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中国汽车技术研究中心针对小米SU7Ultra做了一项极端场景连续测试:经历了350mm深坑刮底、飞坡钢制菱形壁障刮底、刮底后450mm涉水、整车模拟70km/h碰撞、极端测试快充快放五次,极端场景测试后,电池系统功能依然完好。这一测试不仅验证了小米SU7Ultra的安全性,更将背后“硬核电池技术提供商”宁德时代麒麟电池推至台前。随着更多车企加入“超国标测试”阵营,电动车安全标准或将迎来新一轮跃升。
小米SU7将于今晚正式上市,宁德时代发布了欢迎新同学”的预热,宣布神行电池全能系列、麒麟电池全能系列正式亮相,并将于今天公布首发落地车型。官微还特别带上了#小米汽车#的话题标签小米汽车官微更是现身评论区表示今晚见”,显易见,小米SU7将首发宁德时代的两款电池。小米SU7Max更是达到800公里,成为国内唯一同时实现2秒级加速和800公里续航的电车。
宁德时代在互动平台表示,麒麟电池定位高端市场,已交付极氪。
7月25日晚,宁德时代发布了2023半年报,实现营收1892.46亿元,同比增长20.33%;归母净利润207.17亿元,同比增长153.64%。宁德时代宣布上半年公司研发费用投入达98.5亿元,同比增长70.77%。目前搭载宁德时代麒麟电池的有极氪009、极氪001、哪吒S等理想4月份发布的纯电电动车将是全球首个搭载宁德时代4C麒麟电池的产品。
在工信部公布的最新一批次免征购置税车辆公告,千里续航版的哪吒S正式亮相。申报信息显示,该车配备了117度的宁德时代麒麟电池组,光是电池重量就达到了588千克,纯电续航里程达到了1075km。一共有三款车搭载了麒麟电池,包括极氪009、极氪001,此外,AITO问界、阿维塔和理想都将推出搭载麒麟电池的车型,预计今年内将正式亮相。
蔚来千里续航的电动车终于要来了,用的并非宁德时代麒麟电池是自研半固态。工信部最新公告显示,蔚来将有三款车开始使用半固态电池,这三款车电池供应商都增加了卫蓝新能源的全资子公司,也就是那家自研并生产半固态电池的企业。蔚来秦力洪也曾表示由于电池成本高,新电池上市后将采用电池租用模式,按月支付服务费,根据销售情况再考虑开放买断模式。
上海车展开幕首日,理想汽车率先举办发布会,公布双能战略”解决方案。5月底前,理想汽车超级充电站的首批25个场站将开启试运营,并对所有电动车车主开放,每个场站配备3个快充桩和1个4C超充桩。
极氪009ME版正式开启交付,这款车型全球首发宁德时代CTP3.0麒麟电池。全球首款原生纯电豪华MPV极氪009自上市以来,以颠覆性产品实力,建立了新生代下高端MPV在设计、安全、豪华、性能和智能等维度的全新基准。极氪009也是全球量产唯一可实现NZP自主领航辅助驾驶的MPV,将传统豪华与智能体验完美结合,实现了豪华体验的智能协同,为用户提供了前所未有的驾乘享受。
电池制造商宁德时代的麒麟电池已实现量产。宁德时代表示,麒麟电池的体积利用率为72%,能量密度高达255Wh/kg,可提供超过1000公里的续航里程,支持5分钟快速热启动和10分钟充电80%。宁德时代的总装机量为8092MWh,占据49.1%的市场份额,排名第一。
作为全球动力电池一哥,宁德时代在电池技术上准备了多条技术路线,去年发布了麒麟电池,比4680圆形电池性能更优秀,可轻松实现电动车1000公里续航,解决续航焦虑。3月21日,宁德时代向媒体透露,宁德时代的当家王牌技术麒麟电池已经实现量产。2023款极氪001WE版100kWh车型,可选装140kWh宁德时代麒麟电池包,车辆的CLTC综合工况续航里程可达1032km。