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中国汽车工业协会秘书长崔东树发表文章指出,中国汽车行业的利润正逐步增强。利润总额已从2018年的137亿美元增至目前的170亿美元,显示出持续的增长趋势。崔东树还强调,预计未来一段时间内,这种行业内的利润分化问题将变得更加严峻。
8月20日,长安董事长朱华荣以及华为领导签约阿维塔投资引望事宜,阿维塔以115亿元的交易金额购买华为持有的引望10%股权交易后,华为对引望持股比例从100 %变为90%,引望也正式从华为全资控股,变为两大股东共同持股。“阿维塔是投资引望公司的首家汽车企业,是第 一大车企股东。朱华荣表示,未来在交易协议的基础上,阿维塔将与引望公司签署细致的深化战略合作协议�
快科技2月21日消息,近日,高合汽车停工停产6个月一事引起热议,其员工也被降薪,不少员工为此已在寻找新工作。根据此前报道,高合汽车的正式员工透露没拿到赔偿,只有京东外包的员工有赔偿。引得高合汽车离职的员工越来越多,其中也有好多员工被各家车企无缝挖走。而理想CEO李想今日也在微博上谈起此事,他先是晒出一张朋友圈图片-是有关高合汽车低价甩卖的消息
近期,国家网信办根据常态化开展优化营商网络环境工作安排,持续强化网上涉企信息内容管理,严肃查处一批侵犯企业、企业家合法权益的违法违规行为。现将部分典型案例通报如下。国家网信办相关部门负责人表示,将保持高压态势,持续整治各类涉企违法违规信息和行为,曝光典型案例,为企业健康发展营造良好营商网络环境。
存量竞争时代的品牌营销,每一兆流量都值得拥有“姓名”,流量背后的每一次用户行为都值得被追溯。百度营销全面升级度量方法论「营销科学AIA」,对用户进行更细粒度的分层,在交互过程中对用户意图理解更深,让数据有效性更高、科学度量更精细,正在为各行各业创造更广阔的商业增量空间。AI应用的推动下,用户原本未被充分满足的需求将进一步释放,带来从“存量格局”到“增量格局”的发展新机遇,在这一过程中,「营销科学AIA」正在走入汽车行业,催生一次新的质变。
OTA,是汽车使用的一种远程无线升级技术。车主只要保持联网的状态,汽车就可以像手机一样进行系统升级。袋鼠云已成功为一汽、上汽、吉利、江铃、东风本田、路特斯、极氪、智己等汽车行业客户提供数字化转型和升级服务。
钟翔平表示,随着智能驾驶时代来临,手机端、车端、云端的一体化发展成为必然趋势,汽车企业将在云端构建网联化、智能化时代的核心竞争力...钟翔平强调,腾讯通过“云”来为汽车企业提供数字支撑,这是腾讯最合适的角色,最互补的合作方式...
近年来,新能源汽车安全形势持续向好,但部分企业安全责任落实不到位、安全事故频发多发、企业监测平台形同虚设等问题依然存在;智能化和网联化的融合发展使新能源汽车安全的内涵和外延发生变化,带来新的安全问题,全行业必须高度重视,共同研究解决...下一步,工信部将会同有关部门建立联合工作机制,加强信息共享和联合惩戒,对存在突出问题的新能源汽车企业下发风险提示函,并依法依规采取约谈、公开通报、责令限期整改等措施,切实提升产品安全水平,营造良好环境,保障新能源汽车产业高质量发展...
据工信部网站消息,工业和信息化部办公厅、公安部办公厅、交通运输部办公厅、应急管理部办公厅、国家市场监督管理总局办公厅日前发布《关于进一步加强新能源汽车企业安全体系建设的指导意见》...指导意见提出,加强网络安全防护...强化数据安全保护...
近年来,在各种积极因素的推动下,新能源汽车的发展势头非常迅速,出现了威马汽车等一大批优秀的新能源汽车企业...威马汽车先后推出了威马EX5、威马W6、威马M7等多款智能新能源车型,尤其是威马W6...在中国汽车维修行业协会主办的《2021年中国汽车售后服务客户满意度卡斯调查报告》中,威马汽车在新能源汽车用户满意度榜中排名中国品牌第一...
不久前,威马汽车的第一款全场景智能纯电动汽车威马M7 正式亮相...威马M7 的正式亮相也代表了威马SUV+车双线布局的正式启动,企业发展进入了一个新的阶段...作为威马汽车的第一款车型,威马M7 配备了各种智能硬件,可以为用户带来先进的智能驾驶能力...
由于疫情原因,汽车芯片短缺的情况愈演愈烈,丰田8月19日发布的减产信息,无疑让汽车芯片的供应前景更不乐观。为了应对芯片危机,汽车厂商已经采取了间歇停产、减配交付等一系列措施来保证新车生产不至于中断。作为需求方的汽车消费者,也明显感受到了缺芯带来的压力:汽车优惠消失、等车周期变长、交付的新车状况存在不确定性。关于交车的一切体验,都在不可避免地滑入深渊。汽车厂商和经销商,对于交车体验管理的看法也日趋悲观?
华为技术有限公司华为智能汽车解决方案BUMarketing与销售服务部总裁迟林春表示,华为之所以不造车,有多重考虑:华为的ICT业务在欧洲市场有巨大的商业利益存在,其中,德国是华为ICT业务最重要的市场,而德国的支柱产业是汽车产业,如果华为造车,则会进行直接的竞争。
针对突发疫情对消费市场的冲击,北京市正研究制定促进汽车消费政策措施。其中,针对本市无车且在轮候范围的新能源车需求家庭,上半年再释放不少于 10 万个购车指标,促进刚需家庭购车消费,预计在今年内可迅速转化为消费增量,将新增社零额 200 亿元左右。
9月16日消息据汽车之家报道,德国将与法国、波兰、意大利、芬兰、比利时、瑞典、斯洛伐克、西班牙等其他 8 个欧盟国家联手建立欧洲第二个电池制造与回收联盟。根据德国媒体证实,众多汽车制造商、化工企业以及汽车蓄电池企业纷纷加入该联盟,宝马、巴斯夫与瓦尔塔等都是该项目的参与企业。
英伟达最近与电动汽车品牌:小鹏、奇点和来自加州的SF Motors签署协议,用来发展自动驾驶技术。英伟达CEO黄仁勋表示:“小鹏汽车和奇点汽车将使用英伟达开发的人工智能驾驶芯片Xavier以及其计算平台
企点观察: 2016 年作为汽车行业爆发式增长的一年,让不少车企看到了车市回暖的希望。但是, 2016 年的现象级增长态势在 2017 年却不那么乐观。根据《童济仁汽车评论》预测, 2017 年全年车市增速将会滑落至5.7%的个位数,甚至更低。图片来源:《童济仁汽车评论》腾讯企点还发现,面对增速放缓,车企利润也在持续走低。根据中国汽车工业协会统计, 2016 年前 11 个月相较同期收入增长利润率也从11.0%下滑到10.1%。“增量市场”的萎
根据纳斯达克公布的实时数据,在周一美国股市收盘时,通用汽车的市值为509.56亿美元,而特斯拉的市值为509.84亿美元,特斯拉也就此以0.28亿美元的微弱优势,超越通用汽车成为美国市值最大的汽车企业。
软文营销最近几年发展可谓是如火如荼,软文营销所附带着商业气息已经渗入整个网络并发挥着巨大的影响力,目前各行业都在通过文字的力量为自己的品牌和产品进行背书。作为汽车企业,相信这种方式能给车企来爱不尽的利益。一搜百应(www.esoboy.com)软文渠道总监告诉我们,与广播电视、报刊杂志等传统广告日益上涨的宣传费用相比,软文的成本是最低的,在汽车行业资金薄弱的情况下选择软文营销,只需要几百、几千元就能达到四两拨千斤
宝马、奥迪、大众、丰田等汽车大牌都曾利用VR进行营销。
在移动互联网时代,距离人身体越近的终端设备越容易产生机会,于是有了之前的智能手机爆发,当下智能穿戴产品的群英逐鹿。面对着来势汹汹的移动浪潮,汽车场景下的“中控屏”之争,正暗流涌动。有统计显示,从全球角度来看,汽车用户平均每天的
据路透社报道,百度正在考虑生产自己的电动汽车,并已与吉利汽车、广汽集团和一汽集团就这种可能性进行了谈判,或组建一家持有多数股权的合资企业,但尚未达成任何协议。
小米创办人雷军和集团总裁卢伟冰、集团副总裁王晓雁在小米吐鲁番夏测基地直播。卢伟冰开玩笑说,来测试基地的车企老板不多,雷总不要把老板们卷起来。雷军还下定决心学赛车,不光自己学,雷军还带着小米管理团队一起学,最终他如愿拿到了赛车牌照。
快科技7月30日消息,在正在举办的小鹏汽车AI智驾技术发布会”上,小鹏汽车董事长何小鹏表示,小鹏汽车是全球唯二实现端到端大模型量产落地的车企,同时何小鹏还称,端到端大模型”让小鹏智驾技术进步前所未有的加速。此外,小鹏汽车在AI训练上已投入了35亿费用,包括算力、包括人工,这是绝大部分公司很难做到的。智能化有一个网络效应,在大AI中越强,获得的数据越多,就需要投入更多费用,也要卖更多的车去支持这个体系,现在这个循环几乎所有供应链都搞不定。在端到端加持下,小鹏智驾进化在前所未有的加速,大版本能力的提升,从13个?
极氪汽车昨晚正式在纽约证券交易所挂牌交易,股票代码为“ZK”,这标志着它成为继蔚来、理想和小鹏之后,第四家踏入美国资本市场的中国新能源汽车制造商。值得一提的是,从品牌发布到实现首次公开募股,极氪仅用了37个月,创下了新能源车企的最快上市纪录。这一亮眼的业绩表现,无疑为极氪汽车的上市增添了更多的底气。
快科技5月10日消息,今日晚间,极氪汽车宣布在纽交所(纽约证券交易所)正式挂牌上市,成为继蔚来、理想和小鹏之后第四家在美国上市的中国新能源汽车公司。并且,极氪刷新了新能源车企最快上市纪录,从2021年4月15日品牌发布到成功IPO仅37个月。据悉,极氪在纽交所的股票代码为ZK”,因获超额认购,极氪扩大了IPO规模,以每股21美元的价格累计发行2100万股美国存托股票(ADS,每份ADS对应10份普通股),募资约4.41亿美元。若承销商行使其超额配售权,则发行规模将进一步扩大至2415万股ADS,募资约 5.07亿美元,这也是近三年来,中国企业尝
快科技4月22日消息,长安汽车董事长朱华荣今日发布了试驾小米SU7的感受,其写道:愿意押上一生的荣誉和成就,为小米汽车而战”,雷军总打造的SU7到底如何?在视频里,朱华荣分别试了小米SU7和自家的阿维塔12,由于驾驶里程有限,所以(小米SU7)很多功能没来得及体验,比如自动驾驶。朱华荣称,(小米SU7)总体感觉很不错,动力性很棒,颜值高配置多,NVH底盘匹配也不错,这对于一个初创公司的第一辆汽车是非常成功的。同时他还回应和阿维塔12对比如何,朱华荣表示,小米SU7和阿维塔12市场定位不同,共同点是都能很好地把细分市场用户需求
在11月9日召开的2023“乌镇咖荟·汽车夜话”上,长城汽车董事长魏建军就中国汽车高质量发展给出真知灼见。魏建军认为,“假如定义高质量发展是干死一个算一个,血淋淋的叫高质量,那今天就不要谈了,就干,没办法只能是陪着干。相信在业界的共同努力下,中国汽车的未来会更加美好。
在中国电动汽车百人会论坛上,长安汽车总裁王俊表示,目前新能源车企真正能够盈利还没有几家。新能源汽车的成本高企,规模效应还没有充分显现,2023年行业在售的新能源车型403款,平均月销量只有1500辆,100多个乘用车品牌现在真正能够盈利的还寥寥无几。在去年8月,长安汽车正式发布了全新的新能源品牌启源,2023年11月正式发布了电池品牌金钟罩”,时代长安标准电芯正式下线。
高合汽车宣布停工停产6个月后,引起业界关注热议。高合汽车工程项目总监杨悦卿现身高合汽车官方直播间”,回应外界关注的问题。此前2月22日,创始人丁磊低调现身了高合汽车上海园区,召集员工开会,主要讯息是公司管理层将积极展开自救。