通知,该计划将于5月27日起正式生效。苹果放弃造车,是一个大错误,不仅对于苹果公司的未来是巨大损失,也是苹果生态系统中AI终端侧的最大缺失,苹果将失去通过AI垂直整合汽车生态的历史机遇,对于用户和产业也将是个遗憾。

  • 李楠评价华为没必要自己造车:跟小米等不同 真掌握新能源车核心技术

    快科技4月5日消息,针对华为进军汽车行业的议题,魅族前高管李楠发表了自己的看法。他指出,华为进入汽车领域的模式与像小米这样的汽车制造商截然不同,因为华为已经掌握了该行业的核心技术。   年报显示,华为智能汽车解决方案业务2023年实现销售收入47亿元,同比增长128.1%。当年手机SOC,我们只能依靠MTK或者高通。展讯苟延残喘到今天,也就是靠手表续命。而今�

  • 苹果终止造车后续:超600名员工丢掉工作

    苹果公司在今年2月28日宣布取消了其电动汽车项目,将重心转向生成式人工智能。这一举动标志着苹果结束了长达十年的电动汽车探索计划。据媒体报道,苹果本周向美国加利福尼亚州提交了必要的文件,显示将永久裁员600多名员工。裁员主要集中在加州圣克拉拉市附近几处苹果建筑内,离苹果总部不远。外界推测,这可能是因为苹果放弃了汽车项目,部分