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在今晚举办的理想i8上市发布会上,理想自动驾驶负责人郎咸朋上台分享了理想自研VLA司机大模型的相关内容,据悉,这是一款视觉语言行动模型。 VLA即Vision-Language-Action Model,理想汽车希望该模型能让AI真正成为司机,成为交通领域的专业生产工具,像人类司机一样工作,甚至喊出了买车送司机”的口号。 VLA的实现是一个进化过程,经历了三个阶段。 第一阶段是2021年起自�
小鹏G7 Ultra今日上市,行业首发本地端VLA VLM”大模型。 搭载了VLA大模型,也就拥有了主动思考、迅速决策能力。 在VLA大模型的加持下,小鹏G7能够解决多种行驶场景,如遇上拥堵路线不傻等,主动绕行最佳路线;途遇积水路面主动减速,安全涉水礼貌避让。
小鹏G7官宣搭载车端VLA VLM”模型,该模型能够识别广告牌和地标等视觉信息,即使没有具体定位也能精准找到目的地。 这一技术的应用,使得小鹏G7在导航和定位方面有了显著提升。
当前辅助驾驶已实现全国覆盖,但用户从"能用"到"爱用"仍有明显鸿沟。核心痛点在于"安心感不足"——系统决策缺乏解释性、盲区预判能力薄弱、人机交互机械化等问题。理想汽车押注的VLA(视觉-语言-动作)模型通过语言模型增强系统推理能力,能更全面理解交通场景。该模型具备三大功能:空间语义理解可预判盲区风险;异形障碍物识别能应对极端路况;文字类引导牌理解可精准执行车道选择。VLA技术有望解决智驾系统"最后一公里"的信任难题,推动行业从功能覆盖转向体验升级。
在今晚举办的发布会上,小鹏汽车首发智能驾驶辅助VLA-OL模型,首款落地车型即为全新G7。 该模型实现从小脑式反射”到 大脑 小脑”认知跃迁,小脑让汽车会开,大脑让汽车开好,如此整车具备主动思考、社会共识理解及自主学习能力。 以运动型大脑”和增强型小脑”,再加上不断自主强化学习的能力,未来将实现智能辅助驾驶能力比行业主流提升10-100倍,消除网络与地域
预训练相当于人类学习物理世界和交通领域的常识,通过大量高清2D和3D Vision(视觉)数据、交通相关的Language(语言)语料,以及与物理世界相关的VL(Vision-Language,视觉和语言)联合数据,训练出云端的VL基座模型,并通过蒸馏转化为在车端高效运行的端侧模型。
在这期间,李想分享了他对人工智能的最新思考,以及包含智能驾驶和理想同学在内的人工智能技术的最新进展,并宣布基于自研基座大模型Mind GPT的理想同学从车机进入手机,App已于12月27日全量上线。
3月18日,理想汽车在NVIDIAGTC2025大会上推出了新一代自动驾驶技术MindVLA大模型。那么理想MindVLA大模型就究竟是什么?配备ADMax系统的车辆可以提供高级辅助驾驶和全场景NOA的功能,除了能够运行目前的端到端VLM大模型之外,也将支持今年后续会推出的更强大的MindVLA大模型。
今天下午,理想汽车详细介绍了MindVLA大模型与现有端到端VLM大模型的区别,并公布了相关实测视频。按能力表现来看,MindVLA模型加持下的汽车就像一个助手,能与用户沟通、理解用户意图,帮用户做更多事情。我们将持续探索多模态交互与驾驶决策的深度耦合,为用户提供更自然的人车共驾”体验。
理想汽车今日发布了下一代自动驾驶架构MindVLA。理想官方表示,该模型整合了空间智能、语言智能和行为智能,旨在将汽车从单纯的运输工具转变为贴心的专职司机,它能听得懂、看得见、找得到。有了专职司机”后的另一个好处,以后去任何地方都不用再关心停车的问题。