全球动力电池
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2023年全球动力电池装车705.5GWh 中企份额超六成
2月7日，全球知名咨询机构SNEresearch发布了2023年全球动力电池的装车总数据，揭示了全球电动汽车市场正在迅速增长的趋势。2023年，全球范围内用于电动汽车的动力电池总量约为705.5GWh，相较于去年同期增长了38.6%。这一数据不仅是对中国电池企业技术实力和市场表现的肯定，也反映出全球电动汽车市场的快速增长和动力电池技术的不断进步。
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2023年全球动力电池装车破700GWh 比亚迪冲至第二
全球咨询机构SNEresearch公布了2023年全球动力电池的装车总数据。2023年，在世界各国注册的电动汽车的使用的动力电池约为705.5GWh，相比2022年增长了38.6%。比亚迪超越LG夺得第二，市占率15.8%，相比2022年提升了1.9个百分点。
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全球动力电池企业排名出炉：宁德时代连续五年登顶 中企亮眼
宁德时代排名第一，全球装机量达到96.7GWh，市场占有率为32.6%，位列全球第一，这也已经是宁德时代，连续第五年登上全球最大动力电池企业的宝座...随着电池销量暴增，其业绩也一同提升，宁德时代发布业绩预告显示，预计2021年净利润为140亿元-165亿元，同比增长150.75%-195.52%，打破了该公司2018年上市以来的最高利润记录...不同于其它厂商，宁德时代的动力电池供货量，主要满足于中国市场，其去年在国内的动力电池装车量80.51GWh，市场占比52.1%，中国业务量占据其近9成......
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3月全球动力电池装机量数据 宁德时代排名第一
近日，SNE发布了2021年3月份全球动力电池装机量数据。数据显示，3月份全球动力电池装机量为22.1GWh，同比增长了157.8%。其中宁德时代排名第一，装机量为15.1GWg，目前市场份额为31.46%。
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动力电池市占率全球第一！宁德时代发布半年报：每天净赚1.25亿元
宁德时代发布了2024年半年报。今年上半年，宁德时代营收1667.7亿元，同比降低11.88%；上半年归母净利润228.65亿元，同比增长10.37%。宁德时代正加速推进全球优质电池产能布局，不断提升为全球企业供应电池的能力。
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动力电池装机量占全球1/3！宁德时代曾毓群：10年研发投入超700亿元
在第四届BEYOND国际科技创新博览开幕式上，宁德时代创始人曾毓群透露，公司在过去10年中已投入超过100亿美元用于研发，去年的研发费用更是高达25亿美元。宁德时代的研发重点涵盖了新材料和化学领域，致力于将不同元素结合，以提升电池性能，曾毓群指出，尽管目前电池技术已取得显著进步，但人们尚未充分探索电池的更多潜在功能。2023年全球电动汽车电池装机容量同比增长44%，宁德时代和比亚迪作为中国电池制造商的代表，拿下了超过三分之二的市场份额，其中宁德时代是最大的受益者。
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宁德时代2023动力电池装机量全球第一！国产厂商拿下超2/3份额
今天市场研究机构Counterpoint发布了全球电动汽车电池跟踪报告，中国电池厂商占据了超过三分之二的市场份额。2023年全球电动汽车电池装机容量增长44%，每辆车的平均电池容量也有所增加增加。Counterpoint研究副总裁NeilShah称，对于宁德时代来说，规模是一个很大的竞争优势，但它也使供应商更容易受到电动汽车需求放缓以及限制欧洲和美国增长的潜在努力的影响。
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唯一超30%的品牌！宁德时代动力电池市占率连续七年全球第一
宁德时代官方表示，根据电池和能源研究公司SNEResearch发布数据显示，宁德时代动力电池市占率连续七年全球第一，同时也是全球唯一市占率超30%的品牌。在2023年，全球动力电池总使用量约为705.5GWh，同比增长了38.6%。在2023年宁德时代在技术和产品上双双发力，成功实现麒麟电池量产、神行超充电池首发上市。
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全球动力电池格局生变：中国厂商霸榜、日韩厂商紧追不舍
8月2日，韩国市场研究机构SNE Research的统计数据显示，2022年上半年，全球动力电池装车量排名前20的动力电池厂商中，有15家来自中国;在增速超过100%的12家动力电池厂商中，有11家来自中国...根据SNE Research的测算数据，如果以2021年年初的规划产能进行计算，动力电池的产销缺口将在2022年出现，而动力电池的装车缺口将在2023年出现，到2025年，动力电池产销缺口将达到37%，装车缺口将达到25%且持续维持供需紧张的状态......
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机构数据显示比亚迪连续两月超过LG新能源 成全球第二大动力电池厂商
研究机构的报告显示，今年4月份，LG新能源在全球电动汽车电池市场的份额为12.8%，5月份降至12.5%，比亚迪在4月份的份额为15.9%，5月份则是略高于LG新能源...
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机构统计：宁德时代2021动力电池装机量全球称王！增幅高达180%
日前，调研机构SNE Research发布了今年前十一个月全球动力电池装机排行。前10名中有6家中国企业入选，其中宁德时代（CATL）高居第一，份额达到31.8%，领先第二名LG新能源超10个百分点，比去年同期也提高了7个百分点。第三名是日本松下，第四名是比亚迪，第五名是SK On，第六名是三星。7~10名则均为中国企业，分别是CALB（中航锂电）、国轩高科、亿纬锂能（EVE）和欣旺达。装机量增幅方面排在前三位的分别是欣旺达（211.1%）、比亚?
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1-10月全球动力电池装机量达216.2 GWh 宁德时代排名第一
SNE Research12月5日表示，2021年1月至10月期间，全球80个国家/地区注册的电动汽车电池使用总量达到216.2GWh，同比增长116.1%。
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三星SDI将与全球第四大车企Stellantis合作 在美国建动力电池厂
三星 SDI 与全球第四大汽车制造商 Stellantis 携手合作。三星SDI最近与 Stellantis 签署了一份谅解备忘录 （MOU），合作建立一家电动汽车电池合资公司。谅解备忘录有望加速三星SDI进入北美市场。
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2021上半年全球动力电池总容量部署总计达到108GWh 同比增长157%
据外媒insideevs报道称，根据Adamas Intelligence 的数据，到2021年上半年，所有新销售的乘用电动汽车的全球电池总容量部署总计达到108GWh，同比增长157%。
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全球动力电池份额排名：宁德时代连续4年霸榜 比亚迪第4
近日，日经发布的2020年世界市场主要商品与服务份额调查”显示，车载电池的搭载量比2019年增加17.1％，增至1亿3700万千瓦时。从车载电池的份额来看，中国动力电池龙头宁德时代连续4年位居榜首。其份额为24.8%。LG化学、松下分别以22.6%、18.2%的市场份额排名第二、第三。以上前3家企业的合计份额为65.7％。由于四舍五入，与各自份额单纯相加的结果略有差异。同样来自中国的比亚迪居第4位的，下降2.1个百分点，降至7.3％，居第5位的
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打造全球最大动力电池生产基地！宁德时代西南总部落户宜宾
近日，据官方消息，宁德时代与宜宾市签署全方位深化合作协议，携手共建宁德时代西南总部、生产基地、产业生态体系、国际培训中心、新能源学院和新能源产业基金。此次深化合作，将以在宜宾三江新区全面建设宁德时代西南中心为重点，围绕四川时代生产基地及产业链，建设宁德时代西南运营总部、研发中心。自2019年9月以来，宁德时代与宜宾市陆续签订了四川时代动力电池一至六期项目，总投资超过300亿元，占地面积约3000亩。今年6月17?
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全球第一！宁德时代前4月动力电池份额占比高达32.5%
日前，市场调研机构SNE Research发布了今年1-4月份全球动力电池装机量数据。数据显示，今年4月全球动力电池装机量达到17.5GWh；1-4月累计装机量从去年同期的 26.8Gwh 增至 65.9Gwh。其中，中国动力电池供应商宁德时代在全球市场占有32.5%的份额，位列第一。而LG Energy Solution、松下、比亚迪市场份额分别为21.5%、14.7%、6.9%，三星SDI排名下降一位，现占比3.4%。目前全球动力电池龙头竞争格局清晰，国内主要以宁德时代、比亚迪?
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超松下/LG！宁德时代一季度动力电池装机量全球第一
芯片短缺的影响下，新能源汽车销量依然创下新高。据市场研究机构EV Sales最新数据，2021年第一季度，全球汽车市场实现112.8万辆新能源汽车销量，相对于受疫情影响的2020年，其实现了20%以上的高速增长。近日，韩国行业调研机构SNE Research发布的全球动力电池装机量显示，今年3月全球动力电池装机量为22.1GWh，同比大增157.8%。一季度累计装机量为48GWh，同比增长128.6%。具体到排名来看，前十的企业分别为：宁德时代、LG新能源、?
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全球汽车动力电池装机量回落，比亚迪跌幅最大
据第一财经消息，国际动力电池市场调研机构 SNE Research 发布了最新一期动力电池市场报告，其显示 2019 年 8 月全球汽车动力电池装机量为 7.1GWh，相较去年同期下降 10.0%，这也是自 2017 年以来，月度装机量首次呈现同比下降态势，而在装机量排名前十的企业中，有六家企业呈现下跌。其中，下跌幅度最大的是比亚迪，该司产品 8 月装机量为 0.398Gwh，相较去年同期下滑幅度达 61.1%。
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三星拟在天津投建全球领先的动力电池生产线和 MLCC 工厂
三星拟在天津调整部分产品结构，同时投资建设全球领先的动力电池生产线和车用 MLCC 工厂（多层陶瓷电容器）等新项目，新增投资达 24 亿美元。
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打破国外垄断！全球最大24000TEU甲醇双燃料动力集装箱船用曲轴下线
据大连重工装备集团消息，集团下属大连华锐船用曲轴有限公司研制的世界首支、全球最大24000TEU甲醇双燃料动力集装箱船用曲轴12G95ME-C10.5，已经成功下线，并通过了MAN专利公司、ABS美国船级社、客户的联合检验。这一船用曲轴采用对接式结构，长度23.67米，重量539吨。它是MAN专利公司研发的缸径最大、全球首款用于甲醇双燃料推进发动机上的关键部件，随发动机安装在中国首次制造的全球首批世界最大、最新型24000TEU（20英尺标准箱）甲醇双燃料动力集装箱船上。最关键的是，从曲轴毛坯、加工制造工艺、到整体热装及加工全部实现国产化，彻
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凯文·凯利外滩大会分享对AI时代前瞻：“全球化劳动力”将首次出现
9月5日上午，2024Inclusion·外滩大会在上海黄浦世博园区开幕。著名未来学家、《连线》杂志创始主编、《5000天后的世界》作者凯文·凯利在开幕主论坛上的演讲中指出，当人工智能深刻影响经济和文化，必将涌现三大趋势:全球主义、创新加速和AI驱动生成。大会主题延续“科技·创造可持续未来”，十多位中外院士、全球超过500位有影响力科技领军企业等，将聚焦“AI产业新实践”、“科技人文新思考”、“金融科技新探索”带来思想碰撞。
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宁德时代曾毓群：2023年新能源汽车火灾发生率为万分之0.96 一些动力电池安全系数远远不够
2024世界动力电池大会在四川宜宾举行。宁德时代董事长曾毓群在演讲中表示，动力电池行业必须迈进高标准发展阶段。我们用技术和制造成熟度1-9作为评价体系，宁德时代的全固态电池研发目前处于4的水平。
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全球充电最快！真我320W超级闪充发布：4分半充满4420mAh电池
在今天下午举办的真我科技嘉年华上，真我320W超光速秒充正式发布，这是目前全球最快手机充电技术，手机快充进入4分钟时代”。真我320W秒充技术仅需4分30秒就能将4420mAh电池充满。值得一提的是，本次真我还展示了320W双C口充电器，功率密度提高41%，是业界功率密度最高的充电器，体积和前代的240W充电器一致，兼容UFCS、PD、SuperVOOC等协议。
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比亚迪动力电池份额创新高：4年接近翻倍
根据乘联会的数据，2024年6月锂电池的装车量达到了43GWh，同比增长了30%。从1月至6月，锂电池的装车量总计达到了203GWh，同比增长了34%。自2022年以来，头部两家企业所占的市场份额保持在72%其他企业的市场空间仅剩下约30%。
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比亚迪动力电池份额创新高 4年翻倍
根据乘联会数据，电池企业的竞争格局形成宁德时代和比亚迪两者相对较强的特征。比亚迪的占比从2020年的14.9%上升到24年的25.1%，今年5月更是达到29.1%，4年时间份额几乎翻倍。在三元锂领域，宁德时代依然是绝对的霸主，独占68.3%的份额遥遥领先，几乎是第二名份额的7倍。
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一加Ace 3 Pro全球首发电池新物种 李杰：行业从未出现过
一加科技李杰表示，一加冰川电池是我们专为高性能手机打造的高性能电池，同时做到了高能量密度、大容量、充电快，这是行业从未出现过的电池新物种”，不让用户做充电/续航二选一的体验妥协。一加冰川电池由一加和宁德新能源联合打造，标志着性能手机进入超级续航时代。
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全球第一！OPPO Find X7 Ultra DXO电池成绩160分：充电5分钟续航10小时
今日，评测机构DXOMARK公布OPPOFindX7Ultra电池测试成绩，该机以总分160分在DXO电池测试榜中夺得全球第一。DXO表示，该机在续航、充电和效率等各项子测试中表现均很优秀，与OPPOFindX6Pro相比，电池性能有了大幅度提升。DXO还指出，OPPOFindX7Ultra在户外通话、拍照和浏览社交应用程序时，该设备的续航表现一般。
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一加Ace 3 Pro包装盒泄露：全球首发宁德新能源6100mAh超大电池
今日晚间，一加Ace3Pro的包装盒在社交平台上被曝光，包装盒显示的配色是绿野素青，配备16GB内存和512GB内存，搭载高通骁龙8Gen3移动平台。更重要的是，一加Ace3Pro包装盒上印有宁德新能源的标识，这意味着该机将配备宁德新能源电池。该机将在下周正式官宣。
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全球唯一！比亚迪插电混动车用上12V磷酸铁锂电池：车电同寿
作为汽车重要的零部件之一，启动电池的作用不可或缺，在燃油车时代，启动电池普遍使用铅酸蓄电池。这种电池寿命不长，一般使用2-3年就得更换容易亏电，如果车子长期停放不动，就有可能因为亏电导致无法启动车辆，这时就得自己搭电或者叫救援了，花钱又费事。且磷酸铁锂启动电池体积小，节省车内空间，自身重量轻，也能降低整车能耗，并且这种电池不含铅，对环境更为友好。
