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和智能手机的迭代类似,伴随着新能源汽车从电动化向智能化进阶,汽车对屏幕的要求也越来越高。汽车行业已经不知不觉间进入“大屏时代”。从行业更智能、更集约的发展趋势来看,极越01首创的一体化大屏技术,也将是未来智能汽车的主流方案。
在本周举办的高通汽车技术与合作峰会上,高通方面大方公布了旗下第四代座舱芯片骁龙8295。就高通公布的信息,骁龙8295比骁龙8155,新增加集成电子后视镜、计算机视觉、乘客监测以及信息安全等功能,一颗芯片可带11块屏。值得一提的是,其分享的相关图片显示,高通还规划了ADAS智能驾驶芯片8650,未来还有驾舱一体芯片8775等,技术储备非常强大。
先看一组销售数据: 2021 年新能源乘用车销量突破 330 万辆,同比增加176.0%,对应渗透率达15.8%...根据 IHS Markit 数据,我国2020 年智能座舱新车渗透率达 48.8%,到 2025 年预计可以超过 75%,无论是渗透率还是渗透率提升速度均高于全球水平...汽车产业电动化智能化发展,为布局“智能座舱”和自动驾驶“芯片+算法+域控制器”企业带来确定性机会,如经纬恒润、虹软科技等...经纬恒润是国内为数不多的拥有量产毫米波雷达、摄像头、控制器及控制算法的系统级厂商......