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北京市科学技术协会、北京市委网信办等部门联合发布科学”流言榜,对流言手机电量必须用完再充电,这样能延长电池寿命”进行辟谣。必须用完再充电”的说法,是因为过去镍铬电池没用完就充电,会产生记忆效应,使得电池的容量暂时性减小。如果手机长期不使用,最好能够将手机电量保持在50%左右,在电池电量完全耗尽的状态下存放手机,电池可能会陷入深度放电状态,从使得电池无法再充电。
今晚小米汽车官微带来了新一期问答,有网友问:小米SU7Ultra的电池电量为什么比SU7Max小?小米SU7Ultra配备了赛道专用高功率电池包,电芯采用了宁德时代麒麟II,该电芯的化学体系专为高性能设计、拥有更强的充电和放电能力。在这期问答中,小米表示SU7Ultra可选配倍适登EVOT1绞牙减振器,支持10段压缩回弹阻尼可调,通过旋转减振器上的旋钮可手动调节减振器的压缩/回弹阻尼,能够让车辆呈现不同的动态表现,以适应不同车手和赛道的需求,结合不同的赛道路面,提供灵活的调整。
近日,有网友表示,小米SU7充满73.6度电池,实际却费了87.86度电,很不可思议。在测试小米SU7的电耗期间,将表显电量、剩余续航都开到0后,充满电订单显示充进了82.79度的电量,比73.6度的官方电池容量多出12.5%。”还有网友直言:快充的损耗在10%左右,有一部分电量给热管理系统用于电池散热或者加热了,充电设备本身也会发热。
小米汽车今晚发布最新一期SU7答网友问,回答了为什么有时候充电功率不够高,达不到峰值?小米SU7Max版的电池管理系统具备原子化充电技术”,能够提供最高50倍的充电颗粒度去适应不同的温度和电量,充电时间最快可提速9.8%,平均充电功率最多可提升11kW。
作为全球动力电池一哥,宁德时代在电池技术上准备了多条技术路线,去年发布了麒麟电池,比4680圆形电池性能更优秀,可轻松实现电动车1000公里续航,解决续航焦虑。3月21日,宁德时代向媒体透露,宁德时代的当家王牌技术麒麟电池已经实现量产。2023款极氪001WE版100kWh车型,可选装140kWh宁德时代麒麟电池包,车辆的CLTC综合工况续航里程可达1032km。
在刘海屏幕一千,iPhone一直是可以百分比显示电量的,会在电池图标外直接显示出来,但自从iPhoneX上市之后,由于空间的问题只显示了电池图标,下拉控制中心时才能显示百分比...但目前随着iOS16的全量推送,也出现了电池百分比显示的BUG问题,这个功能并不是所有升级iOS16的机型都能用,LCD屏和小屏版都无法使用,也就是iPhoneXR、iPhone11、iPhone12mini、iPhone13mini都有类似的问题...
其实在全面屏之前,iPhone一直是可以百分比显示电量的,会在电池图标外直接显示出来,但刘海屏出来之后,由于刘海两侧的空间不足,只显示了电池图标,下拉控制中心时才能显示百分比...这个功能并不是所有升级iOS16的机型都能用,LCD屏和小屏版都无法使用,也就是iPhoneXR、iPhone11、iPhone12mini、iPhone13mini都不行...
但就在据海外爆料人称,iOS16的剩余电量显示功能并不能适配包括iPhone13mini、iPhone12mini这两款小屏刘海iPhone,由于屏幕可显示空间有限加之屏幕本身就不大,所以iPhone13mini、iPhone12mini这两款机型虽然不算老,但依然无法支持电池电量显示功能...并非所有刘海屏iPhone都支持电量显示功能...
当进行充电时,也依旧会显示电池电量,数字和充电图标会同时显示在电池图标内...电池电量百分比显示,虽然只是一个小功能,但在iPhone手机变成刘海屏之后,该功能就消失了,虽然下滑依旧还是能够显示出电池剩余的电量百分比,但还是有不少用户吐槽,实在是太麻烦...iOS16正式发布,预计将在9月份,也就是iPhone14系列手机的发布会上...
今日有博主爆料,继ISP影像芯片澎湃C1和快充芯片澎湃P1后,小米自研的最新电池电量向芯片也即将问世...依现有信息推断,下个月即将发布的小米12 Ultra有望首发这枚自研小芯片,这样的话小米12 Ultra不仅会搭载骁龙8+芯片,徕卡影像优化,在电池电量上也会有所提升,让人更加期待了...